Davee
-
Hozzászólások
2.033 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
21
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Davee
-
Létezik valami ilyesmi dolog, azt hiszem állófűtés néven fut a dolog, legutóbb ha jól emlékszem Vectra-nál találkoztam ilyennel, de nem igazán tudok róla részleteket. Nekem a benyás Corsa-mal semmi gondom, olyan fűtés van bent, hogy le kell tekernem mínuszban is mert kiégeti a szememet :D
-
Akkor olcsóbban megúszod, egy javító készlet elmegy szerintem így is. :)
-
Hátsó fék szett javítóval mindennel, nekem kapásból 50 ezer :D F Astra is lényegében ugyan az úgyhogy ide is annyit lehet számolni.
-
Legtöbb helyen ahol pólónyomtatást vállalnak, tudnak hímezni is géppel, én inkább azt javaslom, viszel nekik opel logót, meg feliratot mondjuk és gyönyörűen belehímezik neked, és az örökös, a boltban kapható nyomtatós papír, 2-3 mosás után kb eltűnik, nem sokra való.
-
Igen az a fekete kis alkatrész az, a cső ha jól emlékszem a fojtószelepház hátuljára megy rá valahol középtájon. Egyébként valóban befolyásolja az alapjáratot és a motort is, én is cseréltem, egy natúr benzincső néven futó csövet sikerült vennem, talán 100-150 ft ha volt, tehát senkit nem vág földhöz szerintem és egy hibával kevesebb....
-
Ha az emlékeim nem csalnak 42-es, de ha 40-est veszel sincs gond, mert annyival beljebb lehet hajtani az érintkezőket. Láttam már 36-ost is bent. :)
-
Persze ezek a fajták szarra sem valók, mert hagyományos víztiszta led, ami irányított fényt ad, mindenféle foglalatosban létezik SMD ledes változat, olyat kell venni, annak olyan fénye van ami egy izzót is lever, a fogyasztása pedig minimális. Nekem belső világításban van 16 smd ledes sofita, 3w a fogyasztása állítólag, az eredeti 5w-os volt, a fénye olyan mintha 4 sima lenne bent és gyönyörű fehér színe van, nem a kékes fajta. Ledes megoldásokban csak az SMD-nek van értelme.
-
Gyújtás, elosztófedélben milyen állapotban vannak az érintkezők?
-
Szívótorok tiszta? Leveszed az injektorfedelet és ráhúzod a gáz kézzel (ne járjon a motor természetesen) így belátsz a szívótorokban, teljesen tisztának kell lennie, ha feketés/szürkés koszt látsz bent ki kell takarítani.
-
Vákuum probléma lehet, legtöbbször a fő vákuumcsőnél jelentkezik ez a hiba, ez a cső a fékrásegítő és a szívócsonk között megy. Legjellemzőbb hiba a felénél található osztó/visszacsapó szelepnél szokott lenni, a tankszellőztető egyik csöve onnan van leágaztatva és ott szív fals levegőt, végig kell nézni ezeket a csatlakozásokat, a rásegítőnél is meg kell nézni a helyén van-e, az injektor fedélnél is van 2 hátul, a légszűrőház oldalán a zsalu mozgatónál (piros vagy néha fekete cső), érdemes utánahúzni a szívócsonknál hátha kilazult. Szívó oldali tömítésnél tud még szívni, vagy a tankszellőztetődnél. Ami a legrosszabb verzió, hogy szétesett az aktív szénszűrőd és a széndarabok elindultak a csövekben, úgy tudod kideríteni ha a tankszellőztetőnél a vastag csövet lehúzod és belenézel, ha hullik belőle a szén akkor ott a baj.
-
Megtörtént :)
-
Bal meg a jobb a beépítési oldalt jelenti, ha jól tudom a kormánytól függ, bal vagy jobb kormányos-e az autó, szerintem innen már nem kell részleteznem a dolgot. 3-4000 ezer között mozog egy bowden, le kell bontani a fékdobot, kiakasztani a régit és be az újat a helyére, illetve fékkar végén is kicserélni, de akna kell hozzá, tulajdonképp az jelenlegi alapján átépíted az újat, a kar felől viszont nem tudom pontosan hogyan is kell, ott még nem is néztem soha :) Itt van egyébként: http://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatresz/szemelygepjarmu/OPEL/CORSA/1994/1_4/BENZIN/fekrendszer---absasresp/kezifek-bowden Ha a képre rányomsz látsz is egy ábrát róla, hogyan megy hátra.
-
Egyszer nézz alá az autónak, hátha elszakadt a kézifék kábele, ha meg tudod mozdítani az autót akkor nem maradt bent a fék, de ha elszakadt akkor valószínű, a hátsó hidra megy rá és ott van egy rögzítési pontja onnan megy a fékek felé.
-
Ja az "öreg bácsi", amikor mentem Corsa-t nézni, igaz B-s volt de lényegtelen. Furcsa volt a képen is már, de élőben láttam jobban, a jobb hátsó oszlop meg volt rottyanva, hátul a csomagtartó ajtón egy hatalmas rohadásfolt letakarva egy Hungáriás matricával, karc az oldalán elmondása szerint "meghúzták a piacon". Mondom benézek, látom az óra mellett ott csücsül egy éjjeli lámpa kapcsoló, mondom mire szolgál ez, azt mondja elszállt a vízgomba ezzel kapcsolgatja (itt már fogtam a fejem). megrángattam a kerekeket, mondom csapágyat azért mégis... majdnem a kezemben maradt a kerék, agyastól, elől a nyúlványoknak konyec, az tornyok rohadtak. Elsoroltam neki mik a hibái, már ránézés után tudtam nekem itt semmi keresni valóm nincs, kíváncsiságból rákérdeztem mit engedne, azt mondta semmit, na ekkor mondtam neki, hogy viszlát... Tehát ennyit az öreg bácsikról. Jó ez a C Corsa tényleg jól néz ki, de lehet a túloldalon ott a "sötét oldal". :D
-
Nem opeles gyári elektronikára gondoltam, nem is tudom hogy létezett-e már felszereltségben ilyen. Ha egy külön kis dobozra, a gyári alatt annyit értettem, hogy nem házilag gyártott elektronika. Viszont az külön-külön húzza az ablakokat, mivel nekem is az van csak tudom.... :)
-
Jó az a kis elektronika, de gondolom így mind a két ablakot egyszerre húzza fel ami azért tud fojtani rendesen néha, főleg ha sokáig nem használod valamelyik ablakot. Az ilyen gyári elektronikák ablakonként mennek sorba, így egyszer csak 1 ablak megy fel. Egyébként 4000 körül van egy 5 ablakos (4 ablak plusz tető ha van), de létezik ilyen 2-esbe is. Nekem is az muzsikál bent. :) De nem rossz amúgy csak ha gondolod továbbfejlesztheted az elektronikádat így, mivel végálláskapcsoló eleve bent van az ablakemelődben azzal nem kell szenvedni, csak időzítened kell a két ablakot, mondjuk 8mp az egyik, aztán átkapcsolsz egy másik relére, plusz egy kis időzítő/átkapcsoló elektronika kell.
-
Azért van tele, mert csak városban használjátok, rövid távokon, így nem melegszik be a motor rendesen, belül lecsapódik a pára és attól lesz az a kávéhab szerű olajsár. A megoldás a hosszú távú használat lenne. Nyáron el fog tűnni a hab télen, hidegben, rövid távon ott lesz. Egyébként vized vagy az olajad nem fogy véletlenül?
-
Dehogynem normális, ha gyújtás nélkül kapcsolsz egyet, helyzetjelzőre akkor már világítania kell a kijelző háttérvilágításának.
-
Akkor még agyalj rajta egy picit, hátha bekerül a 4. henger is :D
-
Az egyik sztrájkol, már elhagyta a motorteret, szerintem ne várd vissza. :D B.Ú.É.K
-
Rendben, látom amúgy is regisztrálva vagy az oldalon, hozzárendelem a te felhasználódhoz így olyan lesz mint ha te készítetted volna el. :)
-
Örülnék ha nálunk is megosztanád Tipp formájában. :)
-
El tudnám magyarázni, de a "yardok" meg fognak vágni érte, a KRESZ szerint az indexedet csak irányjelzésre használhatod. Nem világíthat folyamatosan.
-
Test hiba, vagy laza akku saru esetleg...
