egyhapsi
-
Hozzászólások
914 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by egyhapsi
-
Köszi a kimerítő magyarázatot. <_< Arra tényleg emlékszem mikor kötelezővé tették a sárfogót hátra. Légyszi írd meg, ha kitaláltál valamit előre. Mármint tegyél föl képet, ha sikerült valamit fölraknod.
-
Hogy van az, hogy valamelyik autón ott van gyárilag a sárfogó ? Másikon meg nincs.. Az enyémen se volt soha..
-
http://www.amsoil.com/StoreFront/trico_neoform.aspx Ez tulajtonképpen Wiper Blades. Hol vetted, ha szabad kérdeznem ? Nem egy kék csíkos áruházban véletlenül ? Amikor láttam, én is szemezgettem vele, de a Wiper Blades-ről nincsenek jó tapasztalataim.
-
Én sokáig Bosch-t használtam, jó is volt.. Viszont lehet picivel jobb a Champion. Csendesebben megy. Ill. ment.. <_<
-
Köszi a magyarázatot a vízhőmérő műszerre.:-) Komolyan, már nagyon várom az Opelem.. Csereautóim egy hónap alatt: Fiat ducato Maxi, 2.0 passat pdtdi, majd ez az 1,4-es golf. Hát mit mondjak..
-
Ha már a vízhőmérsékletnél tartunk, valaki engem is homályosítson fel légyszi. <_< Még egy hétig kb. egy 4-es golfot hajtok.. (jaa, mert készül a karosszériásnál az autóm). Szóval a golfnál úgy beáll a vízhőmérsékletmérő 90 fokra, mint annak a rendje. Ha sokat állok lámpánál, akkor se megy följebb 90-nél, max. csak hallom bekapcsolni a ventit. Az opel vízhőmérsékletmérője hasonló esetben, szép lassan megy fölfele. De ha elindulok, visszahűl. Termosztát tavasszal volt cserélve, de soha nem volt olyan egy értékre beállós, mint a golfé. Mitől lehet ez a különbség ?
-
Tényleg elgondolkodtató ez a sok szíjszakadás.. Én 90 ezret mentem az astrámmal, és cseréltettem. Megúsztam. A szíjon semmi kopás, semmi anomália, csak a görgők morognak.. Aztán, csere után 3 nappal összetörték. Most már lassan kész lesz talán a kocsi.:-) A kocsiból csak a régi vezérműszíjat látom most a polcon..
-
Azok a stiftek, vagy más néven csapszegek olyan 100-200 ft/db-os áron kaphatók. Csak simán ki kell őket ütni, az újat meg a helyére. Persze bezsírozva.. Szerintem azért lóg az ajtó, mert az ajtóban lévő furat van kikopva. Csere után max. egy év és újra elkezd majd lógni :lol:
-
Csáááá. Az enyémet meg múlt szombaton törték össze. Előreláthatólag gazdasági totálkár. Mentem egyenesen a Tesco előtt, és egy srác rámhúzta a kormányt. Kinyilt a légzsákom is. Első kép második kép
-
Norbi, én mostanság szembesülök vele, milyen jól is fogyaszt a mi olajkályhánk.:-) Alíg várom, hogy visszakapjam..
-
Hátha valakit érdekel. Lehet megírom a "Népítéletbe" is :lol: Két napja hajtom a 2000-es pdtdi kölcsön passatot.. Azon kívül hogy 150 lovas, nem vagyok hú de mennyire elragadtatva tőle. Alul, 1000-es fordulat körül, olyan nyomatékszegény, mint a fene. Olyan 1400-tól kezd éledni. Többször is sikerült már lefullasztani.:-( Ha az én isuzusom kuplungjáról "leugrok", az nem lefullad, hanem elindul :lol: Persze ha már megy, megy mint akit hátba vágtak, de az más tészta. Sőőőt.. A váltója is olyan nehezebben jár, olyan erőből kell tolni, húzni. Az opelem váltója, mint a vaj. :lol: Ahol az opellel 2-ben elgurulok, ott a passatot vissza kell rakni 1-be, mert 2-ben lefullad. Szóval, az Opelem mindenekelőtt!
-
A három év alatt 90 ezret nyomtam bele. Ez olyan 1/3 vidék a többi város. És ezek mind városban történtek. Kivéve a vasútist, az a város szélén.
-
Megbíztam egy kárrendező céget a bonyolítással. Én belefáradtam.. Kaptam most kölcsönbe egy 2000-es passatot. Majd minden évben történt eddig valami. 1. 3 hete volt meg az autó, amikor oldalról beletolattak. 2. Hazafele jöttünk Balatonról, és amikor már majdnem hazaértünk, egy mögöttem jövő elbambult és belém jött hátulról 3. Tavaly, áltam egy helyben egy lejtős vasúti átjáróban, és a mögöttem álló Nívás belémgurult.. mert játszott a kézifékkel. 4. és most ez a sávváltos hülyegyerek.. Azt mondta a kárrendezős, úgy kezdik, visszapörgetik az órát 231 ezerről 140 ezerre.. Asszem eladom az autót csináltatás után, és veszek egy másikat. Egy 1,4-es SE-ben gondolkodom.
-
Szerencsére nem MÁV-os az illető, hanem Köbés. De ahogy hallom az se sokkal jobb. Volt rendőri helyszinelés, meg minden, de elismerte. Feleség sokkott kapott, és hívta a rendőröket azonnal. Éppen a közelben volt egy járőr, és 5 perc múlva ott voltak már. Azt mondják elsőre, gazdasági totálkár.:-(
-
Így jártam ma. Mégegy kép.. Mentem egyenesen a belső sávban, és a külsőből rámhúzta a kormányt egy autós.. Elment teljesen a jobb első futómű. Kinyilt a légzsák.. Szerintetek mekkora meló megcsinálni ?
-
Nekem az az újdonság, hogy még nem volt olyan autóm, ami egy ciklust kibírt volna vezérműcserétől, -ig :lol: Szóval, előttem a régi cucc ahogy leamortizálódott. Ráadásul mást se hall az ember, mint elszakadt szíjakról történeteket, ahogy a dugók szétverték a szelepeket, stb..
-
Ma nagy dolog történt :lol: 88 ezer km-nél vezérműszíjcsere. összesen az órában most 231 ezer van. Már "fostam" jó ideje, kellett volna cseréltetnem már.. 3 évvel ezelőtt amikor vettem az autót, ismerős mesélte, a vezérléssel nem kell foglalkoznom, nemrég lett cserélve. De egész eddig csak gyűltek a km-ek. Szóval a lényeg. A lecserélt szíjnak semmi baja, semmi repedezés. Az bírta volna még. Viszont a feszítőgörgő, és a vezetőgörgő elég viseltes. Megforgatva elég mormogós mindkettő, darabosan forognak. A vízpumpa is határeset.. :lol: Szóval, azt mondom senki se feledkezzen meg róla. :lol:
