-=HZR=-

Tök' mindegy, hogy beletörődik-e az ember, avagy sem, picit feljebb leírtam miért...

Szerintem sem fog menni a visszavásárlás, vagy kártalanítás, mert a kereskedő tagadásban marad és nem fizet, az pedig nem bizonyítható, hogy ki és mikor követte el a csalást. Nyilván nemzetközi jogsegély keretén belül lehetséges lenne leszűkíteni a kört, de ilyen értéknél ez abszolút felejtős. Persze, mindenki tudja, hogy ki követte el a csalást és miért, de egy dolog ezt vélelmezni, és egy másik azt bizonyítani - kártérítési- illetve büntető eljárásban pedig ez utóbbi nélkülözhetetlen. Vagyis ha jószántából nem fizet vmilyen összegű értékcsökkenést (kizártnak tartom!), vagy esetleg ha nem veszi vissza a kereskedő (erre talán van egy kis esély, de persze ez attól függ, hogy mennyi idő telt el az eladástól), akkor veszett fejsze nyele.... Bele kell törődni, és le kell vonni a tanúságot: olyan, hogy "keveset futott dízel, hibátlan kasztnival, jó áron, kereskedőtől" - Nem létező fogalom! :)

A felsorolás szerint vezérműtengely szinkronizálás működési hiba...

Hmmm... Már csak az a kérdés, hogy ez egy eltárolt hiba, vagy a probléma jelenleg is fennáll??? Ahogy mondtam: A Check engine lámpa nem ég/villog üzemben. Nos?

...és még a 001463-at is kiírja gyorsan a 001462 után...

Vagyis?

A kép: http://kepfeltoltes.hu/view/110122/K_p0084...ltoltes.hu_.jpg

Hoppá! Van egy 10 perces feladatom, utána beteszem a képet! Megnézitek? :)

Köszönöm Urak a segítséget, akkor csak megoldódott a probléma! :) Pedig éppen lefotóztam az ECN 001462-t hibakód-kiírást, hogy betegyem... Köszönöm mégegyszer a törődést, rendesek vagytok! :D

Nem akarom túlragozni, de tisztázni mindenképp: Alapesetben a sárga (tengeralattjáró) gonosz nem világít. Az ECN kód előhívása során kezd el villogni, ahogy írtam: "Fék-gáz 4-5 mp-ig, majd gyújtás ON, ekkor a ECN 01462-t írja, majd rögtön vált a 01463-ra, (és a sárga tengeralattjáró elkezd villogni), végül az ECN 00000-ra (de a tengeralattjáró továbbra is villog)." Ha beindítom ezután, vagy gyújtás OFF, majd simán újra ON, akkor nem villog/világít a sárga "gonosz", nincs figyelmeztető ikon!

Félreérthető volt, azt hittem A/C.... Szóval akkor AC, mint AirConditioner... Hm... nem tudom, most csak páralefújásra használom naponta 1-2 alkalommal 1-2 percig... Ja, és fontos eltérés a linkelt probléma és az enyém között, hogy nekem alapesetben nem ég/villog a "Check engine!"!

Ahha, értem. Nem, többször is ellenőriztem, ezt írja ki: 01462 (kb. 1 mp-ig), majd 01463 (4-5 mp-ig), végül 00000. Opeles (márkaszervizes) ismerős szerint lehet "technikai jellegű adattárolás", nem feltétlenül hibaüzenet. A szerviz részleg ma nem üzemelt, hétfőn rádugják gépre és minden kiderül! Köszönöm mindenkinek a segítséget! Igazán jófejek vagytok! Beszámolok majd, h mi volt! :)

A/C az befecskendező, illetve a "tápszivattyú", nem? Hidegindítási gondom nincs, illetve az alapjárat sem ingadozik. Egy kis erőtlenséget tapasztalok, de persze ez relatív...

Hogy érted?

Pedig bíztam benned! :D

Igen, biztos. Fék-gáz 4-5 mp-ig, majd gyújtás ON, ekkor a ECN 01462-t írja, majd rögtön vált a 01463-ra, (és a sárga tengeralattjáró elkezd villogni), végül az ECN 00000-ra (de a tengeralattjáró továbbra is villog). Nemrég (márka)szervizben volt (ez volt a gyújtótrafó-cserés 1.6-os EcoTec, ha emlékeztek); utána lecsekkoltam, akkor csak a 00000-t írta, és talán a "Check engine!" sem villogott. Igazából azért néztem meg, mert érzésre mintha nehezebben indulna (több gáz szükséges) 1.-ben, meg mintha 3.-ban és 4.-ben sem húzna annyira.

:D

:)

Tehát akkor ismét: (Nem lebasz@szó stílusban, mer' az nem ez!) 1463, 1462 hibakód? :)

Na, figyeljé'! Mikortó' z16xer??? :D

Félreértesz, és - nem mellékesen - nem vagyok suttyó!

Most vagyok ismét! Köszönöm a segítséget! Motorkód: Z16XER20LK1545 Figyelek!

Sziasztok! Vki meg tudja mondani kapásból, hogy a 1463, 1462 hibakód mit jelent? Köszönöm előre is!

Tök' mindegy, hogy neked mi a dinamika, az értékeket megadtad! Kösz!

Köszönöm! Persze, hogy hasznos a tanács, mert nem áll szándékomban leellenőrizni, de kíváncsi voltam az értékekre! :D Nagyon régen volt egy 1.3-as Swiftem, az 2. és 3. sebességi fokozatban tudta ugyanezt! Szinte nyúlott a motor, mint a rágó! :) Imádtam! :D Visszatérve: Már kinőttem a kocsinyúzásból, éppen ezért érdekelt, hogy kb. hova kalibráljam az 1.6XER dinamikáját! Kösz +1x!