Jump to content
Sign in to follow this  

Új Opel MOKKA X


forumadmin

Kicsi a bors, de erős: az új Opel MOKKA X csak 4,28 méteres, mégis minden adottsága megvan, hogy nagy sikert arasson a vevőknél. Elvégre a 2012-es piaci bevezetés óta az elődje is több mint 600 ezer példányban kelt el Európa-szerte, és a kategória egyik legkedveltebb típusa lett. A kompakt SUV egyéni karaktere, értéksugárzó designja, erős hajtóműve, páratlan technikája és csatlakoztathatósága új vevőkört tárt fel az Opel előtt. Ezekre az erényekre épít az új MOKKA X is.

 

  • Kívülről egyértelműen terepes, belül elegáns és komfortos
  • Örömautózás adaptív összkerékhajtással
  • Automatával is kombinálható összkerékhajtás
  • LED fényszóró és csúcs-modern Opel frontkamera
  • Legújabb generációs infotainment, integrált okostelefon és Opel OnStar

Markáns kiállás: erős, kalandkereső, stílusos

7.jpeg

Már az első pillantásra is erősebbnek tűnik a MOKKA X: átdolgozott frontja megfelel az Opel új designfilozófiájának, amit főképp a szárny-alakú hűtőmaszk és a LED nappali menetfény kettős íve szemléltet. Az egész frontot letisztult fémfelületek uralják, erős értékhatást sugallva. A MOKKA X egy kicsivel szélesebb, szolidabb és maszkulinabb lett. Ehhez illik az opcionális LED hátsó lámpák kettős szárnymotívuma. A precízen megformált oldalfelület is a SUV atletikus karakterét hangsúlyozza. Az ajtók alsó felén kirajzolódó vonalat például a hátra fellendülő sarlós grafika emeli ki. Friss színek, mint a narancs vagy vörös járulnak hozzá a MOKKA X csáberejéhez. Ugyanez áll az OPC Line-csomagra – az opció kiformált lökhárítói és küszöbjei egyértelműen sportosak.

Finom kézzel nyúltak hozzá a tervezők a MOKKA X belső teréhez is. Meghatározó elem az új Opel Astréhoz igazodó, vízszintesen tagolt műszerfal, az új infotainment-generáció harmonikusan beillesztett hét- vagy nyolccolos színes érintőképernyőjével. A letisztult vezetőhelyen minden egyszerűen kezelhető és funkcionális, érintés-érzékeny felületek tesznek feleslegessé sok kapcsolót és gombot. A centrális műszer-kijelzőt az új, kontrasztos, 3,5 colos fekete-fehér vagy 4,2 colos színes monitor fehér LED háttérvilágítása teszi minden eddiginél jobban leolvashatóvá.

Adaptív összkerékhajtás, új hatfokozatú automatával

4.jpeg

A kompakt Opel SUV egyik szó szerint kiemelkedő erőssége a kívánságra kapható adaptív összkerékhajtás, amely az előző modellt kétszer hozzásegítette Németországban az „Év Összkerékhajtású Autója “ címhez. Elektromágneses lamellás tengelykapcsoló osztja el fokozatmentesen a hajtóerőt a menethelyzetnek megfelelően, a takarékos 100 százalékos fronthajtás, illetve az első és a hátsó tengely 50:50 aránya között. A 4x4 röviden bekapcsol minden motorindítás után is, amint megnyomja a vezető a kuplungot, hogy elinduláskor ne pörögjenek ki a kerekek. Útközben rendszerint előre jut a teljes hajtónyomaték – amíg másféle elosztást nem követelnek meg az útviszonyok. Vizes, síkos talajon automatikusan, villámgyorsan és szinte észrevehetetlenül megváltozik az arány. Ugyanez történik, ha kátyún halad át, vagy jégfoltra fut egy kerék: mindig maximális vonóerő áll rendelkezésre. Ez egyaránt fokozza a biztonságot és az autózás élvezetét.

2.jpeg

A 4x4 kapható a bevált, 103 kW/140 LE teljesítményű 1.4 Turbóhoz (benzinfogyasztás az NEFZ-ciklus szerint városban 8,3-8,21 l/100 km, városon kívül 5,6-5,51 l/100 km, kombinált 6,5-6.41 l/100 km, 152-1491 g/km CO2) és az 1.6 CDTI „suttogó dízelhez”, amelynek teljesítménye 100 kW/136 LE (gázolaj-fogyasztás az NEFZ-ciklus szerint városban 5,2-5,01 l/100 km, városon kívül 4,4-4,21 l/100 km, kombinált 4,7-4,51 l/100 km, 124-1191 g/km CO2). Mindkettőhöz hatfokozatú sebességváltó jár. Még több vevő igényét fedi le a MOKKA X motorkínálata az új Astrában debütált 1.4 Direct Injection Turbóval, amelynek teljesítménye 112 kW/152 LE (fogyasztás az NEFZ ciklus szerint városban 7,9-7,81 l/100 km, városon kívül 5,7-5,61 l/100 km, kombinált 6,5-6,41 l/100 km, 150-1481 g/km CO2). Ez a motor elérhető hatfokozatú automatával és adaptív összkerékhajtással is.

Biztonsági plusz: AFL-LED fényszóró és modern Opel frontkamera

12.jpeg

Az adaptív 4x4 mellett az AFL-LED fényszóró (AFL = Adaptive Forward Lighting) bevezetése a MOKKA X-ben újabb jó példa arra, hogy az Opel széles vevőkörnek tesz elérhetővé innovatív technikát. Az új világítórendszer automatikusan illeszti a fénykévét a menethelyzethez, a legmagasabb fokú biztonságot elősegítve. Kilenc különféle világítási funkciója van, a városi- és az országúti fénytől a baloldali közlekedésű országokban használatos turista-módig. A teljesen LED rendszer az eddigi BiXenon-AFL+ biztonsági világítást váltja fel, és több előnyt von magával: jobb az észlelés, mivel a LED-ek fényében természetesebben látszanak a dolgok – így komfortosabb a szemnek. Másrészt elmarad a fényszóró állítómechanikája. Az új, megbízható, hosszú élettartamú rendszer gyorsabban alkalmazkodik a pillanatnyi forgalmi és környezeti helyzethez, és ráadásul kevesebb áramot fogyaszt.

Ehhez járul a csúcsmodern Opel frontkamera. Nagyobb felbontásából és jobb képfeldolgozásából valamennyi csatlakoztatott asszisztencia-rendszer profitál, például az AFL-LED világítás távfény-asszisztense. A MOKKA X jelzőtábla-asszisztense még több jelzést ismer fel a tökéletesített kamera, illetve a közlekedési szimbólumokat a fedélzeti számítógépre továbbító opcionális navigátor jóvoltából. A követési távolságra figyelmeztetés is a frontkamerával méri folyamatosan a távközt az előrébb haladó járműtől. és a szélvédőre vetített vörös LED-villanással, illetve kiegészítő jelzőhanggal riasztja az autóvezetőt, hogy (vész)fékezzen. A sávasszisztens 60 km/óra fölött áll készenlétben, hogy látszó és hangzó figyelmeztetést adjon akaratlan pályamódosítás esetén.

Maximális csatlakoztathatóság és komfort: IntelliLink és ergonomikus ülés

11.jpeg

Akárcsak az új Opel Astra, már a piaci bevezetés pillanatától kínálja a MOKKA X is opcióként az Opel OnStar személyes online- és szolgáltatási asszisztenst. Ezzel együtt az IntelliLink infotainment-rendszer legújabb nemzedékének két változata is megjelenik a kompakt-SUV osztályban, Apple CarPlay vagy Android Auto útján hozva be az okostelefonok világát a járműbe.

Az új MOKKA X nemcsak az egyik legjobban csatlakoztatható kompakt-SUV, hanem a kategória egyik legkomfortosabbja is. Az Opelek többségéhez hasonlóan itt is – egyedülállóan a szegmensben – kifejtik áldásos hatásukat az Egészséges Hát Munkacsoport által tesztelt és minősített ergonomikus ülések. Ezeken ellazító egy hosszú utazás, és sokkal kellemesebb alkalmilag hepehupás talajon kirándulni. További komfortot jelent a Keyless Open kulcsnélküli zárrendszer és motorindítás. Ha nálunk van a kulcs, elég csak megérinteni az egyik ajtókilincs kontaktfelületét, hogy bejussunk az utastérbe vagy hozzáférjünk a csomagtartóhoz.

A kiépített és úttalan utakra egyaránt tökéletesen felkészített új MOKKA X minden adottságot megkapott, hogy folytassa elődje sikerét. Kibővített hajtómű-kínálatával, kimagasló csatlakoztatási lehetőségeivel, remek komfortjával és friss megjelenésével indul neki, hogy vevőket toborozzon a Villámos márkának.

 

5.jpeg

 

Edited by forumadmin

Sign in to follow this  


User Feedback

Recommended Comments

There are no comments to display.



Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Add a comment...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.