gab3n

Sziasztok! Ismét a váltó miatt írok. Tervben van egy F17-es váltó beszerzése, tippeket kérnék hogy miből tudnám esetleg az állapotát megállapítani még mielőtt elhozom?Illetve a másik kérdésem, pontosan milyen olajat kellene belerakni?Több külföldi oldalt is olvastam, legtöbb helyen eltérő viszkozitású olajakat írtak, OPEL TIS 2000-ben nem találok semmit erről.A mostani rossz váltóba Fuchs 75w90-et raktunk, rosszabb nem lett tőle azóta sem.

Üdv újra. Lecseréltük a váltóban az olajat, alig volt benne fél liter.A csavar mágneses felén kb annyi fémreszelék volt mint a fent linkelt képen.Az első próbakörön egészen elhalkult, majd mentem vele 5-6km-ert, mire visszaértem csörgött is pár másodpercig.Kicsi pihentetés után megint mentem vele egy kicsit, és most ugyan ott tartunk ahol előtte, nem csörög nem csattog de legalább ugyan úgy zúg, csak épp van benne olaj. Ismerősömnek van egy F18+ váltója egy x20xev alól, az nem menne fel az én x18xe1-emre?Szerintem az én váltóm kuka ahogy van. https://imgur.com/wTXO33d https://imgur.com/a/lMhc8 Egyébként valami nagyon híg nagyon piros szmötyi jött le belőle, szerintünk ez nem is belevaló, és szivárgásnak sem találtuk nyomát.

Ha jobban visszagondolok, amikor először feltűnt a zaj, mindig esős, vagy nagyon párás idő volt, ha meleg és napsütéses időjárás volt akkor pedig semmit sem hallottam, nem tudom lehet-e összefüggés... aztán egy idő után mindig szólt és egyre hangosodott. Lélekben már temetem a váltómat, de most kezd egy kicsit visszatérni a remény belém. :D Holnap ha törik, ha szakad, kicseréljük az olajat/rátöltünk, de minden esetre nagyon kíváncsi vagyok hogy mi van, vagy mi nincs benne. Majd írok a fejleményekről!

Köszi a gyors válaszokat! Próbáltuk cimborával a szintjelzőt, de meg se tudtuk mozdítani.Merjek vele combozni, nem törik bele? Másrészt az nem gáz hogy hetek óta így használom és esetleg tényleg olajhiányos?Kenés hiányában kicsit félő hogy valami csapágy elrágta magát és lóg bele a váltónak, ezzel is riogattak mikor feldobtam az egyik szerelőnek hogy próbáljunk egy olajcserét. Plusz még egy kérdés. Komolyan nincs már ezeken leeresztő csavar?Ha már új olajat kap a régit csurig szeretném leengedni, meg akkor kiderülne hogy van-e benne fémreszelék.De ha csak a teknő levételével tudom ezt megoldani akkor maximum rátöltök, tömítést úgy sem tudnék beszerezni az ünnepek alatt, az autó meg nagyon kell most.

Sziasztok! Új vagyok a fórumon, de már lassan 10 éve opelezek.Most egy olyan problémába ütköztem, amire érdemleges választ még nem sikerült kapnom, ezért is fordulok kivételesen a fórumhoz, rengeteg a kérdőjel a fejem fölött. Adott egy 99.11.-ik havi Astra G coupé (silver edition) x18xe1 motorral. Kb 2 hónapja elkezdett furcsa hangja lenni a gépnek, először féltengelyre gyanakodtam, de nem recseg-nem ropog, majd a gyanúm kerékagy csapágyra terelődött, de ezt is kizártam a később, majd hétről hétre egyre hangosabb lett a menetzaj.Kezdett idegesíteni a dolog, kifigyeltem hogy a motorhoz és annak fordulatszámához semmi köze, tehát szerencsére ezt kizárhatjuk.A zógú hang teljes mértékben sebességfokozat és sebesség függő, ez fix, ha üresbe rakom és gurulok a hang megszűnik, kinyomott kuplungra szintén megszűnik.Nyomatékon és motorféken viszont egyaránt zúg a váltó(?), kb mint a régi ikaruszok olyasmi hangja van.További érdekesség hogy a sebességeket gyönyörűen veszi, azonban amióta zúg 2-4-5-ben előre-hátra lökdösi gázadásra a botot, illetve ha sebességben előre vagy hátra feszítem egy kicsit a váltóbotot, szószerint felhangosodik a zúgás és nagyon durván érezni a fogaskerekek forgását(vagy csapágyét, passz).Több szerelőnél is voltam, akik élből rávágták cseréljek váltót.Egyetlen egy szerelő hallgatta meg, ő azt mondta a diffi zúg, majd ott hagytam nála az autót komplett lengőkar cserére, és akkor állítása szerint megnézte a váltóban az olajat, azonban én a szint ellenőrzőnél ennek nyomát sem láttam, és meg se tudtam nyitni ezért nem is erőltettem mielőtt beletöröm. Na most én nem vagyok szerelő, de úgy tudom ha a diffi döglődik, ott indulásnál elég komoly problémáknak kellene jelentkeznie, pl rángatás, csattogás, de ebből semmit sem lehet tapasztalni, másrészt lesz ami lesz elven használom az autót továbbra is, sőt nem rég meg is hajtottam tisztességgel, és azóta a 2-3 fokozat mondhatni majdnem elhallgatott. Röviden: 1-es fokozat induláskor fütyül, majdnem mint a rüki. 2-3-as fokozat elhalkult 4-5-ös fokozat zúg-búg Vegyek egy bontottat, ami lehet lutribb mint a mostani? Lenne értelme felújíttatni? Hol találom meg rajta a váltótípust?Sehol sem találtuk. Valaki találkozott már ilyennel? A legnagyobb problémám az hogy semmi nem függ össze a szerelő állításával, de lehet csak én akarok valami mást belelátni. Válaszotok előre is köszönöm, Üdv Gábor!