Lacee

9 éve a megvétel estéjén. Ki az a hülye aki ne vette volna meg? :D

ez már "csak" a vész program. elvileg független a hibáktól.

Idén? :icon11:

Kicsik nagyon :( szerintem egy XER-el pl. nem is lehet ezeken a pályákon 3-ast váltani vagy nem nagyon érdemes :) Brno vagy a Slovakiaring van elérhetőbb távolságra.

Nem tőlük kell bérelni autót :) Egész sok cég van már akik ajánlanak jobb biztoítást már. Idehaza én már nem nagyon mennék pályázni az OPC-vel, a hungaroring aszfaltja zabálja a gumikat = sz*r és igazán a váltóóáttétel sem jó hozzá az meg ugye adott. A többi hazai pálya elég pici sajnos. Marad az eredeti terv hogy 2016-ra meggazdagszom valahogy :)

Valóban karcos a dolog de az a vicc ha most veszek egy szett gumit plussz egy KONI vagy Gewinde szettet akkor arra kb annyi pénz megy el mintha bérélnék ott egy Stage 2 Suzukit biztosítással együtt :blink:

Nincs mit skacok! Áááá Voszi, ez hurka volt nagyon. Ennél még a 2.2 coupe-val is jobbat mentünk 2010 és 2011-ben, csak idén egyszerűen be voltunk fosva mert tavaly olyan 10-12 fok volt talán, az aszfalt így 5-7 fokos lehetett és egyszerűen nem tapadt a gumi és a legalantosabb lassú kanyarokban megindult a feneke nem is egyszer. Van egy kanyar - Kallenhardt - itt a kanyarcsúcspont után bőven gyorsítasz csak és így is hideg aszfalton elindul az autó eleje vagy hátulja függően a kerékmeghajtásától. Ezenkívül a kanyarok fele ilyen kiismerhetetlen. Sajnos ez beégett az elmémbe és idén nagyon hurka köröket mentünk :( Szóval mi itt elindultunk 14-ben a jobb korlát fele majd a fűtől pár centire betapadt a gumi és visszarántott a másik korlát fele... nagyon szar érzés ám ez ott kinn. És volt egy másik gyorsbab kanyar is ahol ugyanez játszódott le. Lehet jövőre próbálok bérelni inkább autót vagy nem is tudom, ha anyagailag összekaparom magam akkor lehet végre kijutok oda egyszer egy rendes szett pálya gumival (Toyo, Yoko) és egy kemény gátlóval, mert mindenki azt hiszi hogy ide sok lóerő kell de a futómű sokkal többet segít mint a végtelen nyutttonméter :) https://www.youtube.com/watch?v=CGYLlVK7-e8

Kösz Redi :) Nagyon sok maradt az OPC-ben de egyszerűen a 2014-es csúszkálásunk óta nem merünk úgy a pályára felmenni ahogy az OPC bírná.

http://dai.ly/x32w8il Itt van egy, bár sok izgalom nincs benne, iszonyat forgalom volt.

Lesz, lesz csak győzzem feltölteni. 4 kör az 4 GB kapásból és így is 720ba vettem fel 1080 (60fps) helyett, mert akko 8 GB lett volna. FIzetni meg ugye tárhelyért a csóró magyar nem tud :D

ízelítő: http://dai.ly/x32q0y5 http://dai.ly/x32pz4n

Nos ismét sikerült egydarabban hazaérni. Idén is akadt kaland igaz legalább nem álltunk keresztbe a versenypályán mint 2014-ben... Szokásos reggeli 05:00-as indulás, idén kivételesen hétfőn és most jött velünk 2 másik autó is, egy VTEC Civic és egy RS Twingo. Az OPC nagyon nem akarta ezt az utat; - egy héttel indulás előtt a vez. tengely jeladó kimúlt. Köszi Dini és Zoli a segítséget! - a tempomat végre bekerült, az út előtt 3 nappal azonban beszart* - a hátsó kerekek előre kerültek és kiderült hogy jobbra húz iszonyatosan így az autó, gyorsan találnom kellett 2 pályára alkalmas gumit - használt P Zero Nero lett - a klímát, AGR Andris, H. Ati és Kóti Zoli segítségével megcsináltuk majd egy héttel szintén start előtt elillant a gáz belőle, ezt utolsó napon újratöltettem, jó is lett. Mondanom sem kell végig olyan idő volt hogy nem kellett klímáznunk 2500km-en át :D Budörsi Mckinél tehát találkozó reggel 5 után, mindenki bement szépen osztrák matricát venni majd az RS gazdája ott felejtette a bankkártyáját az autó tetején ami úgy Tata magasságában eszébe is jutott :D így visszafordult.. azonban kb 20km után feltűnt a Hondás cimbinek hogy a féklámpán folyamat ég. Na akkor félreállás szerelés. Kiderült hogy a pedálkapcsoló túlságosan benyomódott és ez nyírta ki a tempomatot is. Meghekáltam és voila lett tempomat is! Na innentől 15 órán át mentünk VÉGIG esőben. Egyzser sem állt el, ezenkívül rengeteg dugó az autópályán, egy baleset és sok-sok útfelújítás. A kolega az RS-el utánunk jött mire a bankkártya dolgot lerendezte neki 17 óra lett az út! Mellékesen EGYETLEN egyszer sem tudtunk németországban 200 felett haladni olyan körülmények voltak ami azért elég durva. Frankfurt fele egy alagútban a Honda egyszer csak mikor előttünk ment éppen kilőtt egy csavart maga alól ami szikrázva kishíjján a szélvédőnkben landolt ('be-Massázott'), mint kiderült a generátor alsó csavarja esett le. Ezt 1EUR percdíjas rendszerrel a helyi szerviz orvosolta korrekt módon. (német precizitásról még annyit, hogy bementünk, mondtuk hogy valami leesett VALAHONNAN és amúgy az ékszíj csúszik, mondta a srác a pultnál hogy 20 perc alatt kész lesz az autó, jött a szerelő brigád, meghallgatta, megemelte majd mikor az óra percszámlálója 19ről átfordult 20-ra letette az autót ami kész is volt. ) Eéső éjszaka utazás után jöhetett a szokásos Steak+sör+whisky kombináció Másnap mentünk a nyílt napra természeten, sok ritkaság volt bár én nem voltam elégedett igazán. Itt ennél sokkal ritkább dolgok is előfordulnak. Ez az 575 másnap visszaköszönt a LIDL parkolójában. Hiába valahogy spórolni kellett rá :D Mint tudjátok én ide "nyaralni" járok szóval nem csak az autókról szólt minden. Zabálás és egyebek: Ami a köreinket illeti, idén végre készült rendes HD kamerás videó. A gumik jól bírták, a fék konkrétan alig melegedett fel. A kipufogó kiégett picit a futómű pedig még mindig picit puhának bizonyult az Irmscher rugókkal és a 30%-al felkeményített gyári gátlókkal. Hozzátenném, hogy sosem kergettünk semmiféle időt, mi nem ezért megyünk oda, egyszerűen nem éri meg a határokat keresgélni mert akkora a kockázat. Találtunk egy S2000-es kolegát aki több mint 400 kört ment eddig a ringen. Köln mellett lakik. Vitt volna engem 9 kört egyhuzamban, 8:20-as köröket megy. De végül nem ültem be mellé inkább fotóztam "nektek". Na itt volt némi érdekesség. Egy P magyar rendszámos Porka. Odamentünk köszönni majd az olasz úriember állítása szerint egy magyar barátjáé az autó és kölcsön van nála. Sosem láttam még itt magyar rendszámot. Bizony még létezik F astra is :) Kontrasztnak: Nem nagyon tudom leírni milyen a levegő de nyilván tudjátok. Az eifel hegység: Összesen egy darab G astra OPC-t láttam, nyilván turbót de sajnos nem tudtam lefotózni. Helyette: egy TVR: ez meg ugye maciúr :D Az egyik idei festményem :) ez meg az utolsó vacsora volt :D Kb. 40 cm-es pizza 8 euróért az nagyon jó ár kinn pontosan 5 évvel ezelőtt ez a holland GSI ugyanúgy itt járt mint most is Ez meg biztos csak nekem újdonság de 102-es oktán van az Aralnál. Ha már itt tartunk, végig Spuri-t tettem a tankba, összesen 2500km-t mentünk el. 200 liter üzemanyagból. 7.9 volt az átlag oda, vissza 8.1. Sajnos hazafele sem sikerült igazán gyorsan menni, 217 volt a legnagyobb sebesség GPS szerint. Ez az órán 220 körül van tehát alig csal. A forgalom sajnos haza is nagy volt bár sokkal jobb mint odafele. Egyébként 217-nél 6700 körül forog azt hiszem az 5-sebesség tehát 7500ig még volt benne "bőven". És a kötelező hambi minden évben Győrben. http://i175.photobucket.com/albums/w133/Lacee02/NBR2015/IMG_20150820_195635.jpg Folyt. köv. majd videókkal ha érdekel titeket.

nos az idei német kirándulás: ~2500km ebből 2260km autópálya a többi autóút. 7.9-et evett az autó, spuri mindig volt benne. 217 volt a legnagyobb sebesség és legtöbb helyen 125 az átlag. de nagyon sok a 80-as vagy 100as szakasz.

Na kikerestem a tavalyi "telemetriát". 172 volt a pályán a maximum sebesség, az autópályáról meg "csak" 211-est találtam. Egyébként érdekes módon nekem az óra nem is csal sokat legalábbis minden más Opelemhez képest.

Kölcsön volt nálam, Kelemen Zolitól és így vissza is adtam neki :unsure: Nem tudom érdemes e vennem így hogy nem működött :goofy:

Nekem sem működött az OPC-vel. A bluetooth kapcsolat létrejött de mikor autót kell választani meg évjáratot onnan a "csatlakozás" sosem sikerült. Igaz én egy Blackberry Passport-al próbálom ami nem android de emulálni tudja az összes droid programot, de akár lehet ez is ok talán.

8,4 ??? összetenném a kezem egy 10,4-ért :D de mondjuk én 90% városban vagyok.

Belegondoltam :D 3 évig használtam a z22se coupe-ban, és most tűnik fel hogy azért az eletronika vezérlelte dolog sokkla jobb volt. De 3 hét múlva megyek németországba és így is hibátlan segítség lesz ez.

Nem hittem volna de mégis sikerült.. tempomatos lettem :) :w00t: :devlish: Nagyon jó a cucc, mondjuk még a kuplung szürke vezetékét nem sikerült rájönni hova kell kötni pontosan (remélem nem az ecu-ba) de így is működik csak nem old kuplungra dehát a héten az is megoldódik. Érdekes ez a mechanikus szerkezet, picit fázis késése van de nagyon jó cucc.

ezen "csak" felmegy. amit írtál hogy neked meg is van. a másikra évek óta kutatom a megoldást de összesen egy autón láttam ilyet. Van itt valaki fórumon aki elvileg meg tudja csinálni de nekem is elapadtak vele a "tárgyalások"

legalább is egy dobogós hely garantált lenne :D bár most enyhe szezon van pesten és 12 alatt elvagyok. ma meg ugye esett is a benzin ára szóval szinte ingyen közlekedem már. NOT :evilgrin:

nem játszunk inkább olyat hogy kinek fogyaszt a legtöbbet? :D

Alapjárati fogyasztás klímával: 2.2 :sick: :D

egyelőre nem tűnik vészesnek:

7500-ig most is kapja az ívet :)