egyhapsi
-
Hozzászólások
914 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by egyhapsi
-
Elmondom! Bár ez a szerkezetről szól inkább.. De a lényegen nem változtat. Szóval először sűrűn rá kellett állítani a bowdent, hetente, mert mindig lejjebb fogott. Aztán egyszer csak kuplungoláskor kezdett hangja lenni. Ha hozzáértem a pedálhoz, nyikkant. Egyre nagyobbakat nyikkant. Reméltem kibír még egy hetet, két hetet. A fenéket, még aznap totál szétment a kinyomócsapágy. Közvetlenül a szerkezet lamellái nyomódtak. Ha megyek még egy fél napot, a lamellák leolvadnak.. Még megvan a régi, csúnya látvány. :D
-
Ez fogyóezköz. majd mindenkinek el van törve valamely oldalon. Nekem is csak jobb hátul jó. Asszem Hening csinált leírást a rugó menetének a hajlításáról.
-
Akkor majd ez tavaszi művelet lesz..
-
Tegnap délelőtt sikerült vezetőoldali ülést találnom Megfűztem a bontósokat cseréljék ki. Utána vettem észre, az előre-hátra állítás nagyon nehezen megy. Mit lehet ezzel csinálni ?
-
Ja, hogy az a visszajelzés, hogy gyújtásráadáskor ég ?! Azt természetesnek vettem.
-
Páralecsapódás, vagy mittomén. Csak ezért nem visíthatott. Mint amikor tócsába hajtva vizet kap. Komolyan, mikor láttam a jelenséget, rögtön megálltam, motorháztető fel, és néztem az ékszíjat. Újak az ékszíjak. Kb. 1 hónaposak.
-
:rolleyes: :D
-
Úgy néz ki mégis az ékszíj csúszik. Megkönnyebböltem. Ennek örömére elmentem bontóba és találtam ilyen ablaktörlő relét. A srác odaadta egy ezresért :rolleyes:
-
Valamilyen nagyobb teljesítményű lézerrel próbálkozz. :D :P
-
Diódahíd ? Érdekes.. Akkor elvileg még garanciális. Valamikor szeptemberben újította föl a villamosságis 26 ezerért. Utána októberben egyszer beszart, akkor garban csinálta. És most megint szar.. Vajon vonatkozik még a garancia ?
-
Nem világít, éppen ez az.
-
Megint szarakszik a generátorom. Hidegen elindítom a motort, és a fordulatszámmérő kb. 500-600 körül lebeg. gázadásra sem reagál. A töltéskontrollámpa nem világít. Ahogy elindulok, kb. 5 perc elteltével, elkezd a fordulatszámmérő is dolgozni. Az ékszíj nem csúszik. Az a baj, nincs nálam a multi, hogy rámérjek ilyenkor a töltésre. Van tippetek ?
-
Valahogy énnekem is nehezen indul mostanában hidegen. Kb. 2 hete végigteszteltem az izzítókat, de jónak bizonyultak. Nem ellenállásokat mértem, csak levettem a sint, és egy kábeldarabbal végigszikráztattam az izzítókat. Elvileg mennek. Lehetséges, hogy valamelyik mégsem úgy izzít ahogy kellene ?
-
Jelzem mindazoknak akik 2009-re minden jót kívántak, szar sem teljesült belőle. Éppen ezért 2010-re KIZÁRÓLAG készpénzt, alkoholt vagy üzemanyagutalványt fogadok el. :rolleyes: Buék nektek!!
-
Akkor már értem.. Az egy csavarhúzó volt, ami látszik. Az enyém már összerogyott. :lol: A rugók nincsenek törve, nemrég föl volt emelve az autó, akkor szemrevételeztem a rugótányérokat.
-
Néztem. De alíg kivehető, az enyémhez képest. Illetve, szerintem nekem hiányzik már az a közdarab, vagy mittudomén.
-
Ez az, hogy nem tudom. Alíg hozzáférhető, meg az a közdarab nem is látszik rendesen. Nincs képed róla ?
-
Mi van ott anyagár ? Csak az új rugótányérok nem ?
-
Mibe fájhat a rugótányérok cseréje és ezáltal a 2 centis ültetés megszüntetése ? Csináltatott már valaki ilyet ?
-
Átvezető gyűrű ? A szénkefék fönn vannak akadva. Nekem valami hasonló lehetett. A szerelő hablatyolt össze-vissza, hogy nem eredeti hitachi van benne, hanem mindenféle utángyártott.. Amúgy tök egyszerű a generátor belseje.
