kacs

Bocs ezt most nem értem. Ha az egyvezetékes a műszerrel van kapcsolatban és az ehhez kapcsolódó jeladó a keringő hűtőfolyadékból veszi az értéket és ez a jeladó téves értéket közvetít a műszernek akkor nem ez a jeladó a ludas a liftező műszermutatóval kapcsolatban??? :)

És lehetséges hogy ez a jeladó ad téves jelet a műszernek? Merthogy a műszer vizet mutat és ez a jeladó a blokk felé induló hűtőkör öntvényébe van becsavarva. (kék vezeték fekete csúszka csati) Na ez nagyon szakszerű lehetett... :)

Fordulatszám mérős. És még egy gondolat. A hőfokmérő a motor vagy a víz hőfokát méri mert a piktogram szerint a vizet. Viszont úgy olvastam hogy nálam 2 hőfok jeladő van. Egy víz egy blokk. Melyik kapcsolódik a műszerhez??

Szia zotya975! Na megnéztem az általad említett csatlakozót. Sajna ott minden rendben szép tiszta és passzos. A rejtély továbbra is létezik. Üdv!

Ott még nem tartok ezt az infód azután olvastam hogy teszteltem a hűtőt. Folyamatban és mondom a frankót. Köszi!

No elvégeztem a kézrátételes kontrollt ahogy tanácsoltad. Nekem 14 perc után lett forró a hűtő jobb felső sarka a nagy hűtőkör visszatérő ágának csatlakozásánál. Ezek szerint a termosztát úgy nyit ahogy kell a műszer szerint 90 foknál. Egyébként a fűtésem remek üzemi hőfok elérése után az alapjárati fordulat stabilan 800 körül van látszólag minden OK. csak ha elindulok kezd el a műszer mutatója liftezni, de azt viszont szép ütemesen és biztosan!! :-))))))))

Szia Breki! Köszi az észrevételt. Az üza jelzőm tökéletesen működik. :-)) Ha kérdezhetem szerinted hol lehet a bibi?

Teljesen egyet értek Veled!!! De a fő kérdésem az hogy mitől vándorol menet közben ilyen ritmikusan és szemmel láthatóan azonos módon a műszer mutatója? Én erre a kérdésre nem találok logikus választ és ezért gondolkodom még mindig egy esetleges jeladó meghibásodásról. Véleményed ezzel kapcsolatban?? :)

Oksi! Megkezdem a tesztelés hátha közelebb jutok az igazsághoz! :) Egyébként egy vízhőfok jeladó probléma teljesen kizárható??

Szia! Köszi a választ de az általad írt logika mentén haladva akkor nem azt kéne látnom hogy a mutató nem a 91 fokos üzemi hőfoknál "fixálódik" hanem mondjuk a 90-es jelzés alatt? Igazából tényleg nem értem!! Ha rossz a termosztát akkor nem azt kéne tapasztalnom hogy nem jön ki a kék mezőből mert nyitva maradt vagy túlmelegszik mert nem nyit ki?

Sziasztok! A következő problémára keresem a választ. Adva van egy 97-es F Astra Caravan (X16SZR) Pár hete a vízhőfok jelző mutatója a 90 fok elérése után sík terepen folyamatos és egyenletes sebesség tartás mellett nem áll be 91 fokra hanem fel-le-fel-le mozog kb. pár millimétert de a kék mezőt nem éri el. (Előtte stabilan 91 fokra állt be a mutató) Ezt a mozgást egy percen belül folyamatosan végzi. Viszont ha alapjáraton megy a motor simán felmegy a hőmérséklet jelző mutatója 99 fokig is ahonnan a venti vissza hűt. Mitől lehet ez a jelenség? Miért mutat - feltételezésem szerint - a műszer alapjáratnál való és folyamatos haladás mellett fals értékeket? Kézenfekvőnek látszik a termosztát hibája de az vagy nyitva marad vagy nem nyit ki de nem zár és nyit folyamatosan ilyen gyorsan?! Vagy de? Eddig ilyen jelenséget egyetlen Opelomnál sem tapasztaltam! A termosztát egyébként 4 éve volt cserélve. Lehet esetleg elektromos probléma? Vagy mi a rák? Előre is köszi a válaszokat ötleteket!!