ZsolsZ
-
Hozzászólások
321 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ZsolsZ
-
A kijelzős kérdésedre az én válaszom, hogy az előző tulaj valszeg más rádiót használt amin volt kijelző és ezért át kellett kötni néhány vezetéket, eladásnál viszont vissza rakta a gyári rádiót de nem kötötték vissza a vezetékeket. Ezért nem irja a kijelződ a rádió állomásokat.
-
Nekem is megtörtént a gumicsere, csakis és kizárólag gyári méret. Ígytehát 4db 175/65/R14 Goodyear Ultra Grip 8-as várja a havat. Mihelyst lesz latyak az utakon írom a véleményem. Üdv.
-
Igen 165mm-es. És 3utas blaupunkt. Szerinted érek el vele bármi változást a gyárihoz képest erősítő nélkül? És egyáltalán szoktak előre beépíteni 3utast? Bocs a sok kérdésért nem értek még a hangtechnikához ;)
-
Üdv itt is szeretném megkérdezni: 1: Tudja valaki mi a maximális vastagsága az F Astra ElSŐ ajtóiba építhető hangszóróknak? 2: Van értelme a gyárit lecserélni egy blaupunkt 3utas hangszóróra? Ennek a beépítési mélysége 56mm ezért az előbbi kérdés 3: Pioneer fejegység van az autóba de se erősítő se mélyláda se semmi egyéb. Ez lenne az első lépés a szebb hangzás felé! Megéri?
-
Kérdezném, hogy blaupunkt 3utas hangszórót érdemes-e illetve belehet-e beépíteni átalakítás nélkül(max kiemelő keret) F astra első ajtajába?? Ha jól tudom a hangszóró beépítési mélysége 56mm az ajtóét nem tudom(de most nincs kedvem azért szétszedni hogy lemérjem ezért kérdezek)! Egy pioneer fejegység és semmi más. Csak gondoltam jobban szólna mint a gyári hangszórók. Ehhez nem értek várom a válaszotok köszönöm!!!
-
Kérdezném, hogy blaupunkt 3utas hangszórót érdemes-e illetve lehet-e beépíteni átalakítás nélkül(max kiemelő keret) F astra első ajtajába?? Ha jól tudom a hangszóró beépítési mélysége 56mm(most nincs kedvem azért szétszedni hogy lemérjem ezért kérdezek)! Egy pioneer fejegység és semmi más. Csak gondoltam jobban szólna mint a gyári hangszórók. Ehhez nem értek várom a válaszotok köszönöm!!!
-
Elvileg a 12V 60/55W 100/90CP H4 izzó emelt fényerejű és elegendő fényt ad, legalábbis az én fastrámban bőven elegendőt, észrevehetően többet mint a sima 60/55W. Sőt páran rám is villantottak, ezért egy kis állítás lejjebb a bal fényszórón és megoldódott a probléma. Én ajánlom a magasabb fényerőt főleg akinek idősebb az autója és már nem gyári tisztaságú a lámpabúrája. De hallottam olyat is, hogy a műanyag lámpabúrás újabb autókét elszínezte-elégette a túl erős izzó.
-
Igen ezaz ezt találtam meg! Az lesz fúrok neki egy másikat köszönöm mégegyszer!!!
-
*Ha a lökös cserélve volt megvan rá az esély, hogy nem rakták át régoről az újra? *-ot meg sem kérdeztem, gondolom utángyártott lökös mert nagyobb a lyuk mint a gyáriba és nem állt meg benne a műszer. De mellette ott lógott a vezeték a kütyüvel viszont már csak egyik vezeték tartotta így a hiba is megvan. Holnap megforrasztom és fúrok egy kisebb lyukat amiben megakad. KÖSZÖNÖM a segítséget ;)
-
Sziasztok! Ma kaptam vissza az autóm jobb első kocc javítás volt(sárvédő, lámpa, lökhárító, géptető). Most, hogy visszakaptam nem mutat semmit a hőmérséklet jelző ott a középkonzolban csak 3 vonalkát. Tudjátok esetleg hol keressem a probléma megoldását? Köszi előre is! Üdv!
-
Sziasztok! A segítségeteket kérném futómű összeszerelés ügyében. Vettem egy f astrát és idő múltán furán viselkedett az eleje, szilent, gömbfej csere de valami még mindig nem stimmelt. Gondoltam toronycsapágy meg gumiágy csere. Amikor szétszedtük csak akkor látszódott az igazi probléma. Gagyi lengéscsillapító aminek a peremére nem is tudott rácsúszni a toronycsapágy, orsócsavar volt a teló végén de valaki úgy megfeszegette hogy a menetes rész szét volt repedve élmény volt letekerni róla a csavart... szerintem a rugótányért is rosszul rakták vissza mert az sem állt jól. Most szeretnék kérni tőletek egy pontos leírást esetleg egy rajzot az összeszerelés sorrendjéről mert félek, hogy az előző szerelő kihagyott egyet s mást. a sorrend nálam: új teló be a gólyalábba, tartócsavarja meghúz, rugó vissza, szivacs ütköző vissza, rugótányér vissza a műanyag haranggal, ezután a toronycsapágy a porvédőjével, rá a gumiágy, bele egy alátét ami a telóhoz járt és rá a telóra az anyacsavar ami a telóhoz járt. Majd a rugú és a tányér beállítása és a rugóösszehúzó kiengedése. Ez volt nálam a menet, ha esetleg valamit rosszul csináltam kérlek javítsatok, és ha van esetleg rajza valakinek megköszönném a képet róla. ÜDV
-
Üdvözletem! w-1102-es km órát(mely NEM fordulatszám mérős), kicserélhetek úgyszint w-1102-es furdulatszám mérős órára és fog működni a ford. mérő? Terveim alapján kicsavarozom a Sebesség mérő részt a simából és átrakom a feleslegessé vált fordulatszámmérősbe (mivel abban nincs sebességmérő rész, vagyis nem jó mert az előző tulaj szétberhelte mert okos volt) 96-os 1.6 16V-ből menne az óra 94-es 1.4se-be!? Szerk: Elvileg elektromos csatlakozók ugyan olyanok (Tudtommal) de javítsatok ha nem igaz. KÖSZI!
-
Szevasztok! Elég sokat utazom az f astrámban,, van hogy heti ezrest is. A hátammal viszont vannak bajok, gyógyászati segédboltból próbáltam ellensúlyos deréktámaszt de mindig elcsúszkál, ahogy meg igazgatom mindig elszakad és már nem bírom ráadásul szerintem az ülésem is el lehet törve mert darált szivacs potyog az ülés mögé. Van akárkinek megfelelő bevált módszere? Létezik esetleg olyan (pl g astra) vagy más típusú autóból gyári deréktámaszos ülést beszerelni átalakítások nélkül, úgy hogy műszakinál is megfeleljen az övfeszítős megoldás és minden egyéb? A válaszokat köszönöm!
-
Elviekben tudtommal, az adás vételi szerződésnek vannak jogi alapjai. Mégpedig ha bizonyos időn belül (és szerintem 2-3 nap még a bizonyos időn belül van) akkor az eladót terheli a javítás költsége. Itt nem 2 darab fékpofára, és nem is toronycsapágyakra gondolok, hanem például pont egy klíma kompresszorra. Eladáskor állította, hogy a klímának semmi hibája, a szerződésben leírta hogy semmilyen rejtett hibáról nem tud. A profi klímás azt mondta ez nem mai keletű probléma, tudnia kellett volna neki egyértelmüen. Felújítás állítólag nem lehetséges, túlságosan odavan, és a csövek is úgyfest rávannak rohadva, plusz rá is vannak préselve. Emiatt csere sem menne egyszerűen.
-
Magánszemélytől, autószerelő az opel szervízben... Mintha már hallottam volna, hogy autószerelőtől ne vegyél autót, de figyelmen kívül hagytam... Állította, hogy semmi baja a klímának, azóta telefont nem veszi fel, vagy flegma és kinyomja. Polgári peren gondolkozom, vagy legyen kompromisszumkész, szerezzen egy bontottat vagy felújítottat és küldje el, a többit megoldanám, de elzárkózik minden ilyesmitől.
-
Tömítés csere már nem használna, elmenne már mellete a gáz, bevégzett a kompresszor... Jönnek a képek hét elejéig ráér? Rajta vagyok csak nincs nálam hétfőig a fényképező, se a telóm usb-se...
-
Sziasztok, ha más topicot kéne keresnem igazítsatok légyszives ne offoljatok! Szóval a problémám az volna, hogy vettem egy 96-os F astrát x16xel-t. Mindenről tájékoztatott az eladó, tudomásul is vettem azokat. Egyetlen dolgot kivéve! Sajnos uv lámpa épp nem volt nálam, így nem láttam, hogy a klíma kompresszor ereszti a gázt. Egy utólagosan beleszerelt diavia digit klíma van benne! Nekem is fura volt, de az eladó állította, hogy hibátlan. Miskolcról zaláig jó volt a klíma, a problémák másnap kezdődtek mikor már sokkal kevésbé eresztette a hideget. Megnézettem 75 deka helyett csak 40 deka gáz volt benne, ugyebár a kompresszor miatt. Felhívtam az eladót aztmondta nem tud vele mit csinálni, és kijelentette, hogy egy fillért sem fog adni. Ha akarom visszavihetem az autót miskolcra és megnézeti az ő klíma szerelőjével, de csak akkor csináltatja meg ha a szerelője vállal rá garanciát (utólagosan, telefonban említette, hogy állítólag 1 éve lett felújítva), de itt sem fizeti az utiköltséget sem semmi mást. Mit tudok tenni? Előre is köszönöm a válaszokat!!
-
Akkor te bizony küldj egy mailt priv-be
-
Zalában lakom, képet tudok mutatni csak csinálnom kell:)
-
Helyesbítek, bocsánat 95-97-re megy vissza. Van egy 1.4-es SE-motoros F astránk is abból tudom, hogy a normál a 90 fok és 95nél kapcsol a venti, de akkor vagy lámpánál állok vele pár percet vagy a kapu elött amíg kinyitom. Ennél viszont minimum 95 fokig megy vissza menet közben!!! de inkább 100-on van. A rendes hűtőventillátor csak akkor kapcsol be ha bekapcsolom a klímát. A klíma hűtőn nincs ventillátor.
-
Sziasztok, pár napja lettem tulaja egy x16xel 96-os F astrának. Utólagosan beépített digit klíma van benne. A problémám a következő lenne: Az autó vize 5-10 perc alapjárás után eléri a 95fokot, a termosztát nyit a hűtő hirtelen lesz meleg. A hűtőventillátor viszont nem kapcsol be, az akkor megy amikor a klímát is bekapcsolom. A klíma hűtőn nincs külön ventillátor(nem tudom, egyáltalán kell-e rá). Menet közben, akár autópályán is 130-nál van hogy a víz felmegy 100 fokig, aztán egyszer leesik 90-92fokra, aztán vissza megy 100ig. Szerintetek mi lehet a probléma? Hőfokmérő gomba? Van különbség a klíma nélküli és a klímás F astrák hőgombája között? Mi lehetne a megoldás? Válaszokat előre is köszi!
