Stock16v Elküldve Június17, 2008 Megoszt Elküldve Június17, 2008 Passzolom a kérdést. :D Akkor marad a mérés :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Colin Elküldve Június17, 2008 Megoszt Elküldve Június17, 2008 Azt tudom, hogy az F első lököse 6 cm-rel szélesebb, mint a kadetté, de hogy a mocitető, azt nem tudom Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stock16v Elküldve Június17, 2008 Megoszt Elküldve Június17, 2008 Azt tudom, hogy az F első lököse 6 cm-rel szélesebb, mint a kadetté, de hogy a mocitető, azt nem tudom ez is vmi :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelko Elküldve Június21, 2008 Megoszt Elküldve Június21, 2008 hiba ;) : -tegnap reggel harmadjára indult a kocsi mert mindig beindult, kicsit röfögött (mintha 3 hengerzne ) majd leállt...utána ment rendesen -cseréltem gyertyákat, és akkor már légszűrőt is.... -most beindul és röfög, majd felemeli az alapjáratot mint a zááálllat majd vissza...jah és csak hideg motornál egyébként meg megy rendesen...ez mi lehet ? :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Vahren Elküldve Június21, 2008 Megoszt Elküldve Június21, 2008 hiba ;) : -tegnap reggel harmadjára indult a kocsi mert mindig beindult, kicsit röfögött (mintha 3 hengerzne ) majd leállt...utána ment rendesen -cseréltem gyertyákat, és akkor már légszűrőt is.... -most beindul és röfög, majd felemeli az alapjáratot mint a zááálllat majd vissza...jah és csak hideg motornál egyébként meg megy rendesen...ez mi lehet ? :rolleyes: Lehet, hogy hülyeség, de esetleg nem az automata szívatóval van gond (ha van)? Link to comment Megosztás: More sharing options...
nagy istván Elküldve Június21, 2008 Megoszt Elküldve Június21, 2008 (edited) beköltözök ebbe a topicba is egy '91es 1.4i kadett személyében... http://img1.tar.hu/gelko/size2/35019865.jpg http://img1.tar.hu/gelko/size2/35019864.jpg http://img1.tar.hu/gelko/size2/35019863.jpg bal hátsó kerékív rohad, azon kívül máshol nem, belül is nagyon szép- klubbos autó volt ;) még nem sokat mentem vele, meg kell szokni, remélem jó lesz... :rolleyes: -rendszám csak azért van kitörölve mert a képen még kölcsön, idegilenes rendszámmal volt...... a senator jobban mutatott az udvarban!!!!!! Módosítva Június21, 2008 : coupe képpel nem idézünk Link to comment Megosztás: More sharing options...
rtomi Elküldve Június21, 2008 Megoszt Elküldve Június21, 2008 hiba ;) : -tegnap reggel harmadjára indult a kocsi mert mindig beindult, kicsit röfögött (mintha 3 hengerzne ) majd leállt...utána ment rendesen -cseréltem gyertyákat, és akkor már légszűrőt is.... -most beindul és röfög, majd felemeli az alapjáratot mint a zááálllat majd vissza...jah és csak hideg motornál egyébként meg megy rendesen...ez mi lehet ? :rolleyes: Alapjárati motort nézd meg. Nekem is csinálja néha,hogy hidegen kinyomom a kuplungot vagy üresbe teszem és felpörög mint állat majd lassan visszaesik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelko Elküldve Június21, 2008 Megoszt Elküldve Június21, 2008 a senator jobban mutatott az udvarban!!!!!! én is jobban mutattam a senatorban de most spórolás van ;) vicces h fele annyit fogyaszt :rolleyes: Alapjárati motort nézd meg. Nekem is csinálja néha,hogy hidegen kinyomom a kuplungot vagy üresbe teszem és felpörög mint állat majd lassan visszaesik. azt még nem tudom hogy ebben hol van központi befecskendezőset nem néztem még közelről ;) ...mit csináljak vele ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
rtomi Elküldve Június21, 2008 Megoszt Elküldve Június21, 2008 azt még nem tudom hogy ebben hol van központi befecskendezőset nem néztem még közelről :rolleyes: ...mit csináljak vele ? A levegőszűrő ház alatt van középen. Vedd ki és pucold meg féktisztítóval. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelko Elküldve Június21, 2008 Megoszt Elküldve Június21, 2008 A levegőszűrő ház alatt van középen. Vedd ki és pucold meg féktisztítóval. köszi ! holnap megnézem :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sörös Sanyi Elküldve Június21, 2008 Megoszt Elküldve Június21, 2008 ...mit csináljak vele ? Add el, és vegyél végre Mantát! :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelko Elküldve Június22, 2008 Megoszt Elküldve Június22, 2008 Add el, és vegyél végre Mantát! :rolleyes: uhh az alapjárati motor árából kapok egy mantát ? ;) ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
nlaca Elküldve Június23, 2008 Megoszt Elküldve Június23, 2008 uhh az alapjárati motor árából kapok egy mantát ? :rolleyes: ;) Az autó doktornál találtam a következő cikket: Ascona hideg alapjárat ingadozik Az Autódoktor válaszol Tisztelt Autodoktor! Az alany egy 1986-os, injektoros, 1.8-as, katalizátor nélküli Opel Ascona C. A következő probléma elég régóta megfigyelhető, de eddig túl sok hasznos információt nem sikerült kapnom, mitől is lehet. Történik ugyanis, hogy hidegindítás után az alapjárat szépen beáll 800-900 közé, majd elindulás után nem sokkal, pl. váltások alkalmával, hosszabb kuplungozáskor annyira leesik a fordulatszám, hogy egyszerűen a motor leáll, és menet közben indíthatom be ismét. Ezt egészen addig csinálja, ameddig a motor be nem melegszik. Bemelegedés után simán fut, semmi gond. Az is érdekes, hogy ez nem minden alkalommal jelentkezik, pedig a körülmények ugyanazok, ugyanúgy áll az autó egész éjjel, és ugyanolyan a kinti hőmérséklet. Télen ez a jelenség persze sűrűbben előjön. Két állíitócsavart találtam, ami két beömlőnyílást állít. Gázadáskor az egyik nyílik, majd egy pont után kinyit a másik is. (Legalábbis szerény autós tudásommal ezt tudom kikövetkeztetni.) Mindkét csavart kicseréltem, mert csak hozzájuk kellett érni, és eltörtek. Belőttem az alapjáratot a második nyílás állításával 800-900 köze, amit üzemi hőmérsékleten tart is rendesen. Új gyertyák vannak beszerelve, próbáltam injektortisztító adalékot, most volt levegőszűrő csere, úgyhogy erősítse meg, ha igaz, de szerintem az automata "szivató" sokkal hamarabb leáll, mint kellene. Nem szerencsés piszkálni az állító csavarokat házilag, mert a fojtószelep ütköző csavar állításakor az alapjárat kapcsoló (fekete kis doboz a fojtószelep másik oldalán) is utánállítást igényelhet. Na mindegy, ezt már megesett. A légszűrő és a szívócsonk közti gumi csövet vedd le és ellenőrizd, nincs-e kirepedve. Aztán az így hozzáférhető fojtószelepet és körülötte a légtorkot törölgesd ki egy nitrohigítós ronggyal a lerakódott olajsártól, ami a beszívott kartergázból válik ki! Az alapjárati szabályozó motorban ugyanilyen lerakódást fogsz találni, azt is áztasd ki egy kis üvegbe helyezve. Áztatási idő 1 óra, és el kell hozzá emelni a gyerektől egy kisebb ecsetet. Ha nincs (gyerek, ecset) vehetsz az ápiszban is (ecsetet!) Végül alaposan fújd ki, és egy pár csepp olajat, vagy WD-40 kenőspray-t tegyél bele! Aztán rakd össze a vasat és indítsd be! Az esetek 95 százalékában az alapjárat szabályzó motor a mechanikus rész tisztítása után teljesen rendbe jön. Ennyi, amit otthon megtehetsz érte. Ha valamivel nem boldogulsz, keress újra, vagy hívj fel, segítek továbblépni is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelko Elküldve Június23, 2008 Megoszt Elküldve Június23, 2008 köszi ! :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Vahren Elküldve Június24, 2008 Megoszt Elküldve Június24, 2008 Hi! Az történt velem, hogy kikapcsolt ablaktörlőnél gyanútlanul ráadtam a gyújtást, mire elkezdett a hátsó törölni, próbáltam kikapcsolni, első is beindult, majd ki tudja hogyan, leálltak. Az első féllállásban. Azóta kapcsolgathatom én, egyik sem mozdul. Szerelő szerint valószínűleg a kapcsoló már eleve hibás volt és a nagy melegben összeolvadhatott benne valami. Így most esőben nem járhatok. De úgy is vinnem kell hozzá, mert cserélnie kell a fűtéspanelt, illetve a hátsó ablakmosónál szétszakadt a cső, ahhoz szerzett szűrőt meg toldatot. De remélem ezek után már ok lesz. Az egyik hátsó ablakletekerő lejár, azt lehet ráerősíteni valahogy vagy úgy marad? Igaz, nincs annyira kilazulva. Ma kipróbáltam a kézi autó mosót, szépen letakarítottam róla a koszt. Meg ki is porszívóztam. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Albert Elküldve Június24, 2008 Megoszt Elküldve Június24, 2008 Hi! Az történt velem, hogy kikapcsolt ablaktörlőnél gyanútlanul ráadtam a gyújtást, mire elkezdett a hátsó törölni, próbáltam kikapcsolni, első is beindult, majd ki tudja hogyan, leálltak. Az első féllállásban. Azóta kapcsolgathatom én, egyik sem mozdul. Szerelő szerint valószínűleg a kapcsoló már eleve hibás volt és a nagy melegben összeolvadhatott benne valami. Így most esőben nem járhatok. De úgy is vinnem kell hozzá, mert cserélnie kell a fűtéspanelt, illetve a hátsó ablakmosónál szétszakadt a cső, ahhoz szerzett szűrőt meg toldatot. De remélem ezek után már ok lesz. Az egyik hátsó ablakletekerő lejár, azt lehet ráerősíteni valahogy vagy úgy marad? Igaz, nincs annyira kilazulva. Ma kipróbáltam a kézi autó mosót, szépen letakarítottam róla a koszt. Meg ki is porszívóztam. Vagy a kapcsoló, vagy a relé, vagy a biztositék. Mindet ki tudod cserélni magad, és tudsz szerezni hozzá. Esetleg megkérsz egy másik E-st hogy segítsen kipróbálgatni mi lehet a gáz. Ablaktekerő alá csak egy omega kell, ha kijössz Lurdyba esélyes hogy valakinél lesz csak úgy egy. (múltkor legalábbis így jártam) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zoli84 Elküldve Június26, 2008 Megoszt Elküldve Június26, 2008 Halika minenkinek! Tudna nekem valaki segíteni? Van 1.3-as 87-es E kadettom. Mostanság kicsit rakoncátlankodik a kicsike. Mégpedig, idönként elkezd ugálni menetközben amikor nem nyomom neki mint állat ,olyan mintha le akarna állni a motor, ugrál meg rángat. Induláskor szívatóval indul szinte pöccre. Néztem a gyertyákat és makulátlanok voltak. Mi lehet a gond ilyenkor mit keresek merre induljak a motortérben? Ha valaki tudna segíteni azt megköszönném. esetleg egy másik elérhetőség: snoupy@vipmail.hu Üdv. Link to comment Megosztás: More sharing options...
nlaca Elküldve Június27, 2008 Megoszt Elküldve Június27, 2008 Halika minenkinek! Tudna nekem valaki segíteni? Van 1.3-as 87-es E kadettom. Mostanság kicsit rakoncátlankodik a kicsike. Mégpedig, idönként elkezd ugálni menetközben amikor nem nyomom neki mint állat ,olyan mintha le akarna állni a motor, ugrál meg rángat. Induláskor szívatóval indul szinte pöccre. Néztem a gyertyákat és makulátlanok voltak. Mi lehet a gond ilyenkor mit keresek merre induljak a motortérben? Ha valaki tudna segíteni azt megköszönném. esetleg egy másik elérhetőség: snoupy@vipmail.hu Üdv. Nekem is most volt ilyesmi Asconánál és kiderült, hogy az elosztóban le volt szakadva a jeladó. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zoli84 Elküldve Június27, 2008 Megoszt Elküldve Június27, 2008 Nekem is most volt ilyesmi Asconánál és kiderült, hogy az elosztóban le volt szakadva a jeladó. Köszönöm szépen megnézem akkor az elosztot. Erre nem is gondoltam. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Vahren Elküldve Június28, 2008 Megoszt Elküldve Június28, 2008 Ablaktekerő alá csak egy omega kell, ha kijössz Lurdyba esélyes hogy valakinél lesz csak úgy egy. (múltkor legalábbis így jártam) Köszi,sajna Bp messze esik. Láma kérdés: mi az az omega? A jobb első ajtó zárjával is van gond. Azt az egyet belülről nem lehet felhúzni, így ha be van zárva, csak kulccsal, kívülről tudom kinyitni. Lenyomni le lehet, de akkor benn marad az anyósülésen lévő. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelko Elküldve Június28, 2008 Megoszt Elküldve Június28, 2008 Köszi,sajna Bp messze esik. Láma kérdés: mi az az omega? egy omega jel alakú gyűrű...vigyázz mikor leszeded mert ha nem figyelsz elrepül a francba :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Vahren Elküldve Július7, 2008 Megoszt Elküldve Július7, 2008 Az ablaktörlő tényleg csak a biztosíték miatt nem működött. Viszont furcsa, hogy előtte meg kikapcsolt állapotban is bekapcsolt és nem lehetett leállítani. Most úgy néz ki - kopp-kopp -, hogy komoly baja nincs az autónak. A karosszérián lévő karcokat kellene majd eltüntetni meg a pótkerék alatti "biliben" lévő pár rozsdafoltot megcsináltatni. De most majd úgy is tankolnom kell vagy 25 litert. Ti hogyan méritek a fogyasztást? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sörös Sanyi Elküldve Július7, 2008 Megoszt Elküldve Július7, 2008 Egy liter az pontosan tíz deci. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
rtomi Elküldve Július7, 2008 Megoszt Elküldve Július7, 2008 Ti hogyan méritek a fogyasztást? Teletank(első kattanásig) aztán mész 100 km-t és ha lehet ugyanannál a kútnál megint teletank (első kattanásig) Én legalábbis így szoktam vagy tankolásonként(de én mindíg teletankolom és nullázom a napi számlálót.) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Vahren Elküldve Július8, 2008 Megoszt Elküldve Július8, 2008 Teletank(első kattanásig) aztán mész 100 km-t és ha lehet ugyanannál a kútnál megint teletank (első kattanásig) Én legalábbis így szoktam vagy tankolásonként(de én mindíg teletankolom és nullázom a napi számlálót.) Köszi, majd egyszer teletöltöm. Más. Az 1.4i kb 75LE, katalizátor nélküli Kadettnél melyik az a sebességtartomány, ahol a legoptimálisabb a fogyasztás? 5 sebességes. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts