J0hnny Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Hibakód? Ha jól értem, az indítómotor teker-teker eredmény nélkül, s nem arról van szó, hogy semmi sem történik a kulcs elforgatására. Az én tippjeim: gyújtáskapcsoló (de nem biztos, csak ha olyan kiképzésű, amire gondolok); gyújtómodul, akksi, vagy bármelyik eletronikus vezérlőcumó, hőmérséklet-érzékelő. Amúgy persze szervíz... gyújtás-ellenőrzés, stb... Sok sikert, és ha meglesz a megoldás, mesélj! XE a motorkód...mond ez valakinek valamit? :) Segítek...3 betű és pont ilyen szívást tud eredményezni, mint amit a srác leírt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Technodome Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Hy all! Sajnos újból gondba vagyok. A corsámnál mostanság előfordul,hogy mikor gyorsítani akarok mintha akadozna a dolog, olyan mintha le akarna fulladni de pár pillanat múlva újból helyrejön . Nagyobb fordulaton kuplung csúsztatásával tudom csak kiküszöbölni az akadozást. Inkább csak hideg motornál szokott előfordulni. Bár most tapasztaltam ,hogy mentem egyenletes 90el és egyet rándult az autó, a check lámpa felvillant de csak egy pillanatra és minden ment utána megint rendesen. Most cseréltem benne gyertyákat. (mintha most könnyebben indulna, szebben is járna), a gyújtás kábeleket most tisztítom meg. Esetleg vmi tipp hogy mitől lehet? Link to comment Megosztás: More sharing options...
LököttZsiráf Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Segítek...3 betű és pont ilyen szívást tud eredményezni, mint amit a srác leírt. Khm, netán egér-szelep :) ? Technodome, szerintem ott mondtad ki a varázsszót, hogy felvillant a chek-lámpa vagyis: villogtasd ki. Amúgy mint mindig: bármitől lehet :D (De majd a nálam tapasztaltabbak megmondják :D ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Technodome Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Khm, netán egér-szelep :) ? Technodome, szerintem ott mondtad ki a varázsszót, hogy felvillant a chek-lámpa vagyis: villogtasd ki. Amúgy mint mindig: bármitől lehet :D (De majd a nálam tapasztaltabbak megmondják :D ) akkor elkezdek visszaolvasgatni mert még soha nem olvastam ki hibakódot. Link to comment Megosztás: More sharing options...
djbahool Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Hibakód? Ha jól értem, az indítómotor teker-teker eredmény nélkül, s nem arról van szó, hogy semmi sem történik a kulcs elforgatására. Az én tippjeim: gyújtáskapcsoló (de nem biztos, csak ha olyan kiképzésű, amire gondolok); gyújtómodul, akksi, vagy bármelyik eletronikus vezérlőcumó, hőmérséklet-érzékelő. Amúgy persze szervíz... gyújtás-ellenőrzés, stb... Sok sikert, és ha meglesz a megoldás, mesélj! Hibakód nincs, szerintem, bár nem olvastam ki. Igen, jól érted. Az indítómotor teker, és semmi. Hőmérséklet érzékelőnél mire gondolsz pontosabban? Ja, és ha gyújtáskapcsoló vagy akksi lenne rossz, akkor tekerne az indítómotor? Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Hibakód nincs, szerintem, bár nem olvastam ki. Igen, jól érted. Az indítómotor teker, és semmi. Hőmérséklet érzékelőnél mire gondolsz pontosabban? Ja, és ha gyújtáskapcsoló vagy akksi lenne rossz, akkor tekerne az indítómotor? Nem tekerne. Hibakód olvasás nem ártana, lehet van benne tárolt. Egy próbát megér. EGR és AC vonalon kezdeném a tapogatózást. Link to comment Megosztás: More sharing options...
djbahool Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 XE a motorkód...mond ez valakinek valamit? :) Segítek...3 betű és pont ilyen szívást tud eredményezni, mint amit a srác leírt. Nem értem, mit jelent az XE motorkód? Ja, és nem nagyon vagyok képben a 3 betűs szóval sem, szóval leírnád lécci részletesebben? Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
djbahool Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Nem tekerne. Hibakód olvasás nem ártana, lehet van benne tárolt. Egy próbát megér. EGR és AC vonalon kezdeném a tapogatózást. Az EGR az mi lenne és hol keressem? :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Az EGR az mi lenne és hol keressem? :) Ajánlom figyelmedbe a fórum és a google keresőjét! :D AGR=EGR Jó olvasgatást... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Kérdésed megelőzöm: Link to comment Megosztás: More sharing options...
djbahool Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Ajánlom figyelmedbe a fórum és a google keresőjét! :) AGR=EGR Jó olvasgatást... :D Köszi, elkezdtem olvasgatni... Gyorsan lett is egy új kérdésem: Okozhatja a hibajelenségemet a katalizátor hiánya? Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Okozhatja a hibajelenségemet a katalizátor hiánya? Szerintem nem. Fogyasztásod nem nőt meg mióta kivetted? Hibalámpa azóta nem volt? Link to comment Megosztás: More sharing options...
djbahool Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Szerintem nem. Fogyasztásod nem nőt meg mióta kivetted? Hibalámpa azóta nem volt? Fogyasztás nem nőtt meg, és hibalámpa sem volt. Első körben vegyem ki az EGR-t és tisztítsam meg? (mert ha jól értem, ha lezárom, akkor pl. fogyasztás is megnő, és a nyomaték is csökkenhet, ugye) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Első körben vegyem ki az EGR-t és tisztítsam meg? Pontosan. Második lépésként,ha előjön a hiba,akkor indítgatás közben megkellene nézni, hogy fent a mocinál a benzinhídban van-e nafta és van-e üanyomás. Link to comment Megosztás: More sharing options...
djbahool Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Pontosan. Második lépésként,ha előjön a hiba,akkor indítgatás közben megkellene nézni, hogy fent a mocinál a benzinhídban van-e nafta és van-e üanyomás. Akkor első lépés világos, holnap neki is látok. Ha mégsem jönne be, akkor másodsorban hogy tudom ellenőrizni hogy van-e üa nyomás? (vegyem le a csövet a híd előtt?) (gondolom ezzel majd az AC hibát lehetne kiszűrni) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Akkor első lépés világos, holnap neki is látok. Ha mégsem jönne be, akkor másodsorban hogy tudom ellenőrizni hogy van-e üa nyomás? (vegyem le a csövet a híd előtt?) (gondolom ezzel majd az AC hibát lehetne kiszűrni) Ha szemben állsz a mocival, a benzinhíd végén lennie kell egy tűszelepnek. (mint a bicajkeréken) Ha annak a közepét benyomod onnan spriccelnie kell az üzemanyagnak. Itt lehet üanyomást is mérni. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
djbahool Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Ha szemben állsz a mocival, a benzinhíd végén lennie kell egy tűszelepnek. (mint a bicajkeréken) Ha annak a közepét benyomod onnan spriccelnie kell az üzemanyagnak. Itt lehet üanyomást is mérni. :) Rendben, világos. Nos, ezeket kipróbálom, és jelentkezem, akár + akár - az eredmény. Nagyon köszi a segítséget. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hakapeszimaki Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Mostanában elkezdett nyöszörgő hangot adni a fűtőmotorom. Sokszor segítettem már másoknak,szóval légyszíves most ti is segítsetek nekem távgyógyítással! Hagyd abba a nyöszörgést hmmm.....hmmmm...egy,ketőő,három... Link to comment Megosztás: More sharing options...
LököttZsiráf Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Mostanában elkezdett nyöszörgő hangot adni a fűtőmotorom. Sokszor segítettem már másoknak,szóval légyszíves most ti is segítsetek nekem távgyógyítással! Hagyd abba a nyöszörgést hmmm.....hmmmm...egy,ketőő,három... Az ősz elején szétszedtem a motorig, kiszereltem. A csapágyak hozzáférhetők, de nem kiszedhetők. Csorgattam rájuk olajat, remélve, hogy jut belülre is. Félig sikerült: nyöszörög, de csak amikor indul. Amugy korrekt kis motor, szét is lehetne szedni a csapágyazást is apróbb roncsolással - értsd: az összerakáshoz csavarhelyet kell bele varázsolni, bilincsezni. Úgy emlékszem megoldható, de elsőnek adtam egy esélyt a ráfolyatásnak.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
hakapeszimaki Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Az ősz elején szétszedtem a motorig, kiszereltem. A csapágyak hozzáférhetők, de nem kiszedhetők. Csorgattam rájuk olajat, remélve, hogy jut belülre is. Félig sikerült: nyöszörög, de csak amikor indul. Amugy korrekt kis motor, szét is lehetne szedni a csapágyazást is apróbb roncsolással - értsd: az összerakáshoz csavarhelyet kell bele varázsolni, bilincsezni. Úgy emlékszem megoldható, de elsőnek adtam egy esélyt a ráfolyatásnak.... Kösz Zsiri! De nekem csak távgyógyítás kéne,hátha elmúlik! Ha már szétszedem,akkor rakok bele újat...illetve most néztem,hogy 43eFt-ért lehet kapni úját. :) Szóval inkább próbáljátok szugerálni hátha abbahagyja!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Kösz Zsiri! De nekem csak távgyógyítás kéne,hátha elmúlik! Ha már szétszedem,akkor rakok bele újat...illetve most néztem,hogy 43eFt-ért lehet kapni úját. :D Szóval inkább próbáljátok szugerálni hátha abbahagyja!! wd40 mindenre jó :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január16, 2011 Megoszt Elküldve Január16, 2011 wd40 mindenre jó :) Premium wd40 csakis. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Január16, 2011 Megoszt Elküldve Január16, 2011 Premium wd40 csakis. :D :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
jp10000 Elküldve Január16, 2011 Megoszt Elküldve Január16, 2011 Hogyan találhatom meg azt a fogyasztót a b corsámon, ami kb. 3 nap alatt lemeríti az akkumulátort. Napi használattal tökéletes az aksi ereje. Ha néhány napra lemerészelem állítani az autót, akkor rátöltés a bünti. Link to comment Megosztás: More sharing options...
LököttZsiráf Elküldve Január16, 2011 Megoszt Elküldve Január16, 2011 Hogyan találhatom meg azt a fogyasztót a b corsámon, ami kb. 3 nap alatt lemeríti az akkumulátort. Napi használattal tökéletes az aksi ereje. Ha néhány napra lemerészelem állítani az autót, akkor rátöltés a bünti. Én azt csinálnám, hogy leszedném az egyik akkusarut, majd ampermérővel hidalnám át az eltávolított kontaktust. Ami szökőáram van, az fogja meríteni. Ha nincs, akkor az akku maga a bűnös. Ha van szökőáram, akkor az a biztosítéktáblához fáradnék: első biztosíték ki, ampermérő a helyére. Sorban mindnél próbáld ki. Ahol sokkal több, mint nulla, akkor arra keresendő a bűnös. Persze alapban fog valamennyit fogyasztani (pl a TID, talán a rádió is), de nem hinném, hogy azok pár 10 mA-nél többet ennének. Gondolom a huncutság 50..100 mA-től kezdődik, az akkunál lemért szökést kell megkeresni. Generátor, indítómotor is szokott hülyéskedni, de nem tudom, a profik majd megmondják, mi a valószínű gond :) EGR mindenesetre nem. :D (Csak a vezérlése.) (Persze más gond is lehet, pl. biztik előtti átvezetés, stb.) Sok sikert, várunk vissza a megoldással! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts