kisp113
-
Hozzászólások
876 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kisp113
-
Közben az en HSZ em is ki lett szantva, ugyhogy a lenyeget irom megegyszer. Kicsit allitgatva az LPG programot el lehet erni, hogy induljon benzinnel nagy hidegben is viszont ekkor nem a legtutobb gazzal (jeeee :lol:) A lenyeg ellenben, hogy a gazecun keresztul volt lehetoseg hengerenkent kiprobalgatnom a dolgokat es azt talaltam, hogy ket hengernel is elofordul, hogy ha a masik 5 gazzal megy, az az egy benzinnel akkor <5.5 hengerezik, razza a bodet es szegenyet mutat a lambda. Tehat eselyes hogy ket injektorom pisil vagy nem nyitrendesen. Nem dugulas, mert jartam vele most benzinnel is de nem pucolta ki illetve ha nyomom neki akkor jo. Csapszitol megveszem a 6os sort es nekiallok cserelgetni, aztan jelentkezem.
-
Tenyleg, akkor tudtuk meg azt is, hogy adagolo problemakkal batran lehet menni. Nem csak bont, javit is! Nem is tudom miert voltunk ilyen spurok es nem ajanlgattuk itt a poruljart kollegaknak. Egyebkent amikor utoljara (ez most mar a szo minden ertelmeben ertendo) jartam arra eppen egy elektromos vizszivattyut csereltem, mert volt szives elpostazni +egy ezresert, ami nalam persze meg se nyikkant. Nana hogy kiprobalt tuti cucc volt. Kimentem(4e Ft uzemanyag + 3 ora), kicserelte egy masikra ami egy kis kocogtatas utan legalabb zorgott valamit...gondoltam jo lesz addig amig rendes bontobol nem veszek egyet. Hat nem! Beepiteskor ahogy ratettem a bilincset szarramorzsolodott a muanyag resze! Ezekutan kimentem Fotra es egy ezressel olcsobban vettem egy valoban jo allapotut.
-
Hogy is szoktak mondani? "Nem rossz gyerek, csak moralisan kisse ingovanyos" :lol: Nala minden tuti szuper, kiprobalt. Mindig van pont az autodhoz valo cucc. A multkor ha kicsit jobban raertem volna megtanit engem is hogyan kell a hengerfejekwt kezzel vaszonnal felcsiszolni, hulyeseg a gepmuhelybe vinnni sikoltatni ;) /itt mar erosen menekulore fogtuk :)/
-
Van mar valaki aki LPG-re alakitotta az 1.4T-t?
-
Ma reggel munkába jövet láttam egy A Vectrát 2.0i ZÖLD matricával! Azt meg hogy????
-
Ez mekkora bazinagy hulyeseg mar! Ugyanaz a blokk van az autonkban, es neked azert piros, mert a tiedet 3 evvel korabban raktak ossze? Magyarisztan mar megint...
-
CO vagy CO2? A harmadik birodalom oda lett volna egy motorert ami kepes eloallitani par percenkent 120gr CO-t szerintem ...
-
Igy születnek a legendák ;) Az a 10 az 11.1 liter volt és még csak egy tankolás. /bár ez kevesebb így is, mint 6 liter gázolaj ára/ Mindenesetre fontos megemlíteni, hogy amióta elimináltam a nehéz indítás problémáját azután csökkent rögtön 2 litert az átlag! Műszaki állapot és óvatos láb egyaránt kell hozzá.
-
Jelentem meg mindig indul! Kezdek remenykedni ;)
-
Nem az öngyógyulásban bízom, hanem az indexesre tegnap belinkelt szétrepedt cső cseréjében. ;) Most áll megint szombatig, remélem elég hideg lesz egy eldöntő erejű teszthez.
-
Sracok! az utobbi napokban nektek is jobban indult az atmeneti idojarasjavulas miatt, vagy esetleg kezdhetek remenykedni? ;)
-
Opel-infos.de-n meg nincsenek is rajta az uj turbos blokkok, de azok nem direktbefecskendezesesek egeszen veletlenul? Az sokad dobhat a rendszer aran!
-
Nem lehetsz ennyire szerencsementes! Pont az akku hiánya miatt kell az önindítónál tápolni, vagy szerinted mi célból kaptad ezt a tanácsot?? Önindító felől rámész 12V-tal, távirányítóval kinyitod, majd teszel bele akkut. Gratulálok.
-
Es igy jelezzen a kornyeken lakoknak hogy kene segiteni? ;)
-
A hétvégén volt nálam egy másik alapjárati, persze végig jó volt. Hétfőn estére persze megint nem indult rendesen. Tegnap sikerült hidegen kipróbálnom mind a kettőt: kizártnak tekinthetem én is az alapjáratit, ha nem tartom gázzal 1500-on(ez önmagában nem egyszerű, mert ilyenkor a gázt sem nagyon fogadja), csak dadog. Viszont ha megfogom az 1500-at, gyönyörűen rezgésmentesen megy. Arra jutottam, hogy a hűvös idő mellett kell neki közel 24 óra állás, különben a hiba nem jön elő. Ebből arra lehetne következtetni, hogy elereszti a benzinnyomást (valamiért csak hidegben) a szelep, azonban ennek ellentmond hogy gázzal tartva minden henger megy. Egyre inkább az a gyanúm, hogy több apróbb dolog együttállása okozza ezt. Jövő héten kompressziómérés megint, szívóoldal újraépítés(kevés a vákuum), vezérlés ellenőrzés, meg nem tudom mit lehet még tenni az ügy érdekében.
-
Régi német katalógusokban egyértelműen a felszereltség(Ausstattung) oszlopban van felsorolva. Ellenben a lenti linken található forrás szerint, ha a megjelenéskori katalógusárakat nézzük, akkor ott van feketén-fehéren, hogy ezt a felszereltséget csak 3.0 V6-tal lehetett rendelni. Talán ezért fonódott össze a fejekben. Azt hogy MV6 létezhetett 2.5TD-vel magam sem tudom, hogy honnan vettem korábban. Kukk
-
A hutorol jut eszembe, nekem is Nissens van es most kezdett ugyanott repedni ahol leirtatok, a felso csonknal. Kora mondjuk ismeretlen.
-
Én úgy tudom csak a dízel és a 3.0 volt. Szóval lehet, hogy TDről beszél, bár ezen infó nélkül elég nehéz segíteni. Másik pedig, hogy honnan sikerült 1 jegyű hibakódot szedni? (motronicnál nincs ilyen) Ha mégis 19 a kód, valamint egy V6 az alany, akkor a blokk oldalán a vezetőoldalon jó mélyen ott a jeladó.
-
Én a hosszú parkolások miatt vettem napelemes cuccot bele, hogy szinten tartsa az akkut. Már csak be kéne kötnöm valahogy a tetőablak +on keresztül, vagy a szivargyujtót átkötni fixre. Ráadásul nálam ez sokkal neccesebb téma, ugyanis az enyém kulccsal nem is nyílik!
-
Mas lehetoseget nem latok, bar lehet, hogy megis szivosoron van falls valahol. De ha mar lekell bontani a szivosort nehogymar ossze legyen arkva anelkul, hogy raneztunk a vezerlesre hogy all... Ebben az esetben tuti az lenne, hogy szetossze aztan ja hat igen, akkor megiscsak a vezerles.
-
Nekem ma sikerült végre beszélgetnem a gázrendszer ECUjával is, ami magában azért érdekes mert az autónak ugyan nincs map szenzora, de a gázhoz van vákuum bekötve. Konkrétan 0.1 et mért az egészségesnek tartott 0.3 helyett alapjáraton. (nekem ingadozik az alapjárat +-50et melegen is) Szóval nálam még bejöhet egy csúnya fals vagy el vagyok rakva vezérlésileg egy foggal valamelyik oldalon. Vagy mindkettőn, nem eggyel ;)
-
Ki ne derüljön már, hogy az összes nem induló X30xe gázos! Malter a tied ugy nem?
-
Új megfigyeléseim eredménye, hogy ugyanaz van, mint Korinak pl. Ha indítás után azonnal kap egy finom gázt és nem hagyom ejteni a fordulatot még 5-10 másodpercig, akkor megmarad. Gondolom most jönne, hogy alapjárati motor, amit ma meg is próbálok kipucolni, de ha jól láttam ez még nem sokunkon segített. Egy érdekességet még találtam, ha a ilyenkor életben is marad, rázkódik a gép egy kicsit és röfögve ingadozik a fordulat is. Ha lehúzom a légtömegmérőt kisimul azonnal! Üzemmelegen ha lehúzom leáll.
-
Simtecre lehet egyszerűbb OBD cuccokat is kötni, 10-20 USD-s ebayes vackokat akár nem? Vagy az is KWP82-es? De egy opcom is megvan már 25SEK-ből, csodálkozom, hogy neked nincs. Akkor egyből látnád, hogy mi a pálya amikor MIL van. Erről jut eszembe, nálam amikor a lambda szabályzás akár csak az egyik openbe megy, bekapcsolja a szekunderlevegőt menet közben meleg motornál. Ez normális? Vagy így akarja védeni a katalizátort a túldúsítás következményeitől?