Köszi a tartalmas írást, sokat segítettél. Legalább tudom, hogy miből érdemes újat venni. A kompresszorra azt mondták, hogy nem érdemes kínlódni vele, mert nem csak tömítéskészletet kellene cserélni, egyébként piszkosul csörömpöl, amikor kikapcsolom a klímát, ha bekapcsolom, akkor semmi hangja, de kikapcsnál csörög, mint a fene, de amikor 1 éve megvettem, akkor semmi hangja nem volt még. Télen ugye nem használtam, nyáron meg első bekapcskor azt vettem észre, hogy nem hűt és kurvára csörög valami, amikor kikapcsolom, de kb 1 perc után abbahagyja. A nyomáskapcsolóra azt mondták ők is, hogy újat érdemes beletenni, de állítólag nincsen csak gyári 16 ezerért. Én ezt 1 kicsit azért sokallom. Lényeg a lényeg, kompresszort érdemes akkor bontóban nézni, 20-ért már találtam is, csak nem mertem még elhozni, lenne 10-ért hűtő is, de akkor az meggondolandó, 3-3 ezer lenne a nyomáskapcsoló, meg a szárítószűrő, de ezek akkor szintén inkább újra cserélendők. Ha új hűtőt veszek, használt kompresszort és új nyomáskapcsolókat (ha tudok 8-ért szerezni, ahogy te), akkor 58 ezer és még kellene szárítószűrő ami nem tudom mennyibe kerül, meg 2db feltöltőszelep amit szintén nem tudom mennyibe kerül, mert azok is engednek. Ez munkadíjjal szerintem benne lenne vagy 100-ba, az azért baromi sok, az egész autó 550-600-at ér. Jó lenne kihozni valahogy max 60-70-ből, annyit esetleg költenék rá. Legközelebb nyáron veszek autót az biztos, hogy ki tudjam rendesen próbálni a klímát. Direkt azért vettem meg ezt az autót, mert klímásat akartam és nem is nagyon találtam 5 ajtósban 1,4 16V motorral ilyen felszereltségű és állapotú autót ennyi km-rel. Tényleg szép állapotú, 119000km-rel vettem és nem valószínű, hogy tekergetve volt, mert a kormány sincs lekopva a pedálok se, meg szép az egész kívül-belül, nem eszi az olajat sem. Dehát b.szhatom, ha rossz az egész klíma ahogy van. :P