bzsoltee

Sziasztok! Rég jártam itt, közel 5ezer km megtétele után csak most jött elő az újabb hiba a kocsiban és csak sejtem a megoldást:-))) A probléma az, hogy a fűtőpanel nem kap áramot, illetve nem mindig. A jelenség az, hogy ha mozgatom a slusszkulcsot a gyújtáskapcsolóban ráadott gyújtás mellett, csak úgy hajlandó naftát kapni a fűtéspanelom. Gyújtáskapcsoló betét cserét sejtek a dologban, vagy van valakinek más tippje? A másik: nem működnek az elektromos tükrök. Tudna valaki küldeni egy biztosítéktábla-kiosztást, nekem nincs (2001-es Z14XE). Előre is kösz mindenkinek!

Igen, ez jó ötlet, mielőtt összeszívná magát az autód:-)

Sziasztok! Olyan probléma akadt a verdával (Z14XE), hogy a fűtőventilátorom nem mindig akar elindulni...gondolom bosszúból csinálja az autó, amiért nem voltam ott mikor megtörték, és karácsonyra csak bontott hátsó lámpát kapott új helyett:-) Szóval volt hogy elindult és napokig jó volt, de volt hogy a világért se. Tegnap szétkaptam a középkonzolt, kivettem a fűtéskezelő panelt - azt hiszem ez a neve és Behr márkájú -, de gebaszt nem találtam rajta/benne. Viszont mikor ráadom a gyújtást, és abban a helyzetben megmozdítom ~fél mm-t a slusszkulcsot, elindul a ventilátor. Én gyújtáskapcsoló betétre gondolok. Szerintetek? Előre is köszönöm a segítséget!

Hogy kiszedd a beletört elemet az ajtóból, neki kell esni egy lapos fejű csavarhúzóval és kifeszíteni, máshogy nem fog onnan kijönni, mivel az a valami pattintós

Megvan, sikerült. Kösz a segítséget!

Okés, frankó, köszönöm! A következő kérdésem az lesz, hogy szedem ki a hátsó lámpát? Azt hittem menni fog, de nem...

Ma reggel, mialatt én boltban/postán voltam, egy kedves baromállat belerongyolt a kocsi bal hátuljába és zokszó nélkül továbbment, és ezt sajna csak itthon vettem észre. A bal hátsó lámpa búra kettétört, rendeltem másikat, ezt meg tudom oldani. De a hátsó lökhárító bal fele lejjebb van mint a jobb:D A kérdésem az, hogy tudom ezt visszatenni a helyére? Pattintós, csavaros? Mit kell szétszednem hogy hozzáférjek a rögzítési pontokhoz? Mellékesként megjegyzem, nekem ég a pofám, hogy vannak ilyen emberek. Vigyázok az autóra ahogy csak tudok, fél éve festettem újra a lökhárítót, most megint hiányzik róla pár helyen a festék. Egyszerűen szánalmas emberek vannak...

Ugyanez a probléma anno nekem is előjött, kétszer is, ugyanazt az utat végigjártam mint te. Először a 3.hengernél az egyik kipufogószelep szorult meg a szelepszárra rakódott koksz miatt (az előző tulaj szerette alacsony fordulaton használni). Ehhez ugye meg kell bontani a motort... Nemrég pedig a trafó csatlakozóját kellett cserélnem, mert a sok cseszegetés miatt az érintkezőfelületei erőteljesen eldeformálódtak. Mindkétszer 3.henger gyújtáskimaradás hibát dobott az autó. Sok sikert, remélem segítettem...

Csapágy baja nem lehet???

Elég sokan többször leírták már a fórumban, hogyan kell azokat az izzókat cserélni. Ha van csavarhúzód, és fél órád, akkor spórolhatsz magadnak néhány ezret...

Nekem is hidegindításkor ~1100-1200 (hidegebb időben), de aztán lemegy 750-800-ra. Szerintem nálad ez a jelenség normális.

5 rögzítési pontja van, a képen látszik is az 5db acéllapka, amikben ki van vágva a négyszög-profil. Ezekbe kell belepattintani a műanyag elemet.

Üvegre gumit? De, simán lehet. Én is ezt csináltam volna, ha nem lett volna ilyen rossz állapotban az enyém

Cikkszám: GM# 90560029. Az ára ahogy elnézem attól függ honnan veszed, 5-11ezer

Ííííígy van, én is erre a csíkra gondoltam. Nem tudom mi a pontos neve, de valaki azt mondta, hogy "szélvédő alsó élvédő gumicsík"... Nekem az egyik oldalon kb. 60centire, a másikon csak 20centire jött fel :D

Igen, az acélsín alatt az U alakú acél feszítőelemet értettem. Én megmondom őszintén 5500ért vettem, egy srác hozta be egy németországi márkakereskedésből... :o Nem a kasztni része rohadt el, hanem ennek az elemnek az acél feszítőeleme.

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy cserélte-e már valaki a szélvédő alatti gumit? A mostaniban az acélsín eléggé elrohadt, félig felszakadt a helyéről:-) Úgyhogy vettem egy újat. Van valakinek tapasztalata ebben? Csak annyi, hogy rácsúsztatom a sínt a műanyag elemre? Előre is köszönöm a válaszokat!

EGR szelep tisztítás, fojtószelep tisztítás, levegővezeték, ill. vákuumcső vezeték illesztések ellenőrzése... Ezek gyakoriak

Csak viccből mondtam. Van hogy kettő ilyen jön velem szemben az utakon egymás után :) Simán meg lehet figyelni, hogy mondjuk egy 100 férőhelyes parkolóban legalább 5 fehér astra áll...

Azért feketében is jól fest a vas...

Ha kívülről rozsdás, az nem baj. Csak furcsállottam, hogy az enyém 9éves és nem rozsdás kívülről

Igen, most hogy mondod... Pedig elég kevés fehér astra szaladgál az utakon :D

Miután megvettem a verdát, rá pár hónapra nekem is dobott egy EGR-es hibakódot. Akkor alaposan meg lett tisztítva/kenve, azóta nem volt vele bajom. Ez 2éve volt, úgyhogy szerintem egy próbát megér nekiesni és kitisztítani

Én úgy tudom, hogy több helyen lehet a helyére zárólemezt kapni, és utána az ECU-t kell átprogramozni (hogy műszaki vizsgán ehhez mit szólnak, az más kérdés...). De nem biztos, hogy ez a megoldás a problémádra, mert lehet tisztítani az EGR-t és ha túl gyakran rakódik el korommal, annak valami oka van