walker
-
Hozzászólások
157 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by walker
-
Sziasztok! Budapesten tud valaki megbízható és nem túl drága fényezőt? Ha van vki, az dobjon már egy privátot légyszives. Üdv, Zsolti
-
Sziasztok! Van egy kis problémám a toronyszilenttel. Most cserélném, még a gyári volt benne, a képen a jobb oldali, aminek két pereme van. A belsőre a csapágy fekszik fel a külső az meg nem tudom minek van ott, talán a lemez fekszik bele amit a csapágyra préseltek. Amit meg én kaptam (Sachs), annak nincs meg a külső pereme amibe a lemez fekszik bele, (képen a bal oldali) csak az amire a csapágy felfekszik. Normális ez így? Vagy csak rosszat adtak a boltban? Előre is köszi!
-
Szedett már le valaki olajpumpát isuzu dízelről? Az érdekelne, hogy az olajteknő levétele nélkül megoldható-e? Aki látta és csinálta az tudja mire gondolok: (Van az alján két menetes szár, arra megy fel az olajteknő két anyája. Felfelé van annyi hely, hogy a pumpa és a főtengely szimmeringjét kivéve kiemelhető legyen?) Remélem érhető voltam! :D Előre is köszi
-
Sziasztok! A következő a problémám: Járó motornál sziszegő hang jön a fékpedáltól. Ha benyomom a pedált megszűnik, ha felengedem ismét hallani. Ha 3-szor erősen rálépek megszűnik kb. 5-10 mp.re Leállítom a motort és még mindig hallani, hogy sziszeg. Ha megpumpálom és felkeményedik a pedál megszűnik a sziszegés. (Nem rég óta csinálja, azt hittem először a fűtésboxban vmi vákum vacakol) A fékben semmi változást nem érzek. Ezért nem is értem, hogy mi a baja, gondolom a devander, de akkor miért változatlan a fékhatás? Tapasztalt már valaki ilyet? Nem szeretnék becsapódni vhova, egy fékhiba miatt. :lol: Előre is köszönöm!
-
Nekem a Hondámmal volt ilyen. Az egyik fékpofa rögzítő csapszeg törött el(mint utólag kiderült). Sajnos nem értem vele haza (vagyis haza értem, mert pont a ház előtt történt :lol: ), elszállt a fék, így munkahengereket is kellett cserélnem hátul mindkét oldalon.
-
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni. Hőgombát fogok cserélni (3 állásút), és ilyeneket lehet kapni(hőmérséklet kapcs. értékek): 90-95, 100-105 és 90-95, 115-120 (Ja és még van 100-105, 115-120 is de az nem mindenhol) Kérdésem: mi értelme egy 115-120-nak(elvileg ezekhez írják, hogy klímáshoz) ha van 100-105 is? Nem fő meg 120 fokon a motor? Amúgy egy Isuzu dízelbe lesz, amibe utólag tettek klímát. (megnézni nem tudom milyen van benne most, nincs kedvem kiszedni :excl: Van esetleg vki, akinek szintén dízel-klímás a gépe és cserélt már ilyet? Ugye nekünk csak egy venti van és az forog két sebességen.
-
Sziasztok! Hány darab izzó világítja meg a kmóra műszeregységet? Előre is köszi!
-
Tökéletesen igazad van gorbi! Az elmúlt pár napban letoltam vele 80 km és érezhetően jobb lett. De nem akartam itt vacakolni, nagyon kíváncsi voltam, hogy miben fog változni egy teljesen új garnitúra és már amúgy is megrendeltem az új tárcsákat pénteken. Szóval ma beszereltem előlre az új Ferodo tárcsákat és az új Jurid betéteket amik voltak a itthon a polcon. Már beszerelés után sokkal de sokkal jobb volt, nem volt annyira nyúlós és tényleg szuperul fogtak (fent fogott és keményen)! De ugye még ez sem kopott össze, mert ma csak 100 km mentem vele kb. De nagyon zsír lett! :D Erre vágytam, fog mint a fene! :) És ez még javulni fog... Hál istennek a főfékhenger a devanderrel is ok ezek szerint. Ezért is volt értelme most az 100% új cuccnak. Majd köv. cserekor visszarakom ezt a felszabályozott tárcsát meg a majdnem új betéteket. Mindenkinek nagyon köszönöm a segítséget, hozzászólást! :o
-
Remsa a márka. :S Szóval ez is lehet a gyenge pont! "Logikus lenne, ha fogyna a fékolaj :D" Nem, én arra gondoltam, ha elengedi maga mellett a folyadékot a főfékhenger dugattyúja. Nem a rendszerből folyik ki. :) Na annak mi a jele? spzoli: Igazad van, bocs és köszi! A pontos vastagság nem 19, hanem 20,5mm szóval ez cserés lesz és addig tárgytalan a fékhibám. :) Veszek Brembokat v. Ferodo-t és a zsír új Jurid betétekkel összerakom szombaton aztán meglátjuk, mi lesz. Köszi a segítséget!
-
"Kicsit sok a bontott dolog...." Egy határon belüli tárcsa 19 mm-el, meg egy majdnem új betét sok lenne? Ettől még nem kéne ilyen sz...nak lennie, mert ha ezt így használták ahogy most fog, hát akkor az gond... Főleg egy GSi-n! Sokkal kisebb volt a különbség, mint a képen. Van a polcon zsír új Jurid betét, azzal hasonlítottam össze vastagságra talán pár mili-vel volt vékonyabb ezért is gondoltam, hogy letolom még ezt a betétet ezzel a tárcsával amivel elhoztam és majd a köv. cserénél veszek a Jurid-hoz új tárcsákat azt kész. Ha a főfékhenger átereszt, annak mi a tünete?
-
A tárcsa az gyári GM, csak ugye szabályoztatva lett, amit nem szabadott volna, mint írtátok. A betétet azt a nyereggel és a tárcsaval együtt hoztam el kompletten egy GSi alól. Fékolajat természetesen újat töltöttem a rendszerbe, DOT 5.1-et. (Amúgy a hátsó rész, betét tárcsa, fékpofa, gumicsövek teljesen újak)
-
Beszéltetek itt régen olyanról is, hogy "üveges" fékbetét. Hogy néz ki és mitől lesz ilyen? Mert megmondom őszintén esetleg még az is lehet a bajom, mert azzal a fékbetéttel tettem be amivel vettem a GSi nyergeket mert majdhogynem meg van az eredeti vastagságuk, csak vmi Remsa márka :S (pontosan nem tudom leolvasni), és egész fucsának tűnt, hogy ilyen nagyon csillogó a felülete. Soha nem láttam még ilyen. lehet hogy attól is nyúlhat a fék?
-
Hát srácok, nem elégített ki ez a 236-ről 256-ra váltás (+ hátulra tárcsák és 22-es főfékhenger) Annyira letört vagyok :o csomó pénzt és időt beleöltem, de sz@r..... Tuti vmi nem jó. Egyszerűen annyira nyúlós a fék, hogy az hihetetlen. Nagyon nagyon lent fog, majdhogy nem tövig kell nyomni, hogy rendesen megálljak. Pedig le van légtelenítve rendesen, mert már legalább fél litert átengedtem,leengedtem. Van vkinek vmi ötlete? Lehet hogy még mindig levegős? A devander vagy a főfékhenger hibának milyen tünetei vannak? Amúgy minden új. A fékmunkahengerek tömítései, fékcsövek, fékbetétek, egyedül a tárcsák szabályozottak de még a határon belül vannak.
-
Beleérni bizots nem ér bele, mert nem kopog. És ha kézzel zángatom minden irányba, úgy sem. Mondom csak iszonyatosan rázkódik a rendszer.... Ha picit emelem a fordulatot enyül a dolog.... de alapjáraton szörnyű. Olyan mintha nem lennének gumi rezonátorok rajta vagyis kevesebb. <_< Lehet nem tette vissza mindet? :D na majd esete alánézek. Szóval az a lényeg, ha hiányzik a katalizátor vagy esetleg a 2-ből egy dob, attól még nem szabadna ennyire rázkódnia a cuccnak?!
-
Jár valaki katalizátor nélkül isuzu dizelel? Csak azért kérdezem, mert most kikerült belőle, de annyira rezonál a kipufogó, hogy az hihetetlen. A rezonátorcső új benne és nem ér hozzá semmihez, de hátul zörög a kasztni a rázkódástól. :) Szóval azért ilyen, mert hiányzik belőle a folytás vagy a kipufogós rontott el vmit. ?
