vaszilíj

Nagy valószínűséggel órát kell cserélned ezen az hogy gépre rakják nem fog segíteni.Kicseréled az órát, beállíttatod hogy mennyit mutasson és onnan semmi gond nem lesz vele.

Van benne valami erre nem gondoltam :lol: :D

A benzinszivattyú zúgásával semmi baj nincs, :icon13: Viszont hogy KETYEG az autód na az nem normális :lol: :D :devlish: :devlish:

Végülis mindent ki kell próbálni ha az egyik nem jó akkor marad a másik, A zsugor csöves is jónak tünik ,De a zsugorcső is kopik és nem tudni mennyi idő alat kopik ki azon a részen ahol érintkezik.szerintem a tömös módszer talán jobban megáll,aztán majd meglátjuk

igyen sajna annál jobban nem jön szét,nekem van fénykép kiszerelt váltó karról de nem tudom felrakni

igen na ez jó nak tűnik :lol: :D :devlish: :devlish:

Nekem van itthon egy bontott próbálkozok majd vele, ha lesz egy hosszan tartó,strapa bíró megoldás akkor azt leírom. De hogy a g astráé jó e passz

Igen ez is megoldás de ha lekopnak a recék márpedig azok hamar lekopnak akkor annyi

Az a fehér málos cucc ami olyan mint a szappan darabok az zsír

Hát a kiszedése is kb 2 perc úgy hogy ne szenvedj azzal hogy ott tömködöd ráadásul ott nem is tudod bele tömni mert azért szük a hely. A gömb alatt van egy biztosító cucc rajta azt hátrafelé lefordítod róla és ki kell húzni a stiftet majd kijön az egész váltókar visszarakás szintén egyszerű stift vissza és ráfordítod a rögzítést ennyi. Kint azért jobban tudsz kombinálni válogatni hogy mi az ami még belefér mi az ami nem. Nem tudom nekem szépen veszi a sebességeket pedig van már benne 200 e felett,Bár én a nyáron cseréltem a komplett fogaskerék csoportot benne mert az előző tulaj szétdarálta a váltót meg a difit,De nekem nem akad nem recseg,pedig már cserélnem kellene a kinyomót meg a tárcsát is.

Ha durrog is az akár gyujtás hiba is lehet vagy keverék képzési hiba,Vákum csövek minden a helyén van tuti?Ezt igy eléggé nehéz megállapítani.

Persze az jó hogy levehető,csak egy dologra még mielőtt beleszaladnál egy majdan egy jogi problémába. Ha a vonóhorgod levehető és valaki beléd szalad akkor amikor nem vontatsz de fent van a horgod indokolatlan károkozás címén igényperrel élhet feléd mivel ha levetted volna a horgot nem keletkezik akkora kár az autólyán,ezzel csak azt akarom mondani hogy abban az esetben jobb ha leveszed.Természetesen még mielőtt valaki megkérdezné ha nem levehető ez nem áll fenn :lol: ja és ha van mübizonylat csak akkor

Arra nem gondoltál hogy az alapjárat szabályzó az jó valami más gond lehet ott

Mivel az müanyag golyó és nem igazán lehet kapni ilyet igazából sehogy,DE mivel a golyó két oldalán van bevágás amit minimálisan lehet feszegetni anélkül hogy letörjön,oda valami normál ,nem 100 ft os ragasztóval bele kell ragasztani egy vékony lapkát mindkét oldalra ami kicsit ki tartja valami műanyag féléből de csak annyit hogy azért visszaférjen a helyére és elvileg megoldható,viszont a hátránya hogy ha tovább kopik egy idő után már nem tudsz mit kezdeni vele.

Sajnos a hővédőim rendben vannak azok nem rezonálnak,ez más tipusú hang jellegzetesen mintha a váltóban eleresztette volna magát valami csapágy vagy ilyesmi mivel nem állandó hang és kimondottan csak gyorsításnál 1500 fellett 2000 alatt jelentkezik a két határ elhagyásával azonnal megszűnik a hang eléggé nehéz beazonosítani.Már gondolkoztam hogy egyik havert felkötöm a kocsi aljára és figyeljen :lol: :D :devlish: :devlish:

Sajnos igen,mégpedig olyan helyen ahol vizsgáztatnak gázos autót mert ugye azt sem minden vizsga bázison vizsgáztatnak.Ez olyan minta vonóhorog.

Az enyémben simtec van az nem hinném hogy delphi :lol:

Ahogy mondod,nálunk bementem a bontóba bármit megkérdeztem hogy ezt menyiért adják A csákó bement a géphez pötyögött majd kijött olyan árat mondva hogy gondoltam akkor veszek új után gyártottat ha dobok rá 1-2 ezret. Majd mondom neki hogy hogy jött ki ez az ár??Mondja nekem hogy megnézi az új árat a gépen majd ahhoz igazítja az árakat,hát mondom igazíthatnád jobban is,arra van gari is. Nálatok van? Beszerelési," jaa,"hát köszi akkor nem kell a gyári jó lesz az után gyártott is.Sajnos némely márkánál nagyon elszállnak az árakkal

Nos hát kérdéseknek nincs még vége.Különösen nincs gondom most a vassal ,de van pár idegesítő bibije. Az első hátha találkozott már közületek valaki ilyennel,-Indulásnál 1500-2000 között előröl fura hangok törnek fel,mintha rajta hagytam volna egy marék csavart a motoron,2000 felett nincs ez a jelenség,. Amire én gondolok az a váltó legalább is bent ülve onnan jön a hang,vagy nem??? lehet esetleg a szívotorokból a lamellák?? álló helyzetben ha felpörgetem akkor nem jelentkezik csak ha mozgásban van az autó,és álltalában 1-2 fokozatban tehát kigyorsításnál inkább.

Azt nem tudom mert semmit nem látok belőle,bár most délután megoldottam fújtam rá egy kis csavarlazítót,most egy hangja sincsen :lol: :D lehet tele volt ganéjjal

Sziasztok Lenne egy kérdésem klímával kapcsolatban. A kompresszoron a kuplung eléggé karistolós hangot ad forgás közben tehát menet közben,eddig nem zavart mert annyira nem volt hangos de tegnap olyan volt a hangja mintha flexeltek volna a motortérben,vajon azt leszámítva hogy töltessem fel és kapcsolgassam van valami mód ennek megszüntetésére vagy igy marad :lol: :D

Isuzunál jogos az állítás legtisztább szétszedni,benzineseknél ez nem annyira kényes munka,. Minden munka annyira lehet cigánykodás, amennyire a szerelő lelkiismeretes,Persze az is lehet szempont mennyire akarok lehúzni valakit pénzel,Mármint ha tudod hogy nem ért hozzá akkor előadhatja magát a szerelő hogy ezt meg azt meg amazt közbe meg pár óra alatt rendberakja a vasat és felveszi a lét, Rengeteg autó ment ki a kezem alól még senki nem panaszkodott,bár nem is vagyok kőgazdag fene a jó szivemet. :lol: ;) :) Lehet tényleg lehúzósabbnak kell lennem :P :lol: :lol: A másik dolog ugye nem mindenki ül a szerelő mellett hogy mit csinált csak elmondásból tudja hogy mit csinált vele. :)

Bocsi azt nem néztem hogy Isuzu,asszitem brenyás,igy más a leányzó fekvése.

Bocsi azt nem néztem hogy Isuzu,asszitem brenyás,igy más a leányzó fekvése.

Neki esetleg első körben szelepszár szimering csere az amit meg kell ejteni ez kb önköltségen 16*200Ft ba kerül nem kell levenni a hengerfejet,csak a vezérmü tengelyeket és a hidrókat,meg persze a szelep rugókat, ha van egy jó szerelő aki szeret dolgozni az autókkal és ért is hozzá kb 5 orás munka, na jó ebben a pocsék időben legyen 8 ora nem több,és a szerlési költsége sem 60000 pénz,ügyes matador akár magának is megejtheti ezt lehet tart neki 2 napig de 5 ezer pénzébe készült, ha ez a gondja márpedig 75% hogy ez akkor megúszta 5 max 20 ból ha nem magának csinálja,ha nem ez a baja akkor a sikolással meg szétszedéssel sem fog megoldódni ugyis tovább kell menni gyürük stb.szerintem megér egy próbát, Ez is saját tapasztalat én egyedül saját magamnak 5 Eft-ból 6 óra alatt voltam meg vele igaz hogyakkor még jó idő volt