kacs
-
Hozzászólások
236 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kacs
-
"Még mindig nem sikerült megoldani a problémát. Azóta cseréltem már pillangószelep állás érzékelőt, map szenzort, vízhőfok szenzort de semmi változás. Sebességbe ahogy megyek vele és szépen finoman gyorsítok a gázpedállal akkor megy szépen, ahogy hirtelenebb gázt adok egyből ledadog meg rángat." Nem lehet, hogy üzemanyag ellátási probléma van? Nekem régebben az E Kadettemben volt hasonló probléma. Nagy gázadásra, mikor több üzemanyagot kellett volna szállítania a rendszernek bedadogott, meg fulladt. Nálam egy szűrő volt úgy elkoszolódva, hogy a nagyobb mennyiségű benzint nem engedte át, lájtosan rendben ment.
-
"Egyetértek, ebben a formában teljesen igazad van! " Örülök, hogy sikerült közös nevezőre jutnunk!
-
Átfogalmazom! Tökéletesen igazad van abban, hogy másik autó (másik opel, másik típus) lámpája sokkal jobb látást biztosíthat, mint a Depo lámpa, de ez visszafelé is igaz lehet, más autó lámpája mutathat gyengébb teljesítményt, mint a Depo. A válaszom alapvetően arra irányult, hogy a régi gyári opel lámpák cseréje után egyesek "jobban láttak" a beszerelt Depo-val, mint korábban. (én is) Ők dicsérték. Abban egyetértek, hogy a Depo nem egy magas minőségű lámpa, de nem mindegy honnan hova történik a minőség javulás és kinek mi az elég Talán így már érthetőbb a válaszom...aztán az is lehet, hogy még zavarosabb!
-
"Lehet aki a Depot dícséri, még nem volt másik autója, vagy nem vezetett másikat, és nem tud különbséget tenni. " Másik opel fórumon, opel tulajok írták lámpacsere után lehet a Depo-nál is van/volt jobb/rosszabb sorozat
-
Igazad van! Ha belefér a pénztárcába, akkor egy próbát megér. Ez a "gagyi" kategória érdekes dolog, más fórumokon van, aki dícséri a Depo lámpát Nyilván nem gyári minőség, de én is azért vettem ezeket, mert a kocsi értékéhez mérten ez volt a reális választás...és a fényerő klasszisokkal jobb, mint a régi gyáriakkal volt (mondjuk ez nem csoda). Még variálhatok az izzó minőségével, de én a korábbiakhoz képest elégedett vagyok a "látvánnyal"
-
...és gyakorlatilag is. Nálam ősszel volt cserélve a gyári motoros Valeo lámpa (97. évi), foncsor elfogyás miatt :-( Helyette Depo került be. Eredetileg (csomagolva) kézi állítású volt, de az állító csavart kihúzva a helyére volt illeszthető az állító motor tengelye. Rendben működik. A vetített képről most ne essék szó...:-)
-
"Hát az lehet. Szétnyitottam a kulcsot, azt a kis biz...t kicsit kiforgattam, tényleg lehet az, valami írás is van rajta, csak azt nem tudtam kiolvasni, annyira nem forgattam ki. Most azért kissé megnyugodtam, mert nem értettem a helyzetet hogy minek van immo nemtudommi a kormány alján, ha a kulcsban nincs chip. Így ok. " Közben előkotortam a második kulcsomat és ott meg az látszik, hogy abban a műanyag részben egy gombelemmel egybekötött pici izzó van, amely lámpaként használható a sötétben a kulcslyuk megtalálásához , igaz ennél a megoldásnál a műanyag rész közepe nem egyben van, hanem egy kivehető nyomógombot képez. Sajnos az enyémnek a nyomógomb része hiányzik :-( , viszont az immó tégla ebben is benne van.
-
"Szia! Én azt hittem, hogy az immohoz szükségesen van a kulcsban valami kütyü, én azt hiányolom." Szerintem az immobiliser chipje ott van benne, az a kicsi téglatest az, az ujjad felőli foglalatban.
-
"Ja, és gondolom ennek nem így kellene kinéznie....? https://kepkuldes.com/image/NuXmV Kissé meglepődtem. Ezt hogy tudom pótolni, vagy normál működésűvé tenni?" Szia! Nekem is pont így néz ki a kulcsom szétpattintva. Még a közepén lévő felirat is stimmel. Szerintem ez így jó, már mint a mi kocsink felszereltségéhez. Az lehet, hogy egyes kocsikat szereltek gyári távirányítóval?, annak a "kiépítése" látható, de a miénk nem ilyen...aztán lehet, hogy tévedek
-
"Most annyit csináltam, hogy vettem vízcsaphoz való tömítőgyűrűt, aminek széles a kiképzése, azt fogom egyesével a talpas anya alá berakni holnap." - Itt egy dolgot ajánlok figyelembe venni. A tömítőgyűrűk nagyon passzosan menjenek fel a menetes szakaszra, mert a csavar is be tudja vezetni a vizet, ha a menetes résznél nem zár a tömítőgyűrű. (ha esetleg ezt nem vetted figyelembe, ha igen, akkor nem szóltam ) A csavarok pedig simán elérhetőek, ha a tetőkárpitot a sarkoknál óvatosan lehajtod. Persze lehet, hogy ezt is megtapasztaltad már Csatlakozva az ünnepi jókívánsághoz én is Békés Ünnepeket kívánok az Opelt szeretőknek!
-
"Teljesen hibátlannak láttam a tetőt, de meg tudom nézni, nem nagy meló." - Csak egy ötlet volt, nálam speciel ott szivárgott be a víz, és csak szemüveggel vettem észre a repedést, de közelre már elég rosszul látok
-
vagy esetleg az is lehet, hogy nem a korlát felfogatásánál jut be a víz az utastérbe, hanem a tetőn lévő vízelvezető csatornában a lemezek illesztésénél repedt meg a tömítés és kombinálva azzal, amit Zotya írt (nem tud elfolynia víz a sok tömítőanyag miatt) szépen beszivárog. Ennek javítása kissé macerás, mert a lemezek illesztéséhez csak úgy férsz hozzá, ha a vízelvezetőt takaró fém profilt felszeded, de azt meg a korlát egyik végének a bontása nélkül nem nagyon tudod megtenni, mert alá lóg a korlátnak A korlát átmenő csavarjainál szokták azt is alkalmazni, hogy az utastér felől a talpasanya alá vágnak valamilyen "szigetelő anyagot" (pl. locsoló slag) és úgy rögzítik az anyával.
-
"Hát, nem tudom.... Gyári szivattyú van benne, ezért furcsa a dolog. Úgy nem jöhetett ki gyárból szerintem hogy ennyi idő múlva nyomja csak a folyadékot az ablakra. Most hogy már tegnap elött kipróbáltam, tegnap már csak 3x törölt üresen a lapát mire a folyadékot nyomni kezdte. Gondolom maradt a csőben valamennyi." - Én is azt gondolom, mint Zotya, hogy használaton kívül nem szabadna a folyadéknak visszafolynia a tartályba, de hogy ezt hogyan oldották meg az passz. Egyébként nekem is 22 éves szivattyú dolgozik. Túl sokat nem használom és nagyon figyelek, hogy a folyadék sose fagyhasson meg a rendszerben.
-
"Képzeld el amikor az első Szilveszterkor leengedtem a pincébe a durrogás elől, és még nem tudtam hogy fel fog jönni a belső lépcsőn. Elindultam lefelé megnézni és kapásból átestem a kutyán. Persze mindenki őt sajnálta, mert biztos megijedt , az hogy én leestem a lécsőn másodlagos volt." - Tanulság, hogy a kutyát ki kell világítani (ledben jó vagy) ezen a szilveszteren "Én egyszer fűztem be teljesen végig csövet, mert a tulajnak eltört a harmonikánál, és " nem szaroztam kihúztam az egészet" jó móka volt visszafűzni.Lehet hogy a szivattyúd jobb, ebből is elég nagy a szórás." - Nekem szerencsém volt, mert nem kellett teljesen újrafűzni. Két helyen cseréltem egy egy szakaszt, a hátsó spricninél, meg a szivattyútól az első spricniig. Sok éve volt, de az akváriumos cső még mindig meglepően puha/rugalmas
-
"Köszönöm, sokat segítettél. Féltem hogy nagyon szétbarmolom. Végül a gáz ott volt, hogy a csomiajtóba volt még toldva a cső, szigszallagos-szűkítős megoldással, ott volt a dugulás. Kicseréltem a tegnap vásárolt akvárium levegőztető csőre, levittem a toldást a hátsó osztlopig, így ha gáz van, ott csak a műanyag burkolat leszedésével, tudom orvosolni." - Szívesen! Nekem korrózíó miatt kellett kierőlködnöm. A művelet során a lemez is deformálódott kicsit, de szerencsére sikerült vissza egyengetnem. A csőszakaszok toldása/illesztése nekem a csomagtér ajtónál található harmonika guminál van, mert korábban ott tört el a cső. Vagy 10 centivel hosszabb csövet raktam vissza a könnyebb kezelhetőség érdekében. Viszont a tartálytól a folyadék egy törlés után már az üvegen van...nem tudom mitől függhet ez, talán a szivattyú teljesítményétől?
-
"A kisebbik kutyám felugrik-mászik mindenhova." - az már biztos, hogy igéző tekintete van
-
Azt sajnos csak "erőszakosan" lehet kiszedni a kialakítása miatt. Már csináltam. Az elem kialakítása olyan, mint egy nyílhegy, befelé megy, kifelé nem :-( Én visszaraktam a cső toldása után a régit, de a szélénél körbe kentem tömítő-ragasztóval, mert a kiszedéskor a rögzítő "fogak" elfogytak, és tömítő nélkül forgott az egész.
-
Köszönöm! Igen, később ennyit töltöttek a rendszerbe. Az adattáblán pedig a klímás tájékoztatása szerint nincs klíma adat.
-
Sziasztok! Meg tudná esetleg valaki mondani, hogy egy 97-évi F Astra Caravánnál (X16SZR) mennyi a gyári klíma feltöltési mennyisége olajból és hűtőközegből? Azért kérdezem, mert a neten különböző infókat találtam. Két oldalon azt írják, hogy a 94-98 közötti F Astráknál az olaj mennyisége 295 gr, a hűtőközegé 900 gr , más oldalakon pedig a hűtőközeg mennyisége csak 600 gr. Melyik a valós infó? Valóban a zárhídon lévő adattáblán fel van tüntetve a szükséges adat a klíma töltési mennyiségét illetően? A sok kódból nem tudom mi, mire vonatkozik :-(
-
Végül is így sikerült a régi tömítést kiváltanom. A "D" profilt választottam, mert kellő mértékben felette van a búrán található távtartóknak, amelyek a kasztni felületére ülnek fel (ki is kezdték a festéket, amit azóta lekezeltem), így biztos, hogy a tömítés is bőven nekifeszül a kasztninak. Vágni nem vágtam a kanyarokban, mert elég tűrhetően lehetett "kanyarodni" az anyaggal. Osztán majd elválik mennyire hatásos a víz ellen...picit szkeptikus vagyok, de egy próbát megér Viszont most, hogy a lámpák nincsenek a helyükön, remekül telibe tudtam szórni az üregeket a sarkoknál alvázvédővel. //static.kepfeltolto.com/big/2018/08/27/02e073e07c4512fced0171fa2d50d0fe.jpg
-
Ez a háromszög bevágás jó ötlet, így valóban lehet folytonosan vezetni a tömítőt! A búrákat én is kimosom, mert a 21 év alatt szerintem még nem volt leszedve és annyi dzsuva gyűlt össze, hogy abból dombot lehetne rakni Köszönöm a tanácsokat, remélem Te is megtalálod az általad említett beázás okát!
-
Úgy látszik egy rugóra jár az agyunk, mert nekem is a nyílászárókhoz használható gumitömítő jutott eszembe, csak én a D profilra gondoltam, persze az lehet, hogy vastag lenne. Egy "hátránya" van ennek a megoldásnak, hogy nem lehet folytonosan felrakni a régi helyére, mert ahhoz merev, hogy ne kelljen vágni/illeszteni a kanyaroknál. Attól még egy próbát megér! Holnap meg is próbálom. A neten keresgélve pedig ebbe az infóba botlottam: https://totalcar.hu/magazin/technika/2015/09/27/multifunkcionalis_csodatakony/ Ez drágább, mint az előző megoldás, de sok minden másra is használható A régi tömítés annyira elöregedett, hogy már nem szigetel, hanem mint egy szivacs szívja a vizet
-
Akkor erre a beázásra idővel én is számíthatok. Viszont meglettek a beázási helyek! Úgy látszik a lassú és folyamatos eső "hozza meg az eredményt". ÉS valóban a két hátsó lámpánál jön be a víz. Valószínűleg kell némi idő, amíg a porózussá vált tömítés megtelik vízzel, aztán utána már szabad az út a kasztniba. Továbbá találtam még egy beszivárgási pontot. A hátsó ajtó gumikédere mellett a függőleges szakasznál van egy lemezillesztés, aminél elrepedt a festék, így remekül szivároghat be a víz. Pici ugyan, de folyamatos esőnél "csodákra" képes :-( Szerencsére ezek a hibák könnyen javíthatóak És akkor a korábbi kérdés, hogy mivel célszerű kiváltani a lámpák alatti elöregedett tömítést, ha tartós eredményt szeretnénk?
-
A kerékjárat felől minden felületet lekezeltem. A mostani beázás meg álló helyzetben történt. Van tetőablak és a kérdéses üregekben van berögzítve a hátsó sarkok levezető csöve, de azok stabilan állnak, azokon keresztül nem kerülhetett be víz. Teljesen tanácstalan vagyok. Még azt találtam ki, hogy a következő nagyobb esőnél kiállok a garázsból, aztán bevackolok a csomagtartóba és sasolok, hogy honnan kerül elő a víz...hátha...persze ez elég elkeserítő :-( Köszi, hogy foglalkozol a nyűgömmel!
-
"Sajnos" nem a lámpáknál van a probléma :-( Jól meglocsoltam mindkettőt, de egy cseppnyi víz sem jutott be. Pedig örültem volna, mert a javítás egyszerűbb lenne, mint bárhol máshol :-( Nagyon nincs kedvem ismét szétbontani a hátulját...mérgemben lehet, hogy barbár módon lehet fúrok pár lyukat oda, ahol a víz összegyűlik, aztán majd szépen kifolyik azon :-( ez szélmalom harc.
