Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

GaBaT

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    94

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

 Content Type 

Everything posted by GaBaT

  1. GaBaT
    Dízellel nem állórajtból kell indulni, mert mire összeszedi magát a turbó, meg az automata is úgy gondolja, hogy elindulunk, addigra 3-an bejönnek elém a körforgalomban :lol: de egyéb helyzetekben sztem megeszi;)
  2. GaBaT
    Osztom a véleményt, most jártam meg Zell am See-t oda-vissza+kóborlás, sebességhatáron autózva, 5,2-es átlaggal. (BC-t sajna csak félúton fotóztam, akkor még 5,1 volt), és ebben volt 1 dpf regenerálás is. Ugyanezt mondjuk a swift2-vel megjárom 8 literes átlaggal, aztán fele akkora a kocsi, és még nem is megy ;)
  3. GaBaT
    Úgy tudtam az északabbi vidékre szántakhoz default járt az elektromos fűtéskiegészítés. Ezért nem kell itthon autót venni ;)
  4. GaBaT
    Én úgy vettem észre, mikor az enyém megfáradt, hogy pl. pályán kihajtás előtt leszálltam a gázról, és mire a kihajtósáv végéhez értem elfeküdt a mutató. De érdekes módon mikor kiszedtem és felraktam egy lábasba főni :P normálisan nyitott meg zárt 80-90 fok körüli hőmérsékleten.
  5. GaBaT
    Azt megnézném melyik jár több károsanyag-kibocsátással: A nagyobb fogyasztású egr-es autó + a szelep előállítása (öntés, megmunkálás, szállítás), vagy egy egr nélküli.
  6. GaBaT
    Ha belegondolsz, lehet megéri ám. Ha az erg ennyire lekormolódik, gondolhatod milyen lerakódásokat csinál az egész szívósórban, az sem bírja a végtelenségig. De megkockáztatom, hogy a beszívott korom részecskék miatt jobban is kopik a motor, mintha tiszta levegőt kapna. :P
  7. GaBaT
    Tévedtem, az első nagyobb gázadásra kidobja a villáskulcsot :P Marad a szoftveres kiüttetés.
  8. GaBaT
    Szerintem attól, hogy vágsz pl. egy alulemezt egr formájúra, és berakod a hengerfej meg az egr közé, még nem kell kiüttetni. A rendszer nem érzékeli, hogy áramlik-e ott gáz, csak azt figyeli, működik-e az egr. Az pedig működik, és soha többet nem lesz kormos :D Minimálisan még javulhatnak is a menettulajdonságok, mert több jut a turbóba, nőhet a nyomás, hacsak a nyomásszabályzó bele nem nyúl. De szerintem ennyi ingadozást még megbír. :P
  9. GaBaT
    Azt én sem tudom, hogy tud-e 8 jeladót kezelni, de nem kell tudni, melyik szelep hol van. Szezononként átforgatom a kerekeket (elsők hátra, hátsók előre) és a kijelzőn is felcserélődnek az értékek. Gumisok is mindig meg akarják jelölni melyik kerék hol volt, de nem kell :D
  10. GaBaT
    És akkor a lapos kerék többet fordul, vagy honnan találja ki abs jeladóból a nyomást? És kanyarban?
  11. GaBaT
    Monokróm kijelzőn azért megnéznék egy térképet, hogy mit bírnál leolvasni róla, főleg, hogy még árnyalatokat sem tud megjeleníteni. Látnál egy pókhálót, azt találd ki hol vagy :D
  12. GaBaT
    A nyomásérzékelő a szelepen van belül. Alu az egész,M6 végű csonkakúp palásttal. Ha a tied is ilyen akkor valszleg az van benne, és nem cserélték ki, de nekem csak elindulás után kezdi el kiírni az értékeket.
  13. GaBaT
    Nincs képem, de guglizz rá, van pár fent. Tud nyilakat mutatni, nyilat/térképet és csak térképet, mint pl. az igo, és akkor kereszteződés v. valami esetén felugrik a nyíl, vagy ikon, hogy merre menj, melyik sávban, körforgalomban stb. csak a 3D-t nem tudja, meg lehetnének kicsit élénkebbek a színei. Térkép is van hozzá neten, pár hónapja linkeltem be ide :P
  14. GaBaT
    Ezt most kérdezed, vagy mondod? Nekem is CID van a CD70-hez :D
  15. GaBaT
    66ekm az semmi, épp most járatódott be :D
  16. GaBaT
    Lehet kipuff. szerelés közben odacsíptek egy vezetéket valahova, aztán most letestel, vagy szétcsúszott valami csati.
  17. GaBaT
    Meg kell találni a megfelelő gázolaj forrást :D
  18. GaBaT
    Akkor legalább nem csökkan a létszám. én meg most akarok átülni egy gtc astrába :P
  19. GaBaT
    A legkevesebb nekem 5,3 volt (automata) 110 tempomat hegyen-völgyön keresztül 800km-en, a max. meg télen, városban 9,2. BC szerint most 40ekm alatt beállt 7.2-re.
  20. GaBaT
    Tudomásom szerint nem is szereltek gyárilag takarófedeles felnit Vectrára. LINK
  21. GaBaT
    És azt nem lehet javítani? :lol: Bár én nem értek hozzá, de nekem is hegesztett már haver öntvényt, csak elküldött előtte öntvénypálcáért. Kamilláztam is, hogy vagy 10x annyiba kerül, mint a sima pálca, de még mindig töredéke a leömlő árának. Mellesleg úgy tűnik meglett a rángatásom oka: megint szétszedtem az egr szelepet, csak most beáztattam a tekercset egy edény wd40-be... azóta nem rángat. :lol:
  22. GaBaT
    Csatlakozom az előttem szólókhoz. Az előző garnitúra gumi (Dunlop) nekem is zúgott. Rossz kopás miatt. De a mostaniakat (G Y Optigrip) is évente cserélgetem előlről hátra, mert az elsők már kezdtek farkasfogasra kopni. Gumis mondta, hogy vagy cserélgetem, vagy 1-2 évente meglátogatom, és ledörzsölnek róla egy réteget, hogy újra sima legyen. Biztos faterod nagyon tolódzkodik, és túl vannak hajszolva a gumik :lol:
  23. GaBaT
    Köszi, majd ránézek, bár nem érzek elölről semmilyen szagot, hogy esetleg kifújna.
  24. GaBaT
    Pöttyet eltévedtem, nem is youtube, és csak képsorozat :lol: de megtaláltam.
  25. GaBaT
    Már megvolt minden, EGR fénylik, mint a tücsöké (youtube-on van videó, hogy lehet még a tekercset is tisztítani, mert oda is bemegy a korom) injektorok csatlakozását, vezetékét átnéztem, lendkerék ebben nincs, szoftverek kb 2 hónapja lettek frissítve, gondolom ez nem olyan, mint a vírusírtó, hogy naponta kell :lol: Most várom az isteni villáskulcs megjelenését, hátha előrébb leszek.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.