bazs

Dízel tuning

699 hozzászólás ebben a témában

1 barig tuti! Már 4 éve ezen megy nekem kb 80 ezer km. De 1.3ig elmehet. Adagolón fél csavar, zöldkártya így sem akadály, nekem hozza az euro 2-t.

Adagolón már állítottam észrevehető változás volt. Gondolkodom most egy nyitott rendszeren is. Valamint a turbo nyomást hogy leeht növelni? :D

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok. Lenne egy kérdésem van egy 1.7 td (ISUZU ) B opel corsa de gyárilag 1.5 td volt.Nem tudom milyen váltó van rajta 1.5 vagy 1.7..

Teljesítményt ,hogy lehet neki növelni úgy hogy ne kormoljon nagyon.És mennyire bírja Vagy sem a motor? Valaki csinált ilyet?Vagy aki foglalkozik kamrás motor tuningal? 82 Le motorból hány Le lenne kb ?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Adagolón már állítottam észrevehető változás volt. Gondolkodom most egy nyitott rendszeren is. Valamint a turbo nyomást hogy leeht növelni? :D

én megoldottam a turbó nyomást ...

lehúztam a wastegate-ről a csövet , ledugóztam

oszt csókolom :D

így tölt 1-1.1

de hát hova töltsön többet ,akkora csiga van az 1.5 tádén mint egy nagyobb dió :D :D

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

én megoldottam a turbó nyomást ...

lehúztam a wastegate-ről a csövet , ledugóztam

oszt csókolom :D

így tölt 1-1.1

de hát hova töltsön többet ,akkora csiga van az 1.5 tádén mint egy nagyobb dió :D :D

Pontosan mit is dugoztál te le? :)

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

én megoldottam a turbó nyomást ...

lehúztam a wastegate-ről a csövet , ledugóztam

oszt csókolom :D

így tölt 1-1.1

de hát hova töltsön többet ,akkora csiga van az 1.5 tádén mint egy nagyobb dió :D :D

Feltéve ha van biztonsági szelep a szívósorban, mert az 1.7en nem mindben van.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Feltéve ha van biztonsági szelep a szívósorban, mert az 1.7en nem mindben van.

Nincs kedved nekem egyszer belenézni? :D

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Nincs kedved nekem egyszer belenézni? :D

Ha ilyen a szívósora és látod jobb oldalt azt a gomba szerű képződményt, akkor van benne (csak a légszűrő fedelet kell levenned hozzá). Van EZ a fajta szívósor is (mondjuk ez épp szívó dízelé, de a turbósé is hasonló, hengeres, nem téglalap alakú), ezeket F Astra-ba és B Vectra-ba szerelték, ha jól tudom ez is szétcsavarozható, ezeknél nem itt van a légszűrő, bár azt sem tudom, hogy ezekben van-e szelep, mivel még nem láttam szétbontva.

Módosítva : isi

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Ha ilyen a szívósora és látod jobb oldalt azt a gomba szerű képződményt, akkor van benne (csak a légszűrő fedelet kell levenned hozzá). Van EZ a fajta szívósor is (mondjuk ez épp szívó dízelé, de a turbósé is hasonló, hengeres, nem téglalap alakú), ezeket F Astra-ba és B Vectra-ba szerelték, ha jól tudom ez is szétcsavarozható, ezeknél nem itt van a légszűrő, bár azt sem tudom, hogy ezekben van-e szelep, mivel még nem láttam szétbontva.

Ilyen van nekem. https://www.google.hu/search?q=opel+astra+1.7+isuzu+motor&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=rsRLVcDPNcK2UcObgeAF&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1173&bih=788#imgrc=cHnznMwJfTkz1M%253A%3BAkHTC9caWfheqM%3Bhttp%253A%252F%252Fi49.photobucket.com%252Falbums%252Ff266%252FDragonfly_SS%252Fastra144.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.opelforum.hu%252Ftopic%252F109-dizel-motorokkal-kapcsolatos-kerdesek%252Fpage-304%3B1024%3B679

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szedd szét, ha jól látom 6 torx csavar fogja valószínűleg a fedelet.

Ha szét szedem és van benne olyan biztonsági szelep, akkor vegyem ki? Mit is fog változni ha kiveszem? :D

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Ha szét szedem és van benne olyan biztonsági szelep, akkor vegyem ki? Mit is fog változni ha kiveszem? :D

Felesleges, mert elvileg 1 bar-nál nyit, csak akkor kell kivenned, ha magasabbra akarod vagy netán 1 bar alatt nyit. Sajna én nem tudom pontosan, hogy mennyinél nyit, mivel az enyémben nincs. De szerintem az 1 bar bőven elegendő, ennyivel nem rövidíted ennek a motornak az életét.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Felesleges, mert elvileg 1 bar-nál nyit, csak akkor kell kivenned, ha magasabbra akarod vagy netán 1 bar alatt nyit. Sajna én nem tudom pontosan, hogy mennyinél nyit, mivel az enyémben nincs. De szerintem az 1 bar bőven elegendő, ennyivel nem rövidíted ennek a motornak az életét.

Szoval. :) Akkor elméletileg és gyakorlatilag az 1bar-os nyomással nem rövidittem meg a motor életét, nem cseszek szét semmit. :) Akkor a következő kérdés... hogyan tudom megcsinálni az 1bar-os nyomást? Kéne hozzá óra meg ilyenek?

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szoval. :) Akkor elméletileg és gyakorlatilag az 1bar-os nyomással nem rövidittem meg a motor életét, nem cseszek szét semmit. :) Akkor a következő kérdés... hogyan tudom megcsinálni az 1bar-os nyomást? Kéne hozzá óra meg ilyenek?

1 barral biztonságosan fog üzemelni hosszú évekig, kilométerekig, nekem ez a tapasztalatom. Egy óra azért nem árt, ha van. Azt egy "T" elosztóval bekötöd az adagoló és a szívósort összekötő rövid (asszem 4 v. 5mm es) fekete csőbe, így már tudsz is nyomást mérni. Aztán kell szerezned egy mechanikus turbónyomás szabályzót, hozzá kb. 2 méter üzemanyagcső, azt be kell kötnöd a turbó wastegate szelepéhez, hogy úgymond átverd azt (neten keress leírást, van több is). Egy rövid gumi csövet keress a turbónál. Végül az adagolón lévő, leplombált csavaron egy fél fordulatot tekerj az óra járásával egyezően.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

1 barral biztonságosan fog üzemelni hosszú évekig, kilométerekig, nekem ez a tapasztalatom. Egy óra azért nem árt, ha van. Azt egy "T" elosztóval bekötöd az adagoló és a szívósort összekötő rövid (asszem 4 v. 5mm es) fekete csőbe, így már tudsz is nyomást mérni. Aztán kell szerezned egy mechanikus turbónyomás szabályzót, hozzá kb. 2 méter üzemanyagcső, azt be kell kötnöd a turbó wastegate szelepéhez, hogy úgymond átverd azt (neten keress leírást, van több is). Egy rövid gumi csövet keress a turbónál. Végül az adagolón lévő, leplombált csavaron egy fél fordulatot tekerj az óra járásával egyezően.

Üdv! Az lenne a kérdésem hogy ezek a változtatások kb mennyi +LE-t és nyomatékot jelentenek?

Módosítva : Lacus1126

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Üdv! Az lenne a kérdésem hogy ezek a változtatások kb mennyi +LE-t és nyomatékot jelentenek?

Számot nem tudok mondani, de ha saccolni lehet, akkor kb. 10-15 plusz ló és 30-40 Nm.

1 személy kedveli ezt

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok, 

1998-as 1.7 td g astrám van opel motoros 132Nm 68le. Az volna a kérdésem hogyan lehetne normál keretek között teljesítményt javítani? 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Egy kis tanács kelen opel omega b2.5td caraván autómra,motorikusan hogyan tuningoljam meg hogy egy kicsit dinamikusabb,pörgőseb legyen nem érzem benne az erőt úgy ahogy kelen pedig motorikusan semmi baja,túrbó adagoló is rendben van de még is nagyon lusta :) valami hasznos tipp? Első dizel autóm.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok!

Van egy Astra H Z19dth-m érdekelve a tapasztalatalaitok hogy megéri e belekezdeni a teljesitmény növelésbe milyen a block mit bír, es meddig éri meg elmenni hogy ne károsodjon a motor. Ki meddig ment el? Egy pár jótanácsot tapasztalatokat megköszönném!

Előre köszönöm!

Üdv
 

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Tisztelt BAZS!

Nekem lenne egypár kérdésem hozzád ,ha válaszolsz örülnék.

Vettem egy új Opel Vivaro-t combi twin turbos (145le).

Tuningolhatom-e még új korába?

Két féle tuning-ot nézegettem a chip(állítólag a szervizkor felülírják ,mert másképp lehet ezt írni mint a másik autóknál s rögtön elveszik).

A másik meg egy kis dobozkát kéne csatlakoztatni(nagyon egyszerű az instalálása,csak sok autós műsort néztem s csak szidják őket ,hogy nem is jó s sajna drága is).

Szereljem le a kipufogót(de ha így döntök kéne egy profi ki kiiktatná a részecskeszűrőt s a katalizátort is s felszerel egy komplett üres kipufogót csak hangtompítóval)

Válaszod ,előre is köszönöm(vagy azét ki olvassa s tudna segíteni)!  Nagy Ákos

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

1,7 TD Isuzu motoron alacsony fordulaton szeretnék egy kis plusz erőt.

Adagolón ez a füstcsavar. Levettem róla a plombát. Jól gondolom, hogy befelé tekerve növelem, kifele tekerve csökkentem az üzemanyag mennyiségét?

WP_20170101_17_06_27_Pro.jpg

Turbónyomáson egyelőre nem akarok növelni.  

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Sziasztok! Még ujj vagyok itt, dizel autóm is most van elöször. Van egy kifejezetten jó állapotú 1997 es kombi x17dtl motorral szerelt F astram. Forgalmiba 60kw szerepel pedig nem isuzu motros! Szeretném, hogy picit erösebb legyen. Olvasgattam a fórumot jó dolgok vannak benne, pl turbónyomás állitás, adagaló állitás stb...turbónyomás állitás az még menne, de az adagoló állitás nem...megtudná valaki mondani mégis merre található az állitócsavar? Merre és mennyit tekerjek ugy ha pl 1bar töltönyomást állitok a turbon. Kb 4-5,5 liter között fogyaszt nagyon megszerettem, de lehetne kicsit erösebb.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Német motort szerintem ne piszkáld, nem bírja az a tuningot. Ami azon van turbó, az sokmindenre nem jó...

Ha a forgalmiban 60 kW szerepel, akkor a motorszámnál mi szerepel? Lehet, hogy tudsz bele pakolni egy Isuzu motort. Azt fel lehet picit húzni, de nagyon nem, mert elfossa magát a hengerfej, és a hajtókar csapágyak.

Hozzászólás megosztása


Hozzászólás linkje
Megosztás:

Szeretnél hozzászólni? Hozz létre egy fiókot, vagy jelentkezz be.

Regisztrált felhasználónak kell lenned ahhoz, hogy hozzászólást írhass.

Fiók létrehozása

Regisztrálj egy új fiókot a közösségünkben. Nem nehéz!


Regisztráció

Bejelentkezés

Már felhasználók vagy? Jelentkezz be!


Bejelentkezés