Sor 6
-
Hozzászólások
222 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Sor 6
-
Hu wazzzzze! Hi! Ebben már én is jártas vagyok. Hogy én miért nem kapok ilyen (és főleg gyorsan) frappáns válaszokat a kérdéseimre? Azért felteszem. :D Kezdeném azzal,ha bárkinek,bármi dokumentuma van eme jármű paramétereihez,motorjához (mint beállítások) és meg is osztaná velem,nagyon örülnék és még tán hálás is lennék. :P Pláne ha át lehetne küldeni a mail-emre. Nos! Ott tart a dolog (még mindig a háromezres,sor 6-os,befecsis Le-Jet-es),hogy leszedtem végül a hengerfejet. Egy "ismi" szerint vezérműtengely. De én bízom benne hogy beállítás és kokszok,olajsarasodás,esetleg egyéb fránya elektronikai gond. Előzmények: Nem ment rendesen minden henger,felhígította ezért már másodjára is az olajat,mikor már felmelegedett picit a szelepfedél,már nem akaródzott indulni,ezért láttam már értelmét,hogy így cselekedjek. Legalább szelepszár szimering is cserélve lesz már. Ami már látszik így,hót kokszosak a szeleptányérok. Nekem már az is gyanús,hogy nem is nyitnak rendesen. Ez a hidrós szelep még plusz a zanyával még állítható is? De gyanítom (mint laikus,ránézésre) hogy állítási lehetőség az. (Nem koppra húzós anyák és menetrögzítősnek tűntek.) picasaweb.google.com/V8engines67/MonzaPr...#5616247434866040002 Van aki azt javasolja vigyem gépműhelybe. Nem bízom már bennük,tavasszal kellett ismét miattuk is (szerintem) 80000-et költeni a (leírom) Golf-omra. A másik a pénzhiány és hogy már 1-2 hónapja műszakival kellene rendelkeznie. Csak utána akartam belemerülni,ha már picit be van repülve a gép. De ember tervez,Isten végez. Tehát a kérdésem,hogy fogjak neki? Szedjem ki nyilván a vez.tengelyt. De az mindegy melyik hidrotőke hova megy vissza? (Mert nyilván egyébként is ki kellene szedni takarítás végett.) Vagy ezek így vannak bekopva és jó lenne ha maradnának ott? Jahhh és mivel takarítsam ki a víztereket?! Totál vízkő. Így gondolnám,ha beáztatom vízkőoldóval,az a célnak megfelelhet. Hengerfej síkolás az kötelező művelet? Van olyan,aki azt mondja hogy nem kell,vagy pedig akkor a blokkot is kellene. Na azt már nem szedném most ki még egyszer. Benzinesnél is vannak ékszámok? Rég volt ilyen nedűvel működő autóm már. Még eddig nem néztem,de a tömítés még GM,ami lejött. Mint ahogy szerintem a vezérműlánc is. (De ismétlem,pénzem nagyon elfogyott. ) ...To be continued! Előre is köszi ha bármi választ,segítséget,adatokat kapok!!! :D
-
Gyönyörű. :P http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=1 De azért a 2 ajtós az esetem. :D Pofás lenne,de itt-ott már sok nekem. :D http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=1 Miért "csak" 1.500? :D http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=1
-
Jól összetudnám okádni. :lol: :lol: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=1 Ez viszont így ahogy van,nagyon szép. :lol: :D :D :P http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=2 Persze az automatice getrag és a digital műszer nem kellene. :D
-
Yes! Még mindig. Nem lakatos,kar. lakatos. :D & köszönöm! Csak már nagyon mennék vele. :D
-
Nekem ilyen van. :D Akkor ezek mikre valók? 14-esek,rohadt sz@rul néznek ki a gép alatt. :D https://picasaweb.google.com/V8engines67/Do...241800530264994 https://picasaweb.google.com/V8engines67/Do...241801012681378 https://picasaweb.google.com/V8engines67/Mo...013214403239186 Meg az az acélkerék mi fajta,ami "PÓT"-nak lesz/volt? Nagyon bejön. (Első link.)
-
Sziasztok Opel-osok! Szeretném ha leírná egy hozzáértő a 30E motor hengerfej leszerelésének (és visszarakásának) a menetét. A motor már be van építve,tehát nincs is kedvem kiszedni. Van-e v.mi trükkje a tevékenykedésnek? Szelepfedelet már leszedtem,az imbusz fejű hengerfej csavarokat látom,meg hogy újakkal kell majd összeraknom,az tény. :D Előzménye az egésznek,hogy tegnap beszéltem mobilon az említett emberrel,már akkor is azt mondta hogy vezérműtengely (volt ilyen gépe és Senator-ja is),mára hogy meg is nézte és hallgatta már 100%-ra mondta. Bár én örülnék ha csak egy nagytakarítás megoldaná a problematikát. :D Olyan olajsaras az egész,hogy (számomra) hihetetlen. Szelepeket is fel kellene csiszolni gondolom. Hézagok se nagyok. Tehát ha nagy vonalakban,cyber eltudnátok igazítani az autószerelés világában egy "Mekk Eleket",megköszönném. :D
-
Hitok! Nos,ott tart még mindig a dolog,hogy hidegen pöccre beindul,de nem megy minden henger és csak durrog a kipufogóban. Picit melegszik meg már be se akaródzik indulni. Most arra jutottam,kicseréltem az elosztófedelet és a rotort (zsír új Beru,ezeket is kaptam :D ),ha nem változik,jönnek a gyújtókábelok. Meg előkerítem az egri embert akinek van pár autója (szerelő az eredeti szakmája),köztük nagy V8 is. :D Ha azt be lehet állítani,akkor egy "sor 6" már semmiség. De már jövő héten nagyon vinném vizsgára és még futóművet kell állítani,meg fékeket,teleszkópokat mérni. :D
-
Asztabüdös! :lol: Én pláne nem láttam még ilyet. De szeretnék legalább fele annyira érteni a szereléshez,mint Te,MoCSoK. :P Enyém még mindig csak szo...at. :D Ma lellenőriztem az összes befecsit,hogy teljesít és valóban becsöpög kettő,zárás helyett,ahogy sejtettem. Illetve hol jobb,hol nem,ha megzörgettem. Bízom benne hogy majd csak beállnak idővel a tisztább benzinnel. mert ez nagyon pisi színű. Viszont nem hugyoznak. Az a baj,az előző eresztés (mosónak szánt) motorolajat szarrá áztatta benzinnel. :D (Ezért (is) szedtem ki a fejeket.) Ma ismét felöntöttem frissel. Visszarakom a befecsiket és ismét indítási próba. Egyelőre ezek vannak. A 2.5-é ugyebár nem jó,mert a színén kívül még a száma is más. ... De ha bármi ötlete van v.kinek,egész nyugodtan sikítson!!! :D
-
Nekem meg a zajtó kapcsoló volt gyanús. :D
-
Nos,ma meglestem a donor szétájult tankját (végül nem vágtam szét,beleláttam),majd az "enyémet" és kifújtam levegővel,megpiszkálgatva dróttal a visszafolyó részt. Az összes levegőcsövét megfújtam és tiszta. Mégsem értem,miért nem levegőzik ki a tank. Ha rárakom a sapkát (tömítőgumival) totál bevákuumosodik. Miért nem akar szellőzni a szuszogókon? :D Ha meg nem rakok rá tömítőgumit,elpárolog a drága lé és még zörög is a beöntőn a sapka. :D Jahhh,amiket még szerettem volna kérdezni! B) A diffiből az olajat hol tudom leereszteni? Mert a betöltő tán meg van a jobb oldalán. :D A hátsó,legalsó csavaron lejön? Vagy elég ha csak rátöltök? Ki tudja mi van benne. & hogy a kuplungpedál ilyen kasun áll? Ennyire fent? (Nincs kép,de ha gondoljátok készítek.) Kuplung,fék,gáz. Ilyen csökkenő sorrendben. Hülyén néznek ki egymás mellett. De a kapcsolót csak akkor oldja a kuplungpedál,ha ennyire fent áll. Mi az a kapcsoló egyébként? Olyan mint a féklámpáé. Mi a szerepe? :)
-
Tényleg! Már most lesem. :D
-
Csak ennyi? :D
-
Na ne mond hogy így szét volt dőlve a Reki. :D
-
Igen,ez is egy megoldás. Köszi! Annyi a baj,hogy ami tartalék AC-nak lett volna elrakva,az került fel tegnap. :D
-
Ki volt pucolva minden,azért nem értem. Meg újra lett csövezve. Ma még eljutottam odáig,hogy megnéztem a visszafolyó ágat a motorig és tök tiszta. Gond a tankban lesz keresendő a visszafolyó csőnél. Mindenféle művelet előtt mindenhonnan dőlt a lé. Most miért szívat? :D Ki is volt mosva a tank alkatrészmosóval. Legfeljebb itt ronthattam el. Így estére már azon agyaltam,szétvágom a donor tankját (amúgy is halott) és megnézem mi van benne. Mi merre,hány milliméter. :D Köszi a választ!
-
Hi Everyone ismét! Valaki ha tud,segítsen már így szájber,mert már totál beőszülök és szétcsikarom magam. Még mindig nem tudtam autózni a Monza-val,de még csak a motor sem jár szépen. Addig már eljutottam,hogy AC-t cseréltem tegnap. Már akkor is gyanús volt,hogy nem dőlt a benzin világba. Ma gondoltam,leeresztem a tankból az összes lét,vettem ma frisset és felöntöm azzal. Igen ám,de lehúztam a szívó résznél a csövet a szivattyúról és semmi lé nem jött. Megfújtam csak tüdővel,előbb picit bugyogott (leheletnyire),majd már az sem. Jó mondom,akkor még nyomok bele 5 litert,hátha v.mi gebasz van. (Tank visszajelző szerint már amúgy is tartalék (piros) fölött volt,de hátha. Belenyomtam 5 litert,ugyanúgy csal levegő megy be,ha megtüdőzöm. Gondoltam,lehúzom a visszafolyó ágról és leeresztem ott. Semmi. (Ugye nemrég említettem is,hogy nem szellőzik a tank.) Belefújtam (volna) csak tüdővel,de bepirosodtam. Pumpával,semmi. Totál dugulás. (Ugye itt is és a szívó résznél is ömlenie kellene a zanyagnak gravitáció hatására (is)? Gondoltam még egyet,talán maradt v.mi a csőben (ugyan semmivel nem dugaszoltam be). Benyomtam egy darab drótot,kanyarodik a cső a tankban,de összesen 20cm amit elértem és el is akadt,bármilyen vastagságúval is néztem. A gép amúgy ott tartott,hogy pöccre indult,csak közben tegnapra beállt teljesen az AC és így raktam be a tartalékot,ami ugyan más utolsó 3 cikkszámmal és vezeték csatlakozókkal megáldott,de utána beindult (még mindig hatalmas kék füsttel,csak tartott gázzal jár és úgy tűnik a gyertyák kivétele után is,hogy 4 hengeres). 3. és 5. gyertyák szárazak voltak. Ez gondolom betudható,hogy a befecsik megájultak. Nem voltam rövid most,de ezen dolgokban várnám hozzáértők segítségét,válaszát. :D Már állítanánk a gyújtást,alapjáratot,de most jól megszívatott a tank. Csilli-villin lefestve és szopat. Jahhh,abból csak a szintjelző volt kiszedve! (Nem vágtam szét a tankot,mert nem volt indokolt. Ezek után kezdek kételkedni.) Szűrője megpucolva,új tömítéssel és csavarokkal került vissza. Hol b@sztam el az egészet? Remélem nem ott,hogy megvettem a rombolót. :D Előre is köszönöm ismételten! Ha lehet,mielőbbi válaszokat várok. Peter :) B) :D Kezdek elkenődni a célegyenesben.
-
Hátsó szélvédőn ott a matrica. Nicsak! :D
-
Nem tűnik szétfaragásosnak. Köszi,majd lesz v.mi! :D
-
Hahó! "Még segítséget kérnék. A műszerfal alját középen a box felett két oldalt mihez rögzítem? Mert nem rémlik hogy bármi tartó lemezt/vasat kiszedtem volna bármelyik gépből is,a lemezcsavar helye meg ott van. Azok nélkül meg nem annyira király. Pláne ha rángatom az alsó "VENT" karokat. Thans a lot! " Tehát senki nem tud érdemben segíteni nekem? :)
-
626-osból ismerem. Ez egy kib@szottul jó megoldás. Élveztem vele az autózást. Meg is vettem volna,ha nincs előtte más vétel. :D
-
Szép. :D Egy ilyen mocitető jó lett volna nekem is. :D & az egy pók a j.h. lámpánál? :-) Képpel nem idézünk - Gelko -
-
Szia Tomi! Köszi! Sokat segítettél. Hétvégén van esély rá,beállítják a gyújtásom. Meg fogom lesni mi a helyzet.
-
Adtam neki Wins-t. Azon kívül tovább még nem jutottam. Nincs kizárva,hogy v.melyik hugyozik. :D
-
Szia Atti! "3 évi állás alatt még kis állatkák is be költözhetnek" Kis állatka kaka az volt. Meg is lepődtem. Konkrétan a tetőkárpit feletti levált szigetelőanyag tetején,kiszáradt egérkakák. Lehet az egérke a küszöbben rohadt el. :D Régi benya cső nem került vissza,kivéve a tankbeöntö és egyéb T elágazók és társai. :D Előre látom,nagyon utálni fogom takarítani a rombolót,rohadt nagy. B)
-
Szia rtomi! Én is attól tartok,hogy kisebb lesz a tank. :D A beöntőcső tetején levő szelepes nyavajára gondolsz? Golyós v.mi? Mert mikor pakoltam össze,zörgött. :D Beindítva hogy kell neki áramolni visszafelé? Folyamatosan nagy energivel? Majd meglesem.