Gergőőő
-
Hozzászólások
522 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Gergőőő
-
most igazából ezt így nem jegyeztem meg h színileg melyik hova, amelyik cső a motortól ill. a fékrásegítő csövéből ágazik le és jön be az utastérbe az van a vezető felől ha benn van az egész hóbelebanc, amelyik cső meg a csappantyú felé megy az meg az anyós felől :)
-
csak felcserélve dugta rá a két csövet és ezért tud sziszegni mikor kikapcsolod de nem is engedi vissza a kapcsoló a vákumosdugattyút emiatt amióta rákapcsoltad azóta be van húzva az a lapát ami miatt a belső levegő el van zárva a külsőtől, lényeg h cseréld fel a fekete vákumcsövet a fekete-zöld csíkossal és minden megjavul
-
sajna sztem nem férsz úgy hozzá ehhez a kapcsoló részhez h ezt ki bírd pattintani, legalább is én a középkonzol kiszedése után is csak nehézkesen tudtam kiszedni, jó munkát hozzá :D
-
nőni fog a fogyasztás mert a motor hideg állapotában dúsítja a keveréket
-
a gyári tömörtácsáshoz való nyeregben nem tudod visszanyomni annyira a munkahengert h a hűtött tárcsa is beférjen, ha jól emlékszem olyan kb 7 mm-el vaskosabb a hűtött tárcsa ezért kell a több hellyel rendelkező féknyereg, ha félig elhasznált betétekkel képes lennél összerakni a féket lehet elég hely lenne a régi nyereg is :D
-
az én felnim 7.25" széles és ET 35ös, és hátul az ültetőrugóiddal nem fért be a felni pereme és a kerékjárat közé az ujjam ha beültek ketten hátra, de menet közben sem ért bele semmibe a kerék, szal egy 7" felni tuti nem ér bele semmibe ha 35 körüli az ET-je :D
-
a generátorban van egy gerjesztő tekercs ami elvileg akkor kéne h mennyen mikor a generátor alacsony fordulatszámon pörög és nem tudná magát gerjesztve tartani, ez a tekercs kaphatott nálad állandó tápfeszt és mivel a műszerfal izzón keresztül kapja ezért világított gyujtás levétel után is... hiba megoldását passzolom :D
-
jó is az h ne akarja mindenki azt szerelgetni úton, útfélen... a biztonságra adni kell :icon4: tényleg jó meló kiszedni a komplett rugóstagot, nekem a kormányösszekötő gömbfejét volt a legnehezebb szétszedni, meg a teleszkópszár végi csavart ki-be tekergetni, mert forgott vele a szár :D
-
nekem sem kampós hanem olyan ahogy zozo leírta...
-
ha gondolod volna még nekem két jó állapotú gyári hangszóróm előre, feleslegesen cseréltem csak azért h ha a hátsó új (utólag raktam be) akkor az első is új legyen... ugye ez egybe van öntve a beépítőgyűrűjével :D
-
Az eleje nem pattog csak kevésbé billeg mint a gyári rugóval :P egyébként a küszöbön nézve (bár fogalmam sincs mennyi volt előtte) az eleje 3 centivel van lentebb a hátuljánál. Talán mintha jobban kezdenének nyöszörögni a műanyagok, mert az eleje stabil a hátulja meg csavarodna. :lol: Bár 10 éves lesz a kocsi idén így ezen már nem kell meglepődni. :D itt a kép: http://kepfeltoltes.hu/view/110626/2011-05...ltoltes.hu_.jpg jobb képet max később tudok csinálni róla mert még nincs :D
-
OPEL ASTRA F (Typ: F/CC) Ta-Technix Ültetőrugó (-40/40mm-es) Cikkszám: EVOOP002F R11 Mivel szegedi vagyok te meg sztem nem sűrűn jársz errefelé így marad a csomagküldés. Még sosem küldtem utánvéttel se postán se futárszolgálattal, így ennek utána kellene járnom...
-
nekem a szett (4db rugó) fájt 20 rongyba, tehát 5ért odaadom a pár hátsót ha gondolod... 11/03/15-én vettem és csak 2-3 hétig volt a kocsi alatt amitől van rajta pár kopásnyom a festésén :D a hátulja gyári rugókkal van, csak az eleje lett alacsonyabban az ültetőrugó miatt, így sportosabbnak néz ki :D
