vaszilíj

igen A 4 esét nem tudom abba mik vannak

Az 1 ben a klimakompresszor reléje kompresszor bizti éls a hütő venti 2db biztije A 3 as ba a szekunder levegő pumpa a befecskendező szelepek,üzem anyag szivatyú és fényszóró mosó reléi vannak kinek mennyi van akinek csak 2 relé van benne

Balról jobbra haladva az első 4 az a hütőventillátor az 5 . az a hütő venti 2 fokozat ,6 . 1 fokozat

Nos ahogy ígértem csináltam ma pár képet csak azért hogy a hitelesség megmaradjon,és mivel azt írtátok hogy ez nem lehet hogy csak ennyit forog az enyém hát ímeEz a kép miont látjátok 110 5 .sebességben ez a kép természetes 5 ös ben120 nál Fordulat alig haladja meg a2500 at ez a kép 5 ösben 50 nél Azt hiszem ez elég bizonyiték arra hogy nekem ennyit fororg a motor ezekben a sebesség tartományokban. Még mielőtt valaki azzal jönne biztos lomha az autó hát nem,nagyon jól megy húz ahogy kell és piszkosul jól gyorsul.JA ÉS NEM A SPORT VÁLTOZAT :lol: :D :devlish: Ja és lehet akkor valóban nem jól emlékszem az eggyik adatra nem 3200 on forog 140 nél hanem csak 3000 en :devlish: :icon13: :icon13: :D

Így lessz sorozat fotó meg minden :lol: :D lessz itt meglepi.

Érezd az iróniát :devlish: :devlish: Holnap megyek kicsit hosszabb utra aztán vissza térünk erre rendben??Addig ne dobálózzunk. :lol:

Valószínűbb hogy az 1 csatis Mi a probléma?

Sikerekben Szeretetben Szerencsében gazdag BÉKÉS BOLDOG ÚJ ÉVET MINDENKINEK

Hát Legyen ti tudjátok, Ehhez csak annyit hogy azért itt vannak ellenállási tényezők,de oké ti nyertetek :lol: És még azt nem is irtam mennyi a brenya az autóban Vegyük csak példának az F1 et MIndegy hogy mennyi a brenya tele van vagy negyedig ?mindegy milyen gumikkal mennek? Nem mindegy a hasmagasság sem ha a terelők nincsenek az első kerekek előtt ez mind mindegy csak az áttételezés a lényeg akkor mind egyforma autó lenne és csak a váltót kéne cserélgetniük,ezt nem gondoljátok komolyan ,nekünk ez nem olyan nagy mértékben befolyásol mint nekik de igen is sokat számit.

Hát Legyen ti tudjátok, Ehhez csak annyit hogy azért itt vannak ellenállási tényezők,de oké ti nyer :lol: tetek

Nem vitatkoznék ezzel az órám nem csal,vagyis mint minden óra minimálisat igen de ez nem befolyásoló tényező,15 éve autószereléssel is foglaslkozom,igy a fülem is kifinomultabb minden zörejre mint az átlagnak,amit a mezei autós nemhall meg az engem már zavar.És mondom nem vitázom de bizony számítanak, de mivel ünnep van legyen igazad. ÉN TÉVEDTEM

Jó bár én nem vagyok ennyire fordulatszám mániás hogy mikor menyit forog meg menyinél mikor áll de igérem amint alkalmam lesz mindent feljegyzek dokumentálok fényképezek videózok és két tanúval aláíratok. :D :D "De az valóban helytálló hogy nekem 110 nél max 2250 2500 az amit forog 3200-3500 környékén forog 140 környékén." ez mint idézet az előbbi hozzászólásomból A Kulcsszó A KÖRNYÉKÉN Az hogy láttunk a videón egy fordulatszám méröt és egy órát hát ez még azért nem sok minden,Ja arról a chek lámpáról ne feledkezzünk meg ami ott alul erősen világít,hát az is befolyásoló tényező Ahány autó annyi érték ami sokban függ a súly tól gumiktól,szembe szél hátszél de még az ut minőségétől is,stb had ne soroljam,elég eltérő adatok jöhetnek ki azonos felszereltségű,azonos váltóval szerelt autók nál is. Ha megnézzük én nagyából közelítő adatokat írtam le ami valóban mivel nem vagyok mániás ezért lehet hogy valamely része esetleg eltérhet,minimálisan. Valóban lehet valamelyikre nem jól emlékszem Öreg vagyok szenilis :lol: :D Nekem akkor is éedekes hogy sokaknak enyire pörög az autó ilyen sebességeknél,Mivel én nem szeretem nagyon gyilkolni ezért az én fülemet bántaná ha annyira pörögne. Vagy lehet hogy megszoktam már??Vagy elfelejtettem,úúúú,lehet nincs is autóm,bakker ezt jól be néztem innen a szanatoriumból,ezek a rácsok bezavarnak :devlish: :devlish: :icon13: :icon13: :D B) Na mindegy hogy hiteles legyek csinálok pár fotót,és igérem soha többé megközelítő adatot nem mondok,ha pontosat nem tudok,.

Póni lessz az te fiú nem ló!! 102 póni :lol: :D :devlish: :devlish: :icon13:

Biztos hogy nem szorul az a kézifék :lol: :D :devlish: :devlish: A hátsó kereked szokott forogni menet közben?? :icon13: :icon13: :D És végül ,Biztos hogy nem tolatva mész?? B) :D :D Viccet félre téve A lényeg hogy amikor kell akkor menjen és ne hagyjon ott sehol útközben. :D

Ne vedd a szívedre vicceltem.Ne hari :lol: :D :devlish: :devlish:

olyankor hanyasba van neked 4 esbe :lol: :D :devlish: :devlish:

Nem igazán értem mért mondanám ha nem igaz.Ha visszaolvas mindenki aki kételkedik én azt irtam hogy 2000 körüli fordulaton ami nálam azt jelenti hogy nincs odaszögelve a ford sz mérő a 2000 hez De az valóban helytálló hogy nekem 110 nél max 2250 2500 az amit forog 3200-3500 környékén forog 140 környékén.Legközelebb új év után megyek anyóshoz akkor csinálok fényképet róla,Mert a 37 es uton 110 a seb korlát ot lehet kicsit jobban menni vele.Nem voltam még vele olyan helyen ahol meg nézhettem volna hogy mennyi a vége,csak amikor hoztam haza de akkor nem volt még tökéletes és a pályán 170 környékén el kellett vennem mert elpattogott a feneke. Azóta rendbe raktam amennyire tőlem telt a nyáron volt egy fogaskerék csoport cserém,szilentek lengéscsillapítók rugók,kormányösszekötők stabilrud stb.A nyáron még a kormánymüvet le cserélem és egyenlőre ha nem jön közbe semmi akkor ennyi egy darabig.

Hát akkor ne forgasd annyira Mégis minél akarod lejeb szoritani,1500 nál?? csak mert én 110 et 120 at,2000 körüli fordulaton megyek x18xe motorral,én ezt nem értem. Amúgy meg kell nézni hogy a váltóharang kialakítása a nyeles tengely mérete fogazata,stb passzol e a motorodhoz mármint felfogatás és méret belileg,ja és persze vane annyi hely benne hogy elférjen :lol: :D ,meg persze a váltó rudazat ugyan az e mint a mostani váltónak stb hasonló apróságok ha igen akkor feltehető,ha felfogatás nem passzol akkor csináltatsz hozzá egy közdarabot és azzal felrakható.de persze ez mind pénzbe kerül ami azért nem lessz kis összeg a végén.Azért azt tudni kellene hogy ezek a motorok szeretik sőt kimondottan a magasabb fordulat tartományban érzik jól magukat, ami 2000-akár 4500 tartományt takar,A nyolc szelepesek nem de a 16 osak igénylik a forszírozást,lehet hogy az nem feltétlen üa takarékos de hidd el nem vészes.DE mindezektől független sok sikert hozzá,és ha belefogsz azért ha teheted számolj be róla :devlish: :devlish:

Az enyém 1.8 as annak a gyári cső átmérő 50mm

vatera 8000ft :lol:

Bár ezt megbeszéltük de itt is legyen nyoma. Igen ez az állítás amit most irtál a képekhez ez a helyes,helyes állás a második képen látható Sok sikert :lol: :D

Én kb ha érthető erre gondoltam azt nem tudom hogy a sűlyesztés hogyan áll a gumi része a lényeg

Ebben teljesen igazad van ha van közel ugyan annyiért gyári akkor persze vegyen gyárit,én arra gondoltam hogy nemkell mindenben a gyári mert lehet hogy az jó minőség viszont sok esetben horribilis összegekbe kerülnek más hasonlo minőségü alkatrészekkel szemben

http://kepkezelo.com/images/hezr6wlk5d3ila2nzs4v.jpg remélem jól csinálom jelöltem a lengőkaron hogy milyen irányba kell rájelölni