hakapeszimaki
-
Hozzászólások
3.979 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hakapeszimaki
-
Már erősen gondolkozom a v6 2.5 beépítésén kizárólag takarékossági okokból így lemegy majd a mostani téli országút 5.5-ről minimum 4.7-re. Városban meg 8.5 helyett nem lesz csak 6.5liter. Képzelem ha az én 1.2 libakergetőm ilyen sokat eszik,akkor egy matiz 0.8 micsoda zabálógép lehet. A libakergetős azt bizonygatja,hogy milyen jól megy ahhoz képest mekkora,a nagy blokkos meg,hogy milyen keveset eszik. <_< Nincs ezzel baj. :P
-
Ki a f@szt érdekelnek a malomkerekeid? :angry:
-
c12nz 86Nm x12sz 88Nm. Annyit kérdeznék a nagy szakértőktől,hogy mitől lett az sz-ben több nyomaték,ha az nz-hez képest raktak bele holtpont jeladós gyújtást meg Egr szelepet.Blokk,dugók,injektor vattára ugyanaz maradt.
-
Várost hogy kell érteni? Alsó rakpart hajnal 3kor 5.ben 55-tel? :P Nálam a város az alig bemelegedő motort,lámpától lámpáig araszolást,gyakori megállást jelenti. Ilyen körülmények között 1.2 HTP 8.5liter. Akkor ezt a ledugózást felírom a teendők közé,rögtön a pówerbox,direktszűrő és a "gázgyorsítós" középdobok alá.
-
Ez a 7.5 körüli nem volt kevesebb új korában sem szerintem. 2.0 DOHC sierra 125lovas is ennyit eszik. Városban ha óvatos vagy simán benyal 10-11-et egy ilyen teljesítményű benzines,de nem is oda való. Más fórumokon olvastam,ha lezárod alul kevesebb nyomaték,teljesítményvesztés lesz az eredménye plusz többet fog kajálni.Olyan ez mint régebben volt divat,hogy elromlott a termosztát dobjuk ki minek az oda... Nem véletlenül van az benne ám... De nekem totál mind1 ki mit barkácsol.... :angry:
-
Áááá inkább sok lóvé,hogy azon vehessek mondjuk egy A5 3.0-ás túróst,mint a vörösiszaposoknak új ház a vályogviskó helyett. Eleve erősebbet akartam mondjuk de olyanból már akkor is csak boyrészer edisön darabok voltak,azokból láttam olyat,hogy szerintem a gyárilag 60lóból megvolt vagy 40 is. :angry:
-
Flex-el szinte bármilyen. :angry: Egyébként az ajtón a lyuk ovális alakú,talán vágás nélkül csak egy 13as ovál hangszóró menne bele talán.Vagy megcsinálhatod ilyen igényes módon is. <_<
-
Mennyit kér ilyen távon az 1.8 16V?
-
16.5cm beépítőkeret is kelleni fog,és addig ne rakd vissza a kárpitot,amíg meggyőződsz róla,hogy nem zörög,mert szokott.
-
Én is! Csináljuk alapítványt a 12nz,sz Corsások megsegítésére! Lesz számlaszám és emelt díjas SMS is. :P
-
Ezekkel a zabálógépekkel mentek 60km-t aztán tankoltak. Ha 2decivel kevesebbnél kattant a pisztoly az máris fél literrel jobb fogyasztás. <_< Ezt nagyon profi helyen (muhaha) hitelesített tartállyal mérik. Vagy mennek amíg ki nem gyullad a szegénységjelző,úgy nem sokat számít ha nem ugyanannyi megy bele.
-
Mindjárt megkapod,hogy c12nz-vel csak lejtőn lefelé lehet elindulni. <_<
-
Hogyan mérjük fogyasztást idiótán,aztán abból csináljunk cikket. <_<
-
65lovas polo-ból szoktam átülni. Ugyanúgy megy. 101lovas astrát próbáltam, 0-100-ig jobb,de 80-120között ugyanolyan. 125lovas sierra ha csak 4.be vágom vissza 80-nál az előzéshez ugyanolyan. :angry:
-
Tudom miről beszélsz. Az én corsámnál sem mennek jobban azok az autók,amiket vezetek,vagy maximum csak annyira.Ez csak természetes. :angry:
-
Pedig azért vettem ám x12sz-t mert azt akartam vele kompenzálni! Lehet benéztem,mert mások erősebb motorral hajtanak bé corsát,így ők nyernek,mert többet tudnak kompenzálni. :angry:
-
Kreszvizsgát az előttem ülőről másoltam,csakúgy,mint a nyelvvizsgámat. :angry: Úgyhogy nem vágom az ilyen finom kresz kérdéseket. De mintha az lenne a szitu,hogy párhuzamos közlekedésnél eleve a belső sávot csak előzésre lenne szabad használni,tehát ott elvileg sosincs senki. :P
-
Nem arról a teljesítményről fogok álmodozni magányomban. <_<
-
Az öt lóval butított x16xel-t próbáltam asztrában...ööööö... :angry:
-
Több kaparászásra? :angry: Az x12sz teljes mértékben kihasználja az első kerékre vihető maximális nyomatékot,ott nincs ilyen gond. :P
-
Valami ilyesmi. Tisztában vagyok vele. :P Nem úgy,mit a b corsa topikban moti gyerek. Azt mondja,hogy beleülnék a füstölős c16xe-be aztán meglepne a teljesítménye. :P Szerintem egy új stiftet 93lóval igen heroikus küzdelemmel lehet otthagyni egy b gsi-vel. <_<
-
<_< F@szt,az octáviát úgy tűnt a visszapillantóból,hogy tudom tartani,de gondolom neki meg olyan volt,mint amikor a pályán küzd egymással a román és a moldáv tempomat. :P Amúgy nagyon kevesen vannak tisztában azzal,hogy meddig kell pörgetni az autójukat,hogy ki is használják a lovakat. 16szelepet ilyen 3-4 környékén járatják előzésnél is.Akkor meg jó ha leadja az összteljesítmény felét. :angry:
-
Múltkor az M6 lejárónál újvárosnál,az ocsóbenzinkút emelkedőjénél előttem fordult ki a körforgalomból egy tartálykocsi. Belsőben végigforgattam az emelkedőn a 2.-at és a 3.kat,de sajnos megérkezett mögém egy 1.9pd tdi octávia,lementem a szélsőbe,de nem adtam fel és a papírgyárira hamarabb fordultam el,mint ő,mert a belsőben tököltek előtte,onnan meg ki kellett jönnie. Amúgy nem versenyzek akármilyen erős autó van alattam,de ha egyszer a szélsőben jobban lehet haladni... :angry: a jobbra tartást jellemző módon a gyengébb autók nem ismerik.
-
Ki mondta,hogy eléjük szoktam vágódni? Ha valakinek aludni támad kedve a belsőben,nem imádkozom neki,hogy menjen le jobbra,hanem elmegyek én jobbról aztán csá. Valaki mondta,hogy padon 79ló volt egy x16sz®.
-
:D