Gabor -- C14Se
-
Hozzászólások
702 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Gabor -- C14Se
-
Nekem is :)
-
Nálam (C14SE): igen, igen. De szerintem a többiben is. Motorkód a forgalmiban van, motorszám eleje. Üdv Gábor
-
Én is cseréltem nyáron. Igazából a probléma nem tűnt el, nekem is ilyen elgyengülős majdnem leállós rángatós volt. Gyertyacsere oldotta meg végül, egészen most augusztusig, amikor is egy nagyon párás hideg szerpentinen haladós reggelen, újra előjöttek a tünetek. Idő múlásával és melegedésével elmúlt. Most, hogy jött a hideg, már éreztem, hogy ha erősebben megrúgom a gázt (nálam így jön elő a probléma), elkezd dadogni (üresben is). Ma tettem fel a kábelekre a gégecsövet. Anyagköltség 90 Ft. 2 méter bőven elég. Beindítottam, hibát nem tapasztaltam, bár próbaút és párás levegő se volt most. Majd meglátjuk. Szóval a tanulság: Vehetsz újan is sz@r gyújtókábeleket. Próbáld meg a gégecsövezést, veszteni nem veszthetsz vele szerintem. Ha érdekel előkeresem a dobozát, de valami 8000 körül volt az egész készlet. Üdv Gábor
-
Helló! Eléggé zavaró már a hidrotőke hangja a kocsinak (vagyis gondolom az). Cseréhez miket kell beszerezni? Gondolom 8 hidrotőke, Szelepfedéltömítés (momentán ott szivárog az olaj is pöppet). Hengerfejet le kell venni a művelethez? Mert akkor oda is kell tömítés, plusz ha jól tudom csavarok is. Nem én fogom csinálni, csak azért kérdezem, hogy miket keressek és vigyek szerelőhöz, mert sztem jobban jövök ki, ha neki nem kell vásárolni rohangálnia. Kb mennyi idős művelet a csere? Köszönöm előre is. Üdv Gábor
-
Helló! Ha már mindenki Megalightosít, gondoltam én sem maradhatok ki belőle, csak nem lehet rossz. Hát nem is az. Ezúton is köszönet Tiv.-nek, hogy elküldte nekem postán ilyen gyorsan. Íme az eredmény: Előtte: Utána: Mindkét kép azonos beállításokkal készült: ISO 200, F6.3, 18 mm, 1 mp záridő. 12 perc telt el a két kép között, a motor nem járt. Szerintem nem rossz. Üdv Gábor
-
Ja, értem. Hát ennél a típusnál két lehetőség van, vagy gyújtásra megy, vagy fix tápon van. Nekem fix tápon van.
-
De akkor most ha bekapcsolod a rádiót, a középkijelző be se kapcsol? (gyújtás nélkül natürlich)
-
Frekvencia, RDS...
-
Már megszoktam, jó ez nekem így, de köszi a tippet, ha egyszer késztetést érzek, hogy megcsináljam, már tudom hogy kell. Most az zavar, hogy a ledes műszeregységtől nagyon elüt a középkonzol gyári színe :D Meg hogy megint töltőn van az akksi, mert ma reggel megint nem indult :D Igaz utóbbi pár hétben volt kínozva bőven, és töltődni se nagyon tudott a rövid utaktól.
-
Nekem úgy van, hogy ha ki van kapcsolva a rádió, kiírja a dátumot, ha bekapcsolom eltűnik, és üres lesz a helye.
-
Nem gyári rádió? Csak tippelek, mert nem néztem utána, de nekem is van valami hasonló, és egyszer már megkérdeztem. Amúgy ezek nem az ECU hibakódjai, nem az nyafog.
-
Sztem kapargálok egy ideig itthon is találok 6os süllyesztettet, max a hosszát kell jóra vágni. Köszi hogy előkerested. Üdv
-
Ánee, ez fájt :D
-
Nem akartam kiengedni a kéziféket, mivel nem véletlenül volt behúzva :D. Tudom, ki kellett volna ékelni a kocsit, de így is eleget emelgettem. Autó felemel, bal első le, helyére pótkerék, autó leenged, autó felemel, bal hátsó le, helyére bal első, autó leenged, autó felemel, első pótkerék cseréje hátsó kerékre. A csavar ha a kezedbe akad szívesen elfogadnám. Üdv Gábor
-
A behúzott kézifék miatt nem tudtam levenni azt a fazekat?
-
Sejtettem. Gond hogy nincs? Majd megnézem a másikat is, aztán ha ott van, tudok venni egy csavart.
-
Helló! Nem kéne a hátsó dobféket fognia egy csavarnak, hogy ne tudjon elfordulni az a fém fazék, ha levesszük a kereket? Mert nekem nincs, és ahogy szedtem le a kereket, visszatevésnél néztem, hogy eltűntek a lyukak. Aztán kis forgatással előkerültek. Üdv Gábor
-
Pesten találtam 3450ért GE-set. Azt át tudnám venni személyesen, stb stb. Kedden tudok utánajárni, hátha van itt is Tbányán, holnap semmi időm nem lesz. De köszönöm szépen ajánlatod, lehet megkereslek. Üdv Gábor
-
Ohh, köszönöm szépen az ajánlatodat, még átgondolom. Nem ismerem ki magam fórumon, nem tudom ki honnan jött még. Most aztán tényleg nem értem. Egyesek szerint van különbség GE és Tungsram között, van aki szerint nincs. Megéri a drágábbik?
-
Kár hogy arra nem járok :D
-
Nemigen találtam ennél Tungsramabb boltot. És itt is csak GE van. Valaki tudna mást mutatni?
-
Ja, ezt is megtaláltam vaterán, csak Pesten én át tudom venni személyesen, BAZ megyében pedig nem :) De majd megérdeklődöm itthon falun is, autósboltban, meg égőboltban. Üdv Gábor
-
Ez az az égő amit most annyira dicsőítetek? Csak mert nekem is le kéne cserélni a mostani mezei égőket, egyszerűen alig lehet látni náluk. Ha nem használhatok refit, szenvedés vele menni.
-
Nekem 200 km van benne tankolás óta, és már csak féltankot mutat :D Igaz a városhatárt még nem hagytam el vele. Lehet nem lesz extrém jó fogyasztása :D
-
Helló! Most néztem meg, olyan szépen áthúznak a nyáron vásárolt zsír új gyújtókábeleim. Már megvettem pár napja a gégecsövet, de mégiscsak kellett még 1 megerősítés. Már felvágtam hosszában, az lenne a kérdésem, nem fog ez a cucc elolvadni a motortérben? :) Feketét vettem, 16 mm kívül talán. Ez volt az erősebb. Így nem fog beleférni a kábeltartókba, csak úgy menjenek amerre akarnak? szerk: Téligumikat elvittem újra centríroztatni, megint a bal első volt elmászva. Megcsinálta az ember, mentem vele egy kört, jó lett. Másnapra megint rázza a kormányt. kb 50-nél már érezni, (vagy tolatásnál 5000nél :D ). Holnap lehet megpróbálom hátratenni ezt a kereket, hátsót meg előre. Sajnos nem írta rá az előző tulaj, melyik hol volt, kopásuk pedig azonosnak mondható.
