egyhapsi

Mindenképpen kell valami autót vennem, ill. cserélnem. Az első ok, most van rá pénzem. A második dolog, jövő februárban lejár a műszaki és gazdaságtalanul sokat kellene rá költeni. Kicsit off leszek. Éppen ma néztem napfénynél, a kiszemelt autót:-) A kereskedő teljesen emberi módon odajött, és kérdezte miért ül az enyém hátulja ? Caraván lévén kérdezte tele van pakolva ?? Mondom magamban lóf@szt, csak a rugótányérok fölött ki van rohadva a távtartó, és le van ülve.. Szóval, ilyen-olyan dolgokra közel 150-200-ba fájna minden. F-es topikot olvasva, sokkal több probléma van a benzinesekkel, mint a dízellel. Ezzel, nem azt mondom mindenáron dízel.:-)

Láttam ma a kocsit élőben. Igaz villanyfénynél. Holnap délelőtt majd újra, napfénynél:-) Ez az Szóval olyan érzésem van, ez az autó Ok. A kormány, a pedálok szinte gyári állapotúak. (Mondjuk, ez nem szempont mert pl. a kormányt bal kéz két ujjal tartom szinte mindig) Mitől is kopna. A pedálokat viszont koptatom. Az eladó srác korrekt, előéletet mondott.

Oks, leírom.:-) De az autókeresést már unom.. 2 hónapja mást se csinálok csak keresek. Pont, mint 5 évvel ezelőtt. Már annyi autót megnéztem, hogy 50 méterről gyanús majdnem mindegyik.

Ez csak sima klímás, viszont van benne tempomat, ami nekem egy szempont. A fólia már volt téma sokszor az F-es topikban, olvastam sokat. Noo. Holnap kiderül:-)

Lécci, erről mondjatok véleményt. Beszéltem az autó tulajával. Németországból lett behozva, 2007-ben. Most, óra szerint 70-80 ezer van benne.. A tulaj szerint olyan plussz 100 ezer lehet még, amit behozatalkor visszapörgettek. A kormány, és a pedálok kopottsága, elmondása szerint minimális. Meglepően széleskörű leírást adott róla telefonon:-) Hétvégén megnézem az autót élőben. Még az is lehet a tulaj itt fórumozik :o

Nem ragaszkodom a dízelhez mindenáron. F astra előtt benzines autóm volt,( egy öreg rízskályha) amit nagyon szerettem, nagyon jó fogyasztása volt. Most még játszok a gondolattal, hogy dízil, de nem hiszem hogy mégegyszer olyan szerencsém lenne, mint a jelenlegi autómmal.

Ezért agyalok, hogy mit is vegyek.. Hiszen csak én belenyomtam 160 ezret a rég F astrába.. Hát még mennyit mehetnek a céges autók.

A motorháztetővel semmi baj. De tele van sok apró jellel, hogy nagyon össze volt törve a jobb eleje. Ebban a szemem szakavatott sajnos..

Milyen rendszámosok a hasonló évjáratú autók ?

Erről mondjatok véleményt légyszi. Előbb láttam az autót valós állapotában(ma délután), mint Neten. Törött volt az autó, a jobb első dobbetét trehányul van a helyén, az első rendszám horpadt, stb. Lökhárítón karcolások.. Viszont a motor egyben van. Szervízkönyves, de nincs rendesen vezetve. A kormány elég kopottas, viszont a pedálok reális állapotúak, azok alíg kopottak. Az óra szerint olyan 101 ezer van benne, amit keveslek. Amit még észrevettem, a fűtőmotor előtétellenállás helyből rossz benne. A venti, csak 4-as fokozaton ment. Nemtom, a klímát hogy lehet tesztelni, mert a pasi azt mondta ilyen hűvös időben azt nem lehet érezni. A Zöldkártya és a rendszám szerint lehet Gödöllői volt az autó. Milyen motor ez a "Classic II DIT" A kocsi seggén meg CDTI van.. Ér ez az autó annyit amennyit ?? Ha valaki veszi a fáradtságot és mesél egy öreg opelesnek, azt megköszönöm:-)

Hülye kérdés.. Szerintetek mennyiért tudnám eladni az autóm ? vagy mennyit kérjek érte ? 94-es átlagos állapot. 300 ezer km.. Caraván kivitel, isuzu dízil.. Bal sárvédőív rozsdás.. Amúgy a egyben van.

Ha 290-et nem is enged(bár ki tudja) 1 miller kp. plussz amennyiért eladom, vagy beszámítják az F astrát.

Azzal is kalkulálok, hogy az F-est beszámíttatom, vagy eladom. A nyáron már nemegyszer leszólítottak az utcán nem adom-e el a verdát:-) Mi a különbség a Z14XE és a twinportos között ? Mi szokott a baj lenni azzal a TWP szeleppel ?

A keret elég kevés. Olyan 1 milla. Ha caraván akkor jó lenne dízil. De egyre inkább 1,4-es twinportban gondolkodom. Nem sedanban, hanem az 5 ajtós kivitelben.

off Hát igen:-) Öt kellemes év az F astrával! 160 ezer Km. A motorja érintetlen.. kopp, kopp.. Februárban műszaki vizsga, és nekem gazdaságtalan már.. Kell egy G astra:-) Úgyhogy ne kíméljetek tanácsokkal:-)

Autócserében gondolkodom. Mégpedig 1,4-es twinportosban. Mióta van ez a tipus ? Mi ennek a motorkódja ? Kéretik nem kiröhögni, perpill. dízilem van..

Szia Norbi:-) Nekem azt mondta még Pécsen egy villamosságis, hogy az utóizzítás többtényezős. Ha hidegen elindulsz, akkor asszem 40 km elérésekor lekapcsol. Ha meg csak úgy alapjáraton járatod, vízhőmérsékletre. Tehát az a 6 perc relatív.

Persze, én is arra gondoltam. De ! Másfél éve kapott az autó komplett kuplungfelújítást. Előtte is megvolt a jelenség, és utána is maradt..

Mert mi van olyankor ha csak 2-esben rángat ??

Igen, azért kérdeztem. Múlt héten leszedtem a kereket, barkácsoltam amolyan pót-dobbetétet, hogy ne verje be a kerék a vizet az ékszíjakhoz. Akkor láttam milyen ramaty a kutyacsont. A gumi berepedezve, talán ki is szakadva.. Érdekes módon, esőben jobban előjön ez a koppanás.

Az milyen amikor a "kutyacsont" kezd elhalálozni ? A gólyaláb valamikor nyáron volt kiszedve. Toronycsapágy, stb.

Mi a legvalószínűbb, arra a koppanásra mikor odalépek neki akkor egy kopp, majd amikor elveszem a gázt akkor is egy kopp. És mindez elölről, jobb oldalról.

Én olyant vettem Szigetszentmiklóson 13 rugóért. Itt ni..

Köszi. Én is csepeli vagyok, de arrafele ritkán járok. De ha kell, jó tudni. ^_^

Hol van az a gumis amelyik megcsinálta ?