hakapeszimaki
-
Hozzászólások
3.979 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hakapeszimaki
-
Szerintem nagyon-nagyon nagyrészt emberfüggő mennyire van egy autó taposva. Boyrészer bálintka ugyanúgy szétb*ssza anyukája 1.2-es corsáját, mint a fater 2.5 V6 vectráját, de azért mégiscsak a vectrát szereti elkérni,mert az még harmadikban is sokáig elkapar és kétkiló felett van a vége. Meg Anyám ülhet akár 1.2-es corsában,akár dodge viper-ban 80-nál többel úgysem mer menni például. :D
-
Így van. Ilyet is ezért vesznek az emberek,mert ez a motor keveset forog 130-al az autópályán. Gondolom... :D
-
Te nem jársz arra,amerre én. :D Meg azért mást is szoktál írni, nem 10/10 hsz-ed az én fikázásomról szól... Kíváncsi lennék mi a problémája velem.
-
a Kis-Pál Pistikének küldöm! Pusz!
-
Én ennél már többször olvasom,hogy c14si a kiskirályság, aztán c20ne meg c20xe az überkirály, aki meg ennél kisebb motorral közlekedik az nyomi. http://www.youtube.com/watch?v=HKpEDJAk-5w.
-
Nem direkt. Szétrúgtam a difit, nem bírta a nyomatékot. :D Aztán már cserélek,akkor gondoltam menjen bele rövidebb, úgyis nagyon hosszúnak találtam a 3.94-et.
-
Cserélt már valaki rövidebbre végáttételt? Az opel-infos szerint van 4.18 f13wr-rel szerelt 14,16nz,sz,meg 14si is, ezzel lehet más valamiben,mint mondjuk 3.94-es végáttétellel, vagy nincs érezhető különbség plusz gyorsulásban és fogyasztásban?
-
Vezettem már V8 4.0 311 lovas Lincoln LS-t. Ami így néz ki. Térjünk vissza rá. B)
-
180lovas autóval is kivárom amíg nem lesz necces az előzés. Kb. semmivel nem haladok gyorsabban 3x erősebb géppel sem. Közlekedés szempontjából 45ló kevés egy corsában országútra,de 60ló pont elég. Ha több van az egy extra.
-
Valahogy nem sok értelmét látom belelocsolni egy másik autó árát,aminek eredményeképpen kevesebbet (vagy semmit) nem fog érni az autó. De egyébként had nyugtassalak meg,hogy neked is ugyanolyan kis b*zi női autód van ám mint nekem. Hiába érzed magad ######a gyereknek. Amúgy meg sz*rok a szádba! Pusz!
-
A csomagtartóba? :)
-
Egyébként ugyanez a motor régebben porlasztóval, Euro normák előtt 60lovat tudott. Aztán lambda szabályozással szegény keverékre állították, így 15lovat elhagyott, viszont egr-rel tudta hozni az euro 2-t is. A box-al ezt a "fojtást" ki lehet szedni belőle. Nekem tökéletesen elég ez a teljesítménynövekedés,mivel ennél minden drágább. Miért 1.4 1.6sz-ből megéri Si-t, +100eft körül +20,25 lovat csinálni? :D
-
Voltam ma a szerelőmnél,mert bizonyos kormánymozdulatokra koppant valami elöl. Mindent átnézve kiderült,hogy a difit rúgtam szét egy kicsit. :D Most f13 w3.94 van benne. Ha 4.18-as végáttételt kapna,akkor jobb lenne a gyorsulás valamennyivel,vagy nem érdemes foglalkozni vele? 14se,x16sz,14xe f astrákat szereltek f13w 4.18-al,de ugyanezeket a motorokat 3.94 végáttétellel is.
-
Jó veszel egy c20ne-t 40-ért de annyiért a csomagtartóba rakod be maximum. :D 40ért a munkadíja kb, míg belerakják. Akkor cserélsz benne vezérlést, tömítéseket, szimeringeket,termosztátot,olajat stb. Ha normális cuccokkal csinálod az még 60eft kb. És a kisblokkos kipufogórendszer elég durván fullasztani fogja a nagyblokkot, szóval azt is csináltatni kell,na meg 236 tárcsák is eleve kevesek lesznek ha egyáltalán össze lehet rakni a nagyblokk féltengelyeivel valahogy. Simán 200-nál járunk és úgy,hogy semmi gebasz nem jön közbe. Tehát min 200ból lehet 65le-vel erősebbé tenni. 38eft-ból annyit tud az autóm,mint egy 14nz és a fogyasztásom is lejjebb ment fél literrel,így 15ekm után még az árát is behozza. Hosszú távokra országúton használom, csak a 70-80al tötymörgők kikerüléséhez akartam egy kicsivel több kraftot. Ezt simán tudja most már,ennél bátrabb előzésékbe 180lovas A6-tal sem megyek bele. Nekem megérte. :)
-
De akkor beülnek melléd ketten és az NE Gsi-ben egyedül ülnek,akkor egál nem? :D 120lovas 1080kg-os sierra menetteljesítménye sem egy nagy szám. Harmadikban jobban tol az enyém,mit az 4.ben pedig papíron 3x erősebb. Egy jó 16se caravánról álmodozom.
-
Ezeknek a motorfaragásoknak nem tudom mi értelme van,amikor gyakorlatilag a belteret és jobb esetben a hátsó futóművet nem kell bántani hozzá. Ennyi pénzből simán megvan egy c20xe A vectra vagy egy v6 2.5 is. Dörti! Van egy elképzelésed róla hogyan megy egy corsa amire 17évvel ezelőtt azt írták,hogy 82lóerő. De akkor mi van ha ezalatt a 17 év alatt közelebb került a teljesítménye a 70LE-hoz,mint a 80hoz? Az enyémnek lemérettem a teljesítményét tunning előtt, 50lovat tudott,aztán box után csak a gyorsulását néztem eddig, de az alapján 60lovas és 65lovas corsa gyári gyorsulásadatai környékén teljesít (14-15mp 0-100km/h). Mondjuk amikor megvettem tudott vagy 39lovat is. :D
-
Tuti rossz az a gomba? Az enyém is 100fok felett kapcsol jóval.
-
Ha gyűrű cserés,akkor kihúzod nívópálcát és onnan is jönni fog a füst. Ha nem,akkor csak a hengerfejnél engedi befelé a szimering,tömítés az olajat.
-
Ha lenne két milkám... :D Nekem soha nem lesz csak két,három ajtós verdám az tuti. Nem fogják csapkodni a hátsókat,mint a tanyán a budiajtót. Az meg hogy hátul kevés a hely, azért nem érdekel,mert nagyon ritkán szoktam hátsó ülésről vezetni. :)
-
Ma mentem a corsával 155öt óra szerint ott,ahol régebben 140-nél már elfogyott az út. De minek írjam le, ha ez úgyis csak egy szar egykettteeeesss....
-
A látható korom le sem tud jutni a tüdődig. Azon kívül 1percen belül kiülepszik. Ellenben a modern dízelek olyan kicsi részecskéket nyomatnak,amelyek simán átmennek az összes létező részecskeszűrőn meg rögtön a véráramba kerülnek és nem kicsit rákkeltőek, viszont láthatatlanok.
-
Zúg a traktor, szánt az EKE. :) Nekem ez jön be Tetszik,amikor a felhúzott dízel padlógázra otthagyja a koromcsíkot maga után. Meg a Blow off hangja is bejön. B)
-
x20xe ha nem írta el a teljesítményt.
-
Videózd le úgy, hogy megmutatod az utat is ahol tolod neki. :D Addig tényleg nincs vita alap.
-
Ennek mi baja? 16mp 0-100 :D