Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

ampervadasz

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    805

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    2

 Content Type 

Everything posted by ampervadasz

  1. ampervadasz
    Sebaj, majd lesz :rolleyes: Megoldjuk azt is :huh:
  2. ampervadasz
    Nekem se volt célom, hogy nagyon offba vigyem a témát, csak ugye valóban az van, hogy nem nagyon mer az ember hozzányúlni se az autóhoz, mert tényleg bármibe beleköthetnek, és ezért érdeklődöm a gyakorlati tapasztalatokról. Mert én is tennék rá, csak nehogy kiderüljön hogy valami miatt mégse lehet, vagy nem egyértelmű a dolog, mint ahogy sok más esetben is előfordult már.
  3. ampervadasz
    Igen, csak az a szomorú tapasztalat, hogy: 1. Hiába van valami leírva egy rendeletben, simán megesik hogy egy másik rendeletben vagy törvényben meg pont az ellenkezője van, és ütik egymást. 2. Hatféleképpen értelmezik ugyanazt a jogszabájt. 3. Összeakadsz egy tapló rendőrrel, és tök mindegy mi, hova, hogy van leírva, úgyis neki van igaza :rolleyes: (Tisztelet természetesen a kivételnek, nem akarok általánosítani, engem eddig még mindig a normálisabbjával hozott össze a sors szerencsére, sose szívattak pedig ha akartak volna lett volna mibe belekötni annak ellenére is, hogy igyekszem mindig mindenben követni a szabályokat, előírásokat.) Ez egy ilyen ország :huh:
  4. ampervadasz
    Mi a tapasztalatotok, ebbe nem szoktak belekötözködni a rendőrök? Nekem is tetszik, de ember legyen a talpán aki eligazodik ezek között a jó magyar jogszabájok között, úgy értlemezik ahogy akarják.
  5. ampervadasz
    Mennyiből tart beverni az egyik üveget? Meg amúgy is, ha nyílik a zsák, valószínűleg már nem is lesz benne az összes. Ja, és a légzsákvezérlőnek még csak véletlenül se mennék még a közelébe se semmilyen barkács célzattal.
  6. ampervadasz
    A nyomógomb is beépíthető ettől függetlenül, az egy külön dolog.
  7. ampervadasz
    Még az a legegyszerűbb megoldani egy nyomógombal adni a kp.-zárnak egy zárás/nyitás jelet.
  8. ampervadasz
    Én úgy csinálnám, hogy bizonyos sebesség fölött zár, és gyújtáslevételre nyit. Át kell gondolni, de lehet ezt is egyszerűbb lenne PIC-el, csak azt meg nem tudja mindenki megcsinálni. De van egy talán egyszerűbb megvalósítás is, én a Ladába raktam be egy központizár szettet ami úgy csinálja, hogy a féklámpára van kötve, és a 3. fékezésre zár, gyújtáslevételre nyit. Tapasztalatom alapján ez is bevált módszer, jól működik. Mondjuk annyi a kölönbség, hogy a Ladán az első ajtókban a belső ajtónyitó kallantyú fellöki a zárgombot ha nyitod az ajtót, tehát ha megálltál, de nem állítod le az autót, akkor is elől simán ki tudsz szállni, mert ajtónyitásra is nyit a kp.zár. Esetleg ennek a megoldásán is el lehetne gondolkodni, más is fölvetette már ezt.
  9. ampervadasz
    Na látod, még pár érv az Astra mellett, nem is kellünk mi hogy meggyőzzünk, a Suzi mellett tényleg csak az óccóság marad :rolleyes:
  10. ampervadasz
    Ja, lehet félreérthető voltam, én a tartalék korongokra meg egyéb szerszámokra értettem, szoktam látni nagyáruházakban is pár száz forintokért szettben. Biztos találni sokkal komolyabbakat drágábban komolyabb munkákhoz, de ilyen barkács célra ezek is tökéletesek.
  11. ampervadasz
    Ja, és én is a másodikat választanám ha nincs különösebb ok arra, hogy vezeték nélküli legyen, mert ilyen olcsó cuccoknak nagyon ócska az akksija, hamar meg szokott dögleni, cseredarabot meg természetesen nem lehet hozzá kapni. Meg gondolom az azért gyengébb is. Nekem is hasonló van.
  12. ampervadasz
    Én nagyáruházban találtam hozzá ilyen szettet csomó szerszám van hozzá fillérekért gyakorlatilag, nem tudom te mit néztél. Kis gyakorlat és megszokás kérdése egyébként a dolog, elejében én is elég sokat eltördeltem a vágókorongból, de ha megszokja az ember, akkor tudod úgy használni hogy ne feszüljön be, és töredezzen el. Műanyagba én már nem szoktam beletörni, gyakorlat és kézügyesség kérdése.
  13. ampervadasz
    Nem teljesen, nekem ez kizárólag kis sebességnél és alacsony fordulatnál jön elő, pl. mikor hamar elváltom az egyest, és alacsony fordulatról kezdek el gyorsítani másodikban, vagy mikor lassan lépésben gurulok és onnan gyorsítva rálépek a gázra akkor megtorpan és rángat egyet-kettőt. És azt figyeltem meg, hogy ez hosszú utak után fordul elő mikor legalább 80-100 km-t megyek, de csak ritkán. Nem tudom, hogy ezzel összefügghet-e de előfordult olyan is, hogy indításnál nem akart beindulni, csak ha kicsit ráléptem a gázra. Ez is úgyszintén hosszabb túrák után, és a majdnem 2 év alatt mióta nálam van összesen háromszor játszotta, úgyhogy nem nagyon foglalkoztam vele, mert így max csak találgatni lehet az okát.
  14. ampervadasz
    Ha nem tévedek erről van szó: kép Elvileg nekem is benne van minden kábelezés, tavalyelőtt nyáron én is rajta voltam a témán, ott akadtam el, hogy ilyen motort égen-földön nem tudtam keríteni. Ha valakinek van ötlete a fellelhetőségéről engem is érdekel.
  15. ampervadasz
    Mindkettőnek megvan a maga előnye is, meg hátránya is. Én meg pont fordítva vagyok vele: nekem meg az elektronikai tudásom hagy még némi kívánnivalót maga után, a programozásban jobban otthon vagyok. Nekem ezért is lenne szimpatikusabb, mert így szoftverből meglehetne sokmindent csinálni, amit külön-külön beépítve fölösleges és drága is volna mindenhova külön mikrovezérlőt rakni. Majd még meglátom belevágok-e vagy sem.
  16. ampervadasz
    Nem néztem még konkrétan, csak a neten nézelődtem pl ezeket: http://www.autoriasztok.hu/tolatoradarok/tolatokamera.htm Tényleg nem olcsók, de nekem szimpatikusabb mint a radar (de ha azt vesszük, akkor egy normálisabb minőségű és tudású radar se túl olcsó) bár mondjuk az lenne az igazi, ha mindkettő van :lol: Kamerával még nincs személyes tapasztalatom, radarral se sok, azt is csak láttam használat közben de igen hasznosnak találtam.
  17. ampervadasz
    Használható tolatóradart házilagosan nem tartom megvalósíthatónak, arra egy megoldás van: bemenni a bolta, és megvenni, azt egyszerű beépíteni is, főleg ha vezeték nélküli a kijelzője. (Részemről én inkább tolatókamerára pályázok, találtam egy olyat aminél rendszámtáblatartóba van beépítve a kamera, egyszer ha sok pénzem lesz olyat akarok belerakni.) Pillanatnyi fogyasztásmérő nem lehetetlen, de nem egyszerű. Mikrovezérlővel oldható meg a probléma, a sebességjelet meg a befecskendező vezérlőjelét alapul véve lehet leprogramozni a dolgot, de mivel ezt meg is kéne jeleníteni hogy értelme legyen, a kijelzőt is rá kell kötni, és annak a vezérlését szintén leprogramozni. A baj csak az, hogy SZVSZ egy BC-nek pont ezek a legbonyolultabb része, jelenlegi mikrovezérlős és elektronikai tudásommal nem vágnék bele :devlish: .
  18. ampervadasz
    Értem. Ez valóban egyszerű, de nagyszerű. Azzal a korlátozással, hogy csak a már meglevő visszajelzőket használjuk magának a műszeregységnek az átalakítása nélkül nem sok variáció marad a kijelzésre, igazából vagy három külön visszajelzőre kerülnek a villogtatott jelzések, vagy amit korábban is írtam: lehetne variálni a villogás frekvenciájával (szerintem ezt is meg lehetne oldani nem túl bonyolultan, ha már úgyis 555 IC-s kapcsolást építünk), más lehetőség nekem nem nagyon jut eszembe. Egyébként most eszembe jutott ezzel kapcsolatban, hogy régebben én gondolkoztam már egy olyanon is azzal kapcsolatban hogy már egy csomó ilyen komfort funkció beépítésének az ötlete felvetődött (automata ablakfelhúzás, automata zárás, intervallum állítós ablaktörlő stb...), hogy mi lenne ha ezeknek a megvalósítására egy nagyobb lábszámú PIC-el vagy AVR-el csinálnék egy elektronikát ami mindenzeket vezérelné, és nem külön-külön építgetni. A portokat univerzálisan kivezetni egy fejlesztőpanelhez hasonlóan, hogy később is gond nélkül lehessen bővíteni vagy módosítani a funkciókat. Szoktak ilyen agymenéseim lenni :D Kár, hogy idő/pénz hijján mosatnában leginkább megmaradnak ötlet szinten, pedig abból nincs hiány :lol:
  19. ampervadasz
    Nekem néha szokott olyat csinálni, hogy egy-egy hosszú út után alacsony fordulatról gyorsítva berángat. Ritkán fordul elő egyelőre, de úgysejtem hogy ez is EGR probléma lehet. Szerintetek?
  20. ampervadasz
    Ilyen szinten már biztos, hogy nem normális. De a tiednél nem is emeli vissza a fordulatot?
  21. ampervadasz
    Pár kérdés, csak hogy tisztábban lássam miben is gondolkozol: Konkrétan milyen szintérzékelőt építesz be? A visszajelző villogtatására milyen megoldásra gondoltál? Tervezel valami elektronikát építeni, vagy csak készen kapható részegységek jönnek szóba?
  22. ampervadasz
    Nem tudom mennyire bonyolult elektronikában gondolkozol, de nekem az jutott eszembe, hogy pl. a villogás ütemével is meg lehetne különböztetni két funkciót, pl. gyors villogás hűtővíz hiány, lassú villogás ablakmosó. Vagy a másik ami még eszembe jutott, nem tudom mennyire kivitelehető, hogy egy másik, más színű ledet is beleaplikálni a piktogram mögé, és szín alapján megkülönböztetni. Esetleg a kettő kombinációja.
  23. ampervadasz
    Mienk is gázos, nem tudom végül is hogy ezért-e, de tényleg leállt.
  24. ampervadasz
    Hmm, ez nem is rossz ötlet :devlish: Most nekem is bogarat ültettél a fülembe :devlish: Egyszer nekem is még a ladával volt ilyen vízelfolyásos kalandom. Szétrepedt egy gumicső, és eltűnt a hűtővíz :lol: Még jó, hogy időben észrevettem hogy valami nem ok, így is mire megálltam már nem kellett leállítani, ahogy kinyomtam a kuplungot meg is állt a motor.
  25. ampervadasz
    Régebben tárgyaltuk már itt ezt a "szervóra meg nagyobb fogyasztókra leesik a fordulat" témát, de úgy emlékszem, hogy a megoldására nem nagyon született ötlet (ha rákeresel talán megtalálod). Leginkább arra hajlott a társaság, hogy "ez ilyen". Így látatlanban én annyit tudok találgatni, hogy lehet eddig se volt túl jó a töltésed és most hogy fel lett újítva a generátor és tölt rendesen, a motort is jobban megfogja. Nekem az 1.6-os is megérzi, ha nagyobb fogyasztót kapcsolok rá. Más ötletem nincs, hátha valaki más tud valami okosabbat :lol:
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.