nagy istván
-
Hozzászólások
2.808 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by nagy istván
-
a verda anno szép és jó is volt......bringás laca csinálta magának.nagy getrag,sperr meg hasonlók.a kaszkadőr megvette és kiszedte belőle a sperr-t meg a nagy váltót.a többi nagyjából maradt.viszont élőben mára már igencsak lehangolós sajnos....
-
optimista......nekem itt pesten 1 év alatt két komplett garnitúrát szereltek le a verdáról...azóta inkább fel sem rakom. érdekes a b senator-ról nem szedik le....igaz arról sokkal nehezebb is.
-
a motor alapvetően jó konstrukció csak idehaza szeretik lelakni ezeket is a népek......a váltó meg tényleg nem ér sajnos pénzt. eladni szinte csak a motort lehetne,de csak akkor ha tudod milyen belülről.ergo vagy bevállalod talonra h jó és eladod vakon aztán vagy bejön vagy nem vagy szétszeded és utána okos leszel. szóval ha adsz 2 kilót a 4 villanyablakért meg műfalért(mondjuk digi és az azért pénzt ér) meg a többiért akkor gyere el hozzám és azt szedsz ki egy senator-ból 1.5 kilóért amit akarsz a motor kivételével. :) ez konkrétan a harmadát ha éri.......és azt is csak akkor ha a motor elindul és jó hangja van.
-
bírom az ilyen embereket akik azt hiszik van egy 30 éves autójuk és mindjárt egy vagyont ér emiatt. azt elfelejtik h ahhoz nem ártana ha nem enné a rozsda és amúgy alkalmas lenne a szűkített napi járásra. odaírja h állapot:kitűnő! na ha ezt telefonon is elmondja és mondjuk elmegyek 250 km-t emiatt és az általad leírtak fogadnak akkor kicsit hajlamos vagyok morcosnak lenni. aki ezt megveszi max alkatrésznek és akkor is nem sok mindene használható.....klíma nincs....automata(tudok ilyen váltót adni vagy 10 db-ot....ingyen is akár),nem recaro a bele....és még a motorról nem is beszéltem.
-
ha egy szakadtat veszel akkor nem kis szopó rendbe rakni....gondolj a rekordodra.... :) mondjuk a leírásba nem szerepel h szakadék....
-
mások meg mindenféle hüleséget ráirogatnak..... :)
-
gondolod te.....kis naív.... :)
-
nem feltétlen,mert a 2.5-ös motorba simán befűzhető a 3.0 bele....és akkor a blokk marad ugyebár.... sztem a seggén 2.5 van....bár elég szar a kép.
-
biztos lehet benne... :)
-
én már párat megépítettem és bár nem járok állandóan mutogatni őket akik ismernek tudják mik vannak a birtokomban. egy E reki összerakása úgy,hogy tényleg magam csináltam a kaszni meg a fény kivételével 10 éve volt olyan 1.5 millben.és hidd el mindenből nem 1 és nem is 5 db van polcon nálam...egy C commo 5 éve 2 felett állt meg(igaz ebben van minden ami csak létezett és nem csak felaggattam rá a felszereltségjelzőt mint itt egyesek...). most csinálok egy A2-es monza cabriot.csak a kasznimunka eddig 1 misi(ebben benne a gyári javítók ára persze) és még csak a rongytető van bent.a tüzfaltól előre még van meló.a fény lesz sztem 300 de a festő nekem szinte ingyen fest.gyerekkori barátom.és ha megvan a fény akkor már minden van a raktáramban,de úgy is fog vagy 4-5 kilóban fájni.mindig kell ez-az.
-
x2 és nem lőttem felé egyáltalán....de majd meglátod.ez úgysem kiszámolós....
-
szerintem egy c20ne omi tudja országúton a 7 litert,de a többi nem hinném. mindenki autója termeli a cuccot csak az enyém eszi meg a fél opec államok termelését...de a kútnak nem lehet hazudni.meg a brifkónak sem.... a másfél misi meg erősen optimista.....egy jó fényezés,hangsúlyozom:JÓ!!!! 4-500-nál kezdődik.egy becsületes lakat ezeknek csak munkadíjban szintén 3-500+anyag,taposók,nyúlványok,küszöb...stb.a foltozást nem tartom lakatolásnak csak gánynak.ezek is simán benne vannak 2-300ban mire megvan minden. a kárpitozás sem olcsó és még sorolhatnám...egy becsületes újáépítés,és nem feltétlen ot-ra gondolok,simán karcolja a 3 milkát.és még nem is extráztam. persze meg lehet csinálni olcsóbban is....van aki 100ért fest kompletten.....no comment.
-
azért hamar el lehet tapsolni 5-6e eurót.....és csak alkatrészekről beszélek....ha 7 litert akarsz főleg városban akkor suzuki....vagy matiz..... nem értem a dolgot...alkatrészre nem sajnálod a pénzt,mert szerinted már vágod mi kellhet és mi az ára....de a fogyi aggaszt.... vagy nem eredetire szeretnéd építeni és akkor akár fosvágen ajtókárpit is jó a verdába vagy nem jól gondoltad végig a dolgot. én szeretném ha lenne még egy autó ami öreg és naponta használják nem csak nyalogatják.
-
úgy 2 hónapja mentem vidékre és elnéztem az órát.sikerült 2 órával korábban elindulnom 250km távolságra.na mondom én meg nem álok inkább sétában megyek.város 50 azon kívűl max 90 volt a tempó.....8.5 lett gázból....de szinte nem befelé nyomta a gázpedált hanem az ülés felé húztam.
-
az első mondatában van a baj:a fogyasztás aggasztja....a rekit ha tolom város 16 pálya dettó......a senator 20-24 város pályán 16-18l gázból.....jó igaz,nem 130al.... :) ritkán tart tovább hazaszaladni pestről 75-80 percnél.a balatonhoz.....árpádföldről..... :)
-
félre ne értsd,de napi használatra egy ilyen autó nagyon drága mulatság. mind anyagilag mind idő szintjén....mivel semmit nem lehet kapni hozzá szinte fel kell kutatni europa szerte azt a pár alkatrészt amit eladna a tulaja.ez nem kevés idő és pénz....és ha már most a fogyija mozgat akkor nem jó irányba mész. én napi szinten használok 25-36 éves autókat és nem évi 1-2000 km-t megyek velük.mindbe belemegy simán 60 évenként és hidd el nem épp pénztárcabarátok ezek.sem a kútnál sem az alkatrész terén. ha nem szeretném és ragaszkodnék az öreg opelekhez akkor józan ésszel azt mondanám,hogy max hobby autónak havi 1x 7végén elgurulni ide-oda.
-
vkinek nem kell egy frissen bőrözött reki/senator kormány? hibátlan lett csak benéztem és a fix kormányoszloposét vittem el bőrözni.....az enyém meg állítható és nem jó rá.....bőrözés árában odaadom...
-
smucig.... :)
-
de arra :)
-
nyúlványt lehet tudtam volna adni...bazz. gyárit.
-
azért ha elkezdesz jobban megnézni egy 30 éves kasznit ritkán van jó állapotban....még elvben is. bele egy 6 hengeres motor meg nagy híd és a belét kipakolni aztán uccu pályára vele....király lenne... :)
-
vagy az olajszint magas,bár én volt h 9 litert öntöttem a 3.0-s motorba és nem volt vele baj és gondolom te sem öntöd túl az olajat vagy ami valószínűbb akkora a kartergázod már hogy mindenütt tolja ki az olajat.a szelepfedélen lévő kis furaton nem képes a végtelen mennyiségű gáz eltávozni. emelt fordulaton ha pl. gyűrűtörött a motor rengeteg gáz léphet át a forgattyúsházba...... én azt mondanám szedd szét a motort és nézd meg mi a baja......az ilyen jellegű tákolás nem szokott sok jót jelenteni hosszú távon.
-
eredetileg van egy vékony papírtömítés az elosztó talpa alatt.....ha ezt nem rakod be akkor fog ereszteni mindig is,fém a fémen nem annyira szeret tömíteni önmagában.én vékony klingelitből szoktam vágni.....
-
a szelepfedél tetejében van egy sűrű szövésű acélszövet köteg ami szűri/visszatartja az olajat a kartergázból.akkor látod ha leszeded a szelepfedelet és a belsejében lesz egy ponthegesztéssel berakott lemez ami mögött található a szövet.kimosni gyakorlatilag szétszedés nélkül lehetetlen.ha meg lefurkodod a ponthegesztést akkor nem biztos hogy szárvány nélkül vissza tudod hegeszteni és akkor ott fog könnyezni a szelepfedél mindig....ez a gyakorlat sajnos.szerezz inkább egy másik fedelet ami jó.....
-
értem.... :)
