Sankaka

Én a jászberényi opel szervízben csináltattam, 54 ezerre kaptam ajánlatot (szíj+görgők+vízpumpa). Másnap vittem, kiderült, hogy drágább a vízpumpa (emelte közben az árát a beszállítójuk), de mivel nekem így adták az árajánlatot, kaptam 25% kedvezményt, hogy tartsák az 54 ezret :D Gyöngyösön 64ezer lett volna ugyanez...

Én teljesen ugyanígy jártam, ráadásul kaptam egy teljes átvizsgálást és külső-belső takarítást ajándékba :D

Hát igen... A tanulópénz megvolt... A vez. szíj és vízpumpa csere is olcsóbban jött ki, mint maszeknál!

Na most kapok agyvérzést. Tegnap ráálltam barátnőméknél betonra, cirka 5 perc alatt egy 70x70-es pocsolya lett a kocsi alatt. 35-40 km alatt tűnt el a teli kiegyenlítő tartályból a víz.. Felnyitom a motorháztetőt és látom, hogy a bal oldalon ami van vastag gumicső alatt, spriccel a víz... Voltam a hengerfejes szakinál is, azt mondta, hogy 99% százalék, hogy nem hengerfej baja van, hanem vagy gyújtáskábel vagy gyújtótrafó... Én meg már rávertem 60ezret a hengerfejre az okos autószerelő miatt....

A piros fagyálló én úgy tudom, hogy az alu hűtő miatt kell. A kék károsítja. Legalábbis ezt hallottam.

Erre nem pikk-pakk nézik meg pl a hüvelyt. Tisztában voltam vele mit írt, de csak a másik fikázása megy, az autószerelő meg annyit mondott, hogy szerezze egy másik hengerfejet... 8ezer Pesten is a HF síklapolás+nyomáspróba, de nem látom értelmét, hogy miért hazudjon a fickó. Ha le akart volna nyúlni lóvéval, akkor megmondja, hogy 8 vagy 10ezer és nem nyomáspróbázza... Vasárnap viszem egy hatvani szakemberhez, meglátjuk mit mond. Az meg hab lesz a tortán, ha tényleg nem hengerfej gyíkja van, az autószerelő meg megvetetné a másik HF-et...

Naaa... A következők történtek ma. Tuti, hogy hengerfejes, mert ma megette az egész kiegyenlítő tartály vizet. Ugyanúgy elkezdett dadogni, mint előtte. Idáig feleslegesen fizettem ki 60ezret. Ez dühít nagyon. Felhívtam a hengerfejest, mondta hogy lenyomáspróbázta és tuti jó a hengerfej, valami más baja van a motornak. Haver az autószerelő aki csinálta, ő meg azt mondja, hogy tuti a hengerfej a szar és hogy tutira nem nyomásolta le a hengerfejet, mert csak 5ezret kért a síklapolás+nyomáspróbáért, neki az 1.2 punto hengerfejért meg 8ezret kért. Ezzel több bajom van. Mi van akkor, ha tényleg nem a hengerfej a rossz? Veszek egy másikat, azt is síklapoltatom, nyomáspróbáztatom, berakjuk és ugyanúgy rossz... Kezd elegem lenni és teljesen tanácstalan vagyok...

Sziasztok, Óriási problémám van. Kezdődött, hogy hengerfejes lett a vectrám. Levettük a hengerfejet, elvittem síklapoltatni, nyomáspróbázni. Megvettem a hengerfej tömítés garnitúrát, új hengerfej csavarokat. Össze lett rakva motor, tegnap elhoztam a szerelőtől. Ma megyek vele, érzem, mintha megint rángatott volna a kocsi alacsony fordulaton, padlógáznál. Hazaértem vártam egy kicsit, hogy hűljön a víz, öntöttem még hozzá, mert ma dolgozta még ki a rendszerből a levegőt. A kiegyenlítő tartályra a kupakot nem raktam vissza, szóltam öcsémnek, hogy túráztassa meg a motort magasabb fordulaton (3500-4000) én meg figyeltem a kiegyenlítő tartályt és majd lepadlóztam, mert bugyogott a fagyálló, tehát jött rajta levegő magasa fordulatszámon. Mi lehet a baj?? Felhívtam a fickót ahol sílapolták a hengerfejet, azt mondta nem feltétlenül a hengerfej a rossz. Vízpumpa nemrég lett cserélve... Van valakinek ötlete? Jelenleg ott tartok, hogy gyufát kap az autó... :D :D :D

Örök hálám Neked! :D Újabb dolgot tudtam meg! Holnap kipróbálom! Hatalmas köszönetem!!!!

Sziasztok, Idáig az elektromos ablakokat ha hosszan nyomtam a gombjait, akkor miután elengedtem teljesen le vagy felhúzta. Volt egy hengerfej tömítés a kocsin (nem hiszem, hogy volna hozzá köze), de azóta ezt nem csinálja. Addig emeli vagy engedi le az ablakot, amíg a gombot nyomom. Mi lehet a baj?

Sziasztok, Olyan mitől lehet szerintetek, hogy ha felkapcsolom a világítást, a fejegység gombjainak a világtása is felkapcsol. Maga a fejegység nem kapcsol be, csak világítanak a gombjai. Beszereléskor nagyon nem kellett mahinálni, csak ISO csati össze és bent. Annyit csináltam maszekba vele, hogy a kék +12 V-s kábelt elvágtam, így mutatja a TID-en a dátumot. Valakinek valami ötlete?

sziasztok, Hétfőn rajuk össze a vasat. Hengerfej tömítés ment szét. Ajusa márka volt benne, mindenhol azt mondták ettől óckodjak. Mindenből a jobbat vettem meg (anyagi ész érvek között) + még egy lemförder ékszíjjal idáig 38000 HUF-ba van. Síklapolással, nyomáspróbával... Ezután, ha csak nyekken egyet, megy a gyufa :D)))

Szuper! Nekem 2000-es, legalább össze tudom vetni az adatom valakivel :D

Gázos vectra van erre? :D 8,8 liter gáz/100 km. 40 fokos hűtővízig benzinnel megy, úgy van az adat. 140-150 km/h sebesség, 4000-4500 fordulatnál váltva...

Nem megyek vele. A jó öreg zsigulimmal járok :D)) Akkor melegíti, ha kevesebb víz van már benne, de megmondom őszintén, hogy nem nagyon kísérleteztem vele. Havertól hazajöttem és irány a garázs vele.

Sziasztok, szerintetek mekkora lehet a baj, ha cirka 4 hete olyat csinál a kocsi, hogy 2000es fordulat alatt, padlógáznál berángat (mintha nem menne 1 henger) és ráadásul tegnap már a vizet is nyeli rendesen? Levettük a kiegyenlítő tartály kupakját, beindítottam, odaléptem neki egy kicsit és visszajött a víz teljesen a tartályban és bugyogott sokszor is. Haver azt mondta hengerfejes, de remélem hogy csak tömítés. Olajszintem nem gyarapodott, azzal nincs gáz... Köszi

Sziasztok, Rájöttünk miért rángat a kocsi... Hengerfejes lett szegénykém :D Idáig a vizet nem szlopálta, de mától azt is nyeli rendesen... Jövőhéten szervízelde... Valami javaslat esetleg? 2000-es 16 szelepes...

Akkor mintha jobb lenne, de igazából azalatt az 5-10 perc alatt jön helyre teljesen. Most 2 napja nem csinálja... Nem tudom mi lehet...

Szép estét! Igazából kuplung-kérdésem lenne.. Olyat csinál néha a kuplungpedál, hogy a napi első indításnál, kb. 4-5 centit beesik és nagyon bent fog. Kb. 10-15 perc autókázás után jó lesz és egész nap semmi problémám nincs vele. Esetleg volna valami ötletetek? Olajat néztem, de majdnem fullon van a tartályban. Köszi előre is!

Csodálkoztam én is, lehet összecserélte a ladájával :D Hát na. Ez van :D

Most hétvégén cserélem ki a gyertyákat, mást nem nagyon még. Nemrég van vectrám és annyira nem ismerem még. Haver azt mondta ki kell pucolni a karburátort, meg a pillangószelepet. Igazából én a legjobban gyújtásproblémára gondolnék.

Sziasztok! Volna egy kérdésem, idáig nem nagyon tudtuk a hiba okát. 2000-es fordulat alatt, ha nyomok gázt, bedadogósodik az autó. Utána semmi gond, de amíg nem éri el a 2000-es fordulatot, olyan mint mikor egy henger kihagyna. Múltkorában 1 út alatt, 3x le is állt, azóta viszont nem. Valakinek ötlete, hogy mitől lehet? Köszi!

Sziasztok, Nekem jövőhéten gyertyacserék lesznek, azzal meglátjuk dadog-e még. Elvileg kedden érkezik a hímzett vectrás autószőnyegem :D Szétment a sport dobom is :) Keresek eladót, ha valaki tudna sikítson légyszi! :D

Uhhh... Köszi a választ! Kicsit továbbfejtegettem a dolgokat! Mindig 2000-es fordulat alatt csinálja. Leginkább a 2;3;4 fokozatokban. Alapjárat szuper. Gyertyák nem tudom mikor voltak cserélve, de hallani a sportkipuffon, hogy alapjáraton is néha durran akkorát... Nem teljes az égés. Remélem gyertya kínja lesz..

Behalt a klímakompresszorom.. :D:( Más: Nektek volt már olyan, hogy mikor 40-50 km/h-val mentetek 4-be és nyomtok gázt, el kezd gyorsulni, de érezhető, hogy bedadog az autó! Magasabb sebességnél nincs ilyen. Lehet gyertya miatt? Vagy komolyabbra kell gondolnom? Köszi