Atommanó

Hát már így is rendesen lennt van az alja...csak bazi pici rajta a kerék...175/50 13-as... :D Meglesni meg lehet...Fóton... Igen tréleres lesz... Hétfőn mociindítás, és utána már csak az apróságok vannak, meg a hátsó futómű csere, majd kipuff...

ok... :)

Na pár képecske újra... 100-as ültetés...még kell pár cm-t csüccsenteni rajta... Kicsit sötét...de talán látszik...mindent elborít a feketeség...

Mi bajod van??? Benyaltad az influ végét??? :-( jobbulást...

A Dragracing.hu szervezője, a Kohári Zoli az OB-ban indulók részére biztosít egy tesztnapot...lehet menni, próbálgatni, gyakorolni...ők közben az időmérőt tesztelik...

Akkó mi van??? GSI tali nem??? Nekem meg megmondták, hogy nem GSI-m van...szal nem viszem ki... :)

Úúúúúú...most nézem, hogy van még egy hetünk... :) febr. 23. Aztán első verseny Ring, márc 22.

jövő hét hétvégén tesztelési lehetőség Lacházán... :)

Na élek ám még... Most értem haza...1000L csináljuk a Kadit, mert hajt az idő... Belseje közel 90%-os állapotban van...ülést is befaragtuk, egyenlőre csak egyet...de meg van a másik is...csak az a teszt-dayra nem elsőrangú... Megcsináltam ma a kinyomócsapágyat, és elhoztuk a hátsó hidat...megvettem a fék és benyacsöveket...már csak be kell húzni... Ha sikerül AC-t szerezni addig, akkor holnap bár inkább péntek délelött úgy néz ki, hogy első indítás...mozogni még nem fog...az marad jövő hétre... :)

...hát el is viheted neki személyesen, de macerás lesz újra beírni a szöveget, meg bescannelni a képeket...mi át szoktuk küldeni neki mailban...eddig bejött... :lol: :lol: :lol: :) :) :) :D

Akkor én már csak azért sem... Amúgy baromi egyszerű...a lényege ugyan az mint a turbónak, többletlevegőt juttat a mociba...így a terhelés a kompresszor méretével ugyanúgy növelhető mint turbó esetében...itt is lehet alacsony nyomást, 0.3-0.4 bart kreálni mint a turbónál...ennek pont semmi értelme...főleg hogy a kompresszor az a meghajtás módja miatt veszteséggel is jár egyúttal...0.4 bar felett mindenképp cserebere minden szép lassan, pont mint a turbó esetében... :lol: De én nem mondtam semmit...majd jönnek a nevek azt megaszondják... :) :) :)

Nyugi...a foci is 600 helyett 6000 lesz neki...a többit már én intézem... :) :) :)

:D :lol: :) küldj képeket Tomnakm meg némi leírást, és felrakja a verdát a gsiklub.hu-ra :) :lol:

:) :) :) :D

Az E85-tel meg pont az a gondom, hogy okés, hogy magasabb az oktszáma, de alacsony a fűtőértéke...és nem szeretnék fázni télen a kocsiban... :) A versenybenya amiről meg te beszélsz az a C16 (ha jól tudom) és elég sokan használják az élmenők közül...csak hát igen...qrva drága móka... :)

Jó is az a feeling...és valóban...a hondák ellen kell a 13.5 alatti idő...még én sem tudom, hogy nekem összejön e...

És ezt hogy tudnánk onnan eljuttatni??? Kannázva??? MErt ezzel az a problem, hogy mig E85-öt ha úgy adódik tok tankolni...Vagy van még a double Computer version...

Érdekes...van ahol 100oktánosként, van ahol 108, és van olyan is ahol 110-esként írják...

Hát igen...ez hány oktános is???

Így önmagában fogyasztáscsökkentő része nincs is az E85-nek..ez a leírásokból is kiderül... Két dolog van...a környezetvédelem, illetve a tuningban rejlő lehetőség, amit egyébként bármilyen magasabb oktánszámú benyával el lehet érni...csak hozzá kell írni a computert...mint a többi más nafta esetében is... A lényeg, hogy mig ez 210 HUF a versenybenyák igencsak sokkal többer kerülnek...bár talán picivel a lehetőség is jobb ezek esetében...

Írni is... :)

... Na felébredt..... :) :) :)

Mociindítás bizti nem a héten lesz...az a jövő heti móka... Vagyis jövő-jövő hét...mert még csak vasárnap van... Hétfőn-szerdán-csüt-pénteken kinnt vagyok, és csináljuk...

Hát pedig simán megoldhatnád...39 perc alvás, aztán kazi csere...és megint 39 perc alvás... :) :)

Én a Kadi esetében a flexet választottam... :lol: :) :) :)