Casper

Sziasztok! Végig olvastam a fórumot és láttam, sokan bizonytalanok, hogy milyen motorral szerelt Vectrát vegyenek. Nekem egy 2002-es évjáratú 2.2 DTi-m van amiben közel 250,000km van persze az ügyes kereskedő 100,000-at visszatekert a műszerfalon. De a lényeg ezen típusoknál a motor az ami a legtovább bírja, ha rendesen van kezelve. Gondolok itt arra, hogy megvárod míg be melegszik és akkor járatod nagy fordulaton, minőségi olajat használsz stb... A 2.2 Dti valamint 2.0Dti az Opel saját konstrukciója, amit eléggé régóta használ, így aztán volt idejük finomítani rajtuk.... Ami nagyon kényes az összes Vectrán a futómű, ha már tized eltérések vannak, vagy valamelyik szilent akár egy picit is meggyengül az egész kasztni rázkódik. Ami még lényeges, hogy a 2.2 Dti-n tényleg típushiba a turbószívó cső kirepedése, ami anyag hiba miatt, valamint a motort borító műanyag elem hozzáérése okozza. Ezek mellett még előfordulhat, hogy a hőtűvíz kiegyenlítő tartály szivárog, illetve a turbót borító légterelő lemez hátsó füle elreped. Én most tervezem, hogy lecserélem egy 1.9 CDTi-re, de ahogy olvasom a 150LE-vel nem kevés gond van. Érdekelne hogy ezek a gondok évjárattól függetlenül is megvannak, vagy már orvosolták az idő előre haladtával? Pl: örvény keltő, szívósor, lendkerék, ahogy olvastam ezekkel szokott gond lenni. Valamint érdekelne, hogy milyen típus hibák jellemzőek az 1.9 CDTi-kre? Illetve van-e valakinek átfogó tapasztalata?

Üdv! Olyan technikai kérdésem volna, hogy 2.2 DTi C vectrának (Y22DTR) a szívócső nyomásérzékelője a tartó lemezével együtt lóg a kábelen. Próbáltam keresni, hogy hova kell visszacsavarni, vagy helyezni, jelenleg a levegőszűrő doboz egyik tartó fülén csücsül! Valamint az érzékelő relét be kell dugni, csatlakoztatni valahova vagy csak simán a motortérben lévő nyomást érzékeli? A segítséget előre is köszönöm.