redline Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 Jójó mondani könnyű! Nem. Nem könnyű, mert lehetne nem foglalkozni a problémáddal és hagyni, hogy értelmetlenül locsold a pénzed, de itt páran nem hagyják ezt és segíteni akarnak. Mert már átmentek ezen, vagy mások hibáján és kárán megtanulták. De már mocskosul a szívemhez nőtt ez a vas meg egyedi festés,kárpitozás miegymás tudom jó lenne meg venni egy 8 szelepes GSI-t de azt is vegyük figyelembe hogy ez az auto 97-es évjáratú fullos(el.tetőablak,2légzsák,szervó,abs) na most GSI-t kb. 92-93-as évjáratút lehetne venni helyette ahogy nézegettem! Futómű? Fék? Ezekre is gondolni kellene, mert motort cserélni egy délután is lehet, de hülyén néz ki amikor leér a visszapillantó a kanyarban annyira billeg az autó, vagy amikor nem tudsz megállni. Nagyon mókás és egyben elszomorító látvány a Lurdyban amikor valaki ész nélkül b@ssza neki mert megvadítja a sárkányos matrica meg a racing üléshuzat viszont a mélygarázsban majdnem elgombázza az oszlopot és akkorát bólint az autó a sz@r futúmű miatt, hogy leér az eleje. Utánna meg persze nyélgázon, fülig elvörösödve húz el mert ég mint a rongy (és persze majdnem kiviszi a sorompót meg ott sem bír megállni.....) Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 Mi már végigjártuk ezt a utat és elhiheted NZ-ből a legkönnyebb és a legolcsóbb megoldás az SE-re való átalakítás. Ha többet szeretnél akkor meg autócsere. :D Nemrég láttam valahol jó áron alkatrészeket, és mivel nekem sz-m van, az a legjobb alany c16se átalakításhoz (c16nz, illetve x16szr dugója más, az x16sz pedig elvileg olyan mint a c16se). Kérdés: elég csak a hengerfej+sor csere, vagy más a vezérműtengely és akkor kell az is a házával együtt? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Udi Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 Természetesen kell hozzá a vezérműtengely is tehát minden ami a felül van a szelepfedél az csereszabatos. Ezenkívül üzemanyagpumpa, kábelköteg, ecu, légszűrőház és a hengerfejhez tartozó egyéb sallangok stb. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 Természetesen kell hozzá a vezérműtengely is tehát minden ami a felül van a szelepfedél az csereszabatos. Ezenkívül üzemanyagpumpa, kábelköteg, ecu, légszűrőház és a hengerfejhez tartozó egyéb sallangok stb. :D A többit tudtam, csak hallottam régebben valakitől, hogy vezérműtengely+ház, az ugyanaz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Udi Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 A ház igen de a vezérműtengely más. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsoltee Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 Futómű? Fék? Ezekre is gondolni kellene, mert motort cserélni egy délután is lehet, de hülyén néz ki amikor leér a visszapillantó a kanyarban annyira billeg az autó, vagy amikor nem tudsz megállni. Nagyon mókás és egyben elszomorító látvány a Lurdyban amikor valaki ész nélkül b@ssza neki mert megvadítja a sárkányos matrica meg a racing üléshuzat viszont a mélygarázsban majdnem elgombázza az oszlopot és akkorát bólint az autó a sz@r futúmű miatt, hogy leér az eleje. Utánna meg persze nyélgázon, fülig elvörösödve húz el mert ég mint a rongy (és persze majdnem kiviszi a sorompót meg ott sem bír megállni.....) Sőt, én a helyében először futóművet és féket varázsolnék a kocsi alá. Az is sokat tud dobni a vezetési élményen. Utána ha ez megvan, gondolkodnék a motor combosításán. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 Sőt, én a helyében először futóművet és féket varázsolnék a kocsi alá. Az is sokat tud dobni a vezetési élményen. Utána ha ez megvan, gondolkodnék a motor combosításán. :D Jól mondja Zsolt, én is így kezdtem, felújítottam a hátsó fékeket, előre pedig 256-os hűtött szett került, aztán pedig a jött a futómű: elöl a 16-os stabilizátort 22-esre cserélte, aztán hátulra is felkerült egy GSi stabilizátor. A végeredmény annyira kellemes lett, hogy sokáig feledtette vele a teljesítménynövelési igényeimet, mert kanyarban sokkal-sokkal jobbakat lehet így autózni. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
opelfan92 Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 Jól mondja Zsolt, én is így kezdtem, felújítottam a hátsó fékeket, előre pedig 256-os hűtött szett került, aztán pedig a jött a futómű: elöl a 16-os stabilizátort 22-esre cserélte, aztán hátulra is felkerült egy GSi stabilizátor. A végeredmény annyira kellemes lett, hogy sokáig feledtette vele a teljesítménynövelési igényeimet, mert kanyarban sokkal-sokkal jobbakat lehet így autózni. :D Milyen futómű ajánlott? Valami sport ültetéssel? Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 Milyen futómű ajánlott? Valami sport ültetéssel? Ez attól függ, mit szeretnél. Nekem nincs lehetőségem ültetni, mivel a garázsfeljárón leérne a középdobom. Ezért inkább a stabilizátorokkal okosítottam, és már ezzekkel is jelentősen kevesebb oldaldőlést produkál az autó kanyarban. Persze lehet ültetni is, de abban az esetben már a gátlókon is érdemes gondolkodni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opelfan92 Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 Ez attól függ, mit szeretnél. Nekem nincs lehetőségem ültetni, mivel a garázsfeljárón leérne a középdobom. Ezért inkább a stabilizátorokkal okosítottam, és már ezzekkel is jelentősen kevesebb oldaldőlést produkál az autó kanyarban. Persze lehet ültetni is, de abban az esetben már a gátlókon is érdemes gondolkodni. Komplett szettre gondoltam csak kicsit rosszul fogalmaztam! Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 Komplett szettre gondoltam csak kicsit rosszul fogalmaztam! Ha igényes vagy akkor vagy a Koni vagy Bilstein házatáján érdemes szétnézni, esetleg Sachs gátlók Eibach rugókkal, ahogy a kupás Astrákban. Persze itt már bőven százezres tételről beszélünk. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Udi Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 Ha olcsón akarod akkor GSi rugók ami nálam 20 mm-t ültet, 22-es stab.rúd, toronymerevítő, tárcsafékes GSi hátsó híd kompletten amin 260-as féktárcsa van, előre meg 256-os féktárcsa+féknyereg. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsoltee Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 FK-t semmi képpen se vegyél. Nekem az volt annó a GSi alatt, nem volt valami meggyőző. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 FK-t semmi képpen se vegyél. Nekem az volt annó a GSi alatt, nem volt valami meggyőző. :D Jobb mint a ta. :D de azért nem egy bilstein. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
opelfan92 Elküldve Június11, 2011 Megoszt Elküldve Június11, 2011 És ha olcsóbb kategóriában nézünk? Jom,Autostyle stb.??? Száz ezreim sajna nincsenek futóműre! Link to comment Megosztás: More sharing options...
opelfan92 Elküldve Június11, 2011 Megoszt Elküldve Június11, 2011 Astra F-hez milyen tuning lököst tudtok ajánlani amivel nem lehet találkozni minden talin tehát nem GSi meg stb.. érdekel hanem valami egyedi amiből nem sok van!? G astra coupe lökös F astrara megvalósítható valahogy vagy más típúsról való lökös vagy gyártassak egyedit? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Június11, 2011 Megoszt Elküldve Június11, 2011 Astra F-hez milyen tuning lököst tudtok ajánlani amivel nem lehet találkozni minden talin tehát nem GSi meg stb.. érdekel hanem valami egyedi amiből nem sok van!? G astra coupe lökös F astrara megvalósítható valahogy vagy más típúsról való lökös vagy gyártassak egyedit? Egyszerűbb egy (akár sérült) f-lökösre felépíteni egy tuning lököst a felfogatási pontok miatt mint egy teljesen mást felhekkelni szerintem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opelfan92 Elküldve Június11, 2011 Megoszt Elküldve Június11, 2011 Egyszerűbb egy (akár sérült) f-lökösre felépíteni egy tuning lököst a felfogatási pontok miatt mint egy teljesen mást felhekkelni szerintem. Ez idáig teljesen érthető is! Hogyan lehet felépíteni egy gyári lökösre tuning lököst? Komplett tuning lökösre gondoltál hogy a kettőből(gyári+tuning) egyet csinálni vagy a gyári lököst néhol befotozni,kivágni a rácsokat,toldatot rá stb...? Ha a tényleges építésre gondoltál vagyis kettőből egyet akkor milyen lököst lehet aránylag egyszerűen az astra f lökösre felépíteni, úgyértem milyen típúsú autórol való lököst? Köszönöm szépen és bocsi a sok ostoba kérdésért de nagyon nem értem még az ilyeneket! Link to comment Megosztás: More sharing options...
coupe Elküldve Június11, 2011 Megoszt Elküldve Június11, 2011 És ha olcsóbb kategóriában nézünk? Jom,Autostyle stb.??? Száz ezreim sajna nincsenek futóműre! Astra F-hez milyen tuning lököst tudtok ajánlani amivel nem lehet találkozni minden talin tehát nem GSi meg stb.. érdekel hanem valami egyedi amiből nem sok van!? G astra coupe lökös F astrara megvalósítható valahogy vagy más típúsról való lökös vagy gyártassak egyedit? Ez a két hozzászólás üti egymást....Szerintem Te se tudod mit akarsz igazán.Kis pénzből nem lehet autót építeni :D Akkor inkább neki se kezdj :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
opelfan92 Elküldve Június11, 2011 Megoszt Elküldve Június11, 2011 Ez a két hozzászólás üti egymást....Szerintem Te se tudod mit akarsz igazán.Kis pénzből nem lehet autót építeni :D Akkor inkább neki se kezdj :D Mi az hogy üti egymást? Hisz két különböző dolog! Magyarázd meg ez alatt mit ís értettél hogy üzi egymást a 2 HSZ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
opelfan92 Elküldve Június11, 2011 Megoszt Elküldve Június11, 2011 Ez a két hozzászólás üti egymást....Szerintem Te se tudod mit akarsz igazán.Kis pénzből nem lehet autót építeni :D Akkor inkább neki se kezdj :D Azért nem szükségesek egy auto építéshez,tuningoláshoz milliók! Meg valakinek nincs is lehetősége ennyi áldozni egy autóra mert nem mindenki akar show cart építeni amit aztán csak trélerrel lehet cipelni! Link to comment Megosztás: More sharing options...
coupe Elküldve Június11, 2011 Megoszt Elküldve Június11, 2011 Mi az hogy üti egymást? Hisz két különböző dolog! Magyarázd meg ez alatt mit ís értettél hogy üzi egymást a 2 HSZ? Üti :D nincs 100e futóműre...de tuning lököst is szeretnék... Link to comment Megosztás: More sharing options...
opelfan92 Elküldve Június11, 2011 Megoszt Elküldve Június11, 2011 Üti :D nincs 100e futóműre...de tuning lököst is szeretnék... És? Link to comment Megosztás: More sharing options...
coupe Elküldve Június11, 2011 Megoszt Elküldve Június11, 2011 Azért nem szükségesek egy auto építéshez,tuningoláshoz milliók! Meg valakinek nincs is lehetősége ennyi áldozni egy autóra mert nem mindenki akar show cart építeni amit aztán csak trélerrel lehet cipelni! Én nem kevés pénzt költöttem a kocsimra...és egyszer sem kellett tréleren vinni sehova.Sőt mióta megvan 80e km mentem vele :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
coupe Elküldve Június11, 2011 Megoszt Elküldve Június11, 2011 És? És mi?Leírod,hogy nincs 100e forintod jó futóműre,de mellette lökhárítóra áldoznál pénzt....de nem magyarázkodok,mert látom nem nagyon érted miről beszélek... ui:ha a lököst kivernéd a fejedből akkor 100e forintért vehetnél koni gátlót,és rugót,amivel talán még ki is nézne valahogy a kocsid :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts