hakapeszimaki
-
Hozzászólások
3.979 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hakapeszimaki
-
Akkor ez itt c16se vagy c14se? :D Egy motorcsere akárhogy számolom 200 körül van alsó hangon (legjobb esetben),annyit meg sajnálok beleborítani. Chiptunig topikban leírtam milyen lett az 12sz a tuningboxtól. Ma felnyitva a csomagtartót vettem észre,hogy hátra vannak csúszva a kellékek egészen a hátfalig (pl. elakadásjelző-háromszög) két éve van meg az autó,de ilyen gyorsulást még soha nem tudtam csinálni vele. :)
-
20ne-re talán van valami esély,hogy kiszúrják de ez maximum az nkh-nál történhetne meg. De egy c16se-t a c14se után...senki meg nem mondja róla,ha nem olvasható a motorkód.
-
90lovas ugyanakkora kasztniban veri az 1.2-t ami gyárilag a fele. Micsoda fordulat....
-
Tőlem...de úgy is az lenne a vége,hogy 1.2-t nem láttál még így menni. :D
-
Felesleges ilyenekkel szórakozni. 16éves motoron nem lehet olvasni a motorkódot. :D Következő műszakin beleírják a forgalmiba, hogy nem olvasható ha nagyon szigorú a vizsgabiztos. De simán lehet egy 1.2nz-ből is 60lovat kihozni. Nekem az 12sz kb. annyi. Jó helyen kell belenyúlni. :D
-
Lehet,hogy egyszer leméretem. De nem szívesen rakom rá a gépet,mert az új gumijaimat múltkor szép feketére koptatták a görgők jó égett szag mellett. :D Meg ugranak be a teljesítménymérés hallatán. De a 100-as benzintől egész pontosan megjósoltam előtte, hogy kb. +5lóval tud többet vele. A box-al,versenybenyával 60körülre saccolom. Mert sokkal markánsabb a változás,mint a 95ös benzin és a 100-as között.
-
Így van! De olyan erős placebó,hogy 3-ból 3 embert eddig meggyőzött,sőt a többi közlekedőt is lassítja. Meg csak a reakcióidő miatt lett rugalmasabb 60-100-ig 3 másodperccel negyedikben.Nyilván.
-
Ööö ez a beépítés előtti állapot.100-as benyával :D Most 2500-4000között sokkal több nyomatékkal gazdálkodom. 2 embert vittem eddig akik ismerték a régi állapotot és fülig ért a szájuk a javulás láttán. 2500-tól 4000-ig olyan nyomaték van benne,amilyet 1.2-től nem igen lát az ember. Tiltást feljebb vinni értelmetlen ennél a motornál,mert 5000-nél minden teljesítményt lead. Direkt azért rugalmasságot néztem 4.ben 60-tól 100-ig előtte-utána,mert ott nincs váltás.
-
Chiptuning topikban leírtam már. Meg 3.ban fordult be fater az utcánkba ezelőtt egy ilyen mutatványtól jó ha nem fullad le. De boxxal simán húzott. Eddig két ember próbálta és mindenki szerint jól autózható lett a corsa tőle.
-
Ápgrédeltem egy tuningboxot is. :D
-
Ma például Dunaföldvár-Solt távon 70nel ment előttem egy e46. :D Vonzza a corsa a tötymörgő bmw-ket,ez van. :)
-
Meg a shell-nek is megéri,mert olyan erős hitem van a 100-as oktánban,hogy +10%-ot tudtam mentálisan erősíteni attól,hogy beleraktam. De már fejlődöm,mert a mérés óta 4.ben a 60-at három mp-el gyorsabban szuggerálom 100-ra. Mert hiszek a PT-boxban.
-
Passat 2.0 tdi nem túr mögöttem, körforgalom után kigyorsítva 100-ig.Például. Csak néz,és nem érti az 1.2 feliratot. :D
-
Van egy 1.4nz-m kb. 1.2 fogyasztással. Zsír! :D
-
Szóval az első néhány km utáni tapasztalatok röviden: ÁLLLLAAT! :D Rugalmasság: 4.ben 60-100 előtte 17sec. Beszerelve: 14.2sec. De igazából 2500felett dúsítja a keveréket és ott is csak nagygázra, ami eléggé érezhető. 60-nál 4.ben meg csak 1900-at forog, a 0-100 biztosan sokkal jobb lenne. Bc ugyanúgy mutatja a hőmérsékletet és az időt. :D Fogyasztás attól függ mennyire fogom tolni neki. Nyilván nagygázra több benyát tol olyan 14.7:1 arány helyett 12.5:1 arányt tart. A központi injektorosokhoz bátran merem ajánlani,mert azok tudtommal úgy tudták tartani az emisszió szinteket,hogy gyárilag kicsit szegény keveréken mennek. Eddig azt hozta amit vártam tőle. Simán megérte.
-
Olyan autóm már van ami keveset fogyaszt és nem megy. :)
-
Amit te mondasz az 75lovas. Ez 2.0 benyás 122lovas. Van egy kis különbség. :)
-
Szerintem olyan 10év 150ekm-re vannak ezek a corsák tervezve. 2001-es A6 szép állapotban 1.5milka. Ha kipróbálom és tetszeni fog,akkor lesz egy 89-es 2.0 190-es kismergám,amit esőben sem szedett ki a második tulaj 92-óta és márkaszervizbe hordta végig. Jobban felszerelt mint a corsa de majdnem 10évvel öregebb. :D Barátnőmnek meg lepasszolom a corsát.
-
A fenntartása sajnos nem. :D Mondjuk igényességtől függ ha idegesítenek a hibák,rohadások,stb... akkor szerintem nem jó buli idős Opellel járni. :) Az ódi 11éves 230ekm van benne láncos szívó v6 benya egyszerűen nem találtam rajta olyat amire költeni kéne. Az enyémen meg egyből kezdtem a lengéscsillapítókkal ,rohadó küszöbbel...stb.
-
Ódi A6 2001-es teszi a dolgát,kötelező 15.000 olajcsere néha fékbetét legutóbb féltengely gumiharang. 5év alatt nem kellett annyit rákölteni,mint amennyit az enyém elkért. 500km-t nem tudok úgy menni,hogy ne legyen valami nyűgje. Nem birok menni vele ha tudom,hogy valami nem OK. Mondjuk minden rozsdát kilakatoltattam,lefényeztettem az sem volt olcsó. De minőségileg nem győzött meg az Opel, nagyon nem. :D Olcsó hozzá az alkatrész de jó sok kell belőle. B) Egy azonos korú mergán,bimmeren,ódival szerintem olcsóbban lehet járni és a piaci értékük is hasonló. De ugye ahhoz jaj drága az alkatrész, igen csak azt sokkal ritkábban kéri.
-
Akkor csak magyarországon vesznek villantós autót? Sztem mindenhol megnézik mivel jössz, bizonyos körökben számít miből szállsz ki. Tök mind1 a földrajzi helyzettől. Tetőablak azért jó ám,mert kinyitod bukóra, ugye a melegebb levegő felfelé száll és van ahol könnyen ki tud menni. Anélkül,hogy idegesítene az arcodba vágódó szél,amitől 80felett beszélgetni nem lehet és a zenét is ordíttatni kell. :D A klímánál én jobban szeretem. Pont elég szellőzést ad csendben.
-
:D
-
Ezek az öreg bácsik olyanok,mint Columbo felesége. :D
-
Megpuffolják,aztán nagyon keresni fogja a biztosítós ember,hogy miért is nem kell fizetnie. A motorcsere pont jó lesz neki. Nem hülyék...
-
Amit kétszázért kapsz mind1,hogy magyar vagy külföldi egyik sem lesz jobb állapotban. Legolcsóbb,legjobb megcsináltatni.