Thor
-
Hozzászólások
3.159 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Thor
-
Opeléknél szeptemberben van "újév" B)
-
Egyértelműen nem :( Természetes, hogy a 4 a leggyengébb mindig, mert ez van legmesszebb a hűtőtől, így itt van a "legmelegebb" a 4 henger közül. Amúgy szép kis kálvária, de szeretem amikor happyend a vége :)
-
Hát, lehet itt a "meleg-front" :D
-
Hát így jobban átgondolva a dolgot, lehet hogy nincs képben a cimbim ezzel a jubileumi dologgal. Mással is így volt: váltig állította, hogy nincs kopogásérzékelő at X20XEV-ben :) pedig van :) Szóval, ha találkozom vele akkor rákérdezek.
-
Tévedsz Cartárs! Vagyis már nem :) Nekem is C Vekim volt pár nappal ezelőttig :)
-
Nyomtass ki egy opel logót a kívánt méretben, vágd ki ügyesen és már kész is a sablonod :D Utána meg már gyerekjáték a fújás :)
-
Az tény :angry:
-
Sajna gyári konfig is összeveri elöl is meg hátul is. Ezért jó a gyári sárfogó gumi (ha lenne :P ).
-
A gyári felnid ET49, ez pedig (szabálytalanul) sokkal kisebb, saccra ET25-30 körüli. Szerintem sajna jogos <_< Ha gondolod lefényképezhetem az én gyáriaimat (195/60R15 ET49) Nem a gumi széles, hanem a felni ET-je kicsi.
-
Szerintem maximálisan igaza van Tgabikának! Amúgy sógor F18as váltója megmakacsolta magát :angry: Beállt a mosóba, majd amikor el akart indulni akkor már olyan mintha beragadt volna 4.ben vagy 5.ben. Nem volt sem üres sem más sebesség. Nagy nehezen hazavergődött (még jó hogy este 10 volt). Bepozicionáltam még este a váltót, de semmi javulás. Vagyis annyi, hogy van két sebesség az 1 és 2 helyén, egy magassabb ami idáig volt, meg egy alacsonyabb fokozat. Ez mitől lehet vajon? <_<
-
De legalább költséghatékony a dolog :P
-
Egyik ismerősömnek van ilyen "gyémántos" jubileumi Diamant kiadása. '93-ban pl. ezek közül a felszereltségek közül lehetett választani 4 és 5 ajtóst (persze plusz a feláras extrák, a V6 meg a Turbo): GL, GLS, GT, CD, CD Diamant. '94-ben GL, ECO, GLS, CD/Diamant, GT/16V '95-ben GL, Selection, Sport, CDX,
-
A donorunk volt ilyen, de mire hozzánk került már csak a csövezés volt meg, más nem :angry:
-
Lehet hogy a szintjelző ellenáláspályája van megkopva (ha nincs más kontakt hiba).
-
MIlyen állapotban vannak a kötelek és azok a műanyagok amik a köteleket vezetik?
-
Mókás ez a kézifék dolog. <_< Én most cseréltem kézifékköteleket a vizsga előtt, mert alig fogott már valamit. A híd feletti feszítőn már nem lehetett állítani és már a kötelek is kezdtek kirojtolózni. Kis torna vele és most 3 kattintás a max :angry: A híd feletti állítószerkezetet sajna nem adják az új kötelekhez, szóval azt alaposan letakarítottam. Bár ami fura volt, hogy vizsga előtt beállítottam olyanra, hogy óramű pontossággal együtt fogtak a kerekek, majd némi próbálgatás után már volt eltérés. Szóval elég érzékeny szerkezet.
-
Akkor valószínűleg az Aral "zajosabb" mint a Valvoline, de ez nem azért jobb, mert 15W-s. A 0W40 és a 15W40 pont ugyanolyan viszkozitású 100 fokon 13-14mm2/s körüli. Szóval csak hidegen van különbség, mert a 0W-s, 5W-s sokkal sokkal hamarabb "átolajozza a rendszert". Amúgy a 10W40 Durablend nekem is csendes volt.
-
Ha nem sikerült volna 7500-ért 5w40-es Magnatecet vennem akkor én is az Edge Sportot választottam volna <_< Bár ebben a kategóriában azt hiszem már csak az ár dominál, mivel mindegyik minőségi cucc.
-
Sűrűbb. 40-es melegoldali viszkozitás pl. .
-
Hidegen vagy melegen? Egyébként még most is hallok néha némi kopogást, de csak hidegen. Jó olaj van benne (5w30 Magnatec), szóval had kopogjon hidegen. Melegen csend van <_<
-
<_< Ez jó :angry: Ámen Esetleg képek volnának a Tiédről?
-
Oksa, akkor ezúton jelentkeznék 1-nek :angry: Addig még cserélek kopogásérzékelőt és feltöltjük a 3. verziót...
-
Köszi! <_<
-
Üdv a "klubban" :angry: Apropó mennyibe fáj mostanság egy mérés? Most a fülembe ültetted a kisördögöt :P
-
Akkor ott már baj is lett volna, ha az világít :angry: Max a visszajelző :P
