BigFatPete
-
Hozzászólások
60 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by BigFatPete
-
Behorkol? Az meg mit jelent: megtorpan?
-
Bár valószínűleg nem olvasod el, de a válasz egyszerű: ha ki tudod szerelni, akkor ugyan úgy kell beszerelni is. Nem kell semmit programozni, beszerelés után működik a tempomat.
-
Leestem a székről. ;)
-
Ja, pedig td még hozzá sem szólt... Vagy nem értik a viccet, vagy nem szeretik...
-
Köszönöm a gyors választ! Délután megyek is a márkaszervizbe leszereltetni. Vagy inkább a Misihez vigyem? Mert ő jó haver, és olcsó. :lol:
-
:lol: :lol: :D
-
Köszönöm!
-
Köszi a válaszokat! Ablaktörlő ügyben esetleg nem vagy járatos?
-
Azt nem tudom. Gondoltam, majd kapok erre is választ.
-
Melyik gombot kell megnyomni a távirányítón, hogy bezárja az ajtókat? Melyik oldalon kell beszállni az autóba, hogy közvetlenül a vezetőülésbe ülhessek? Hogyan kell letekerni a szelepsapkákat? Hol van a fékpedál? Szerintetek, ha esőben autózom, érdemes üzemeltetni az ablaktörlő-lapátokat? Mit tegyek, ha koszos az autóm, és ez nem tetszik nekem? Előre is köszönöm a válaszokat! Ja, x20xev-ről van szó...
-
Igen, azért kell a teljesítmény, hogy a biztonsági berendezéseket cipelje, és, hogy minél rugalmasabban lehessen közlekedni ezekkel a plusz súlyokkal. Teljes mértékben egyetértek az álláspontoddal, de van, amikor egy másik szemüveget kell felvegyek. Mégpedig akkor, amikor a feleségemet, vagy a gyerekeimet ültetem autóba. Nekem olyankor igenis fontos az autó biztonsági felszereltsége. Tehát inkább egy öreg 850-es Volvoba (vagy éppen az Omegaba) ültetem a családomat, mint egy Swiftbe vagy Thaliaba. A biztonsági felszereltség egyébként álló autóban is remek szolgálatot tehet. :lol:
-
"computer- ??" topikból: 137 Le valóban 137, csak az új konstrukciók sokkal "agresszívebben" közvetítik ezt az aszfaltra. Ez pedig mp-ekben mutatkozik egy-egy előzésnél. (És itt nem 170-ről 230-ra gyorsulást értem, hanem amikor pl. egy 200 km-es távon 65 db 70-80-nal közlekedő bácsikát kell megelőzzél úgy, hogy a szembejövő forgalom számot tevő.) Nyilván ott lehet a különbség, hogy már alacsonyabb fordulaton tudnak magasabb teljesítményt produkálni a mai motorok, emiatt érezni "erősebbnek". Javarészt egyetértek az álláspontoddal, ám a felesleges terhekből én azért kivenném a fékeket és a futóművet, mert az alacsony sebességnél is életeket menthet. :lol:
-
X20XEV-ről írtam. Szóval én a 136 pacit fitymáltam. :D ... amivel egyébként jómagam tökéletesen elégedett vagyok, a közlekedési szokásaimhoz elegendő (értsd: tatásan nyomom). Egyetértésnek levés. Nekem az a tapasztalatom, hogy teljesen másképp viselkedik egy mai 100 LE-s motor és egy 15-20 éves. Lényegesen pörgősebbek az új konstrukciók, sokkal hatékonyabbak, sokkal "erősebbek". Tehát könnyen el tud bánni az x20xev-mmel egy 80 lovas szrít-rácsing Swift is, ha nagyon akar. :lol:
-
És nem is viselkedik Fearrariként. Ugyan lehet vele előzni, meg tempósan haladni, de inkább tatás az is. MV6-tal lehet vagánykodni, ám mai szemmel az se versenyzésre való. (de azért mindenképp lesz egy mv6-om is hamarosan :lol: )
-
Igen, a "Kritikusan alacsony olajszint" az a min és a max között félúton van pontosan.
-
Én is hasonló projectben utazom, majd megírom az eredményeket.
-
Mindenképp párban cseréltesd, akár új, akár bontott. Ha bontott, akkor ugyan abból az autóból származzanak a rugók. Ha nem egyformán fáradt rugókat teszel egy tengelyre, akkor már most kezdd el gyűjteni a pénzt futóműfelújításra és új gumikra.
-
Az hát. B)
-
-
99-ben még szereltek manuális klímával Omegákat?
-
Ő most fizet érte. :D
-
BMW óradíja: 18.000 + ÁFA :lol: :D :)
-
Nagy valószínűséggel igen, nekem is csak X20XEV van a forgalmiban, és semmi egyéb megjegyzés a cseréről.
-
Ami kíméli a hátsókerekesek gumijait. :D
-
Ez nem is röhejes, hanem inkább szánalmas...