Danek
-
Hozzászólások
135 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Danek
-
Hali. Itt a tél felkészítettem az autóm de, nem tudom kicserélni a sport szürőmet mert nincs c20ne légszűrő házam probáltam a régi motorét bevarázsolni (c14se) de sehogy nem ment egenlőre ebben a hajnali -2 -3 fokban nem vettem észre nagy külömbséget picit nehezebben indul de ez érthető de attol félek a nagy hidegben meg dobja a fogyasztásomat jelentőssen?!?!?!?
-
Akkor marad a gyári az 5ezerel úgy is olcsobb :D abbol az 5ből meg veszek valami jobb izzot bele.
-
Sziasztok. részben ide tartozik részben talán nem, a kérdésem az lenne, nemrég kicsit megtörtem az autot már készül-készvan csak lámpákat kell vegyek az indexeket amugy is cseélném sárgáról fehére, és a két fényszorot is cserélnem kell. a kérdésem az lenne hogy szeretnék xenont nem feltétlen szükséges de sokat járok éjszaka így nekem előnyömre válna talán, de hallotam olyanokat hogy halálra büntet a rendör, elveszik a forgalmit meg ilyenek, ezek emnyire igazak? olyanok válaszát várnám aki jár ilyenel és nem 1-2 hete hogy tényleg igaz vagy ezek ilyen "egyedi" esetek mint a megbüntetek mert sportkormányom vagy nem gyári méretü gumim sztorik. kb ugyan anyi lenne a használt xenon pár ilyen indexes egybe búrában.mint a két új normális.üdv
-
Sziasztok. az lenne a kérdésem, olyanoktól akik jártasabbak a fényezésben hogy miért lett foltos a lakkozás a kocsimon? :( Most festettem újra a kocsit matt feketére még nyár elején lefestettem gyönyörű lett számomra elég olcso festéket használtam 3600ft/liter minőséggel nem is volt baj csak annyi hogy krétásodott és minden apró hozzá érés helyén fehér csík lett ezért gontoltam most újra festem 0ra szedem a kocsit és tiszteségessen kívül belül mindenütt ugyan ezt a festéket használtam alapszinnek és rá egy kétkomponensű matt lak már elötte probafujást végeztem hogy nem marjameg vagy ilyenek. elég drága lakkot vettem ezt ajánlották hogy ez tartós szép stb http://www.flickr.com/photos/danekdt/8054279047/in/photostream/ az első képen a régi fényzés nem foltos és szerintem szép is lett most is így sikerült fujtam rá egy csíkot is és utána lakk és ilyen lett .: :( http://www.flickr.com/photos/danekdt/8054279305/in/photostream/ szerintem elég foltos és nem tudom miért, hagytam száradni a rétegek közt eleget és ugy higítottam ahogy kell 2:1 arányban nem volt sem túl meleg sem túl hodeg ahol fújtam olyan 28 fokos garázsban fújtam.meg nem is olyan nagyon matt mint amilyennek ajánlották. amúgy 4 réteg lakk került fel. mitől lett ilíen és mit tudok vele tenni?
-
Sziasztok. két kérdésem lenne... egyik Kadett 1.8e de igazából ez lényegtelen is szerintem. henger fejes lett eldurant az autopályán a vízcső és a rokonom nem vette észre... :D meg is ált az autó viz összefolyt az olajal szóval jót kapott a motor. szét szedtük hf tömités csere, nem volt válla a hengereknek nem volt karcbenne össze raktuk pöcre beindult. füstölt hát mondom jo tele van a kipufogo olajal mivel minden összefojt. majd elhagya erös az auto jo az alapjárat de a füst meg maradt, az az a trabant néha ehez képest környezetbarát :D nagyából 500km alatt 1-2 liter olaj :D tegnap megmértem a kompresziót minden hengerben ugyan annyi 9.4 ez tökéletes ugy gondolom.kartergáz nincs számott tevő hengerfejre gyanakszom, szerintem átt repedt valahol?!?! vélemény? apám szerint csak szelepszár szimeringek adták meg magukat. Másik kérdésem. Az hogy lehet hogy a c20ne 9.2 a gyári kompreszíója. én hamár a kezemben van a mérő és miota betettem ment jopár km-t rámérek 1-2henger 10.35bar 3-4 10bar. az ha kevesebb a gyárinál megértem de hogy több?! az óra szinte új 3hónapos nem skat használt szóval nem hiszem hogy a mutat rosszat. mind egy utobbit csak ugy érdekeség képpen kérdeztem meg
-
Én olyan 300km után néztem és még szép tiszta volt. kb olyan 1000km után lett sötét.én is ugy gondolom hogy nem gáz csak nem tudo anno tesom menyire ütötte vágta a motorokat, nem-e kapott valami benne. Csak pl a régi 1.4nek amiben 200 e fölött volt km annak szinte semmi nem volt. de azon pl nincs úgy felvezetve nivopálca melett mint ezen. lehet csak emiatt
-
Sziasztok. Kartel gázzal kapcsolatosan lenne egy kérdésem.. Ban nekem egy c20ne a kocsimban... Anyit tudok a motor elöéletéről hogy 2000 elött került hozzánk akkor egy asconában volt amit németböl hoztunk be tesomnak garantált 74e kmel szerviz könyves volt szoval tényleg annyi volt benne meg látszodott is a kocsin tesom használta itthon össze törte a kocsit a motor meg maradt idén került bele az astrámba. Nincs benne 100ezer az biztos max 15ezret ment vele tesom.nem eszi az olajat,nem füstöl olaj csere után sokáig tiszta volt az olaj.szerintem jol is megy 0-100 8,37 szerintem ez jo. Viszont ma leszedtem a kartel gáz csövet és azért van némi kartelgázom ugy ha jobban meg figyelem lehet látni némi füstöt meg ha befogom kicsit a csövet szuszan egyet.illetve a szivorészben látni némi barnás "kokszos" foltot. Ezenyire normális? elvileg semmi kartelgáznak nem szabadna lennie,nem?
-
Igen csak függ a műszaki állapotól meg ki menyire ismeri már az autóját és hol és hogyan használja,lehet nagy motorral is jofogyasztást produkálni és kicsivel is nagyon nagyot. az 1.4es nekem volt hogy 10körül evett.aztán nekem a c20ne eleinte pályán evett 8-8,5et is :S aztán pl nálam injektor fej probléma miatt volt ez most 7-7,5 nem tudom más astrával össze hasonlítani mert nekem asconábol származik a motor és a váltó. nekem 100-110es temponál többet eszik mint 125 körül +- 5km/o itt olyan 2800at forog 110nél meg csak 2300-400 ott meg gondolom még túl gyenge nem tudom. minden esetre valamit valamiért :D
-
hát a 180 az nem sok egyáltalán, nekem c14se-m volt 235ezerel hajtokar csapágyas volt :D meg is halt de egy gram olajat nem evett. lehet eltört egy gyürű,bár akkor szerintem keményen füstölne vagy be indításkorsem füstöl? lehet csak szelepszárszimeringek mentek tönkre.
-
Hali. Igen meg fog szünni, füstöl is az autó?meg menyi km van benne?ha te szereled bőven kijön, de ennyi pénzért inkább elgondolkoznék egy ugyan olyan kevés kmes motor vásárlásán,lehet olcsobban is jösz ki és tartossab, de ez saját vélemény...de a szakalmetal elég olcson dolgozik hengerfej felujítás terén 2.0 16V saab szelep becsiszolás szelepszár szimering csere és síkolás 23ért csináltak meg. üdv
-
Köszönöm a választ a henger fej tuningon én is gondolkoztam -1mm és akkor nő a kompreszióm. ezt a Lexmaul sort már nézegettem de nem nayon találtam hol lehetne beszerezni?!?!... a 128as adatot meg csak onnan vettem tesomnak calibrája volt c20ne és övé volt sima csip tuningon neki mondták ekor ezt az adatot meg azt tudom hogy érezhető volt neki a külömbség. aztán hogy menyi volt a paraszt vakítás meg az igaz ebből a 128ból nem tudom.Ha megint motort cserélnék akkor csak 2.5v6on gondolkodnék, mert ez amúgy is 14es volt míg megnem halt a motor....de ebben a mociban 85ezer km van ami szerintem elég kevés.nyáron volt vele egy két "bajom" nehezen indult mert több évet ált egy raktárban a motor.akkor meg is kaptam hogy biztos valami nagy baja van,de aztán kiderült hogy csak az egyik injektorfej volt elkoszolodva és állandóan becsöpögött. egy gyors fejcsere után már tökéletes a motor.kevesebbet is eszik, pályán 130nál 7-7,2l az meg hogy 100ért milyen XE-t kapni nagyon zsákba macska, és azért a 8szelepes kicsit meg tuningolva szerintem nyomatékossab mint egy 16v.
-
Sziasztok. Olyan kérdésem lenne illetve olyanhoz aki chipeltetett már meg c20ne motort. hogy mik a tapasztalatok?!?! érezhető a külömbség fogyasztást menyivel dobjameg?elvileg olyan 128le körül fog tudni. amiket így olvasgattam köszönöm elörre is:)
-
Hát közúton szeretném használni. sztem ha a 1.4 helyett 2.0at használok és még a vizsgán sem volt probléma :D akkor a v6al sem lenne olyan nagy gond :) de egyenlőre örülök annak ami van ma sikerült egy 7,8as fogyasztást produkálnom 55-60km város nem dugozás csak pár lámpa 250km autopálya 130 végig meg egy 70 km országút balatonrol fehérvárig szóval voltak falvak.
-
az a csö ami a nívopálca melöl jön az a kartalgáz felvezetésére szolgál. nem baj ha kihagyod, DE! azt a csövet valahogyan lekellene dugozni,mert azon jöhet fel olaj.de ez szerintem nem egyszerű, kéne szerezni egy olyan nivopálca vezetőt amin nincs ez rajta két db 13as fejü csaaral van a blok aljához hozzá fogatva.
-
Köszi, ezt is meg takarítottam :) mi a véleményetek a vectra 2.5 V6os blokjáról?! nagyon gondolkozom egy betépítésén :D fogyasztása gondolom nem olyan iszonyatossan sokkal több mint a c20ne meg karban tartás, na meg szívoságra gondolok. vagy inkább egy 16 szelepes 150le 2.0?! de ez majd csak téli project.
-
ja ja az lesz csak jussak fel pestre :) gondolom azért sok év használatnélküli állás. meg amugy is gyári darab lehet valamikor a 80as évek végéből. lehet azért ez is rádob egy pár decit a fogyasztásra.köszönöm az eddigi segítségeket mindenkitől! :)
-
Jó reggelt. Légtömegmérőn mit takarítsak? nekem már sztem az újabb van nem az omega féle nagy házas potméteres hanem a szívo csőben a kis jeladós. vagy minden astrában ilyen van? mert régi asconákban meg omegában a nagy házas van azt tudom. na mostmár teljessen célirányos lett a probléma. van a hidegjáratinak a jeladója a kétvezetékes a generátornál. azzal van valami, ugy hogy az csere.este indítottam ugyan olyan szarul indult. most reggel lehuztam, és most indul ######án csak az a kérdésem hogy milyen jelet ad, lehet hülyén tudom de ha nincs rajta akkor nem úgy érzi meleg a motor és kevesebet ad neki. ha "rövidre" van zárva olyan jelet ad hogy hideg a motor?... mikor vissza dugtam járó motornál kicsit megnött a fordulat
-
Na úgynézki sikerült valamit tennem vele. egy kis tísztítgatás kontakt sprézés most jobban indul de még nem kiabbálom el majd ha holnap is pöc röff akkor nyertem. és nálad a pont hidegjárati.és most kicsit normálissaban is jár alapjáraton. 1200kb aztán vissza esik 900ra kb eddig nem igazán volt változás.
-
De ez nem tuning meg nem dicsekvésnek tettem fel tényleg ennyi GPS-el is bemértem már(mert ugye ez egy asconábol származik a válto meg a motor is).4km/órás eltérés van GPS és a mutató között de mutatott már 210et ez puszta kiváncsiságvolt és szerintem szinte mindenkit érdekel menyi az autoja vége :D :) egyébként nálad a pont nem tudom hogyan kéne elnevezni a szivat nem szivatót :D
-
nem egészséges azt nem tudom, nem füstöl sosem sok állás utánsem nem eszi az olajat és ahogy írtam 10.5 a kompreszió a 3ast kivéve ott csak 10.2 szóval ugy gondolom bár veszteségmérésen nem voltam hogy olyan ordenálé nagy bajj nem lehet vele. itt a kép valoban 205 a vége és nem leejtőn hanem egyenesen mentem. én ugy gondolom ez az inditási probléma alami aproség lehet ami nagyon bosszantó a szivatot meg ugy értettem, hogy hidegen több keveréket ad az ecu neki azt nem monthatod hogy nem mert ha beindítod egy ideig kb 1000párszáz az alapjárat majd vissza esik.az injektoroson is van valami modon szivatoja... holnap jön a nagy szerelés minden csati befujkod, alapjárati ki tisztít, nem tudom befecskendezőket lehet tisztítani valamivel? úgy értem hogy kiszedem és mint a karbis motoroknál kifujkálni :D :D
-
Igen itt is van egyből most megnéztem azt is kb olyan 2mp után volt kb szerintem mire körbefordult a vezérmű tengely..Miért lehet lassan osztaná szétt az osztofely?! ilyeneket hogy rotor gyertyakábelek gyertyákal cseréltem mert elég sokat ált a motor egy raktárban :) egy "opel szaki" ismerösöm azt mondta lehet koszos a porlaszto csucs,és emiatt becsöpög vegyek injektorfej tisztitót. öszintén nem szivessen öntök ilyen szarokat a kocsimba :D(ezt furcsálom mert akkor sztem nem is menne jol) vagy a szivató jeladoja ami a generátor alatt van rossz jelet ad, és tulsokat ad a szivató neki, de jozan paraszti észel ha a szivato folyamatossan menne akkor füstölne esetleg,meg a gyertyaképsem lenne őszbarna hanam korom fekete, de legalább is fekete. meg talán csak melegen indulna szarul tegnap éjjel 8fokvolt a balatonparton és ugyan olyan szarul indult)és szerintem akkor bőven 10 felett kéne ennie?!?!?!?ja meg ha leállitom és egyböl inditozom szépen indul kb olyan 3-5 perc állás után jön elö.
-
Vártam, nem hallok relé hangot pedig sasoltam :D az ecunál is meg a bizti táblánál is. ugyan úgy indul ha várok vele akkor is :) nem hiszem hogy sok köze van hozzá, de elötte c14se volt benne ami elfingott és utána kapta ezt a c20ne-t már lemerült egyszer az aksim is szóval elég bosszantó. amugy porlaszto csucs nem csöpöghet be?! minden ötletre vevő vagyok :D
-
Szikra is van egyből azt megnéztem már, mert még ez lettvolna az ötletem :D lehúzom a trafo kábelt az elosztorol és egyböl szikrázik. amugy nem NZ hanem NE és új gyertyák is vannak :D meg amikor így köszörülés után beindítom elég bután jár egy pár mp-t igazából nem idegesítene ha nem kéne naponta 20x-30x beindítani a kocsit...
