Báthory
-
Hozzászólások
288 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Báthory
-
Car-társak, Piros színü Classic 2-m van, 2005ös. Az a gondom, hogy fakul a fényezésem, ráadásul nem is egyenletesen. Egyik oldal sárvédői+tető.Ajtók, motortető, csomagtértető még okés. Piros a szín, ahogy láttam hirdetett kocsikat nem egyedi a problémám. Mivel még évekig megtartom a kocsit, ha lehet, tennék ellene. Nem tudom mi jöhetne szóba és hogy mennyibe kerülne. Polír segít ezen? Újrafényezős tippet ne adjatok, 2-300.000et nem szánok rá, mert úgysem jön vissza eladáskor, akkor csúnya ótóm lesz....:DD Köszi
-
Mivel viszed fel?
-
Csá Astrások! Van egy ismerős aki 2000 körüli kombit keres 1.6al és 8 szeleppel. Ha valakinek van ilyen a fórumon, ossza meg tapasztalatait, ha van eladó, akkor még jobb. Mondjuk én el nem tudom képzelni miért kell valakinek pont ezzel a motorral de nem is az én dolgom. Került ilyen egyáltalán újkorában Mo-ra vagy mind import? Köszi
-
Asszeretnémkérdezni, hogy a fórumosok közül ki az, aki 1.0 12v Corsa tulaj a lehető legnagyobb futással? Vagy ex-tulaj? Elsősorban B Corsa érdekel, bár a mocika 1997-2007 közt érdemben nem változott, inkább csak a kipufogószabványhoz igazították.
-
Hát szegény autó 80-90%ban városban megy max 60nal 5 kilométernél nem messzebbre. Néhányszor voltam vele 100-150 km-es úton, már nem emlékszem mennyi volt a víz. Mindenesetre a mutató mindig elemelkedik a csonthidegről már 1-2 km után, csak azt a legelső osztást nem szokta elhagyni még akkor sem, ha a városban lezúzok 50 km-t, persze több kis úton. Még akkor se, amikor 2esben üvegeltem 80ig, többször egymás után. Már külföldön is járt mert egyszer volt Koppánymonostoron, Veszprémvarsányban ill. eccer Tatán is.... :D :P :P Ma láttam egy hirdetést C Corsa 2003 1.2 16v 280ezer km, belseje szép volt....írták hogy első lengéscsillapító cserés meg a kormánymü is szar(600 euró a tulaj szerint a ráköltendő). Persze ekkora kocsitól akkor is derék, gondolom vmi üzletkötöző-autó volt.
-
Sziasztok! Tegnap észrevettem egy dolgot. Rendesen hosszabb úton se megy fel a Corsa vize a legalsó állásból egy osztásra jobbra, vagy az alatt egy picit. Ezt itt a városban olyan 5 km-en eléri így nyáron. Tegnap ácsorogtam egy ciginyit(5 perc) járó motorral, és elkezdett feljebb menni, a mutató már függőleges volt nemtom az hány fok. Aztán elindultam 1-2 perc múlva beállt a szokásosra. Másik, ha ki van kapcsolva a venti, de pirosra van tekerve a hőfokszabályzó, akkor is érezhetően meleget nyom, na jó, inkább szivárog a meleg. Noormális?
-
Nem jellemző hogy ebben a kategóriában erőltetnék a tulajok, de adott esetben megérheti. 2 megoldás jut eszembe: 1. szlovák cég, de nem érdemes sajátot csinálni, csak ha legalább 4-5 ember áll össze limlom autókra. Vagy szerválsz ismerőst akinek már van szlovák cége és 'örökbefogadná' a te kocsidat is. Ilyen ismerősök közvetítésével sokan foglalkoznak pl. Komárnoban. 2. Állandó lakhelyet létesítesz Szlovákiában(szintén ismerős a legjobb megoldás), ez gyakorlatilag semmibe sem kerül 1 óra alatt intézhető. A magyar lakóhelyet egyidejüleg meg kell szüntetni, okmányhivatalban, papíron. Ez utóbbi megoldás nem fog müködni ha tényleg az autóssal fogják bizonyíttatni az életvitelszerü külföldi használatot. Ez az új szabályozás, de senkitől nem hallottam hogy büntettek volna. Ha ez para akkor a legjobb a közös cég, abba nem lehet belekötni és nem túl drága, igaz, nagyon olcsó kocsikra nem szokták kérni, de ez inkább azért van mert szart se tudnak arról a legtöbben, hogy egy 'cég' az micsoda.
-
Én meg 8 évig éltem odaát és az összes mo-i haver kocsiügyét intézem, mert jogász lennék. Nálunk azért olcsóbb ez a kategória, mert olcsóbb behozni, és a válság miatt az 1000-2000 eurós kocsikra megugrott a kereslet. Még az egyetemen(5 éve) magamnak mentem ki Vectrát vadászni, a lengyelek ezeket a B Corsákat úgy vitték mint a cukrot, amíg én egy Vectrát megmustráltam(kezdő voltam és vagyok), a lengyelek felraktak vagy 6 Corsát a trélerre.....:D
-
A lityis 10 évesen 1500 juróért volt hirdetve, csak a fazon gyorsan leengedte megnézés után 1200ra. Akkor 270 volt a pénz, most 290. Alkudni érdemes és sokszor lehet is, mert a másik oldalról is átéltem a dolgot. Eladtam a fater 323masát 800 euróért. 1200ról kezdtem aztán szépen csökkentgettem a hirdetési árat 800ig. Beleírtam a hirdetésbe, hogy hátsó pár lengéscsillapító csereérett + nyári gumi kopott(téli is volt felnin). Más befektetést nem igényelt, nagyon pici alig látható rozsda volt a hátsó 2 kerékíven. 1,5 benzin, 97es. Csak mivel 300 volt benne, novembertől májusig SENKI meg sem nézte. Aztán beadtam kereskedésbe, ahol eladták 1 hónap múlva 1000ért amiből 800at megkaptam. Na az a kocsi is most megfelelne neked.
-
Dirty, az passzol a faceliftes fordulatszámmérő nélkülihez? Csak mert nagyon elhalványult az órák világítása, a javításhoz úgyis meg kéne bontani akkor akár le is cserélhetném.... Hehe pont párszáz kilométerel van kevesebb a Corsámban mint neked ezen a GSI órán. Ja tegnap a szaki azt mondta az olajcserén, meg azt írta a matricára hogy 15 múlva legyen az újabb csere. Az jó lesz szerinted? A kocsi nincs hajtva, jó minőségü Mobil-1 10w40es van benne, de 2/3részt kisvárosban fut, a többi országút. Jelen tempóval a 15 két év lesz.
-
Érdekes módon az alkatrészek pl. olcsóbbak Magyarországon, a Fordot pl. Komáromban szervizeltetem márkaszervizben. És mivel most olcsó lett a forint, nekem meg eurós jövedelmem van(Pesten...), majd a soppingolást is Mo-n csinálom mindig.
-
Ja ha nem jogszerüen használod. Erre mondtam egy megoldást, de több is van... :lol:
-
Mondanám hogy igazad van de újként a 4 hengeres alap-Puntók nem voltak drágábbak mint a 3 hengeres alap Corsák. Mindenesetre a szaki ma az olajcserén megdícsérte az autót. Sok 1.2es háromhengeres Fabiát visznek hozzá, aszonta azokkal sok a gond, pedig újabbak.
-
Intézek nektek szlovák céget szakértésért cserébe.... :lol:
-
Hát lehet nálunk más az árfolyam de ugyanezen célból 330ért sikerült vennem egy 3 ajtós 1.0 12v-t(99eset) magánszemélytől 2009 decemberben(Szlovákia). Szóval majdnem 2 éve, azóta 10.000 ment bele, most lett rá először költve 15e(gyertya+olaj+szürő), és egyszer volt féklámpakapcsoló csere, alkatrész 2000. Csak szervó meg rádió van benne, fogyasztás nyáron 6L, télen 7L városban, országúton lazán 5L alatt, 80-90el csak 4L. Megvételkor volt rajta 3 ujjhegynyi rozsdafolt(vezetőajtó, küszöb, csomagtérajtó). Ezek ma kb. 3-4 ujjhegynyiek. Szóval ha olcsó autó kell bele lehet ugrani, azt használni amíg elrohad v. bontott alkatrésszel kipótolni. Punto 1-el is van tapasztalat (1.1i), jó 1-1,5 literrel mindenhol többet fogyaszt mint a Corsa, kicsit csendesebb, nem rohad ha nem volt törve, alkatrész drágább mint a Corsára de nem nagyon kell. Felénk kis szerencsével 1500 eurótól már lehet 2000 körüli Punto 2est is venni, az 1,2es 8 szelepes nagyon jó, modernebb, tágasabb és kultúráltabb autó mint a B Corsa, az elekromos szervójára hallottam panaszokat, arra oda kell figyelni mert drága. Cserébe még sokáig rozsdamentes lesz.
-
Na végre megvolt a gyertyák+szürők+olaj cseréje, jó a féklámpakapcsoló + egyik parkolófény cserélve lett, mindez összvissz 16.000. Meg nézegette a majsztró hogy mi folyogatott a múltkor de nem lettünk okosabbak. :lol:
-
Ma megint mentünk csak városban, normális minden. Folyadékszintek is. Lekaptam a kereket ahol folyt, mögötte minden OKnak látszik, fékcsőre különös tekintettel. Minden száraz. Nemértem. Mind1 megnyugodtam egy kicsit, napokon belül olajcsere+ellenőrzés majd szólok nekik nézzenek körül.
-
Ne már most már parázok rendesen. Mióta írtam voltam a városban, 50ről satuztam tesztből, rendben volt. További folyást nem láttam. De kizárásos alapon szerintem is a fékfolyadék a legsanszosabb.
-
Nemolaj. Amikor csinálta gazdagon nyomatta, nem ilyen csöpörészés. Ahogy hátratolattam, a köríven 6-8 m hosszan 5-10 cm széles huggyozást rendezett tegnap este. Ma ebből semmi nem látszik tehát olaj nem lehet.
-
Annyi jól kivehető hogy a folyás a bal első keréknél volt. 2x vettem észre tegnap, a ,második az durva volt. Megálláskor látható, ácsorgás közben nincs tócsa. Fémes szaga volt és nem volt olajsürüségü az a vacak ami elfolyott. A vizelettartási probléma Mo-n sajnos népbetegség.
-
Klíma nemvan... :lol: 99es Corsa B 1.0 12v 3a. Azt látom a motortérben hogy melyik fajta szervóm van? A fékcsövet a kerék levételével szemrevételezhetném, nem? Bár 3 hete mennem kéne a köt. szevizre úgyhogy profival is megnézetem.
-
Van benne szervó. De a szervóerőn sem érzek változásokat. Azt már ismerem a B Vectrából, hogy milyen az, ha menet közben kanyarban megy el a szervó, azt megismerném..... :lol: És igen 170e km alatt(305e-nél búcsúztattam) a szervóval sem történt semmi a Mazdán, meg féken is csak a kopó dolgok.
-
Köszi van logika abban amit mondasz(bal első volt igen). Bár a fékfolyadék tartályát kinyitottam volt benne cucc, csak kívülről néz ki úgy a tartály mintha üres lenne. Ma kisvárosi forgalomban polgárian gyorsítva és lassítva megtettem délután 2x3 km-t. Nem érzek semmi különöset. Ez ilyen sima elöregedés dolog? Mert a Mazdám öregebb volt mikor eladtam és nem tudtam hogy ilyen elromolhat hogy fékcső..... :D
-
Sziasztok Na megnéztem hütöviz szint rendben, ablakmosó sem folyott el. Álló helyzetben semi nem folyik. Hajnalban mentem egy 6 kilométert, hazaérve ugyanúgy betolatva most nem tapasztaltam semmit. A csík felszáradt az estiből. Hütöviz tartálytól jobbra a kis tartály mintha üres lenne, pedig határozottan emlékszem pár hete normális szintje volt. Az miaz? Aminek ez a jele (O). Az baj, mert a próbakörön nem tapasztaltam szokatlant, hütés is OK volt. Téves riasztás, (O) is OK. Olaj is, víz is, ablakmosó is. Akkor mi folyhat még ami nem olaj? Szervó, lengéscsillapító? Mondom rövid utakon a kocsi mindennap megy, még nem érzek semmi különöset...
-
Az a fura hogy nem folyik állandóan. Csak miután egyenes, lassú menetből(kis utca) megálltam, attól a helytől rajzoltam egy félkört ahogy tolattam, de az határozottan gazdag volt...:lol: