tothi_87

Heló! Megtudná nekem mondani valaki hogy mi a különbség a carello és a valeo típusú fényszórók között?

Így van, nem feltétlenül van hangja a katalizátornak attól hogy sz@r. http://www.katalizator.hu/katalizator1.html Itt elég sok dolgot leírnak a katalizátorról, érdemes elolvasni.

nem jó megoldás a katalizátort kihagyni mert akkor nincs ami lassítsa a forró kipufogógáz áramlását és így egyből a középdob fogja kapni és szét fog égni.

köszi az infót! majd a következő műszakin jelezzük! hálistenek szmogriadós veszély nem fenyeget mert kb. 2évente 1X járunk pesten ;)

semmi gond nincs vele. kicsit kellemetlen hogy csörög, de ha nem foglalkoztatja az embert az autó hangja akkor évekig el lehet vele járni. annyi hogy kicsit gyengébben teljesít mérésnél, a miénk is piros plecsnit kapott.

komolyan. miért?

Szerintem amíg nincs hanga és nem csörög a katalizátor addig felesleges cserélni. Nekem univerzális van, de már így vettem az autót. Az anyámék G Astrája(X16XEL) alatt lesz majd cserélve a katalizátor mert az már csörög rendesen, kpm-es müszakin is már szar katalizátorral ment át. Felesleges 80-90ezret kiadni egy gyári minőségű katalizátorért, teljesen jó az univerzális is, de abból viszont szerintem zsír újat! A katalizátornak is akkor van értelme az autóban ha hosszútávokat megy az ember, amíg fel nem izzik benne a porcelán addig olyan mint ha ott sem lenne. http://www.deviltuning.hu/?oldal=2&kat=303 Nézz szét itt ;)

a kuplungtárcsa és barátai a váltó és a motor között vannak, ott nincs olaj, az olaj pedig a váltóban van.

most intézem a kuplungozást, azt mondta a szerelő hogy holnap tud mondani pontos árakat. kuplungtárcsa SACHS kb. 18-20, kuplungszerkezet SACHS kb. 20, egyben a kettő szettben SACHS kb. 35, kinyomócsapágy kb. 40, munkadíj 25! de holnap leírom hogy pontosan mit mond. azt mondta a szerelő hogy csak SACHS, VALEO, LUK, semmi mást nem szabad belerakni. állítólag a kuplung kicseréléséhez nem kell leengedni az olajat. szét kell húzni a váltót mert nincs leeresztő csavarja. a kulissza fellazulását nem én orvosoltam hanem a szerelőm de ahogy elnéztem le van az csavarozva és azt kellett meghúzni.

Ez sem rossz! ;)

Heló! A váltónál a váltórudazat végén van két csapszeg és az szokott kikopni. Érdemes megnézni és cserélni. 800-900 forint darabja. Nekem is és haverom astrájában is cserélve lett hasonló hibajelenség miatt. nekem az 5.-be nem akart bemenni (mondjuk hozzáteszem hogy nekem a váltókulissza is fel volt lazulva) neki pedig 1-be nem akart bemenni a váltó. Ha a kuplungtárcsa kopott akkor elkezd csúszni, ha a kinyomócsapágy rossz akkor annak halható hangja van, általában kinyomott kuplungnál de nálam pont az ellenkezője áll fent jelen pillanatban. Ha pedig a nyomólap rossz akkor pedig a kuplung felengedésekor rángatva indul az autó. Ezeket mondta nekem egy szerelő aki 17 évet dolgozott Opel szervizben. Én is kuplungszett csere előtt állok, de sajnos árat nem tudok mondani mert még nem mertem rákérdezni ;)

Én Tiszafüreden ültem egy ilyen Superb-ben mikor a haverommal elmentem autót nézni, az ottani Ford szalonhoz volt beadva. 360.000Km volt benne és 3 éves volt, a szalonban mutatták a szervizkönyvét is, minden még idő előtt volt benne cserélve, azt mondták hogy a tulaj Németországot járta vele folyamatosan oda-vissza. Amikor beleültem a váltózsákon, a pedálokon, a kormányon és a sofőr ülésen kívül minden úgy nézett ki mint egy új autóban. Még jó sokáig ott állt az autó arra emlékszem, de egyszer csak eltűnt a parkolóból, hogy milyen trükkel azt nem tudom. Lehet hogy visszatekerték az óráját a szervizkönyvet meg belevágták a kukába :lol:

Heló! Nekünk már a harmadik Opel van X16XEL motorral de mindegyik 8-9deci olajat evett 10.000Km-en, pedig mindegyikben 200.000Km körül volt (óra szerint, szerintem 50-60ezerrel több ;) ). Szerintem is nagyon sok ez az olajfogyasztás, nézesd meg valami szerelővel.

Köszönöm szépen az infót! Sikeresen megcsináltam! ;)

Hali mindenkinek! Lenne egy olyan problémám G Astra-nál, hogy visszaraktam a gyári Philips CAR400 rádiót és annyit ír ki a kijelzőn hogy SAFE, de nem írja a próbálkozások számát és nem is tudom beütni a kódot. Nincs valakinek valami ötlete hogy mi lehet vele és hogyan lehetne orvosolni a hibát lehetőleg házilag, mert nincs kedvem szervizben kemény ezreseket fizetni érte. Előre is köszönöm a segítséget!

Értem. Köszönöm a segítséget :D. Akkor megnézem azt a lemezt.

köszi az infót, de nekem egy kicsit kínai, nem tudok rájönni hogy mit jelentenének ezek: 4,19 (- *) 4,19 (0897* -) 3,94 (0897* -) Ehhez még egy kis segítség kellene.

Heló mindenkinek. Honnan tudom kideríteni hogy milyen váltó van a vectrámban? 1997.12.19.-i, X16xel motorral.

Heló mindenkinek! Lenne egy olyan problémám hogy nem világít sem a kilométer órám sem a középkonzolom sem a világításkapcsolóm. Létezik hogy minden egyszerre ég ki vagy van valami biztosítékja? A válaszokat előre is köszönöm.