bzsoltee

Sziasztok! Beálltam azok sorába, akiknek belülről szétrohadt a klíma-hűtőjük, yeeeee B) Van valakinek tapasztalata abban, hogy milyen márkájút kell venni ahhoz, hogy ez még egyszer ne történjen meg? ~36ezertől ~100ezerig látom az árakat. 2001-es Z14XE-m van, és ahogy nézem, a mostanit is 2006-ban gyártották, és nem értem, hogy lehet, hogy 5évet bír csak ki egy ilyen "nagyon olcsó" cucc. Köszönöm előre is!

Toronycsapágy-szilentre gondolsz? Nekem ~8ezerbe került a szett (csapágy+szilent), ebből a szilent ~3ezerbe fáj külön. De a régiek nekem pont hidegben nyekeregtek:-)

Tényleg nem hülyeség, 2ismerősöm van, ők is Z14XE típusú vasat hajtanak, és nekik ugyanez volt a problémájuk. Saját szememmel láttam azokat a szelepeket, a szelepszárra olyan vastagon rakódott rá a trutyi, hogy nem csodálom hogy megszorultak. Nem mondom 100%-ra, hogy nálad is ez áll fenn, csak a tapasztalatot osztottam meg. Sok sikert!

Azt hiszem szelep-szorulásod/beégésed van. Nálam ugyanez volt, ugyanezek lettek cserélve/tisztítva, de csak pénzkidobás volt; hidegen jó egy darabig, aztán 50km/h fölött henger leáll, dübörög a vas. Végül leszedtük a hengerfejet, és láááám...1.hengernél 2auspuff-szelep a rárakódott koromtól nem tudott lezárni, ez volt "csak" a bibi. Én nem várnék vele tovább a helyedben, hengerfej le és máris látszik ha ez a baj. Ez a "kímélve volt" nálad ugye nem azt jelenti hogy alacsony fordulattal "kímélted"? B)

Sziasztok! A gondom az, hogy nem működik a klímám (Z14XE). Hiába kapcsolom be, nem hűt semmit. Esélyes hogy elillant a gáz? Honnan tudom megállapítani, hogy mi baja van? Előre is köszönöm mindenkinek!

Én azt tanácsolnám, hogy mielőbb ess neki a témának, nehogy téged is a közeljövőben otthagyjon valahol az autód... :D

Így van, ezek az alapdolgok. De ha egy mód van rá, autószerelővel csináltasd...

Úgy látom csupa olyan téma merül fel, amivel én is szívtam anno... :D Nálam is ugyanezen hibajelenségek, 2x trafócsere+ugyanennyiszer a gyertyák. Minden csere után 1darabig tökéletes volt az autó. 3. alkalommal hengerfej le, és láss csodát, két auspuff-szelep a rájuk rakódott méteres koksztól megszorult. Nem 100%, de esélyes, hogy nálad ugyanez van a rövidebb távok miatt...

Mondasz valamit... Fűtéspanel+elektromos tükrök "néha-megy-néha-meg-nem"-működését nálam gyújtáskapcsoló cseréje oldotta meg, miután totál szétesett a belseje, beleszorult a slusszkulcs és ottmaradtam az autóval a benzinkútnál :D

Az én történetem ugyanez. Nekem a toronycsapágyak+ezek szilentjeinek cseréje oldotta meg a gondot. ~8000Ft/db a szett

Nálam is volt ugyanilyen gond. A gyújtáskapcsoló betétet (az elektronikát) kell cserélned valószínűleg. Ez az alkatrész nekem ~3000Ft-ba fájt...+munkadíj 7000 :D

Sziasztok! Toronycsapágyakat kéne cserélnem (Z14XE). Ahogy nézem van többféle márka (Sachs, Lemförder, Sachs, SKF, Hans-Pries). Van valakinek tapasztalata, hogy melyiket érdemes megvennem? Ill. hogy a gyári milyen:-)? A másik, hogy kétféle kivitel van: puha és kemény... Ez mire vonatkozik? Előre is kösz!

Nekem ilyen esetben gyújtáskapcsoló betétet kellett cserélnem... A különbség az volt, hogy nekem annyira szétesett, hogy nem tudtam kivenni a slusszkulcsot :lol: Maga az alkatrész ~3000Ft körül van...

Köszönöm a választ. Ma délelőtt nekiesek és megpróbálkozom vele...

Sziasztok! Van valakinek tapasztalata hátsó ajtó hangszóró cserében? A mostaninak elszakadt a gumimembránja és kissé egzotikus hangzásvilág uralkodik miatta az autóban. Vettem egy másikat. A baj az, hogy 3torx csavar fogja, amiből kettőhöz még hozzá is férnék, de a 3.at teljesen eltakarja a műanyag kárpit. Ezen az alsó ajtókárpiton egyetlen csavart találtam alul, ki is szedtem, de némi feszegetés árán se volt hajlandó lejönni a kárpit. Van még valahol csavar, vagy egyéb trükkje van, vagy pedig feszegessem tovább nyugodtan :lol: ? Előre is kösz!

Nekem mindkettő Bosch, sose volt ezekkel problémám. De az Armafil is jó állítólag...

Kivettem a hibakódot, és mentem 1karikát az autóval. Most semmit nem dobott. 3.-ban 4.500as fordulat 15km-en át...ha ennyi nem hozta ki újra belőle, akkor én is ráfogom a reggeli hidegre a problémáját

Ezt a rángatást nálam mindig az EGR okozza. Pár napig nincs hibakód, utána kidobja, akkor szépen meghajtom én is, és magától eltűnik a hiba:-)

Sziasztok! Ma reggel hazafelé jövet dobott egy sárgát az autóm. Kanyar, 2. sebesség, kuplung fel, kis gáz mert jeges minden, autó berángat, "sárga csülökcomb ikon"-hibakód be, utána folytatta 100m-en át a dübörgést a motor (mintha állna egy henger, vagy szelep szorult volna meg...MEGINT), mire hazaértem semmi baja, rendesen járt. Kivillogtattam a hibakódot. Az autó legutóbbi 2hibája egy P0353-as 3. gyújtótekercs hiba (sérült trafócsatlakozó->kicserélve) és egy P0400-as EGR hiba volt (kipucolva, autó meghajtva->megoldódott). De úgy látszik hiába vettem le anno a sarut, ezek bent maradtak. Ezek után kivillogott nekem egy 1-6-1-4-es hibakódot (???), és egy P0301-est (1. henger felismert gyújtáskimaradás). A kérdésem csak az, hogy ha bent marad 1-2 hibakód, akkor a "legfrissebbet" adja ki utoljára kivillogtatáskor? Előre is köszönöm!

De ha az autód elejére felszereled, használhatod mini-hótolónak is...

3000-es fordulatnál 10L fölött??? Az rengeteg...mármint az enyémhez képest (2001-es Z14XE). Megmondom őszintén, először én is kíméltem 2-2.500-as fordulatokkal a kocsit, de akkor mintha többet evett volna. Így, min. 3000-es váltásokkal 7,5-8L fölé nemigen megy a fogyasztásom (nyáron pedig 6,5-7).

Ez tényleg érdekes, nálam is 6db csavar van, pont ma szereltem ki a kesztyűtartót (Z14XE). Három felül, három alul...

Aha, jó, oké, megvan:)

Sziasztok! 2001-es Z14XE Astrám van. Azt honnan tudom megállapítani, hogy a fűtésem Delphi vagy Behr rendszerű-e? Pollenszűrőt kéne cserélnem, és úgy látom nem mindegy milyen típusú van az autóban. A kesztyűtartót kiszereltem már, de ott semmilyen erre utaló feliratot nem találtam. Előre is köszönöm!

Erre senki nem tud választ?