Rauros
-
Hozzászólások
175 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Rauros
-
Érdekes amit írsz... valóban, most hogy mondod, egy ideje, mikor beindítom a gépet, leesik a furdulatszám úgy 500-ra kb 10-15 másodpercre. Aztán szépen beáll 900 körülire. Ez rendellenes, ilyet csak kb egy hónapja csinál..... Lambdaszondát cseréltem bontottra, de most hogy monddod, visszacserélem a régire...
-
Sziasztok! Szerintetek x14xe motornál az alapjárati motornak lehet olyan hibálya, hogy az auto hidegen gyönyörűen húz (gyorsul), bemelegedve viszont könnyfakasztóan gyenge? Nem úgy van, hogy vagy működik, vagy nem? Csinálta már ezt nekem, akkor be volt állva a ganyétól. Azóta kipucoltam és jobb lett. Az egész pill.-szelepházat kiszedtem, kimostam nitróvak (eléggé el voltak szennyeződve minden lika), de csak kicsit segített a dolgon. Az összes szűrőt, a nyomásszabályozót, cseréltem. Mértem az ac szállított mennyiségét, mértem a kompressziót....rendbe. Már annyi mindent próbáltam... Lehet, hogy a millió cső közül valamelyik likas és falsot szív? Mennyibe kerülne az összes itteni gumicső cseréje? (Vajon lehet így kapni készletben?) És mit tudtok, mennyiért lehetne kapni alapjárati motort?
-
villogtasd ki és megtudod, mi a baj.Ha nem veszel észre futáskor hibát, elképzelhető, hogy egy olyan hiba tárolódott el, ami nem is hiba...pl. akku kábel levételkor valamid ne kapott áramot, vagy kontakthiba, vagy ilyesmi. Diagnosztikánál azt csinálják, hogy kiolvassák a hibakódokat, feljegyzik, majd amit lehet, törölnek. futnak vele, majd megint kiolvassák. Ha a hiba futás után nem íródott vissza, akkor az a szitu, amit fent írtam, ha viszont visszaíródott, lehet tovább nyomozni.... :rolleyes:
-
Nem lehet, hogy valamelyik relé rossz? én egyenként lehúzkodnám őket. Előbb-utóbb kiderülne, mi fogyasztgatja az áramot....
-
Sziasztok! Kérdésem lenne. 1.4 16V Astra, 96' évjárat. Tavaly egyik pillanatról a másikra nagyon legyengült az auto. Hidegen jól ment, de melegen nagyon nem. Sokat is fogyasztott. Hosszas nyomozás után kiderült, hogy a légtorokra szerelt fütyit mozgató léptetőmotor (lehet, hogy az automata szívató?) teljesen el volt szennyeződve és beállva. Ezt kipucoltam és aztán az auto sokkal jobban húzott. Ezen felbátorodva leszereltem a mellette lévő pillangószelep-potmétert, kipucoltam, de viszarakáskor szerintem sérülhetett, mert már egy ideje megint nem húz a motor melegen rendesen. Szerintetek sokbe kerül egy ilyen poti? Esetleg cseréljem ezt a léptetőmotort? Vagy más lehet a hiba? Segítségetek előre is köszönöm!! Üdv: Rauros
-
Nefelejts kft - Budapest. A neten is fönnvannak!! Én vettem F-astraba, kitűnő, bár kicsit alacsonynak találom...
-
Ha olyan mértékben és beruházásban folyna a "kitermelésk"/"felhasználásuk", talán nem lenne drágább
-
Ugyan már!! Az egész világ GAZDASÁGA a kőolajon alapul. Arab Liga USA, stb.... Ezek buknának a legnagyobbat. Majd az összes autógyárnak kész az alternatív meghajtású motorja. VANNAk olcsóbb és hatékonyabb, söt korlátlanabb hajtóanyagok, csak a világpiac érdekei nem engedik ezeket érvényesülni. Ma senki nem meri bevállalni a totális gazdasági és hatalmi egyensúlyátrendeződést (mert azzal járna). Ugyanis másnap atomsivataggá válna............
-
Sziasztok! Nagyon hangos az új Ac-m. Sajnos az előző AC szűrője visszaesett a tankba, plusz tiszta dzsuva, ezért visítva szivja fel a naftát. Kérdésem: szerintetek neki merjek állni egy tankmosásnak otthon, ha van egy kis műszaki vénám? Nehéz levenni a tankot??
-
Lehet, hogy kiégett a jelzőlámpád a műszerfalon és már régen pislákolna.....
-
Sziasztok!! Eltört a Caravanom egyik hátsó rugója. Próbálok a neten (vatin) rugót venni, de kérdezik a méretet (hossza, legagyobb átmérője, stb.), merthogy nem tudják, nekem mekkora kell. Én sem, addig meg nem tudoma méretet, amíg a kocsi nincs szétszedve. (U.i. azzal járok...) Tudna nekem valaki segíteni??
-
Tudod mi a legolcsobb?? Szépen bemodellezed (a modelleket átküldöd nekem, hehe :) ), sztán megcsinálod azt is magad. Na csak viccőtem. Sokszor írtam már egyébként, milyen huncutok itt Gödölőn is a szerelők, meg az alkatrészboltosok, ezért amit tudok,én is megcsinálom magamnak ;) ;)
-
Lehet, hogy az így csináldban Etzold bácsi a Vectra gólyaláb robbantott ábráját ollózta be..... Mindegy. Persze nem fogom és nem is tudom a tányérból a csapágyat kivenni, viszont a cserével akkor is megpróbálkozom (tányér nélkül). ha már neked is azt mondta az alkatrészkereskedő, hogy tányér nélküli (kis tányéros) kivitelt is szállít, megpróbálom azt belerakni. Aztán majd megírom, mi történt!!
-
Most már teljes a kavar!!! :) A lengéscsillapítóim cseréjénél nálam is rá volt rohadva az anya, úgyhogy vésővel szedtük le egyébként ehhez van gyári opel szerszám, az így csináldban benne van!! viszont a toronycsapággyal zűr van. Ugye, az eredeti toronycsapágyam egy tányérban van, amit meg vettem, azon csak kis peremszerű tányér van. Az így csináldban viszont megintcsak kis peremszerű tányér van. Akkor most mi van???? Azért fontos ezt tudni, mert végül is még nem történt meg a csere. Állítólag amit vettem csapágyat, azt az eredeti tányér helyett kell betenni, és nem a tányérból kisajtolni a régi csapágyat. Akkor most ki kell hajítsam a régi tányért a régi csapággyal és a helyére egyszerűen csak betenni az új csapágyat a kis peremmel?? Ismétlem, az így csináldban is a robbantott ábrán kis peremű csapágy van. Hogyan lehet fotót feltölteni, ott bemutatnám, mit vettem.
-
Ha hidegen "jól " megy és csak melegen produkálja a gyengeséget, akkor szerintem lehet EGR. Én így jártam. De akkor is viccesen adta le a teljesítményt a kocsi, amikor a vezérműszíj volt egy fogat átugorva. Gyengébb is volt, meg rángatott is. Folyamatosan furcsa a gép, vagy csak időszakosan??
-
Hát ami tegnap este történt a futóművesnél, az nem volt semmi! Elvittem a gépet fél hétre. Kivették a bal gólyalábat, szétszették a dolgokat, aztán akár hogyan akarták összerakni, mindíg beleért a csapágy tányérja a rugótámsz felső részébe. Mutattam nekik, milyen csapágyat vittem (INA Sachs), erre jön az öreg mester, és azt mondja, hogy az új csapágyat tányér nélkül kell beszerelni. Mindezt fél tízkor. Nem értem. Már akkor kezdődtek a bajok, amikor gátlócserénél az új gátlók háza hoszabb volt, mint az eredeti és az anyát nem bírtuk csak pár menetig betekerni.
-
Kösz, akkor megnyugtattál, már megrendeltem a toronycsapágyat. Keréknyomást ellenőriztem, ma meg megyek futóművet álítani. Az állítást 4500-ért csinálják, egy toronycsapágyat pedig 3500-ért cserélnek. Szerinted ezek jó árak?? Az hogy húz balra az autó, lengéscsillapítócsere óta csinálja.
-
Szasztok!! Kicseréltem a lengéscsillapítókat elöl, (még az eredeti volt benn, már 10 éve) + a bal oldali stabirúd gömbfejet. Azóta a kocsi rendesen húz balra....., tegnap óta pedig kisívű kanyarodáskor éktalan morgás károgás. Hát szóval szerintem bal toronycsapágy, persze nem biztos. )Pedig kimostam, bekentem zsírral, ráadásul semmi baj nem látszott rajta... Kérdésem van: Lehet e toronycsapágyat gumi nélkül kapni??, ill. mi moroghat/ropoghat még bal oldalt elől?? Előre is köszike
-
OK. pumpacserénél majd megnézem és ha tudom, leengedem a zavaros-koszos benyát.
-
Kössz a címet, megnézem!! Az üzemanyagtartályon szerintetek van-e leeresztési lehetőség?? :) AC-pumpa-csere előtt állok, sztán javasolták a tisztítást a pumpaáruló emberek.
