Fort
-
Hozzászólások
1.628 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Fort
-
Opel Vectra B 2.2 16V Ez a regadós dolog nem egyszerű! :lol: Nem tudom a részleteket,de az EU-nak nem tetszik állítólag hogy ezzel korlátozva van a szabad piaci kereskedés... Ha eltörölnék,fél Magyarország menne autót venni,a másik fele meg nem tudná negyed áron sem eladni az autóját!Ja és csődbe menne a magyar autóipar nagy része!Gondolom én,de ezek ennél komolyabb dolgok... :lol: Csak egy "donor" beszerzésén gondolkodtam a felszereltség miatt!Autó is meglenne,csak nincs traileres ismerősöm meg 150.000 Ft-om! :excl:
-
Utána nézek ennek az "ágyazásnak" hogy mennyire lenne bonyolult cserélni és hogy mi az ára!Köszi Adam1 :excl:
-
Ha azt akarod hogy úgy menjen legalább mint a mostani és ne legyen drága a fenntartása,mint ahogy írták a V6-ra,akkor Caravanban marad a 2002-es 2.2-es 16V! Látott már valaki ilyet?Én csak most olvastam róla hogy van ilyen is! :excl:
-
Én még nem láttam Vectra B Caravant 1.7 TD-vel és nem hiszem hogy úgy megy mint a 2.0 benzines :excl: de tuti füstöl annyira :lol:
-
Ha ez így összejön,akkor jó sok munkát megspóroltatok nekem,köszönöm! Annyi kérdésem lenne még hogy a burát csavarhúzóval szedted le?Gondolom az nem pattintós!Vissza mivel ragasztottad?
-
Várom a megoldásod,ha még esetleg nem írtad le! 1-es sebesség nekem is ugyan úgy megy mint neked és nem erőltetem,mást nem ha nagy a forgalom és lassan gurulok,dobok egy kettest és elindulok azzal!
-
Nem hiszem hogy B2-es lámpám lenne,bár nem tudom mi a különbség a kettő között! Kérnék egy kis segítséget tőletek hogy lehetőleg a legkevesebb bontás nélkül tudjam megcsinálni a magasság állítót! Eddig egyszer szedtem le csak a lököst,ami a következő módon ment!Hűtőmaszk le,első kerekek le mert nem fértem hozzá a kerékjárati műanyag tartó csavarjaihoz másképpen!A kezem meg nem fért be a lökhárító oldalsó csavarjaihoz!Kerékjárati műanyagok ki!Lökhárító oldalsó csavarjai ki,alsó tartó csavarok ki,így jött le a lökhárító!A lámpát az index résszel egy műanyag patent tartja egybe,na ezt sem sikerült amíg bent volt a lámpa szétpattintanom,csak amikor kivettem! Alsó csavar ha jól tudom egy hat lap fejű csavar,amit nem tudom hogy csavarnék ki a kerékjárati ívtől!Kézzel tuti nem,fogót meg nem hiszem hogy be tudnék oda tenni!Az indexet sem tudom hogyan lehetne külön kiszedni mert úgy tűnt mint ha a lámpa formája miatt nem lehetne!Nem erőltettem mondjuk! A lámpa búráját gondolom le kell valahogy vennem hogy hozzáférjek a foncsorhoz!?Ha a helyén van a lámpa ez nem megy?
-
Igen,ha az lenne a gond,akkor olcsó és egyszerű lenne,de azért jó az ha nem lötyög! Egyébként nekem így is segített az az 5 perces munka mert azóta veszi a kettőt! :(
-
Ettől féltem!Azért egy kétségbeesett próbálkozást megpróbálok az izzók kivételével,hátha,mert semmi kedvem lökhárítót bontani...
-
Nem ártana a bicikliseknek sem egy kis kresz ismeret,de ez már teljesen más kérdés :excl: Nem csak a szakszervízekben,hanem a jobban felszerelt szervízekben is ez van!Ha gépi beállítás kell az autódnak,úgyis oda viszed és ezt tudják ők is! A mai autókat már szinte csak ott lehet csináltatni!El is kérik a 7-8000-es órabért!Ja és egy szilent cseréhez tuti leveszik a hátsó hidat hogy ne legyen meg fél óra alatt!
-
Nagyon lefelé világított a lámpám,gondoltam állítok rajta egy kicsit a lámpán lévő csavaroknál!Kettőt csavartam rajta majd teljesen leesett az egész! Gondolom kiakadt a manuális állítója!Az istenért sem akart visszaállni!Valahogy vissza lehetne tenni a helyére vagy állhatok neki kiszedni a lámpát? :excl: :(
-
Én is azt sajnálom! :lol: Kínában,Indiában is kötelező a bukósisak gondolom de szinte csak a turisták viselik!Innen is ismerik fel a rendőrök őket :excl:
-
Nekem sem lötyög és mégis nehezen veszi az egyest néha!(vagyis erővel)Az én megoldásom hogy teljesen megállok és akkor váltok egyesbe!Ez eddig működött!Néha indulásnál kell "rákuplungoznom" mert a hátra menetet nem akarja venni,de ez párom G Astrájában is megvan hidegen! Másodikba nem tudtam visszaváltani egy időben,de mióta szét lett szedve pár oldallal előrébb leírt módon a váltókar,letisztítva,bekenve,azóta egyszer sem makacskodott a másodikba való visszaváltásnál! Ami nagyon idegesít hogy alacsony fordulaton berreg a váltóm és hiába csináltam meg hogy szorosabb legyen,így is csinálja még!Kicsit kézzel rá kell feszítenem és akkor abbahagyja!(mint ha nem lenne bent rendesen sebességben) Valami ki lehet kopva,de nem tudom még hogy mi! Tegnap vettem észre hogy hirtelen elfogyott vagy 2 deci hűtőfolyadékom!Eddig még soha nem csökkent le a szint ennyire!Remélem nem folyik sehol,de jobban figyelgetem most!1 nap állás után semmi fogyás eddig! A másik problémám hogy valami elkezdett zörögni a motortérben!Motor leállításánál és úthibáknál veszem észre!Nem kopog,hanem mint ha valami csavar csörögne,olyan hangja van!Lehet csak egy csavar lazult ki,de érdekes lesz megtalálni,az biztos...
-
Tetszik az az "új" megoldás amit mostanában használnak!Ledes pótféklámpának a két sora váltakozva villan fel fékezéskor,így olyan mint ha vibrálna az egész!Vagy a múltkor láttam hogy stroboszkóppal (remélem jól írtam) volt kiegészítve a féklámpa és az is gyorsan villogott fékezéskor! Találtam is a neten 990 és 1990Ft között.
-
Nem tudom hogy abban az országban hogy van,de lehet hogy nem 90-el lehet ott sem menni és az sem biztos hogy a bukó kötelező! :excl:
-
Szerintem az pont jó ha 92 fokon kapcsol be és vissza is hűti a rendszert!A dízel nálam erősen tartja a 80-82 fokot ebben az időben!Ha nagyon előzgetek,akkor megy csak 90 fölé!A menetszél meg a ventillátor (ha egyáltalán eléri azt,hogy bekapcsoljon) seperc visszahűti 85-re és ha tartom a 90-100-at akkor máris 80-82-t mutat a kijelző! Amikor majdnem hogy kifolyt a gázolaj a betöltő nyílásnál is 57-et mutatott az óra!Tankolás mennyisége azt hiszem 54,54 liter volt! Nekem is és szerintem mindenkinek csal valamennyit,de erről régebben beszélgettünk is a fogyasztás topicban! Viszont ha kiürül a tank,azt tökéletesen mutatja!Mutató vízszintesen=autó megáll! :excl:
-
:( :excl: Nekem lekapcsol és annyi!Ha benyomom újra világít az izzó,ha nem,akkor nem,bármennyire is pörgetném! Lehet hogy én értelek félre de ezt nem értem...
-
Biztosan nem az oldallékzsák,mert nincs benne :excl: Övfeszítő csatlakozó,ezt mondták!
-
Értem,én a saját példámra írtam hogy 5 perc után kikapcsol és nem hiszem hogy mint a kézikönyvben írva van,még 10 percet menne az izzó világítása nélkül! Övfeszítőhöz ért valaki?Állítólag egy újra forrasztással javítható lenne a légzsák hibám,de ez a 6000Ft-os kérdésbe nem fért bele már,hogy elárulják hogy hol!Övfeszítő csatlakozó! :excl:
-
Nekem a hátsó ablak fűtés szinte biztos hogy nem meghatározott ideig megy!Ha kevésbé párás,max 5 perc,ha vizes,akkor jóval tovább!Ha kikapcsol pár perc után és benyomom,újra világít az izzó benne!Nem hiszem hogy akkor is menne tovább 15 percig ha nem világít az izzó! Lehet ez így,ha a kezelésiben 15 perc van írva? :excl:
-
Nem kell,azt írta ő is hogy erről próbálták meggyőzni! Egyébként meg vond le a tapasztalatot a dolgokból sgery és ne vidd többet oda! Nem érdekük csak az egyedül dolgozó szakiknak vagy kis maszekoknak hogy hamar végezzenek és jó munkát csináljanak! Ők akár örülnek is neki ha előre dolgozol vagy megosztod az ötleted velük!A nagy szervízben alkalmazottak a szerelők,fix pénzért gondolom,persze hogy nem sietnek és csesznek az autódra!Nem szeretik ha "okoskodsz" és elmondod hogyan szeretnéd az autód visszakapni! :excl: Ha valamelyik feketén csinálta volna otthon már lehet aznap kész lett volna! A szerelőm mindig arról panaszkodik hogy még mindig minden működik amit megcsinált az autómon és így soha nem gazdagodik meg, de tudja hogy ezért is viszem csak hozzá :lol: Várnom is kell pár napot mire vihetem az autót!
-
Gondolom ez valami önvédelmi mechanizmus hogy mielőtt megfőne a motor inkább leállítja és nem enged ráindítani sem,amíg le nem hűl! Vagy ezek még nem ennyire komoly autók? :excl: Ha a vízhőfok jeladó rossz és többet mutat,akkor is gondolom letiltana!(ha lehet ilyen) Esetleg nincs a motornak megfelelő kenése hogy ennyire hamar bemelegszik... De vannak itt profik,akik megírják a tutit :(
-
Valószínű nálam is a kapcsolónál lehetett a probléma mert ki sem szedtem csak próbáltam és már világít is újra!Egyenlőre marad a helyén! A mai napon szétszedtem a műszerfalat,a hiányzó izzókat (ABS,légzsák) visszakerültek a helyére és irány Opelék! Légzsák hiba: övfeszítő csatlakozó (újraforrasztással javítható) ABS hiba : jobb első jeladó hiba (vagy az ABS gyűrű miatt hülyült be az is) Hát ennyi!20 perc=6000Ft :excl:
-
Húúú,köszönöm,10.900 az elég barátinak tűnik! :o
-
Télre jobban ajánlott az 5W-40 mint a 10W-40!Pláne hogy teljesen szintetikus,így jobb marad a minősége is a cseréig, valamint jobb a hőtűrő és a hőelvezető képessége.Hosszabb távon biztosan kifizetődő lesz a motornak! Szerintem az X17DT-nél ha odafigyelsz az olajra,a világból kivisz bármikor :o
