Gabor -- C14Se
-
Hozzászólások
702 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Gabor -- C14Se
-
próbáld ki, jó buli :D
-
Az a baj, hogy ez a kipufogó rendszer egyetlen olyan csavar-párosa, ami átmenő csavarral nem helyettesíthető :D Legalábbis nem tudok róla. Ez a rugós résznél van. A csavar pedig új volt, unixból, 400 Forintért darabja :D El kell mennem szerelőhöz, nekem itthon nincs megfelelő szerszámozottságom ennek kibányászásához. Ha nem sikerül, gondolom ki lesz fúrva 12-re, és megy bele olyan. A lényeg már csak annyi, hogy legyen meg péntekig :D (mellesleg az összes többi csavar új már, ennek legalább örülhet a szerelő)
-
Szereztem ma csövet bontóból, áttettem rá a katalizátort, beraktam a kocsi alá, rátettem a középső dobot. Megyek előre, hogy meghúzzam a két rugós csavart. Nem volt az igazi, kicsit igazítani kellett rajta, mert csálé volt. Meglazítom... :D Ha egyszer elindul az a bizonyos roller lefelé a lejtőn... Holnap megyek vele szerelőhöz, most egy csavar tartja (remélem tartja). Kábé olyan hangja van, mint a tuningsuzukiknak. Két nap az indulásig...
-
Van esély arra, hogy jobb belátásra bírjam a csövet? Mondjuk melegítéssel és nagy erőkarral. Azt inkább nem csinálom, hogy megpakolom a kocsit, és most kifelé akadok fenn :D
-
Ja, valami leégős dolog volt, mert egy ideig erősödött, aztán elmúlt :D Nem lehet, hogy a motort rántotta arrébb a tartóbakokon? Lehet hülyeséget kérdezek, de már nem tudok mire gondolni. A legegyszerűbb összehasonlítani lenne a csövet egy másikkal, ami jó. Én már nem tudok mit kitalálni. Egyszerűen a katalizátor előrébb mászott. 1-2 centit legalább. Alternatív megoldás a cső meghosszabbítása lenne, de annyiért már veszek egy csövet bontóban. Főleg alacsony fordulaton hallatja hangját, 2000 fölött megszűnik, majd bal kanyarokban jön elő megint.
-
heló! visszaraktam a katalizátort és az előtte lévő csövet, új tömítéssel, csavarokkal, rugókkal. Még mindig előrébb van az egész cucc, sajna zörög :D Az lehet, hogy az új tömítés kicsit füstölög, amíg új? Mert ott kicsit eregeti a füstöt, de nem igazán kipufogó szaga van, hanem inkább égett. Lehet, hogy csavarlazító maradt rajta kicsi, bár valamennyire végigtörölgettem féktisztítóval. A középső dobot tartó gumiknak lesz valami bajuk, ha tartósan hozzáérnek a dobhoz, vagy azt még kibírják? Üdv Gábor
-
heló! bár nem gyors, de itt a válasz: leveszed a burkolatát, alul-felül kettő fül. Ekkor már el tudod fordítani oldalra (jobbra). Benyúlsz mögé, és a tövénél van egy fém izé, azt kell lenyomni, és akkor kihúzni a spirált. Amikor először csináltam, ez még két emberes művelet volt, tehát én megnyomtam a fémet, a másik meg a motortérből megcibálta a spirált :D
-
:P :lol: Egyébként talált. A csavar elrágta a menetét, cserés. A ki-betekerés is megvolt anélkül, hogy elolvastam volna, de csak azért mert rossz irányba tekertem egy darabon :D Csak kapjak holnap csavart meg tömítést :D Hétfőn reggel menni kéne vele, addig tudom nélkülözni. Köszönöm a segítséget, még tuti lesznek gondok :D
-
Beleszakadni szerintem nem fog, előbb már meglazítottam, és visszahúztam. Legalábbis remélem. Tegyek be helyére újat? :D Szimpla 8as csavar? M8*30 vagy M8*40 lesz érzésem (és unixautó) szerint, de ők valami speciális csavart ajánlanak :D A hátsó dobot a kísérletezgetés idejére teljesen lelazítottam, szerintem nem játszott bele a játékba. M8*63, és nem sima csavar. 733 Ft darabja :D Egyik már kijött, a másik most megakadt, befújtam nyakig csavarlazítóval, remélem nem fog beletörni :P Szeretnék betenni új tömítést. Acél gyűrűt kell betenni, vagy ilyen drótból szőtt akármit? (most drótos van).
-
Szerintem annál nagyobbat kapott, mint amit ez a rugalmas csatlakozás elbírt. De megpróbálom majd. Ha kiveszem a rugókat összefeszítő csavart, vissza fogom tudni rakni? A legegyszerűbb megmérni lenne, mennyinek kell lennie a cső két vége közötti távolságnak ...
-
A leömlő szerencsére jól bírta, ott nincs rés, felfekszik. Nem fúj ki. A cső, ami a katalizátortól jön előre a rugós izéhez, szerintem az vándorolt előrefelé jó 2 centit. Ennél fogva a középső dob belever a saját felfogatójába. Jó lenne biztosra menni... Félek leszedni, mert a katalizátornál sem új csavarok tartják... Így meg stabilan 1500as fordulaton belever terheletlenül. Mindjárt megyek vele egy kört, aztán meglátom. Nem látok rajta repedést (a csövön). Gondolom az is segítette, hogy melegen kapta az ívet. Szóval a képen azt kéne kianalizálni, hogy a rugós izé alatt nincs-e ferdén a cső. Most meglazítottam a középső dob előtt a csavart, megigazítottam az illesztésnél, visszahúztam, és így nincs rossz hangja, csak ne verne bele ... Milyen hosszúak a csavarok, amik a rugón átmennek? Össze lehet velük húzni könnyen a rugót, vagy trükközni kell? És a katalizátor hogy van a csőhöz rögzítve? Menet van vágva egyikbe, vagy átmenőcsavar? Jövő héten újra költözhetek le az aknába :lol: :D
-
Szerintetek ferde? Mármint ferdébb-e, mint gyárilag. Új ára elég húzós, bontóból kéne szereznem egyet, ha cserés lesz. De jókor jött ez...
-
Sziasztok! Sürgős segítségre lenne szükségem: Sikerült ma a kocsit megpakolva betolatnom az udvarba, és a középső dobot elkapta a kapu ütközője, ami a földből kiálló masszív vasdarab. Nem siklott át a kocsi rajta, hanem vissza is rántotta a kocsit, már azt hittem, nekimentem valami nagynak. A hangja megváltozott, zörög mint a fene. A középső dob ver bele a rögzítő füleibe, tehát az egész cumó előrébb csúszott. Az első rugós csuklópontnál van elmenve a dolog, ott kéne visszarángatni, de ehhez meg kéne lazítani azt a csavaros dolgot, amit nem mertem, mert félek, nem tudnám összerakni. Most úgy néz ki ott a rés, hogy nem párhuzamos, hanem elöl majdnem nulla, a motor felőli részén pedig több. Mit tegyek? Nagyon kéne a kocsi, ma is, meg folyamatosan a héten, jövő héten meg indulok Ausztriába. Köszönöm Üdv Gábor
-
Lehet, még előttem hagyta ott valaki a szagot :lol: Szerintem nem lesz gáz vele, két hét múlva indulunk vele Ausztriába. Akkor kiderül. De lehet a nyáron még Franciaország is beesik :lol: A fékhez már rég nem nyúltam előtte sokkal. Felfelé mentünk, nem lefelé. Viszont a benzinpumpa hangja feleslegessé teszi a benzinmérőt :D Tényleg, van valami plusz dolog, ami kötelező Ausztriában, vagy valami más szabály, ami ott érvényes, itt nem? Tűzoltókészülék, akármi...
-
Heló! Egy kuplung megfőzése mennyi ideig tart? Vagyis utána a szag. Mert az volt tegnap, hogy mentünk haverokkal (öten) Mátrába mászni, és egyszer csak uticélunk előtt kicsivel égett gumiszag törte meg az erdő illatát. Arrafelé tötymörgés se volt, meg dugó se, meg semmi. Egyszerűen csak haladtunk, nem kábé 2-3000es fordulatszámmal, kettes-hármasban. Az autón semmi se változott, pár perc múlva el is múlt a szag. Amikor megérkeztünk, kinyitottam a motorháztetőt, szimatoltam, de semmit nem éreztem :D Lehet valaki épp gumicsizmával füstölte a sonkát falun? A kuplungon érezni, hogy nem harap úgy, mint az új, de ha egyszer felengedem, és megtapad, akkor nem csúszik. Akkor gondolkodik kicsit, amikor 5-6000-nél váltok csak. Akkor amikor felengedem, érezni, hogy ezt nem szereti :D (nem is csinálom gyakran) köszönöm a válaszokat Üdv Gábor
-
+ 5 lóerő hozzászólásonként :D :D
-
De az nem tuti megoldás, hogy bekötöd az ellenállást, oszt jónapot. Ezt kihasználni csak nagy terhelésnél (gáznál) kell. Meg valami hangolási lehetőség is kéne, mert sztem a -20foknak hazudott motor rángatna mint a sz.r :D
-
Lambdaszonda jelét bütykölni már sztem macerásabb otthon(persze értem én, hogy úgy a jobb). Egy áramkört építeni, ami koppanó gázpedálnál rányom valamennyi feszültséget a hőfok jelére, még elektró kettesért is kis feladat lenne :D A legegyszerűbb eladni lenne a C14NZ-t, és venni egy nagyobbat. Vagy építeni távirányítós kisautót, és azzal lehet száguldozni, és elektronikai késztetéseket is kiélni :D
-
Ha tényleg meg akarod hekkelni a rendszert a nagyobb fogyasztás reményében, szerintem máshol kotorássz. Én ha turkálni akarnék, akkor a hőfok jeladóról érkező jelet hamisítanám meg a gázpedál állásának függvényben :D :P Bár nem tudom, ez a hőfok mennyire real-time módon kerül felhasználásra a befecskendezési idők meghatározásában. Ha percenként egyszer néz rá az ECU- akkor felejtős ez is :D De majd mások engem is elküldenek messzire ha hülyeség :lol:
-
Köszi, azt hiszem erre gondoltam :D Na ezt ki fogom nyomtatni, még jól jöhet. Megvettem ma az új kipufogó dobot (középső), szerencsémre pont méret, 10 270 Ft volt, Asso márkájú. Egész jól összeházasítható a lengyel hátsóval, amiben már 1 év van, és már zörög, ha megrázom. Na mind1, bírja ameddig bírja. Viszonylag hamar végeztem, legalábbis a másfél-két óra nekem jónak tűnt, főleg elsőre :P Nagy gubanc semmivel se volt, a csavarok beletörtek a katalizátornál, de valaki már kicserélte átmenő csavarra, így csak ki kellett ütni :lol: Rengeteget halkult az autó, és szerintem könnyebben be is indul, és jobban is gyorsul. De lehet csak bemesélem magamnak ezt :D Viszont GM dobot szedtem ki a kocsi alól :D
-
Azért tud onnan szívni, hogy gyorsabban bemelegedjen a motor. Ha EGR / AGR szelepre gondolsz, ez nincs a mi motorjainkban (C14SE, C14NZ). Valaki linkelt régebben egy nagyon jó leírást, hogy melyik biztosíték min van. Sajna nem mentettem el, most meg azt se tudom melyik topikban keressem. Valaki be tudná linkelni újra, ha nem nagy gond? (vagy ha nincs meg, eláruljátok, melyiken van a belső világítás? És mi van még ezen rajta) Köszönöm Üdv Gábor
-
Ne is mondd... még 3 hónap és 8000 km van hátra az olajcsere periódusból :D De jön a nyár, jön a több autózás, külföld fele is, pár ezer bele fog kerülni pár hét leforgása alatt majd :D Már várom, jó lesz elszakadni itthonról, meg a civilizációtól :P :lol:
-
Én aknából fogom csinálni, elképzelni nem tudom, hogy lehet aláfeküdve bütykölni rajta (emelés nélkül) , pedig én csak 65 kiló vagyok (kábé a tank előttig tudok bemászni hátulról) :D Ha gyárilag nem átmenő csavarral van megoldva, akkor a középső dob részébe van menet vágva? Bocs, hogy ilyen sok hülyeséget kérdezek, de szeretném egyszer megcsinálni, és akkor mindent készíteni kézhez, amire szükség van a meló során. Így néz ki most: :D :D Ennek a két lemeznek egymásra kéne feküdnie?
-
Bocs, középdobról van szó, ha eddig nem hangsúlyoztam volna. :D Jövő héten fogok tudni nekiállni, mérsékelten nagy szívásra készülök, biztos ami biztos. A lényeg, hogy ne törjön le semmi, amit maradandónak szánok :P A katalizátort tartja valami felfele irányban, vagy ott csak a középdob van felfüggesztve? Nem fog a saját súlyától leszakadni (úgyértem amikor nem lesz rajta a középső dob) ? :D
-
És kell még valami tömítést / csavart / bilincset / akármit vennem?
