Atommanó

Johnny! Nem, nyilván én sem elsőre mentem a jó időket...sőőőt, azért én igencsak sokat gyakoroltam a mutatványt...István is meg most már Tom is tisztában van vele, hogy nem abból áll, hogy nyomja az ember a gázt...azt csőőőő... Pének én is azt mondtam, hogy türelem tornaterem, 14.5-et tud az az autó, csak okosan kell indulni, nem a rajtnál kell burnautolni... :( jó indulás, gyors váltások (meg kell találni, hogy hova essen váltás után a fordulat) és király lesz az...

Hogy micsooooooooodaaaaaaaaaaaa???? :( :P :cry:

Mégis milyen komoly aztóban??? Nem baszogatás, csak kiváncsi vagyok... Én is ültem már komoly autóban...Laliiii vitt anno egy körre...na az KOMOLY... :P

Mentem 178-at is...és még rosszabb idővel...én mindig utcai gumival mentem, épp úgy ahogy az utcán is használtam...

Viccbőőő mondtam Teeeeeeeee Laliiiiiiii...bár a 15.1 240 paci esetén azért annyira nem bódító... :( De tény, hogy fönt ment mint állat... :P Csak az a fránya indulás...

Nem, de ha egyszer ülnél egy komolyabb autóban, és mondjuk nem egy gyári GSI-ben, akkor rájönnél, hogy nem egyszerű 240 illetve 300 LE körüli teljesítménnyel FWD autóval gyorsulni... Én is mentem a turbóval 15-ös időt is még talán...de valahogy fel sem merült bennem, hogy 150 paciról lenne szó... Na de mivel látom, hogy úgy sem nyuxol amíg igazad nem lesz, inkább leírom: Valóban 200 LE-s a GSI-d!!! NA! :cry: ;) Szép teljesítmény ez egy gyári GSI-től, bár lehetne jobb is... :( :D :P

Ezt inkább majd ő elregéli... ;) Már ha nem szégyenli... :( :P :cry: :D

Na akkor ehhez én is hozzápötyögnék némi érdekességet... Egy két héttel ezelött agyaltam, hogy hogy legyen a leömlő a C-n a c20xe-hez... Beszéltem ezzel azzal, mindenki azt mondta, hogy csináltassak, pikk pakk egyszerű...mert a c20xe-hez való talp az maradhat, csak a csörészt kell lehajtogatni... Aztán elmentem a Lender Lacihoz...beszélgettünk...kérdeztem, hogy mennyire jól lehet ezt megoldani, kiszámolni, megvalósítani...közben felbukkant az ebayon egy Risse Motorsport leömlő, direkt c20xe-hez, c kadettbe... LAci rögtön mondta, hogy vegyem meg, mert ilyen itthon ma Mo-on senki nem tud csinálni...sem Janó, se Proex sem ő...mert nem igazán tudnak ilyesmit számolni...Egyforma hosszúságú csőrészek, egyforma áramlással stb... Szal szaki mondta, hogy ne csináltassam, hanem vegyek egyet jobban járok... Röviden ennyi...én vettem egyet inkább, minthogy itthon kókányoljanak hozzá valami leömlőfélét...sött...még azt is mondta, amikor felmerült a kérdés, hogy pár copyt készítsen, hogy még az sem biztos hogy ugyan olyan lesz mint az eredeti...nem hogy egyénileg megtervezni...

Johnny! Ez így képek alapján elég zsír állapotban van ám... :P Az meg hogy GSI Club Hungary? Hát egyértelmű... :( :cry:

Azért ezt nem kivánhatjuk...mármint, hogy ne legyen levideózva... :P :cry: :D ;)

Hát hidd el, hogy nem mentél volna sokkal jobb időt szlickel sem...max 1 tized szívo GSI esetében...mármivel gondolom nem zsír új, profi szlick-kel álltál volna oda... Felállsz a tetejére, és szépen kicsurog a gatyaszáron... ;) :P

Az élet néha durva és kegyetlen... :cry: :P

timeslipen, ahol konkrétot kellett tippelni 15.69-et tippeltem...143-as célsebességgel...ebből lett a 15.62/140... Azt írtad szlickel akarsz menni...az hogy nem azzal mentél...már a te bajod... :P ugyan úgy mint hogy egyedül vagy ketten ültetek benne... A tény, hogy 15:6 felett mentél, szal nincs 150 paci a verdád a számaim alapján... :P Az idézet amúgy meg így teljes:

Na én is hazaértem...jó kis hétvége volt... - Szombat Tököl...raccsing, majd utána konferencia... - Szombat este Budaörs...kirááááály volt... - Vasárnap Tököl...szintén jó volt... A Kadett még nincs kész... :cry: Csabaaaaaaaaaa! Hogy is volt a fogadás??? :P :( :D

MOR! Köszi azt a piros cirilbetűs üveget...fini... :lol: Demo! Köszi megjöttek a felgenek...hát a DOT-szám nem mai... :lol: meg a szlickek sem überpuhák... :lol: Na mindegy...a fékdolgon úgy is sokminden eldől... Azért itten pár kép a hátsó kerekekről, itt éppen szlickel rajta...(240-es) Na én lassan indulok Tökölre...kinézek ma is...meg holnap is... Este meg úgy néz ki, hogy kinézek Budaörsre is...

Elvileg 13-17 % között szitál fronthajtás esetén... legalább is többen mértek már, és ezek jöttek ki...hideg váltó esetén 16-17% míg meleg váltónál már csak 13-14% lesz a veszteség...

242 pacák lett a brutálverda... :lol: :lol:

Gyújtás elösztó fedél sport???? Az meg mitcsinál??? Sprtosan osztja el a szikrát??? :lol: :lol: :lol:

Jelentem Mor verdája immár végre szépen muzsikál...nem rángat...most van épp a padon... :lol:

Van dual rammal is kézi váltó...Lalinak is ilyen van...

Piiista! Te most gyalogosan közlekedsz? Mi lesz a kocsivétellel??? :lol:

Hát igen...ez valószínűleg így volt...még majdnem elrajtolni sem tudtunk, úgy belemelegedtünk a beszélgetésbe Zoliékkal... :lol:

De hát a lehetőség adott... :lol: Szó nélkül nyerünk még egyet... :lol:

:lol: :lol: