Lacq
-
Hozzászólások
164 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Lacq
-
én is festettem. Van pár buktató! Vigyázni kell az üvegre mikor szeded szét könnyen törik. Fontos hogy normálisan csiszold le hogy a festés szép legyen. Műanyaghoz kell festék. Szerintem a matt a legjobb hozzá. Várd meg míg megszárad a festék! Fontos összerakás közbe rendesen tömitve legyen ne ázzon be.
-
fontos ha rakod vissza nehogy laza/ túlhúzva legyen az anya ami fogja a dobot mert a kerékcsapágynak annyi lesz!
-
mi a gondold vele amúgy?
-
nekem x14xe ngk val megy nem volt gondom vele, lehet cserélni kéne?
-
Az óra csal kicsit de ez inkább azért van hogy nyugiba legyél. Nyomás alatt a víznek/hűtőfolyadéknak megváltozik a forráspontja is! (magasabb lesz) Mikor megvettem a corsa b et szinte egyből kicseréltettem a szélvédőt és a gumit is. Akárhogyan csinálod mindenképpen gyári gumit vegyél! Nem tudom h érdemes bontóba nézni, de az tuti h ki kell venni hozzá a szélvédőt és újra berakni tehát ragasztó is kell. Elvileg nyúlnak is így lehet nem fog úgy állni mint kéne ha bontottat veszel szerintem :(
-
üdv. 95. corsa b 1.4 (x14xe) kettő probléma lenne. Ma tönkre ment az elektromos ablakemelő. Az a gond eldarálta a motor a fogaslécet így nem tudja felhúzni az ablakot ahogy kéne. Az emelő gyári gm-es. Tudna valaki segíteni milyen lenne jó bele? Szerelőnél volt a kocsi. Vezérlés csere volt és kis karosszéria munka az elején. Azóta ha leveszem a gázról a lábam rángat egyet-kettőt a kocsi. Mintha le akarna fulladni aztán minden rendbe. Mit lehet a gond? Hibakódom nincs, villogtattam. (vezérlés gates, vízpumpa doltz)
-
Termosztát csere után nekem is lengett a hőmérő kicsit úgy mint neked. Amint kidolgozta a levegőt a rendszerből jó lett. Figyeld a folyadék szintet. Nálam elég volt 5-10km mennem. A tömitéssel nekem is volt gondom. Méretre jó volt csak nem tömitett :) Kis FBS és rendbe is volt. A fogyasztás is jobb lett bár nem olyan nagyon. 8-10 L kijövök a városba. Főúton 5.5-7 L. Pályán 7L 130-140 óra szerint.
-
stilikon balzsam. Nálam bejött. Kb havonta 1x eltörli az ember és olyan mintha új lenne
-
Nem akarom lemásolni a tuning boxot! Amiket néztem 20.000 HUF ért nem kapott tápfeszültséget :D Akkor milyen elektronika lehet benne? Nem ismerem a haverodat és ezt most nem bántásnak mondom de ha üzemi gépeket tudok építeni meg futárszolgálatok által használt hordozható terminálokat javítani stb. akkor nem tök hülyén állok neki! ;) Itt az a helyzet nem vagyok autószerelő ezért nem tudom mit kellene pontosan csinálnom de ahogy nézem ezeket a tuning boxotak úgy gondolom nem sokat. közbe szereztettem a hsz-t is! Kit ajánlanál aki át tudná programozni az ECU-t? Bocs ha hülyeséget írtam! Csak egy gondolat menet!
-
Üdv. Korábban kértem a véleményt a benzines tuning box-hoz. Nos az általam megrendelni kívánt készüléket kis netes keresés után megtaláltam. Nem mennék bele részletekbe de egy lehúzás az egész. Mivel elviekbe a szenzorok "becsapásával" lehet teljesítményt fokozni arra gondoltam elkészítek egy ilyen elektronikát. Olyan személy jelentkezését várom aki segítene ebbe nekem. x14xe motorhoz készíteném el első körbe. Legfőképpen a szenzorok alapvető működésével kapcsolatban kellene segíteni és abban ezeket milyen mértékben, melyik szenzorokat hogyan kell befolyásolni a kívánt teljesítmény növeléséhez. Közben elkezdtem olvasgatni a témába, kérem javítsatok ha tévedek! Tehát van a lambda szonda, érzékeli az elégetett keveréket ami "1" es értekének kell lennie így szabályozza a befecskendezett benzin menyiségét. MAP szenzor érzékeli a beszívott levegő nyomását. Tehát ha a lambda szonda és a MAP szenzort leadott jelének értékét egy bizonyos százalékkal dinamikusan csökkenteném a motor hőmérsékletének figyelembe vételével. Megoldható hogy hideg motornál nincs módosítás az értékekben, meleg motornál fognak csak bejönni a módosított jelek és ez a szabályzás exponenciális lenne olyan mértékbe minél melegebb a motor annál jobban módosítja a jelet egy bizonyos értékig azért hogy ne legyen hibakód esetleg túlszabályozás miatt. Az alapjáratot pedig nem mászkálna el mivel a gázpedál potiról levennék egy jelet ami csakis bizonyos gázadásra kapcsolná be a módisítást amúgy alap értékeket kapna a motor és így megtörténne az áhított teljesítmény növelés. :) Mit kellene még figyelembe vennem? Milyen értékeket kellene látnom és mennyit szabad befolyásolni ezeken a jeleken hogy ne zárja ki a ECU az érzékelőket hibakóddal mert így középértékkel számolna ami az egészet értelmetlenné tenné. Gyakorlati megvalósítása: A lambda szondát és a MAP szenzort lényegébe sorba kötném 3db x értékű termoellenállással (nem csak odarakom azért megy mellé más is). Az ellenállásokat a termoszát közelébe helyezném el leszigetelve. 2db ellenállást relével kapcsolnám úgy hogy egy unipoláris tranzisztor bázis lábára méretezném a gázpedál poti jelének leadott értékét (persze ha ez az érték van legalább 1V ha nincs akkor sincs gond) és akkor kapcsolna ha bizonyos gázt adok és ha XY hőmérsékletű a motor, így ha éppen nincs gázadás vagy hideg a motor az ECU a valós értékeket kapja gázadásnál pedig az ellenállással módosított értéket, de mivel termo ellenállásról van szó ezért ha hideg motorral indulok (ami szerintem normális dolog általában) akkor a megfelelő hőmérséklet nélkül ne tudjon teljes szabályzást csak egy bizonyos celsius fok után addig is kisebb mértékben torzítaná a valós értékeket egészen addig míg nem ér a motor üzemi hőfokra. Csakis üzemi hőfokon teljesülne a maximális szabályzás és csak gázadásnál. Végül szerintem ez így mindent összevetve kb 1000 HUF költségbe lenne, és még ilyenkor eszembe jut a tuning box mikor figyeli a motor hőfokát? Hogyan tud olyan értékeket küldeni ami pontosan szabályozná a szenzorok adatainak a megváltoztatását, mert szetintem az ECU igenis figyelembe veszi a motor hőfokát :D (ez most jutott eszembe)
-
ha kiszedted akkor tudod kéne hogy egy kb T hez hasonló műanyag keretben van 3db izzó és a középső világítja meg a hátsó ablakfűtés vagy klíma gombot ..... A képen a konzol tetején lehet látni a fekete színű "keretet" amiről beszélek. Nem lehet nem észrevenni mert le kell húzni róla a kábelköteget anélkül nem tudod kivenni. Kérlek olvassad el amit ajánlunk!
-
A cseréhez ki kell venned az egész közép konzolt. 3db rizsszem izzó világitja meg. Ha nincs megfelelő szerszámod, tapasztalatod hozzá inkább hagyad:-D Több kárt tudsz csinálni mint hasznot. hotdog.hu van jó leírás sajna mobilról nem tudom normális linket beszúrni
-
Az is fontos csak akkor csináld ha az autó marad! Az ilyen dolgokat eladáskor nem számítanak vagy ha igen akkor ........ :-D Amúgy 1.6 nál nagyobb motort akarsz akkor az drága lesz a papírmunka, nem tudom azt se a meglévő kipufogó, vízhűtés, motortartó bak, felfüggesztés, fékek és persze a karosszérián is lehet kell dolgozni :-D Valamikor összefuthatnánk vannak ilyen tuning boxok. +200 cm3 így nincs sok értelme. szerintem. írj majd pm-et :-D
-
Pontos méretek kellenének, amúgy nem kell hozzá nagy tudás csak egy rajz ami jó lenne ha 1:1 arányú :)
-
Szia szerintem GM helyett inkább mobil 1 vagy Q8 (10w40), olajszűrőt gyári GM eset ha van. Nekem a GM es és a castrol olajjal nincs kibékülve a motor.(bár szerintem mindenki másra esküszik) Ha nincsenek nagy igényeid akkor a sima papítszűrő megteszi. A sokat reklámozott mostható szűrők se jobbak, nem adnak nagyobb teljesítményt szeirintem és amenyibe kerül egy abból jópár paírszűrő kijön nem beszéve a tisztitó szerről és az olajzóról. Nekem van direkt szűrőm, igazából inkább csak a hangja jobb tőle az autónak igaz az enyém 16 szelepes (x14xe) A váltóban ha az olajszint megfelelő nem szivárog, nem koszos és problémád sincs vele szerintem nem kell cserélni. Azonban ha 6 éve nem volt vezérlés csere akkor az is esedékes lenne véleményem szerint. Fontos hogya a vezérműszíj, feszítő, vízpumpa mellet a termostát is ki legyen cserélve illetve a gyertyákra se ártana ránézni :)
-
nekem is hasonló infók jöttek dayco vagy dolz. Azonban a x14xe motornak nagyobb a szervizigénye. A vezérlést 60.000 km után cserélni illik. Termosztáttal együtt persze ezt mindig .....ák kicserélni pedig papírön ki kéne. Kb 30.000 ft lesz nekem is -kedvezmény szóval 16.000 ft körül lesz az alkatrész :-D kocc hasznos infó a legtöbb szerelő imád mindenkit behúzni párszor megjártam velük :-$
-
nekem x14xe mocim van nekem sikerült kivillogtatni csak arra kell figyelni több féle hibakód lista van. Egy német nyelvű honlapot találtam rá, sokat kerestem azt tudom :) Újabb kérdésem lenne: Vezérlés cserélnél milyen márkájú alkatrészeket vegyek? (szíj, feszítőgörgő, vízpumpa, termoszát nem kell kb 3 hónapos) Esetleg még mit vegyek ezen kívül, gyertyák durván 2 évesek 20.000 mentem velük NGK kétpólusú
-
Érdemes ellenőrizni a csatlakozókat a motortérbe. Sokszor egy berohadt vagy állat módján széthúzott csatlakozó is okozhat ilyet, mert az évek múlásaval öregedik a műanyag is. A biztosíték táblán se árthat körbenézni. Főleg a gyújtást. Esetleg még a gyújtó trafòt. Ha ez nem oldja meg akkor lehet motorvezérlő, esetleg hibás értékeket kap. Vezérlést jól rakták össze? Ott is van vagy vannak jeladòk ami ilyet okozhat(tapasztalat )
-
Meg tudom csinálni ha kell nem gond. Nos? PM :-D (posta+alkatrészek nem hiszem h 500huf-nál drágább lenne, meg egy sör mail-be csak nem tudom hogyan nyalogatom le majd a képernyőről )
-
üdv! Olyan gondom lenne hogy karbon fóliával le lett húzva a kocsim pár karosszéria elem (gépháztető, tető, szárny, 3. ajtó). Sajnos a szélvédő gumi a szélvédő felső részén nagyon hullámos. Hogyan lehetne ezt visszavarázsolni hogy nézzen ki valahogyan? Szélvédőt nem szeretném újra kivetetni. u.i.: másik fórumba megkaptam miért kellett ez nekem, azért mert sérült a kocsi eleje volt egy koccanás és amennyiből kijött volna a gépháztető fényezése annyiból karbon lett ra húzva illetve a többi elemre mert fako volt a metalfény. Nem bántam meg csak állandóan simogatják a kocsit mintha kiskutya lenne. Lehet az egész le lesz karbonozva mert tartós és jól néz ki (szerintem) és sokkal egyszerűbb, olcsóbb mintha az egész kocsit fényezik stb....
-
valójában azért gondoltam erre a boxra mivel minimális változtatás kell csak hozzá. Ha cserélem a tengelyeket ahoz meg kell bontani a szelepfedelet, vezérlést stb. Ami még rendbe lenne csak ahoz viszont h a program is legyen több tudás kéne. Hozzá teszem azt is ha ezt meg is megcsinálom nem lennék nyugodt ha a tömitést nem cserélem ez kapásból min 10.000 kedvezményel is. (szelepfedél, vezérműtengely min.) Lamda szondát viszont ellenőriznem kell. Előfordul néha furcsán nagyobb fogyasztás főleg hosszútávon. Város kb. 10L (2-4km távokon megyek, hosszú távon 8-5L változó, ezért gyanús kicsit )
-
remek tehát akkor van értelme, alszok rá párat ha készen lesz a kocsi és marad ra keret beruhárok egyre. Fogyasztás is csökkenhet? Elvileg meg kell adni a kocsi pontos típusát ergo akkor nem kell program vagy tévedek?
-
Üdv! neten találtam egy ilyet pt tuning box ez valamiféle chip tuning. Láttam volt róla szó de sajnos nem találom a hsz amire hivatkoztak :( Ezért még egyszer megkérdezném most akkor ez jó, tényleg működik? Valósak azok az állítások? :) Másik ami felmerült bennem hogy adnak hozzá egy bekötési leírást. MAP senzor oké rákötöd nem nagy kihívás, lambdaszonda nálam egy vezetékes, a leírásban több vezetékről írnak így kicsit vakarom a fejem bár támpontokat adnak szóval ki lehet mérni elvileg (vagy jó vagy nem), láttam olyat benne hogy "gázpedál állás vagy fojtószelep poti" tanácstalan vagyok azt merre is találom meg. Eddig minden rendben. Olvasom tovább azt írják h 10.000 be is szerelik, vagyis bekötik ezt az 5 db vezetéket. Nekem gyanús az hogy adnak hozzá még egy ilyen aksira köthető fogyasztás csökkentő varázskütyüt is... (ezt inkább hagyjuk) Amúgy az egész cucc 22.000 HUF (gyanúsan olcsó) Van valakinek ezzel a boxal valami tapasztalata, esetleg tanácsa?
-
nem kötekedni akarok csak a rajzon konkrétan az aksiról rajzoltad, csak jóból írtam :) Szerintem így jó kell h legyen, ha esetleg valami nem tiszta mit hova kell kötni segítünk :)
-
jó a rajz! Csak még elbírna pár olvadó bisztit! :) Lehetőleg minnél közelebb az aksihoz. Talán még a reléhez is. Nem lenne jó ha letestelne és égne a vezeték. Fontos az is h jól méretű vezetéket használj! pl 16A célszerű 1,5mm2, 20 A 2mm2
