ZsolsZ
-
Hozzászólások
321 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ZsolsZ
-
Tescos nekem is kuka lett. Aldiban vettem most 4000HUF/pár 500mm/450mm. Bő egy hónapja használom folyamatosan. Állítólag valami új fejlesztéső gumicsíkok. Egyenlőre semmi csíkozás de az utasoldali lapát vége hiába csak 450mm nem fekszik rá rendesen az üvegre az A oszlop mellett alap helyzetben. Nagy sebességnél(120) sem ugrál el.
-
Ugyanígy néz ki az enyém is, csiszoltam így nem foltos, csak nincs piros ahogy írtad.
-
Ez nagyon szép munka gartulálok!! Nem zavar este? Hisz a led fényerősségét nem lehet szabályozni azzal a tekerővel.
-
Ha belementél esetleg előtte egy pocsojába, bepárásodhat és az reggelig befagy. Elviekben orral előre egyes fokozatban nem gurulhat el. Tarts egy kis ék alakú fadarabot az autóban az ülés mellett ezt a kerék elé tudod rakni este. Ha a kézifékes megoldást választod mégis akkor pedig egy kilós kalapácsot tarts magadnál mert kiolvadni nem fog könnyen. Ha lemezfelnid van OKOSAN ütheted vele(a felni kúpos részét), kárt nem igazán teszel benne de általában leugrik a fékpofa a dobról.Üdv
-
Elöl U alakúra hajtott lemezek tartják, az egyik fele hosszabb(ez kapaszkodik a sárvédőre) a másik rövidebb az fogja a sárcsapó gumit. Ha gyári ez a pocs akármi akkor látszik is a lemezek helye. Pontosan 2db tartja 1ik-1ik oldalt
-
Na megkaptam a választ a lambdaszondára. Állítólag régen is a bosch volt a beszállítója, tehát az F-ek korában is. Most felmerült bennem a kérdés, hogy a gyári 35ezres és a bosch 17ezres között van-e különbség? Szerintetek?
-
Az előbbi probléma megoldására teszek egy egyszerű javaslatot: -Írok a csergőnek egy levelet amiben megkérdezem, hogy az általuk gyárinak nevezett 35ezres lambda gyártója ki is valójában?! Így azért könnyebb lesz elindulni mindenkinek aki lambdaszonda problémával küszködik.
-
Köszönöm! Minden nap tanulunk valami újat. Tényleg van hideg és meleg hozzászólás is. Adok egy esélyt az autotéknak mert most sóher vagyok 35-öt adni egy gyáriért a csergőnek. Vagy ha segítőkész szerelő barátom előveszi az unXos kedvességét akkor egy bosch is szóba jöhet. UnX is forgalmazhat szerintetek gyári lambdát opelhoz vagy nem?
-
Lottó reklám: MENNYII? Kérdés mi lehet eközött 6400HUF és a csergő által kínált 35000HUF között? Nem hinném, hogy csak a haszon :s
-
Köszönöm ezt a kielégítő választ. Igazából lenne rá keret ha kell ez nem probléma, kezdek hozzászokni hogy eszi a pénzem hónapok óta. Lengéscsillapítók, toronycsapágyak gumibakkal, stab.gömbfejek, szilentek, hátsó fékdob+fékmunkahenger, olajcserék, fékbetétcserék, vezérlés csere, szélvédő csere, beltér helyrepofozása, 4új téligumi stb ezt mind az elmúlt 2 hónapban. :lol: Havi 3-4 ezer km. Hosszú távra tervezek, hisz ezek után már nem szívesen válnék meg tőle. Ha számolgatni akarok kb 1,5literrel eszik többet 100-on. Ez 600Ft/100km egy hónapba ha 4ezer km-el számolok akkor 24000Ft/4ezer km. Azthiszem gyárit fogom választani :s
-
1-2percet járatok indulás előtt, aztán a 2km-re lévő korforgalomnál már elindul a mutató és tolja a langyos levegőt. Még 3-4km és már 90 fok felett van. Eléri az óra szerinti 95fokot és ott megáll, nem mozog folyamatosan egyhelyben van. Ezekszerint termosztát kilőve, marad a lambdaszonda. Csergőtől kaptam ajánlatot gyári: 35-, bosch: 17darab mátyáskirály. Valaki azt írja nem jó más csak a gyári, valaki azt, hogy jó a bosch. (Elvileg nekem egyszálas van)
-
Hát ezért vagyunk itt egymásnak, hogy kérdezzünk mielött cselekszünk. Termosztátnak miköze is a fogyasztáshoz?
-
Tudom, de ami fura számomra, hogy csak a hideg idő beállta óta eszik ennyit. Előtte a 15-20C°-ban 7,2-7,5l-ből simán elvoltam. Aztán egyszer csak 8,7-9,2, ahogy bejöttek ezek a 0C° körüli párás ködös idők. Túl hirtelen és túl egy időben történtek a változások. A lambdaszonda fokozatosan adja meg magát nem??
-
Ugyanez a problémám, nekem is 1.6 16V és 9 littyó. Hosszú távon is megette a 9et hidegben. Lambdaszonda cserével várok, előbb az AGR-t akarom lezárni hátha kicsit jobb lesz. Neked le van zárva mert ha igen akkor én is feleslegesen állok neki ebben a jó időben!
-
Nekem egyáltalán nem volt kopott a szíj most, hogy cseréltük, de nemtudom mennyi km volt benne mert nyáron vettem az autót. Viszont nekem is korrodált volt a vízpumpánál de lecsiszoltuk. Most hogy írtad te is, hogy ette a szíjat néha majd ránézek én is. Csak úgy lehet rálátni ha lecsavarozom a műanyag burkolatát a vezérlésnek? Kösz
-
Fateromnak a bal első rotyog, sok nyitogatástól kikopott az ajtózsanérban az a csapszeg vagy minek nevezik. De viszont ropoghat a futóműved is egy halott lengőkar szilenttől (ez a valószínübb) általában az első lengőkar hátsó szilent megy el. A kasztni pedig jól vezeti a hangot.
-
Vatera oldalán találsz gyári GM vezérműszíj szettet 1.4, 1.6 16V-es motorokhoz. 21900.- HUF plusz postaköltség 2000.- HUF (futárral küldik) Kérhetsz tőlük vízpumpát is hozzá az a legolcsóbb 8500, a rouville 13ezer, az skf pedig 17700.-HUF azthiszem!!! Számolj 35-40ezer forinttal plusz a beszerelés amiért szerintem még elkérnek egy 10-est. 2hete cseréltem vezérlést onnan tudok ilyen pontos információkat. Az én szerelőm egy nagyon jó barátom de a kis szívásért(ékszíjfeszítő görgőből kiszakadt a menet) megillettem egy 10essel, hogy máskor is én legyek az első :lol: Érdemes a hűtőfolyadékot is cserélni 1db 1literes piros fagyálló a magyar benzinkúton 1500.- HUF (2db kell azthiszem) Ha a víz le van engedve egy vödörbe, a szerelés ideje alatt az esetleges szennyeződések leülnek a vödör aljára így a mostani víznek is használható jó része. u.i.: Gyári GM vezérlés szettért: 2db vezető görgő, 1db feszítő görgő, 1db ékszíj, szerintem egyáltalán nem sok a 21900.-HUF mégiscsak GYÁRI Remélem tudtam segíteni Üdv
-
Rendben van. :lol: A szélvédő márkája Nordglass. A gumikeretet nem kellett cserélni így 18ezerből megvolt baráti áron. Semmi karc semmi folt semmi kavics és nem is fütyül nagy sebességnél sem. Örülök!!!
-
Már az üvegesnél parkol a kis autóm, nem Pilkington lesz hanem valami más EURÓPAI márka mivel csak az van raktáron, nekem is felül sötétzöld üveg. Azt mondta az üveges, hogy mindenből van kínai, a pilkingtonból is, és igazából semmiben sem különbözik az európaitól, kivéve egy rejtett kód ami a kínaiban nincs benne. (Minőségbeli eltérés szerinte nincs) Ettől függetlenül megnyugtatott, hogy jó minőségű az üveg és nem fogok rajta hibát találni és baj sem lesz vele. Kis beszélgetés, osztás szorzás után 18ezerben egyeztünk meg. Ha a gumi keret esetleg oda van és elreped elszakad, akkor az plusz 4ezer leszen. Helyeslően bólintottam és otthagytam a gépet, remélem még ma mehetek érte :lol: ;)
-
Üdv. Úgyfest nekem is megérkezett ez az EGR hiba. Olvastam itt róla sokat, mégis inkább kérdezek mint mindenki. Az autó 96-os. A motor X16XEL. Mióta bejött ez a hideg párás idő az autó 9litert eszik 100-on és egyre gyakrabban rángat váltás után. Nagy ritkán még a CheckEngine is kivillan, de egy leállítás - indítás után eltűnik. Gondoltam kitisztítom ezt az EGR-t és visszarakom úgy, de azt kaptam, hogy zárjam is le. Itt jönnek a kérdések: Miért jobb ha lezárom mintha csak kitisztítva visszarakom? Mi a megoldás arra, hogyha lezárom ne világítson állandóan a CheckEngine lámpa? (hozzászokni és izzót kivenni nem akarok) Nekem vákuumos van vagy nem?
-
Ajánlat a gyári lambdaszondára x16xel-hez bruttó 35235 HUF :lol: Nem ezt szántam magamnak karácsonyra. Tudom, hogy másik téma de segíthet a váltás utáni rángatásokon és a kb 9l/100km-es fogyasztásomon az EGR kitisztítása? Mivel tisztítsam fékfolyadékkal? Kell bele utánna kenőanyag pl wd40? Köszönöm!
-
UnXnál szerintem találsz, ha van kedvezmény is (neked vagy ismerősödnek) akkor tuti. De előbb próbáld meg javítani... nem mindig kell egyből cserélni kis nyikorgás miatt. Mechanika nagyjából ugyanaz mint a biciklik féke. Ha leveszed a bőrt a kézifék kar mozgó és fix részei közé is fújhatsz wd40-et itt is csikoroghat. A bovden rögzítése nem nagyon látszik mert az a kar alján van. Ha befekszel az autó mellé a középső kipufodó dob hátsó részénél látszik a kézifék bovden, itt jön ki az utastérből és megy bele a bovden csőbe. Itt kicsit ki is látszik a bovden, kaphat vizet, párát, itt is érdemes befújni ahol belemegy a csőbe. Nem kell sajnálni akár rendbe is hozhatod. Sok sikert!!
-
Szeintem ez bovden csere, kérj meg valakit, hogy mozgassa a kart és hallgasd meg hol nyikorog. Valószínű hogy valamelyik hátsó keréknél fog. Olajat meg zsírt nem ajánlom mert abba beleszáll a por meg a kosz és beragad. Inkább fújj egy kis WD40-et a bovdenre itt is ott is ahol tudsz. Persze ha valaki mozgatja közben az sokat segít. Az utastérből is tudsz fújni a bovdenre ha jóltudom.
-
Ők rendelik, ők rakják be, ezt a márkát forgalmazzák. 24ezres árajánlatot kaptam a zöldcsíkos szélvédőre. Szerintem elfogadhatóan jó ajánlat.
