Stofl
-
Hozzászólások
2.240 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
66
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stofl
-
Jó csöndben történt a Vectra beszerzése. Vagy lemaradtam valamiről? Vagy a Vectra fórumon lett kidobolva? :)
-
Köszi! Akkor megpróbálom!
-
Sziasztok! A belső visszapillantó tükör nagyon lötyög. Egy bukkanón áthaladva is elállítódik. Ha lepattintom és egy ragasztószalagot nyomok a gömbre akkor az megoldás lehet? Járt már más is így?
-
Nahát, mi történt most. Nemrég vettem az Opel centrumtól ajtókapcsolókat. Ma felhívtak, hogy rendben, gyorsan megérkezett-e a csomag, és használjam egészséggel. :D Tiszta Európa... Pénteken pedig telefonáltak a felnis boltból, hogy postára adták a műbizonylatomat. Majd beszkennelem ha megérkezett és megosztom. Egyelőre még nem is akarom elhinni. :D
-
A szűk családban 3db 1.4-es G Astra van. És csak az enyémben van AGR! B)
-
Sikerült megcáfolni! B) : Első felfogatási pont: Két db hátsó felfogatási pont: Gyárilag hiányzó AGR szelep: A fényképezett autó egy 2005. februárjában forgalomba helyezett Z14XE Classic II.
-
A sötétített? És nem fog eltérni színben az eredetitől?
-
Sziasztok! A bemattult elfeketedett lámpa foncsorral mit lehet kezdeni? Jobb hátsó lámpáról van szó. Fizikailag ép, nincs rajta sérülés, de a fényes szürke rész már nem fényes belül. Be lehet áztatni valamibe, vagy belefolyatni valamit?
-
áthelyezve
-
Húha! Elképzeltem azt milyen cserélni. Nagyon durva? Mennyit kérnek el egy olyanért? Szét kell szedni az egész motort?
-
:) Pedig az Cl2-ben is van....
-
Én voltam! Ne add fel. Én harmadik próbálkozásra találtam meg, és az második napon volt. Hajlított végű dróttal próbált. A kábel kb 1cm átmérőjű műanyag csőben van. És a végén van a csatlakozó. A műanyag cső az "rücskös" tehát a hajlított drótba jól belefog akadni. ami nehezíti, hogy ragacsos szivacsban van, és lehet valahol letapadt. De pont a merev cső miatt kicsi az esély hogy lecsúszott, de valakinek még is... Szóval amelyik oldalon keresnem kellett, ott kb a lyuk alatt 2-3 cm-el volt, egészen a B oszlop külső sarkában. Sok sikert a halászathoz!
-
Sziasztok! Több hozzászólásra is válaszolok, ezért nem idézve írok. A fém kartervédővel nem Dakarra készülök, csak jó az ha van. :D (falun) Egyébként egyik haverom városon kátyúba hajtva csapta szét az olajteknőt. Ha lett volna ilyenje akkor nem lett volna baj. Nekem egyik oldalt teljesen felér a műanyag burkolat a kerékjárati ívig. A másik oldalon csak oldalt van a kerékjárati ívben. és lelóg a tengelyig. Alulra meg a fém védő került. Valamennyit biztos véd a kosztól is, de az ütésektől véd elsősorban. Állítólag a rendőr Astrákra is ezt rakták. erről nincs hivatalos infóm. 15-ért vettem csavarok nélkül. A tempomathoz: Nincs minden autó bevezetékelve. Enyém 2003-as 1.4-es (Z14XE). NEM Cl2. Mégsincs benne kábel. Szóval azt is kell húzni, nem elég a kar és a programozás. B)
-
Sziasztok! Felraktam a kartervédőt. Tapasztalat: A rögzítéshez 3 db pont szolgál, a lemezen 4 lyuk van. Tehát menetirány szerint jobb oldalon nincs csavar hely. Továbbá ami probléma, hogy hatszög formájú lyukak vannak kialakítva a csavarok számára. Nyilván ehhez speciális csavar szükséges, hogy alulról meglehessen húzni elforgás nélkül. Így is megtudtam oldani, de nagyon kellett bűvészkedni. Macerás. Valaki tud esetleg cikkszámmal szolgálni a lemezhez szükséges gyári csavarokhoz? További kérdésem: szerelés közben észrevettem, hogy menetirány szerinti bal oldalon olajfolyásom van. A bölcsőn látszik az utolsó képen. Minden el van burkolva, így saccra a főtengely környékéről jöhet, a hosszbordás szíj mögül valahonnan. Van valakinek ötlete, hogy honnan származhat?
-
Jippé! Örülök! B)
-
Köszi! Nahát, ez a nyest.... Nem gondoltam volna. Nekem csak a kutya intézte a gumikat mindig, de már van garázsom szerencsére.
-
Tuti nem Cl II. A kérdéses Astra Njoy felszereltségű. Az lenne inkább az érdekes, hogy előfordulhat-e az x14xe?
-
Sziasztok! 2004-es 1,4-es G Astra az csak Z14XE lehet? Vagy elképzelhető bármi más is? Illetve lehetett párhuzamosan lehetett kapni X14XE-t és Z14XE-t is? Vagy csak az egyik volt mindig?
-
De igen, csak még zacskóban van. Majd igyekszem Wesszt megkeresni az ügyben, de mostanában sok a munka. B)
-
10e-ért!? B) Új, és állítólag gyári GM.
-
Köszi! B) Akkor bármit vehettem, lehet sosem tudom meg.... Remélem azért jó lesz. A hirtelen jónak tűnő vételnek nem ártana utána járni. De hát naív vagyok. Hiszek az eladó szavának.
-
Sziasztok! Valaki tud képet linkelni a gyári tempomatos indexkarról? Pontosan hogy néz ki? Neten mindenhol ugyan azt a képet találom utángyártottnál is és gyárinál is...
-
Az autómata funkciója is megállt? Akksi csere után újra kell tanítani. Benne van a kezelési útmutatóban, hogyan kell. Ha jól emlékszem gyújtáson 4-5 másodpercig nyomni felfelé mindkét ablakot folyamatosan. De keresd ki a könyvből, és megjavul!
-
Igazad van ebben, de vannak olyan helyzetek sajnos amikor elkerülhetetlen. Egyszer pl. beálltam autóval egy udvarba. Éjszaka szakadt az eső. Másnap reggel lazán álok ki, de annyit süllyedt az autó, hogy a kapuköldök végig tépte az alját....
-
Én 15-ért jutottam hozzá, újként. Utángyártott, mintázat, merevítés nélküli lemezek vannak 20-25-ért. Gyárik boltban pedig 22-30-ért... :S Akinek van otthon ipari vágója és lemezhajlítója az tud készíteni egyszerűt kb 5-6 ezerből. Csak kevés embernek van olyan.
