Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Tara

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    42

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

 Content Type 

Everything posted by Tara

  1. Tara
    Kösz a bíztatást és a segítséget mindenkinek, amint kész a csere írok hogy sikerűlt.
  2. Tara
    Némi segítségre lenne szükségem. Első lámpákat szeretnék cserélni. Megvettem egy pár feketekróm első lámpát H1/H7 (erről van szó ) Mikor megjött akkor szembesültem vele hogy a jelenleg az automban lévő (gyári xenon) bal oldali lámpa csatlakozói nem egyeznek meg a megvettel. 4 tüvel több cstlakozóm van. Át lehet valahogy aplikálni az utángyártottba az eredeti cuccait? vagy sikerült kidobnom az ablakon egy kis pénzt?
  3. Tara
    Sziasztok másik topicban már írtam a hibáról. Amikor kiveszitek és rádugjátok a csatlakozóját, tesztelitek forog-e. Belső keringtető gomb megnyom, végállásban kattogni fog, mert saját tapasztalatomból tudva darabokra szedtem nincs benne végállás kapcsoló vagy bármi más. Teljesen egyszerűen a hülye comp. irányítja kb 2s ig ad rá feszt. Ez idő alatt átfordul ütközésig, még mindig kapja a feszt, a motor és az áttétel erősebb mint a forgatott fogaskerék, egy idő után ledarálja a fogaskereket kitörik belőle egy fog. Felesleges javítani túl drága és macerás. Javasoltam a Vaterát 5000 Huf egy új. Onnan rendeltem én is.
  4. Tara
    Nekem a többivel amit leírtál semmi bajom nincs. Ha jól veszem ki szavaidat ne aggódjak mert valóban cserés a nyomásszabályzó? Gondolom azt fogod írni igen, de úgy is akkor derül ki ha betolom ész megbontják. Bocs az értetlenségemért de a jelenlegi helyzetemben sajnos baromira nem mindegy hova megy el a pénzem, főleg ha elkezdhetem beszerezni hozzá a cuccokat. Van egy rossz tulajdonságom hogy nagyon nem bízom senkiben. Többször átvágtak már az ember utána nagyon óvatos lesz. Mi a garancia rá hogy nem mondják azt hogy az már volt cserélve és csak pénzért raknak be újat? Mivel én nem tudom megállapítani volt -e cserélve. Szervízkönyvében nem szerepel míg vezetve volt (OPEL Vectorban, vagy onnan származik még a matrica mai napig a kocsin van) pont három évesen vettem 60654 km-el. hozzáteszem Átnézve az autót kívűl-belül tökéletes állapotban volt. Leszámítva hogy a tulaj nem tudott parkolni vele egy erős karcból látni a lökhárítón.
  5. Tara
    Alvázszám: Motorszám: Forg.eng.éve: 2005 Előre is kösz
  6. Tara
    Igen az OPEL Sajóba viszem. Az árakat a UNIX-ban kérdeztem meg, nem az opelben. Baráti áron nekem még lejönn belőle 10%, de akkor is húzós.
  7. Tara
    http://www.autodiagnosztika.eu/vmchk/pc-al...i-keszulek.html Itt van az elm 327. Olcsóbb is lett mint amennyiért én vettem. A szoftverért ne aggódj nem kell kifizetni érte 22000hufot részleteket telefonon ha érdekel.
  8. Tara
    http://kepfeltoltes.hu/110321/2_2_block_ww...ltoltes.hu_.jpg Akkor a pros lesz remélem a kép bejön.
  9. Tara
    Most néztem meg a tiédet meg az enyém az egyforma a vaterás nem ugyanaz.
  10. Tara
    nekem is pont olyanom van mint a képeden. Megnéztem a vaterás cuccot az kerekebb ház, de ha a felfogató fülek és a mozgató kar ugyanolyan pozicíóban van akkor jónak kellene lenni, elvileg. Nem irtak a vaterán vissza semmit a tipusazonosságról?
  11. Tara
    Na futottam egy kört! A sajo opleben voltam és igazatok van visszahívásban cserélik a nyomásszabályzót ill van még az ablakmosó fúvóka is. pénteken 13:00 ra kell vinnem a technikát, és díjmentesen cserélik (majd elhiszem ha túl vagyok rajta) Mindíg szkeptikus vagyok egy kicsit, honnan tudják hogy az előző tulaj mivel 3 évesen vettem nem -e cseréltette már ki? Hozzáteszem emennyire ki tudtam deríteni flottás autó volt nem magánszemélyé, így lehet hogy nem foglalkoztak a visszahívással, gondolom én. rákérdeztek hanyadik tulaj vagyok elmeséltem a sztorit és így adták az időpontot. utána néztem egy pár árnak is - üzemanyag nyomásszabályzó 33500 - üzemanyag nyomásérzékelő 38000 - nagynyomású üzemanyag pumpa 150000 körűl érdekes angliából csak 90000+ postaköltség. - ja és a vezláncfeszítő patron 37000 Hát nagyon remélem hogy a csere megoldja a problémát.
  12. Tara
    Kösz a tanácsokat de még egy kis megerősítést kérnék. A rendszerben van egy üzemanyag nyomás érzékelő, ezt lehet látni szemből jobb oldalt a simtec 81 felett és külön van egy üzemanyag nyomásszabályzó szelep ez van bal kézre. nekem a diagnosztika a nyomásérzékelő hibát dobta ki. ti azt mondjátok a nyomásszabályozót kell cserélni. Mivel a kettő függ egymástól melyik cseréjével érdemes akkor kezdeni? Függetlenül a tanácsaitoktól holnap elindulok árak uitán érdeklődeni mire készüljek, ill beugrok egy márkaszervízbe kíváncsi vagyok mit reagálnak a visszahívásos sztorira. Utánanézek az elm 327 esnek is. Tara
  13. Tara
    Írj a vaterásnak aki el akarja adni hogy jó e a te kasznidhoz alvázszám stb.. elég segítőkészek szoktak lenni.
  14. Tara
    A kopogás nem mindíg volt halható . nem lóg a futómű attol ha a toronycsapágy kicsit hulla. teljesen kiforgatott kormánynál probáld meg álló helyzetben hátha kattan. A toronycsapágy egy műanyag házban van és az első rugó nyomja a helyére ill egy pár csavart kell kivenni ezt látod felül a tornyon. Mivel a rúgo nyomja így nem fog kotyogni kivéve ha nagyon hulla. Igazán ha nagyobb erőhatás éri akkor kottyan . Nem komoly tétel 3000 ft körűl van és a kicseréléséhez sem kell szervízbe vinni, de kell egy kis idő és némí szerszám hozzá.
  15. Tara
    "Opel Vectra C hűtés fűtés szervómotor" ezen a néven most is van fenn a vaterán 5000 + postaköltség új angliából. igen nekem is kattogott kivettem nagyon szar helyen van, műanyag fogaskerekekből áll , amig megy a feszkó a motorra addig ő tekeri a fogaskereket akkor is ha végállásban van. Na ezt egy idő után nem tolerálja a minőségi műanyag és a fogaskerék átugrik ezt hallod kattogni.
  16. Tara
    Sziasztok Mivel új vagyok megisztok egy pár tapasztalatot ami az enyémmel történt mióta megvan. 2.2 direct elegance négyajtósról van szó 2005.10. havi az első ráncfelvarrott. 2008. 10. hóban vettem 60000 km-el, most 120000 mutat a km óra. az utolsó 140000 km-en 8,5 az átlag, de főleg város és tél. Sokat utaztam vele hosszú távra akkor 7,6. Szerintem egy ilyen dögtöl nem rossz. Ez idáig egy pár hibája volt: - Kopogot az eleje jobb oldali toronycsapágy csere ( gyárilag is müanyagházas vacak de de komoly 3000 hufba kerűlt és könnyebb volt kicserélni mint vártam. Azóta semmi kopogás. - A légtőmegmérő hibával többször gond volt főleg ősszel hibakód törölve óvatosan szétszed kiszárít ősszerak ment. Később mégegyszer előjött de megától megjavúlt. Hál istennek mert 50000 huf körűl lett volna új. - 100000 nél cseréltem első hátsó komplett féktárcsát és fékbetétet, ez se egy komoly meló. ( kicsit agresszívan vezetek de megy is az autó) Ezt megúsztam 60000 huf körűl ( nagyker ár) - Belső levegőkeringtető motor csere újonnan 40000 Huf, Vaterán vettem 5000 Huf-ért. - Belső ventillátor iszonyat hangos, vagy el sem indult. Kiszedtem ( mókás szórakozás) darabokra szedtem kitakarítottam összerak azóta tökéletesen működik. - Csomagtérajtó zár nem nyitott, erősebb rugót kellett bele rakini. - Az olajat 15000 km-ként cserélem megérdemli, nem nagyon eszi az olajat max 0,5 litert kell rátölteni de ezt sem lenne muszáj. - Raktam bele egy új riasztót , amotorindítoós funkciót nem sikerűlt összehoznom, de lényege működik. Nem volt egyszerű ebbe a fúl elekronikázott dögbe berakni. Ezenkívűl más hibája eddig nem volt. Nagyon megy igaz 210 felett nem akar menni az istennek se. Magam szervizelem van egy elm 327 diagnosztikai cumóm (nagyon jó befektetés többszörösen behozta az árát). Ezidáig nagyon meg voltam vele elégedve de most .........
  17. Tara
    Sziasztok Nekem is egy 2.2-es directem van két nappal ezelőttig istenítettem. Mentem vele hiba jelenség nélkül megálltam mikor újraindítottam előjött a kis kulcs az auto 2005.10.-havi nálam van két és fél éve egyszer nem jött elő. Innentől fogva az autó nem ment max 3500 fordulat erő elfogyott alig bírtam leálni a garázsba. hibakódolvasót rádugtam ( elm 327) semmit nem olvasott ki nincs tárolt hibakód. Autó újraindít pöcre indúl tartja az alapjáratot nincs kulcsjel. Megyek egy próbakört gyorsulásnál bedadog, erő semmi. Van amikor előjön egy hibakód 3 henger kihagy, hallani az autón is. Hiba törölve autó újraindít hiba nincs. Ezek a hibák váltakoznak folyamatosan. Legurultunk egy szerelőhőz, rádugta a tech2 -es műszerét nála már írt ki hibát "üzemanyag elosztócső nyomásérzékelő". Hiba töről jött a fejvakarás és a találgatás mi lehet a hiba. Végigolvastam a fórumot sok hozzáértő van kérlek segítsetek. Köszönöm Tara
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.