hakapeszimaki
-
Hozzászólások
3.979 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hakapeszimaki
-
Ha kész vagy az üléssel kezdj el szálkásítani! :D Lehet a télen felszedtél egy pár kilót és azt nem bírta! :lol:
-
Szomszéd vett a Nagykőrösin egy 2003-as Zafirát 1.9 cdti-t,a 99-es x16szr patika állapotú 90ekm-t futott F astráját számíttatta be. Szerintem vissza fogja sírni az Astrát. Nem ez volt az évszázad biznisze.. :D Nagykőrősiről...B+..kiló kenyeret sem szabad! :lol:
-
Talán fojtószelep potira gondolsz?
-
Városi üzem+ termosztátod milyen? Ha országúton nem megy fel 90fokra,akkor attól is lehet. Az ilyen lónyálak(tisztító) is tudnak ilyet művelni.
-
Ezért hordom én az autómat olyanhoz aki ért hozzá. Most 2 csavar miatt nem volt Corsa vagy 2hétig? :D EGR-t kipucoltad? Motorhőfok jeladó ellenállását mérted?
-
Egész jövő hét végéig +8,10 fokokat mondanak. Aztán lassan már március lesz. Ha visszarakom a nyári felniket szerintetek leesik a hó? :lol:
-
A központi injektor mögött a tűzfalnál.Ha az autóval szembe állsz és a bal oldalon a generátornál kell matatni. A blokkba van betekerve...
-
Audi A6-ot 18as felnin 225/35 gumival próbáltam. Nagyon jól nézett ki az biztos. Itt nagyjából véget is ért az előnyök felsorolása. :D Kátyúsabb szakaszokon sokkal óvatosabban kellett menni,mint amit megszoktam,mert nagyon rázta a futóművet.Aztán a nyomvályúk annyira sétáltatták,hogy egy vékonyabb gumi egyértelműen jobb ilyen esetben.Téli 195 gumival is próbáltam ugyanezt az autót és sokkal jobb volt.Viszont nem nézett ki olyan jól,kétségtelen. :D Ha csak pályán tépni akarsz tükör sima aszfalton akkor jó a széles gumi,vékony oldalfallal. Nekem bármilyen autóm lesz hanyagolni fogom a malomkereket,de én már csak ilyen korlátolt maradok és nem is értek hozzá! :D
-
A botot kell arra használni,hogy megnöveld a forgatónyomatékot,mert megtámasztom a padlón és úgy húzgálom bal kézzel az ablaknál bevezetett fűzőt. B) A szélvédő spriccni kipattintásával próbálkoznék a kihozással vagy azt nem lehet? Valahol csak átfér egy madzag.... Utolsó lehetőségként megpróbálnék barkácsolni valamit,kuplungszakadásnál,főleg ha messze van a segítség. :lol:
-
Fogod a cipőfűzőidet ha jobb madzagot nem találsz,összekötöd,az egyik végét a kiemelőre a másikat bevezeted az utastérbe a leengedett ablakon keresztül. Egy darab bottal még kart is tudsz neki csinálni ha nehéz lesz húzgálni. A nevem Bear Grylls,ez pedig a túlélés törvénye! :D
-
Négy kilóért a szétfingott,full fapad példányok mennek manapság. Srác mesélte,hogy ismerősük vett egy kézzel!! ,fekete alvázvédővel újrafestett motorterű példányt,amin minden karosszéria elem össze-vissza állt.Annyira full fapad,hogy még kesztyűtartó-ajtó sem volt rajta,fehér színben,x12sz motorral 450-ért. :D
-
Két kilót adok érte! :D Ha tudsz rá eredetvizsgát intézni,akkor 500körül is elmegy.Így,ezzel a motorral.Azt külön emeld ki a vevőknek,hogy ez egy korai gsi,azért van benne c20ne,csakúgy mint a régebbi gsi astrákban. B) Ha nem tudsz hátszeles eredetvizsgát,akkor inkább rakd vissza a gyári motort,mert ha kiderül,hogy nem lehet átírni,akkor nagyon nyomott áron fog elkelni vagy 1.5év múlva. Esetleg rákérdezhetek,hogy tudnék-e neked eredetvizsgát ebben a formában,Óbudán.
-
Tudom,borulni is szoktak rendesen! :D De az 300kilóval kevesebb,mint egy astra.
-
Én az összeszerelés fázisban is egy 1.2 vagy 1.4nz-t látok benne. :D Biztos jó lehet az elől 195 körüli,hátul min 225 kerekekkel. :D Az a fényezés is nagyon szép munka. Öcsémmel szebbet csináltunk 12éves koromban a terep-bmx-ére! :lol:
-
Majd figyelni fogom ezután. Viszont 10 CitROM C3-ból 8 félszemű! :D
-
Te is csak addig látsz,amíg a szembejövők nem qurják rád a refit a vakkittós lámpa miatt.
-
Az enyém is remegett amikor vettem az autót,aztán fél év múlva eljutottam fontossági sorrendben addig,hogy foglalkozzak vele,de addigra magától megjavult és azóta is tökéletes. :D
-
A csapágyboltból ócsóé vett szimeringek csapágyakról nem sok jót hallottam ha autóba építik őket. Én nem sajnálnám azt a párszáz forintot a gyári szimeringre,főleg,hogy nem két perc kicserélni.
-
Ilyen kontrasztról én nem beszéltem. diesel octávia,passat,fóka,stb családi autókhoz hasonlítottam. Amivel az elfoglalt fején világító kékfogas manager letol az 1.6nz-ben és a gsi 20xe-ben is.Akik általában nyomulnak és idegesítik az embert. Jáuzsi bácsikat,Mari-néniket meg lehet kerülgetni még 12sz-vel is. Szerintem. :lol:
-
Gondolta a f***om hogy van 1.8 gsi.Akkor már igazán gyárthattak volna gsi néven 1.6xe-t,de takarékosabb versenyzőknek az 1.4xe-t is el lehetett volna adni. :D Vti-ből van 125lovas is,franciául nem tudok.Azt hittem elírták a c20xe-t 160lóra.
-
A crx 1050 és 1100kg felszereltségtől függően. A GSi meg tudtommal 1100 körül van.
-
Mivel a forgalom egy jelentős részét ilyen nagynyomású diesel autók alkotják így 2011-ben (mindegyik turbós) akkor mivel hasonlítsuk össze?
-
A 125lovas cerkóf is megteszi helyette. Pedig egykorúak. :D
-
Arra akartam rávilágítani,hogy egy újabb nagynyomású dízel közönséges családi autó "alázásához is kevés. 15évvel ezelőtt elég volt 150ló a sportossághoz,manapság nagyjából csak fóbiák,swiftek,kisautók ijesztgetésére elég.Miközben megeszi a fejedet is.
-
Egyetértek. Azt sem értem miért gondoljátok,hogy az xe gsi 150lova nagy királyság.125lóval próbáltam főútról lekanyarodva, kigyorsításból magam mögött tartani egy cigis matricás-céges 1.8tdci fókát,de végig sem tudtam forgatni a kettest már letolt. :D Pedig csak 115 ló,viszont a sok száz Nm-hez közöm nem volt. Az enyém is megvan vagy 55 is maxig tolt előgyújtással,versenybenyával! :D Elvinném "teljesímény" mérésre szerintem még évek múlva is az 12sz-t mérető gyereken röhögnének,kajánul,telepofával. :lol: