Lacq
-
Hozzászólások
164 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Lacq
-
Valami el lett rontva a bekötésnél. Rossz a test, kábeleknél kontaktus hiba. Esetleg a gyujtas +12V át kell rakni a pl a szivargyújto +12V ra.
-
Üdv! Sajnos elveszik a lényeg a sok hsz-be. astra g 2.0 dti 3 door 99' néztem ki magamnak. Kérdések: 1, átlagosan mennyit fogyaszt? 2, Adagolon hogyan vehetem észre a hibát? 3, Mire figyeljek ha megnézem a kocsit? 4, Elviekben 260e km van benne, mit érdemes nézni az utastérben?
-
szóval ha lehet inkább új. 1x vettem bontoba egy km spirált majdnem annyi volt mint az új + természetesen rá se bírtam rakni a kocsira mert mikor a bontoba levették a menet is lejött.... :/
-
Ohm törvénye adott (R=U/I vagyis U=RxI és I=U/R) tehát mivel az ellenállás "nem változik" olyan mertékbe, de mérés alapján az áramerőssége nő ezért a feszültség is valamiért változik 50 foknál. Mivel itt elviekben DC feszültség van ezért fix 350 ohm al számolva (mert ugye 1 fok hatására nem igazán változik a szenzor ellenállása ezért lehet fix nek venni) és az áramerősségből kb 0,9V nő a szenzoron a kapocsfeszültség, ezt kéne kitalálni hogy miért. A szenzor tutira jó, potival is próbáltad az ecu nál, ezért az elviekben jó kell hogy legyen a kábel is. Szerintem valami bezavar ott. Lehet meghalt az ecu-ba egy leválasztó csati? Valamiért nő a kapocsfeszültség és az áram is aminek nem kéne változnia ilyen hirtelen. Kezdésnek lamdba lehúzni úgy próbálni, esetleg lehet más szenzor a gond, de lehet tényleg az ecu fosta el magát.
-
mikor eléri az 50 fokot az ecu a motorhőfok csatiján nem esik be a feszültség? Húzad le a lamdba szonda vezetékét és próbáld meg úgy. De inkább ez egy tipp csak, lehet az szivat.
-
ha jól téved akkor a kormányösszekötő kardántengelyről van szó. Az köti össze a kormányművet a kormányal. Annak a csuklós rendszernek annyi a feladata hogy ütközés során összecsúszon és ne nyomja agyon az embert a kormány. Cseréltem én is. Bontottan találtam csak 2500Ft volt + 15 perc a csere. Megéri vele játszani?
-
Üdv x14xe motornál szeretném ellenőrizni hogy a MAP szenzor müködik-e rendesen. Multiméterem, szkopom van csak azt nem tudom mit kellene mérnem és hogyan. Valaki tudna benne segiteni?
-
Ez az szerintem valós, azt nem értem miért hiszik el az emberek hogy 5 L kijön egy benyas 1.4 es vagy 1.2....
-
nálam átlag 7L -8L vegyesbe. Persze nem 60 lovas verzió ;) Hosszú táv 5L-6L, város: 8L-10L. 16 Voltos :D
-
nézd sok hirdetésbe látom az 1.4 corsa b garantált 5 L eszik. Hülyeség, nekem a legjobb fogyasztásom is 5.5L volt. Az én corsa-m sok araszolos tempóval 1/5 hosszú táv 4/5 város 8L de ha hideg van, hó meg stb simán képes 10L fölé is menni. Átlagba jó a 7L szerintem is. Ha vigasztal sok ismerős autója megy 4L-rel, érdekes mert mikor nézem neten a fogyasztási adatait a rönyo 19 et szinte ugyan az mint az 1.4 60 paripasnak. csodák nincsenek ;)
-
Üdv x14xe motor. Arra lettem figyelmes hogy mikor felmelegszik a víz a kocsiba és kapcsol a hűtőventillátor akkor nem hűti vissza a vizet 90 fok környékére hanem kicsit megy és le is kapcsol. Termosztát cseréje orvosolja ezt a gondot? Valami tipp hogyan cseréljem ki hogy ne folyon el az összes hűtőfolyadék? :)
-
szóval bendix lehet, szerintem ;)
-
Könnyen ki lehet deríteni a hibát. Kezdenek elég egy multi és rá kell mérni a jelvezetékre. Természetesen menni kell a kocsival hogy meleg legyen a kipufogórendszer. A feszültségnek 0,1-0,2 től 0,9V kell változni gázadásra. Ha ez megvan akkor félig igaz hogy nem lassult be. Amúgy ha tényleg nincs más hiba de ettől független a gyertyák kormosak illetve sokat eszik a kocsi érdemes cserélni. Én NGK vettem a saját kocsimba eddig jó és 7600Ft volt. A szélessávú szonda kicsit rafkosabb de azt is ki lehet mérni. Amúgy a x14xe corsa b se dobott hibát ha lehúztam a szondát úgy rémlik. Amúgy ha fárad az a feszültség csúcson is jelentkezik ált.
-
Kérdések: 1, x14xe, injektor híd nyomásbszabályzoról jön egy merev cső, sikeresen eltörtem nem bírok venni az autósboltba helybe sehol valakinek valami tipp? (ma törtem el másik hibába nem játszik!) 2, kb 1 éve (belassult a lambda szondám, sokat evett a kocsi. NGK szonda került be. Kb 5e-10e km mentem vele és a fogyasztásom most is kezd magas lenni :/ Szerintetek ez ennyit bírt ? :(
-
Ac nál a méreteket ès a csatlakozást is kell nézni! Sajna a dugulás előfordulhat. A mai etanollal kevert benya ált oda rakja le a trutyit ahol nagy az áramlási sebesség, ráadásul kicsapja a benyàba lévő adalékokat és a vizet meg oldja a tank meg ezért rozsdásothat az meg az rendszerbe.... Ezért sem érdemes csodaadalékot tenni a nyálba :) A csoda gyertyák meg mindenbe jók csak aztán mégse, persze árba :D A csövet vidd el ahol beszerzed és össze kell hasonlítani, ha passzol akkor jó, mehet is bele.
-
az AC-t jobb kezdésnek kiszedni és megnézni milyen is van benne, úgy hiszem kb. 3 fajta AC lehet benn. Itt vigyázni kell az olcsókkal, sok olyat lehet venni ami egy fillért se ér. Bontottat nem javaslom neked! Talán még az AC feszültséget ki lehet mérni, illetve a töltést ami nem nagy dolog. Az AC csere szerintem max 30 perces dolog (nàlam a bénázással együtt megvolt annyi idő alatt)
-
hűtőfolyadékot még ha a hűtőből kiveszed a termo elemet akkor a víz ki fog folyni! Ha nem iszapos stb akkor vissza lehet tenni de ez rajtad áll!
-
feladom! Most akkor írd meg mégegyszer mert nem értem. Nálam az x14xe pöccre indul mindig. (kulcsot elfordítom és nem hallom az önindítót mert egyből indul). Amit kihámoztam belőle üzemanyag ellátási problémád lesz. Ha hengerre gyanakszol méress kompresziót benne....
-
Esetleg katalizátorba is bele lehetne lesni mi van vele. Ha jól tévedek neked a motortérbe van és azok se jók örökké, a benne lévő betét is csinálhat hasonlót :(
-
pontosítok mikor indul sokat megy az önindító? Ez visszavezethető az üzemanyag elátó rendszer hibájára. Pl nincs meg a megfelelő üzemanyag nyomás ac haldoklik vagy dugulás. A 9L fogyasztás rendbe van mennyire nyomod neki.
-
Fekete korom akkor lehet ha csak rövidtávon használod a kocsit. Esetleg lambda szonda hiba vagy màs szenzor ment el, nem eszik véletlen sokat a verda? Esteleg szoktad néha kormolni? Gyújtás kábeleket ki lehet mérni! Reggel mennyit teker az öninditó?
-
Gyertyák milyenek voltak venne (hogy néztek ki, kormos stb.)? Gyújtás rendbe van? Kap rendesen nyálat? AC nyomása jó? Szenzorok jók? Falsot nem szív? Lambda milyen? Ha nem húz attól mehet az összes henger. Azon kívűl hogy hallod a motor járása más (fulladozik) az lehet mástól is! ;) u.i.: szűrők (benzin, levegő), vákumcsövek, DIS kocka. Kicsit matass benne. Bár én egy ált. karbantartással kezdeném! Mik voltak cserélve a kocsiba? Olajfogyasztás? Ép a kipufogó rendszer? EGR? Hibakód van e ? Ha nem megy a henger akkor azt a gyertyán látod szerintem ha pl megállsz és meglesed a gyertyákat.
-
Honnan tudod hogy csak 3 henger megy?
-
Üdv corsa b nél mivel tudom a hátsó abalaknál visszaragasztani a gumit? Szélvédő ragasztón kivűl?
-
Ampervadász nyelv. Google translate ON: Csatlakozó sort átnézni, nem koszos, nem érnek össze a csatlakozási pontok. Persze érdemes kivenni magát a égőket tartalmazó "lapot" is
