hetyke
-
Hozzászólások
1.164 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hetyke
-
Beléptem oda is! :)
-
Egy kis segítség a hűtőmaszk fül törése esetén... Lényege a dolognak, hogy sokat gondolkodtam, hogyan bontsam le a hűtőmaszkot, mert anno már 1x láttam, hogy tört az anyag a fülnél, így komplett lökhárító lecsavarozással lehetett leszedni bármikor. Múltkor sárvédő csere miatt is bontani kellett, és akkor végleg elvált. Ekkor már új maszkon, műanyag hegesztésen, vagy valami fixre rögzítésen gondolkodtam, mikor a lökhárító patentokat szedegettem össze a földön. Ekkor nézegettem a patentot, hogy ketté nyílik, és kívül recés. Ebből jött az ötlet: http://kepfeltoltes.hu/150520/DSC_0016_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/150520/DSC_0017_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/150520/DSC_0018_www.kepfeltoltes.hu_.jpg 2 komponensű, műgyantás epoxi ragasztóval rögzítettem a fül helyére. Előnye ennek a patentnek, hogy könnyű leszedni, és visszatenni, hátránya, hogy 1 napra kiesik a maszk a forgalomból, mert kb ennyi idő alatt szárad a ragasztó. Most szdtem le 4. alkalommal, és semmi nem akar leesni róla, vagy letörni, adódva azon tulajdonságából, hogy maga a patent hajlékony, és nehezen törik, vagy szakad. A 2 párhuzamos maradék közé szépen becsiszoltam, hogy véletlenül se forduljon el a patent ragasztáskor. A működése egyszerű! http://kepfeltoltes.hu/150520/DSC_0020_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/150520/DSC_0021_www.kepfeltoltes.hu_.jpg A képen láthatóan szétnyitja a gumi, és nem engedi kicsúszni! Nálam bevált, ha valakit érdekel...
-
Gondolom azonnal lecsaptak rá! :S
-
Ha esetleg megint találnál, tudnál az eladónak írni, hogy lenne rá vevő? :)
-
Lehet érdekelne... középsőt próbálok hajtani!
-
Mármint Neked van 2 széle újonnan??
-
Jobbos lenne újonnan! :S De még szétszakadt szarokat sem találni sehol! :(
-
Nincs valakinek véletlenül elfekvőben egy GSI koptató szettje? Esetleg ismerősének az ismerőséé?? Érdekelne... Már sajnos nem gyártják! :(
-
1.4-esnél máshol van a rugózó tag, mint X16XE-nél, így tök más a mozgása. 1.4 esetén főleg lefele irányba van mozgási lehetősége, mert csak csőirányba mozdul el, míg x16XEL-nél előre, hátra, jobbra balra, ráadásul a lefele irány is hatványozott a gumikon rázkódó rendszer miatt. Nem beszélve arról, hogy a jó tervezésnek köszönhetően sárlé folyhat bele, ami jól ki tudja koptatni a csatlakozó profilt, így tulajdonképpen tojás alakú lesz, és ez is nehezíti a megoldást... :S
-
Igazából a fentebb látható sínautó, és a bringagumi kinézet közt bármire felmegy a 2 gumi de normálisan 6-7.5 közt mutat... szerintem! Ez persze ízlés kérdése! Van akinek bejön a sínautós effektus, nekem az nagyon durván hülyén mutat. Nekem X16XEL-en van, de ugyan ez volt az 1.2-es 64 lovas Fabia-n is, és megette simán. Stabilabb lesz tőle az autó. Kényelem, és futómű kímélet szompontjából 6.5-7... Egyébként ritka az ennél szélesebb használtan, míg újonnan elég húzós áron kapható. Szerintem ha találsz valamit jó áron szép állapotban és 6 colos, akkor ne vesd el, mert keskeny lenne... Jó az is. Én inkább a felni állapotát preferálnám. Egy szép, megbízható keskenyebb jobb, mint egy tojás széles.
-
7-es rámegy, de a 6.5 az optimális. Nem a felni számít, (ilyen méretben még nem annyira nehéz a felni) hanem a gumi. Széles gumi, nagyobb súrlódó felület. Ha szervós, és nem zavar, hogy keményebb a rugózás, akkor szélesebb felni+gumi. Lehet rárakni 185/55R15-öt is... Azzal optikailag a keskenyebb felnin is egyenes lesz az oldalfal. Szerintem vedd meg ami tetszik, ne csak a szélességgel törődj, mert attól még, hogy széles, de nem jön be, nem lesz jobb a boldogságérzeted. Nekem 6.5 felnin 195/50R15 van, és 38 ET. Már eleve sokat dob egy alufelni a vasfelni helyén...
-
Felejtsd el! Sajnos ennél cserélhetnéd elég sűrűen... Csaka gyári megoldáshoz passzoló megoldás a megfelelő. Lehet kapni javító szettet. Lényeg, hogy azért nem éri meg felrakni, mert a nagyobb hőterhelés miatt sokszor kilukadna. Általában 0.8-as anyagvastagsággal gyártják, míg a tűzkarika esetén kb 1.5 mm... A régit is fel lehet újítani, csak lehet többe kerülne, mint venni valami szettet. Kipufogósok előszeretettel a flexit ajánlják, de azt nem mondja egyik sem, hogy onnantól rendszeres vendég leszel. A katalizátor súlya, meg a hő sajnos nem használ neki. http://www.karkuskipufogo.hu/kep/?f=400
-
Az 1.4-es NZ-nél a motor előtt van a tűzkarika, míg az X16XEL-nél a motor alatt a bölcső vége felé, a katalizátor előtt. Elől fixen össze van húzva a dupla csövezés, a leömlővel, és a motor alatt lesz a 2 csőből 1 cső. Amikor átment 1 csőbe, tettek oda egy szép kis tappancsot, amiből nálam már kirohadt a menet, és az anyaga is annyira elpuhult a gyárihoz képest, hogy már hiába húztuk össze nem nagyon sikerült normálisan megcsinálni. Flexicsővel akarták javítani, de nem mentem bele... Lehet kapni ilyen csatlakozást, csak maceráznak vele a szerelők.
-
Ott mindig ki fog fújni! Nem tennék oda pasztát, mert ugye az kikeményedik, és pont rugalmas dolog kell oda. Nálam is pasztázva volt, kb 1-2 hétig, és kipotyogott, mert ugye a rezgést csillapítja elviekben. Az egyetlen megoldás, ha azt a 2 toldó részt cseréled újra! Nem használtra, hanem újra, ugyanis szépen elkopik az idők folyamán, és az új tűzkarika már nem fog rendesen "bedagadni". Esetleg kipufogós, aki vágja a témát, az tudja némileg normalizálni, de eddig több próbálkozásból csak enyhe finomítás jött össze. Nálam egyébként meleg motor esetén már nem fúj ki, de hidegen mindig. Hiába tépték össze valamiért nem lett tökéletes. Elvileg ebayről tudok majd rendelni újat, az, állítólag jó lesz. A másik lehetőség meg az, hogy lehet, hogy megnyomták korábban a csövet, és nem áll teljesen egybe a 2 cső, így kicsit kifordulva megy bele a tűzkarika. Ezt elvileg kipufogós jól be tudja állítani. Lehet próbálkozni, de a tűzkarika pasztázása ideiglenes megoldás, és veszélyes a katalizátorra nézve, mert az apró részecskék amik leválhatnak, és befelé porladnak, károsíthatják a katalizátort. Katalizátor előtti pasztázás nem ajánlott. Utána jó lehet.
-
Az enyém meg gázzal! :D
-
Én is most cseréltem trafót. Bontott gyárit vettem... Nem vennék mást, csak gyárit, még ha bontott is! Miért? Mert a gyári az sosem megy tönkre, ha figyelsz rá. Mitől mehet tönkre?? 1. Gyárilag selejt... Ez a gyárinál elég kicsi arányban fordul elő. 2. Sérüléstől... 3. Szar gyertyakábeltől!!! Ez az amit sokan nem értenek. Vesznek valami fos káblet, mert olcsó, aztán annak a csatlakozója a hő hatására másként tágul, mint a tüske... Ebből következik, hogy a tüske felég, és nem viszi át a megfelelő naftát a begyújtáshoz. A felégett tüske sajnos már nem javítható, és ezért az egész trafó cserés. Szerintem érdemes együtt cserélni a trafót, és a kábeleket!!!
-
Az X-es motorok a modernebbek, még ha nem is hengerenkénti befecsis, mint az x14NZ. A befecskendezés az egy verzió, és nem technikai szint! :) C16SE utódja a Z16SE, ami modernebb, de a CO miatt szépen leredukálták a teljesítményét 86 lovacskára, mégis modernebb motor, de nem erősebb.
-
:D :D Nálam amikor minden faxa, olyankor bemászik a nyest, és megcsócsál ezt azt... Múltkor vákkumcsövek, később gázinjektor tápkábele, most gyújtáskábelek... Mire kijavítom, addigra meg jön az, hogy kellene cserélni a vezérlést! :D Never ending story!
-
Cromaxban van ablakmosó szintjelző, ebayen meg hűtővíz.... Sajnos hűtővíz szintjelzőt csak onnan tudsz venni. Vagy 16-ért lenne az is Cromaxban, de azt nem éri meg megvenni.
-
Ablakmosó folyadékszint érzékelő. Ha van benne lötty, akkor vízszintben áll, és zárva az áramkör. Kimegy a lötty, lefelé lóg, és nyitja az áramkört. Astra f esetén a tartályon ott a helye, csak bele kell fúrni. Van hozzá egy gumitömítés. Az ára, kb 1500 ft újonnan.
-
Helló! Most raktam be CC-t... Az az izzókat figyeli! A többi cucc a BC-re megy... De látom Nálad nem astra... Esetleg ez segíthet!! http://www.ascona-info.de/Check_Control.html
-
Sajnos az én BC-m nem jött össze! :S Most mondjuk újra lett forrasztva az összes láb, és már a benzintankot sikerült beállítani rajta. Lehet, hogy kontakthiba miatt nem látta a BC-t a tech2 sem?? :S Annyi biztos, hogy jövő héten saját kocsival újra lesz próbálva. Egyébként a második diag szálat ha be akarom kötni, hányasba kell? Nincsen valakinek egy rajza hozzá?
-
Képed nincsen??
